# วิเคราะห์ AVATR ในไทย: รถนำเข้าจากจีน แพลตฟอร์ม CHN แบตเตอรี่ CATL ผลชน C-NCAP 5 ดาว

> วิเคราะห์ AVATR 2 รุ่นไฟฟ้าล้วนในไทย AVATR 11 และ AVATR 07 ตั้งแต่แพลตฟอร์ม CHN ผลทดสอบชน C-NCAP ช่วงล่าง แบตเตอรี่ CATL ไปจนถึงเงื่อนไขรับประกัน

- ประเภท: บทวิเคราะห์ · หมวด: Automotive
- เผยแพร่: 2026-10-09T12:05:00.000Z · อัปเดต: 2026-10-09T12:05:00.000Z
- โดย: กองบรรณาธิการ THAI DATA, THAI DATA IT BUSINESS ENTERPRISE
- ที่มา: https://thaidata.co.th/automotive/avatr-ev-analysis-2026/

## สรุปประเด็นสำคัญ

- **AVATR** ขายรถไฟฟ้าล้วนในไทย 2 รุ่น คือ AVATR 07 ราคาเริ่ม **1,659,000 บาท** และ AVATR 11 ราคา **2,299,000–2,899,000 บาท** ทั้งหมดนำเข้าจากจีน
- AVATR 11 และ AVATR 07 รุ่นจีนได้ **5 ดาว C-NCAP** คะแนนรวม **90.2%** เท่ากัน แต่ยังไม่มีผล Euro NCAP, ANCAP หรือ ASEAN NCAP
- AVATR 11 ใช้แบตเตอรี่ NCM ของ CATL **116.79 kWh** ส่วน AVATR 07 ใช้แพ็ก **82.16 kWh** บนระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ชาร์จ DC สูงสุด **420 kW**
- ผู้จำหน่ายคือ ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) รับประกันตัวรถ **5 ปี หรือ 120,000 กม.** และแบตเตอรี่ **8 ปี หรือ 160,000 กม.** แต่สิทธิประโยชน์ไม่ครอบคลุมรถเชิงพาณิชย์
- ยอดจดทะเบียนในไทยเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2026 มี **818 คัน** และ AVATR ส่งมอบทั่วโลกครึ่งแรกของปี 2026 ลดลง **51.3%**

AVATR คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจากจีนที่ Changan สร้างร่วมกับ Huawei และ CATL ในไทยขายรถไฟฟ้าล้วน 2 รุ่น คือ AVATR 07 และ AVATR 11 ราคา 1,659,000–2,899,000 บาท จุดแข็งคือผลชน C-NCAP 5 ดาวทั้งสองรุ่น ช่วงล่างหน้าปีกนกคู่ และแบตเตอรี่จาก CATL ส่วนจุดที่ต้องระวังคือทุกคันนำเข้า ไม่มีผลทดสอบนอกจีน และยอดขายทั่วโลกที่ลดลง

## AVATR ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน

ราคาและสเปกมาจาก[หน้า AVATR 07](https://www.avatr.co.th/th/avatr07) [หน้า AVATR 11](https://www.avatr.co.th/th/avatr11) และ[โบรชัวร์ AVATR 11](https://www.avatr.co.th/download/AW_Brochure_TH_AVATR_11_%28Full_New%29.pdf) บนเว็บไซต์ทางการ ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026

| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง NEDC | ชาร์จ DC สูงสุด |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| AVATR 07 Max RWD | 1,659,000 | 82.16 kWh | 575 กม. (ตามสื่อ) | 420 kW |
| AVATR 07 Ultra AWD | 1,859,000 (ราคาคาดการณ์วันเปิดตัว) | 82.16 kWh | ไม่ระบุ | 420 kW |
| AVATR 11 Ultra | 2,299,000 | NCM 116.79 kWh | 680 กม. | 240 kW |
| AVATR 11 Ultra AWD | 2,499,000 | NCM 116.79 kWh | 630 กม. | 240 kW |
| AVATR 11 Royal Edition | 2,899,000 | NCM 116.79 kWh | 630 กม. | 240 kW |

