# วิเคราะห์ DENZA รถยนต์ไฟฟ้าหรูของ BYD ในไทย: D9 และ Z9GT ความปลอดภัย ช่วงล่าง และแบตเตอรี่

> วิเคราะห์ DENZA ในไทยครบ 4 มิติ: D9 และ Z9GT นำเข้าทั้งหมด ราคา 1.95–3 ล้านบาท ช่วงล่างไฟฟ้า DiSus แบตเตอรี่ Blade รับประกัน 8 ปี แต่ยังไม่มีผลทดสอบชน

- ประเภท: บทวิเคราะห์ · หมวด: Automotive
- เผยแพร่: 2026-10-09T11:46:00.000Z · อัปเดต: 2026-10-09T11:46:00.000Z
- โดย: กองบรรณาธิการ THAI DATA, THAI DATA IT BUSINESS ENTERPRISE
- ที่มา: https://thaidata.co.th/automotive/denza-ev-analysis-2026/

## สรุปประเด็นสำคัญ

- DENZA ขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทย **2 รุ่น** ณ **9 ตุลาคม 2026** คือ MPV **D9 ราคา 1,949,900–2,399,900 บาท** และ **Z9GT ราคา 2,999,900 บาท** ผ่าน Rêver Automotive
- ทั้งสองรุ่นเป็นรถนำเข้า โรงงาน BYD ที่ระยองไม่ได้ประกอบ DENZA และผู้บริหาร BYD กับ Rêver ยอมรับเมื่อกันยายน 2026 ว่าโครงสร้างภาษีใหม่จะกระทบราคา **DENZA ทุกรุ่น**
- D9 และ Z9GT **ยังไม่มีผลทดสอบชน** จาก Euro NCAP, ANCAP หรือ ASEAN NCAP ผลของ ANCAP ที่ติดชื่อ DENZA เป็นของ B5 และ B8 ซึ่งเป็นปลั๊กอินไฮบริดที่ไม่ได้ขายในไทย
- D9 รุ่น Performance AWD ใช้ช่วงล่างไฟฟ้า **DiSus-C** ส่วน Z9GT ใช้ช่วงล่างถุงลม **DiSus-A** ปรับความสูงได้ **100–145 มม.** และแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่ 2 ขนาด **122.5 kWh**
- แบตเตอรี่แรงดันสูงรับประกัน **8 ปี หรือ 160,000 กม.** แพ็กเกจรับประกันตลอดอายุมูลค่า **100,000 บาท** จะลดกลับเป็น 8 ปีถ้าเปลี่ยนเจ้าของ วิ่งเกิน 50,000 กม. ต่อปี หรือจดทะเบียนเชิงพาณิชย์

DENZA คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าหรูของ BYD ที่ขายในไทย 2 รุ่น คือ MPV DENZA D9 ราคาเริ่ม 1,949,900 บาท และ Z9GT ราคา 2,999,900 บาท ภาพรวมจากหลักฐาน: ทั้งสองรุ่นนำเข้าสำเร็จรูป ยังไม่มีผลทดสอบชนจากหน่วยทดสอบใด ช่วงล่างเป็นจุดเด่นด้วยระบบไฟฟ้า DiSus และแบตเตอรี่ Blade ที่ BYD ผลิตเอง ขณะที่เครือข่ายผู้จำหน่ายมีเพียง 9 แห่ง

## DENZA ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน

ราคามาจากเงื่อนไขแคมเปญเดือนตุลาคม 2026 บนเว็บไซต์ [DENZA Thailand](https://www.denzathailand.com/th) ส่วนสเปกมาจากโบรชัวร์ภาษาไทยของ Rêver Automotive ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ระยะทางเป็นมาตรฐาน NEDC

| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทาง NEDC (กม.) | กำลังรวม (kW) | ชาร์จ DC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| D9 Premium (ขับหน้า) | 1,949,900 | 103.36 | 600 | 230 | 166 kW |
| D9 Performance AWD | 2,399,900 | 103.36 | 580 | 275 | 166 kW |
| Z9GT Performance AWD | 2,999,900 | 122.5 | 701 | 850 | BYD FLASH |