หน้ารุ่น AVATR 07 ไม่ระบุระยะทาง ตัวเลข 575 กม. มาจาก [Autolifethailand](https://autolifethailand.tv/official-price-avatr-07-ev-bev-thailand/) ส่วนราคารุ่น Ultra AWD มาจาก[ข่าวเปิดตัวของฉางอานเมื่อพฤศจิกายน 2025](https://www.changan.co.th/th/news/changan-launches-avatr-07-and-deepal-s05-max-long-range-th/) AVATR 07 รุ่นสี่ล้อเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที และชาร์จ 30–80% ใน 10 นาที

[ยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้า 100% ที่ AutolifeThailand เรียบเรียง](https://autolifethailand.tv/ev-bev-register-thailand-july-2026/) ช่วงมกราคมถึงกรกฎาคม 2026 แสดงว่า AVATR 11 มี 434 คัน และ AVATR 07 ซึ่งเริ่มมียอดในเดือนเมษายนมี 384 คัน รวม 818 คัน เดือนกรกฎาคมมี 90 และ 109 คันตามลำดับ

## สายการผลิตและโรงงาน: AVATR นำเข้าจากจีน บนแพลตฟอร์ม CHN

AVATR ทั้งสองรุ่นในไทยเป็นรถนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากจีน ตามที่ Autolifethailand ระบุทั้ง[AVATR 07](https://autolifethailand.tv/official-price-avatr-07-ev-bev-thailand/)และ[AVATR 11](https://autolifethailand.tv/official-price-avatr-11-my2026-changan-thailand/) บริษัทเจ้าของแบรนด์คือ AVATR Technology (Chongqing) ซึ่ง[ระบุว่ามีฐานที่ฉงชิ่ง เซี่ยงไฮ้ และมิวนิก](https://www.avatr.com/en/about) ส่วนผลทดสอบ C-NCAP ของทั้งสองรุ่นระบุผู้ผลิตว่า Chongqing Changan Automobile

หัวใจทางเทคนิคคือ[แพลตฟอร์ม CHN](https://www.avatr.com/en/chn) ที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง Changan, Huawei และ CATL บริษัทระบุว่ารองรับฐานล้อ 2,800–3,100 มม. ทั้งขับสองล้อและสี่ล้อ ใช้ตัวถังที่เบากว่าตัวถังเหล็กล้วนสูงสุด 30% ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Huawei DriveONE และระบบจัดการความร้อน (TMS) ของ Huawei ที่ช่วยเพิ่มระยะทางในอากาศหนาวได้สูงสุด 10%

![แชสซีแพลตฟอร์ม CHN ของ AVATR จากหน้าเทคโนโลยีของบริษัท](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/avatr-ev-analysis-2026/avatr-chn-platform-chassis.webp?v=382d4838) _(ภาพ: AVATR Technology)_

## การผลิต AVATR: บทบาท Huawei และ CATL และเงื่อนไขในไทย

นอกจากแพลตฟอร์ม Huawei ยังจัดหาระบบปฏิบัติการ HarmonyOS และระบบปฏิบัติการสำหรับการขับขี่อัจฉริยะให้รถรุ่นจีนตามหน้าเทคโนโลยีเดียวกัน และ CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/09/29/changan-auto-consolidates-avatr-and-deepal-to-streamline-operations-report-says/) เรียกความร่วมมือสามฝ่ายนี้ว่า CHN หน้ารุ่น AVATR 07 ในไทยระบุระบบช่วยขับ A-Pilot ระดับ L2 พร้อมเซ็นเซอร์ 24 ตัว ขณะที่หน้า CHN อธิบายชุดเซ็นเซอร์ 34 ตัวรวมไลดาร์ 3 ตัวสำหรับรถรุ่นจีน ผู้ซื้อจึงไม่ควรคาดหวังความสามารถระบบช่วยขับเท่ารุ่นจีน

ยังไม่มีประกาศประกอบ AVATR ในไทย โรงงานระยองของ Changan ผลิตรุ่นอื่นของกลุ่ม แต่ Changan [ระบุในเดือนกรกฎาคม 2026](https://www.changan.co.th/th/news/changan-meet-prime-minister-ev-investment-th/)ว่าจะเปิดตัวรถมากกว่า 10 รุ่นภายใต้แบรนด์ในเครือ รวมถึง AVATR ภายในปี 2030 เราไม่พบข้อมูลสาธารณะว่ารถ AVATR นำเข้ารับสิทธิ์มาตรการ EV 3.0 หรือ EV 3.5 หรือไม่

ในจีน แบรนด์นี้มีรถมากกว่าที่ขายในไทย เช่น ซีดาน 06 แวกอน 06T เอสยูวี 07L และคูเป้ 12 [ประธาน Changan ระบุ](https://carnewschina.com/2026/04/21/changan-to-fuse-avatr-and-deepal-operations-as-avatr-q1-sales-plunge-41-6/)ว่าวางตำแหน่งแบรนด์ไว้ในตลาดราคา 250,000–700,000 หยวน และตั้งเป้าขายปีละ 500,000 คันภายในปี 2030 ผู้ซื้อในไทยจึงควรติดตามว่ารุ่นใหม่จะเข้ามาเมื่อใด เพราะส่งผลต่อราคาขายต่อของรุ่นปัจจุบัน

## ความปลอดภัย AVATR: ผลทดสอบชน C-NCAP ของรุ่นจีน

| รุ่น (รถที่ทดสอบ) | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้โดยสาร / ผู้ใช้ถนน / ความปลอดภัยเชิงรุก |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| [阿维塔07 Max RWD ไฟฟ้าล้วน](https://www.c-ncap.org.cn/evaluation/ae77b80e6f905f7491aef2ab6e453fd4) | C-NCAP (เกณฑ์ 2024) | 2025 | 5 | 93.18% / 81.40% / 93.23% (รวม 90.2%) |
| [阿维塔11 90 kWh สี่ล้อ](https://www.c-ncap.org.cn/evaluation/2) | C-NCAP (เกณฑ์ 2021) | 2024 | 5 | 93.75% / 68.11% / 94.80% (รวม 90.2%) |
| AVATR 07 / AVATR 11 | Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP | – | ยังไม่มีผลทดสอบ | – |

รถที่ C-NCAP ทดสอบเป็นสเปกจีนพวงมาลัยซ้าย AVATR 11 ที่ทดสอบใช้แบตเตอรี่ ternary 90 kWh หนัก 2,280 กก. ขณะที่รุ่นไทยใช้แพ็ก 116.79 kWh หนัก 2,260–2,425 กก. ส่วน AVATR 07 ที่ทดสอบเป็นรุ่น Max ขับหลังหนัก 2,315 กก. ผลสองรุ่นใช้เกณฑ์ต่างปีจึงเทียบกันตรง ๆ ไม่ได้ และคะแนนคุ้มครองคนเดินถนนของ AVATR 11 ที่ 68.11% เป็นหมวดที่ต่ำที่สุด

เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ไม่พบ AVATR ใน[แผนผังเว็บไซต์ Euro NCAP](https://www.euroncap.com/sitemap.xml) [ฐานข้อมูล ANCAP](https://www.ancap.com.au/safety-ratings) หรือ[ผลทดสอบ ASEAN NCAP](https://www.aseancap.org/x/results.php)

## ความปลอดภัย AVATR: ถุงลม โครงสร้างตัวถัง และระบบช่วยขับ

- **AVATR 07** หน้ารุ่นในไทยระบุถุงลม 9 ใบเป็นมาตรฐานทุกรุ่น รวมถุงลมด้านข้างแถวหลังและถุงลม far-side ด้านหน้า [หน้ารุ่นของ AVATR Technology](https://www.avatr.com/en/07) ระบุว่าตัวถังเป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและอะลูมิเนียม 90% ใช้ชิ้นงานหล่อขึ้นรูปชิ้นใหญ่ด้านหน้าและพื้นหลัง เพิ่มความแข็งแกร่งเชิงบิด 47% และมีคานธรณีประตูยาว 1,968 มม. ป้องกันแพ็กแบตเตอรี่จากการชนด้านข้าง
- **AVATR 11** [โบรชัวร์ไทย](https://www.avatr.co.th/download/AW_Brochure_TH_AVATR_11_%28Full_New%29.pdf)ระบุถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า และม่านถุงลม พร้อมเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ระบบเตือนและเบรกเมื่อมีรถตัดผ่านทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และระบบเตือนก่อนเปิดประตู