D9 รุ่น Phantom Edition II เพิ่มชุดแต่ง 70,000 บาท ราคาสุทธิ 2,019,900–2,469,900 บาท ส่วนราคา Z9GT ในแคมเปญยกเว้นสี Zenith Blue

ยอดจดทะเบียนรถใหม่จากสถิติกรมการขนส่งทางบกที่ [CAR250 รวบรวม](https://www.car250.com/2026-09-th-new.html) เดือนกันยายน 2026 DENZA มี 62 คัน ทั้งหมดเป็น D9 ส่วน Z9GT เพิ่งเปิดราคาในไทยเมื่อ 16 กันยายน 2026 จึงยังไม่อยู่ในรายการ ยอดนี้เท่ากับราว 3% ของยอด BYD เดือนเดียวกันที่ 2,068 คัน

## สายการผลิตและโรงงานของ DENZA: แบรนด์หรูของ BYD ที่นำเข้าทั้งหมด

DENZA ก่อตั้งในปี 2010 ตาม[เว็บไซต์ DENZA](https://www.denza.com/en-th) เริ่มจากการร่วมทุน 50:50 ระหว่าง BYD กับ Daimler ก่อนที่ BYD จะถือหุ้น 90% ในปี 2022 และซื้อหุ้นที่เหลือ 10% จาก Mercedes-Benz เมื่อกันยายน 2024 ตาม[รายงานของ CnEVPost](https://cnevpost.com/2024/11/03/byd-denza-enters-thai-market/) ซึ่งระบุว่า DENZA เข้าตลาดไทยเดือนพฤศจิกายน 2024 โดยเปิดตัว D9 เป็นรุ่นแรก

ไม่มี DENZA รุ่นใดอยู่ในรายชื่อ 5 รุ่นที่โรงงาน BYD ระยองประกอบ ([ไทยรัฐ](https://www.thairath.co.th/news/auto/news/2961095)) จึงเป็นรถนำเข้าสำเร็จรูป (CBU) ทั้งหมด [Autolife Thailand](https://autolifethailand.tv/offcial-price-denza-z9gt-ev-bev-thailand-2026/) ระบุว่า Z9GT นำเข้าจากจีน ผู้จำหน่ายไม่ได้ระบุโรงงานต้นทางของแต่ละรุ่นบนหน้าเว็บ

ผลที่ตามมาคือราคา DENZA ผูกกับภาษีรถนำเข้าโดยตรง ในงานเยี่ยมชมโรงงานเดือนกันยายน 2026 ผู้บริหาร BYD และ Rêver ยอมรับว่าการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ช่วงแรกจะกระทบราคารถยนต์ DENZA ทุกรุ่นและ BYD บางรุ่น ([Autolife Thailand](https://autolifethailand.tv/byd-rever-adjust-business-plan-new-tax-structure/)) ส่วนการผลิตชดเชยตามมาตรการ EV 3.5 ของกลุ่ม BYD ยังไม่ครบ คาดว่าจะครบในปี 2027

## สายการผลิต DENZA: แพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 ของ D9 และ e³ ของ Z9GT

DENZA ใช้ชิ้นส่วนหลักที่ BYD พัฒนาเอง ทั้งแพลตฟอร์ม มอเตอร์ และแบตเตอรี่ แต่สองรุ่นในไทยใช้แพลตฟอร์มต่างกัน

- **D9** ใช้ e-Platform 3.0 กับชุดขับเคลื่อน 8-in-1 ตามโบรชัวร์ รุ่น Premium มีมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหน้า 230 kW ส่วน Performance AWD เพิ่มมอเตอร์หลัง 45 kW รวม 275 kW
- **Z9GT** ใช้แพลตฟอร์ม e³ มอเตอร์ 3 ตัว คือมอเตอร์อะซิงโครนัสด้านหน้า 230 kW และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรด้านหลัง 2 ตัว ตัวละ 310 kW รวม 850 kW (1,156 แรงม้า) แบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง (Cell-to-Body) ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 1,000 โวลต์

![โครงสร้างแบบ Cell-to-Body ของ DENZA Z9GT เห็นแบตเตอรี่ฝังอยู่ในพื้นตัวถังและชุดช่วงล่างล้อหน้า](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/denza-ev-analysis-2026/denza-z9gt-cell-to-body.webp?v=a2012c93) _(ภาพ: DENZA Thailand (Rêver Automotive))_