ข้อมูลโครงสร้างตัวถังของ AVATR 07 เป็นคำอธิบายรุ่นจีนของผู้ผลิต ยังไม่มีหน่วยทดสอบอิสระนอกจีนยืนยัน และผู้จำหน่ายไม่ได้เปิดเผยสัดส่วนวัสดุของ AVATR 11

![โครงสร้างตัวถังของ AVATR 07 รุ่นจีน ซึ่งผู้ผลิตระบุว่าเป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและอะลูมิเนียม 90%](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/avatr-ev-analysis-2026/avatr-07-body-structure.webp?v=c0579349) _(ภาพ: AVATR Technology)_

## ช่วงล่าง AVATR: ปีกนกคู่ มัลติลิงก์ และโช้คแม่เหล็ก

| รุ่น | ช่วงล่างหน้า | ช่วงล่างหลัง | โช้คอัพ | ขับเคลื่อน | น้ำหนัก |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AVATR 11 Ultra | ปีกนกคู่ | มัลติลิงก์ | แม่เหล็ก MR | ล้อหลัง | 2,260 กก. |
| AVATR 11 Ultra AWD / Royal Edition | ปีกนกคู่ | มัลติลิงก์ | แม่เหล็ก MR | สี่ล้อ | 2,425 กก. |
| AVATR 07 | ปีกนกคู่อะลูมิเนียม | มัลติลิงก์อะลูมิเนียม | ถุงลมและ CDC | ล้อหลังหรือสี่ล้อ | 2,315 กก. (C-NCAP, Max RWD) |

AVATR 11 ทุกรุ่นในไทยใช้โช้คอัพแบบ Magnetorheological ที่ปรับความหนืดด้วยสนามแม่เหล็กตามโบรชัวร์ พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo ด้านหน้าและล้อ 22 นิ้ว หน้ารุ่น AVATR 07 ในไทยระบุช่วงล่างถุงลมกับระบบปรับความหนืด CDC ที่ปรับได้ 100 ครั้งต่อวินาที แต่ไม่ได้แยกว่ามีในรุ่นย่อยใด ส่วนแบบปีกนกคู่และมัลติลิงก์อะลูมิเนียมมาจาก[หน้ารุ่นของ AVATR Technology](https://www.avatr.com/en/07)

![ภาพจำลองโช้คอัพแบบแม่เหล็กของ AVATR 11 จากหน้ารุ่นในไทย](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/avatr-ev-analysis-2026/avatr-11-mr-damper.webp?v=6e50831d) _(ภาพ: AVATR Thailand)_

ด้านการขับขี่ เรายังไม่พบบททดสอบจากสื่อหรือหน่วยทดสอบที่ระบุชื่อผู้ขับและขับ AVATR 11 หรือ AVATR 07 สเปกไทย ข้อดีของช่วงล่างข้างต้นจึงเป็นคำอธิบายของผู้ผลิต ไม่ใช่ผลการทดสอบอิสระ

## แบตเตอรี่ AVATR น่าเชื่อถือแค่ไหน: เซลล์ CATL และระบบป้องกันความร้อน

AVATR 11 ใช้แบตเตอรี่ Ternary Lithium (NCM) 116.79 kWh บนระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ตามโบรชัวร์ไทย [หน้ารุ่นของ AVATR Technology](https://www.avatr.com/en/11) ระบุว่าเป็นแบตเตอรี่ของ CATL จัดเซลล์แบบ CTP ความหนาแน่นพลังงานระดับแพ็กสูงสุด 190 Wh/kg AVATR 07 ใช้แพ็ก 82.16 kWh บนแพลตฟอร์ม 800 โวลต์ซิลิคอนคาร์ไบด์ รองรับอัตราชาร์จ 4.5C ข่าวเปิดตัวของฉางอานระบุว่าเป็นแบตเตอรี่ CATL ส่วนเคมี LFP มาจาก Autolifethailand ผู้จำหน่ายไม่ได้ระบุไว้

ผู้ผลิตระบุว่าแพ็กของ AVATR 07 รุ่นจีนกันน้ำระดับ IPX8 มีเกราะใต้ท้อง 4 ชั้น เฝ้าระวังความร้อน 24 ชั่วโมง และออกแบบให้ภาวะความร้อนสะสมในเซลล์เดียว (thermal runaway) ไม่ลามไปเซลล์อื่น ข้อมูลเหล่านี้เป็นคำกล่าวของผู้ผลิต เราไม่พบเอกสารที่ระบุว่ารุ่นไทยผ่านมาตรฐาน GB 38031-2025 หรือ UN R100 ด้านการจัดการความร้อน แพลตฟอร์ม CHN ใช้ระบบจัดการความร้อน (TMS) ของ Huawei ที่นำความร้อนทิ้งกลับมาใช้ร่วมกับแอร์แบบปั๊มความร้อน ส่วน AVATR 11 รุ่นไทยรับไฟ AC ได้ 11 kW และจ่ายไฟออกแบบ V2L ได้ 3.3 kW ตามโบรชัวร์

![แพ็กแบตเตอรี่ที่ AVATR ใช้นำเสนอระบบความปลอดภัยแบตเตอรี่ของ AVATR 07 รุ่นจีน](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/avatr-ev-analysis-2026/avatr-07-battery-pack.webp?v=1fb8db1f) _(ภาพ: AVATR Technology)_

ในไทย ฉางอาน[เปิดศูนย์ซ่อมแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า](https://www.changan.co.th/th/news/changan-catl-ev-service-thailand-th/)ร่วมกับ NING SERVICE by CATL ในเดือนกรกฎาคม 2026 บริษัทระบุว่ารองรับรถทุกโมเดลของ CHANGAN และเปลี่ยนเฉพาะโมดูลที่เสียได้

## แบตเตอรี่ AVATR: การรับประกัน การเรียกคืน และเหตุไฟไหม้

[ข้อกำหนดของ AVATR ในไทย](https://www.avatr.co.th/th/terms-and-conditions) รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กม. ครอบคลุมแบตเตอรี่กำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ และตัวควบคุมยานยนต์ ข้อจำกัดที่ควรรู้มีดังนี้

- ไม่ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ขั้นต่ำที่จะเปลี่ยนให้
- เงื่อนไขอื่นอ้างอิงการบำรุงรักษาตามคู่มือของบริษัท
- สิทธิประโยชน์ของ AVATR ครอบคลุมเฉพาะรถส่วนบุคคล ไม่ครอบคลุมรถรับจ้างหรือรถให้เช่า และโอนให้บุคคลอื่นไม่ได้

การเรียกคืนรถ ณ 9 ตุลาคม 2026 เราไม่พบรายการของ AVATR ใน[ไฟล์ข้อมูลการเรียกคืนของ DVSA สหราชอาณาจักร](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv) [NHTSA](https://www.nhtsa.gov/recalls) ไม่มีข้อมูลเพราะ AVATR ไม่ได้ขายในสหรัฐฯ และฐานข้อมูลการเรียกคืนของ SAMR จีนไม่เปิดให้เราเข้าถึง จึงยังสรุปไม่ได้ว่าไม่มีการเรียกคืนในจีน เราไม่พบเหตุไฟไหม้ของ AVATR 11 หรือ AVATR 07 ที่หน่วยงานรัฐหรือผู้ผลิตยืนยัน และไม่พบงานวิจัยอิสระเรื่องการเสื่อมของแบตเตอรี่ที่ระบุชื่อแบรนด์

## การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ AVATR ในไทย

ผู้จำหน่ายคือบริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ตามข้อกำหนดบนเว็บไซต์ AVATR สิทธิประโยชน์หลังการขายมีดังนี้

- **รับประกันตัวรถ** 5 ปีหรือ 120,000 กม. ยกเว้นชิ้นส่วนพิเศษ วัสดุสิ้นเปลือง และชิ้นส่วนสึกหรอ
- **บำรุงรักษาฟรี** 6 ปี 6 ครั้ง มูลค่า 12,000 บาท และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 8 ปี
- **ของแถม** ประกันภัยชั้น 1 ปีแรก เครื่องชาร์จที่บ้านพร้อมติดตั้ง และค่าจดทะเบียน

เว็บไซต์ทางการไม่ได้แสดงจำนวนผู้จำหน่ายหรือศูนย์บริการของ AVATR ผู้ซื้อควรถามระยะทางถึงศูนย์ที่ซ่อมรถรุ่นนี้ได้จริง

ความเสี่ยงระดับบริษัทแม่ชัดเจนกว่าแบรนด์อื่นในเครือ [CarNewsChina รายงาน](https://carnewschina.com/2026/09/29/changan-auto-consolidates-avatr-and-deepal-to-streamline-operations-report-says/)ว่า AVATR ส่งมอบรถ 27,619 คันในครึ่งแรกของปี 2026 ลดลง 51.3% กำลังยื่นขายหุ้นในตลาดฮ่องกง และ Changan ตั้งหน่วยงานรวมงานวิจัย ซัพพลายเชน และการผลิตของ AVATR กับ Deepal ภายในปี 2026 โดย[ประธาน Changan ยืนยัน](https://carnewschina.com/2026/04/21/changan-to-fuse-avatr-and-deepal-operations-as-avatr-q1-sales-plunge-41-6/)ว่าตำแหน่งแบรนด์และสิทธิของผู้ใช้จะไม่เปลี่ยน

## สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ AVATR

| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
| --- | --- | --- |
| สายการผลิต | แพลตฟอร์ม CHN จาก Changan, Huawei และ CATL ผลิตโดย Changan | นำเข้าจากจีนทั้งหมด ยังไม่มีแผนประกอบในไทย |
| ความปลอดภัย | C-NCAP 5 ดาวทั้งสองรุ่น AVATR 07 มีถุงลม 9 ใบ | ทดสอบเฉพาะสเปกจีน ไม่มีผล Euro NCAP/ANCAP คนเดินถนนของ AVATR 11 ได้ 68.11% |
| ช่วงล่าง | หน้าปีกนกคู่ หลังมัลติลิงก์ AVATR 11 มีโช้คแม่เหล็ก AVATR 07 มีถุงลม | รถหนัก 2.3–2.4 ตัน ยังไม่มีบททดสอบการขับขี่จากสื่อที่ระบุชื่อ |
| แบตเตอรี่ | เซลล์ CATL ระบบ 800 โวลต์ ชาร์จ DC สูงสุด 420 kW รับประกัน 8 ปี | ไม่ระบุ SoH เคมีของ AVATR 07 ไม่อยู่ในเอกสารผู้จำหน่าย |
| บริการหลังการขาย | ตัวรถ 5 ปี บำรุงรักษาฟรี 6 ครั้ง บริการฉุกเฉิน 8 ปี | ไม่เปิดเผยจำนวนศูนย์ ยอดขายทั่วโลกลดลงและบริษัทแม่ปรับโครงสร้าง |

## ใครเหมาะกับ AVATR และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

AVATR เหมาะกับผู้ซื้อรถหรูที่ให้ความสำคัญกับห้องโดยสาร ช่วงล่างนุ่ม และการชาร์จเร็ว และยอมรับได้ว่าแบรนด์ยังใหม่ในไทย องค์กรที่ซื้อรถผู้บริหารหรือฟลีทควรระวังว่าสิทธิประโยชน์ทั้งหมดไม่ครอบคลุมรถรับจ้างหรือรถให้เช่า และโอนสิทธิ์ไม่ได้

1. ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ฉบับเต็ม ถามเกณฑ์ SoH และสิทธิ์เมื่อขายต่อ
2. ถามให้ชัดว่ารุ่นย่อยที่ซื้อมีช่วงล่างถุงลม ถุงลมนิรภัยกี่ใบ และระบบช่วยขับอะไรบ้าง เพราะสเปกไทยต่างจากรุ่นจีน
3. ตรวจที่ตั้งศูนย์บริการที่ซ่อม AVATR ได้ และระยะเวลารออะไหล่ช่วงล่างและแบตเตอรี่
4. ตรวจหัวชาร์จ DC บนเส้นทางประจำ เพราะกำลังชาร์จ 240–420 kW ต้องใช้ตู้ชาร์จกำลังสูงจึงจะได้เวลาตามโฆษณา
5. ฟลีทควรคำนวณมูลค่าขายต่อโดยเผื่อความไม่แน่นอนของแบรนด์ระหว่างที่บริษัทแม่ปรับโครงสร้าง

ดูบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่[วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์](/automotive/ev-brands/) และข่าวรถยนต์ทั้งหมดที่[หมวดยานยนต์](/automotive/)

## คำถามที่พบบ่อย

### AVATR มีรุ่นไหนขายในไทยและราคาเท่าไร?

AVATR ขายรถไฟฟ้าล้วนในไทย 2 รุ่น ตามเว็บไซต์ทางการ ณ 9 ตุลาคม 2026 คือ AVATR 07 ราคาเริ่ม 1,659,000 บาท และ AVATR 11 รุ่น Ultra 2,299,000 บาท Ultra AWD 2,499,000 บาท และ Royal Edition 2,899,000 บาท จำหน่ายโดยบริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย)

### AVATR ผลิตที่ไหน?

AVATR ที่ขายในไทยเป็นรถนำเข้าทั้งคันจากจีน บริษัท AVATR Technology มีฐานที่ฉงชิ่ง เซี่ยงไฮ้ และมิวนิก ส่วนรถที่ C-NCAP ทดสอบระบุผู้ผลิตว่า Chongqing Changan Automobile และยังไม่มีประกาศประกอบ AVATR ในไทย

### AVATR ผ่านการทดสอบชนหรือยัง?

AVATR 11 และ AVATR 07 รุ่นที่ขายในจีนได้ 5 ดาวจาก C-NCAP คะแนนรวม 90.2% ทั้งคู่ แต่รถที่ทดสอบต่างจากรุ่นไทย เช่น AVATR 11 ที่ทดสอบใช้แบตเตอรี่ 90 kWh และยังไม่มีผลจาก Euro NCAP, ANCAP หรือ ASEAN NCAP

### AVATR รับประกันแบตเตอรี่กี่ปี?

AVATR ในไทยรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร ครอบคลุมแบตเตอรี่กำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ และตัวควบคุมยานยนต์ ตามข้อกำหนดของผู้จำหน่าย ซึ่งไม่ได้ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ขั้นต่ำ และสิทธิประโยชน์ไม่ครอบคลุมรถรับจ้างหรือรถให้เช่า


## แหล่งอ้างอิง

- [ข้อกำหนดและเงื่อนไขการให้บริการของ AVATR](https://www.avatr.co.th/th/terms-and-conditions) — AVATR Thailand
- [AVATR 11 Brochure (TH)](https://www.avatr.co.th/download/AW_Brochure_TH_AVATR_11_%28Full_New%29.pdf) — AVATR Thailand
- [阿维塔07 测评结果](https://www.c-ncap.org.cn/evaluation/ae77b80e6f905f7491aef2ab6e453fd4) — C-NCAP
- [阿维塔11 测评结果](https://www.c-ncap.org.cn/evaluation/2) — C-NCAP
- [AVATR Technology: CHN platform](https://www.avatr.com/en/chn) — AVATR Technology