โบรชัวร์ระบุว่ามอเตอร์หลังสองตัวของ Z9GT ขับล้อหลังแยกอิสระ และรถมีระบบเลี้ยวล้อหลัง รัศมีวงเลี้ยวแคบสุดของ Z9GT จึงอยู่ที่ 4.62 เมตร ขณะที่ D9 ซึ่งยาว 5,250 มม. มีรัศมีวงเลี้ยว 5.95 เมตร

## ความปลอดภัยของ DENZA: ยังไม่มีผลทดสอบชนของรุ่นที่ขายในไทย

เราตรวจรายการผลทดสอบเมื่อ 9 ตุลาคม 2026: Euro NCAP ไม่มีรถ DENZA ในฐานข้อมูล ASEAN NCAP มีผลของแบรนด์ในเครือ BYD เพียง SEAL และ ANCAP มี DENZA 2 รุ่นที่ไม่ได้ขายในไทย

| รุ่น | หน่วยทดสอบ (ปี) | ดาว | ผู้ใหญ่ | เด็ก | ผู้ใช้ถนน | ระบบช่วย |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| D9 | Euro NCAP / ANCAP / ASEAN NCAP | ยังไม่มีผลทดสอบ | – | – | – | – |
| Z9GT | Euro NCAP / ANCAP / ASEAN NCAP | ยังไม่มีผลทดสอบ | – | – | – | – |
| [B5](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/d50378) (ไม่ขายในไทย) | ANCAP (2025) | 5 | 86% | 95% | 74% | 78% |
| [B8](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/a2af2f) (ไม่ขายในไทย) | ANCAP (2025) | 5 | 86% | 95% | 75% | 78% |

B5 และ B8 เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่ ANCAP จัดเป็นแบรนด์ DENZA ในออสเตรเลีย ตัวถังและระบบขับเคลื่อนต่างจาก D9 และ Z9GT จึงใช้แทนกันไม่ได้ เราไม่สามารถยืนยันผลของ C-NCAP ประเทศจีนจากเว็บไซต์ของหน่วยทดสอบได้ จึงไม่ได้นำมาใส่

## ความปลอดภัยของ DENZA: ถุงลม โครงสร้าง และระบบช่วยขับในรุ่นไทย

หน้า D9 บน[เว็บไซต์ DENZA Thailand](https://www.denzathailand.com/th/models/d9) ระบุถุงลม 9 ตำแหน่ง รวมม่านถุงลมครอบคลุม 3 แถวและถุงลมกลาง แต่ตารางสเปกในโบรชัวร์ระบุเพียงถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างแถวหน้าและแถวสอง และม่านถุงลม โดยไม่มีบรรทัดถุงลมกลาง ผู้ซื้อควรยืนยันกับผู้จำหน่าย ส่วนโบรชัวร์ Z9GT ระบุถุงลม 9 ตำแหน่งรวมถุงลมกลาง และระบบควบคุมเสถียรภาพเมื่อยางระเบิดที่ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.

![ภาพตัดของ DENZA D9 แสดงตำแหน่งถุงลมนิรภัยรอบห้องโดยสาร 3 แถว](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/denza-ev-analysis-2026/denza-d9-airbags-cutaway.webp?v=57896a75) _(ภาพ: DENZA Thailand (Rêver Automotive))_

ระบบช่วยขับตามตารางสเปก

- **D9 ทั้งสองรุ่น** มี AEB, ACC, ICC, เตือนชนหน้าและหลัง, เตือนออกนอกเลน, ELKA, BSD, DOW และ RCTA/RCTB
- **D9 Performance AWD** เพิ่ม FCTA/FCTB และระบบเฝ้าระวังพฤติกรรมผู้ขับ (DMS) เรดาร์ 5 ตัว เทียบกับ 3 ตัวในรุ่น Premium
- **Z9GT** มี AEB, ACC, ICC, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน (ILCA), LDP, ELKA, FCTA/FCTB, RCTA/RCTB และระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับ

ไทยรัฐรายงานว่าโครงสร้าง CTB ของ Z9GT เพิ่มความแข็งแกร่งเชิงบิดของตัวถัง 32% ตัวเลขนี้ยังไม่มีหน่วยทดสอบอิสระยืนยัน

## ช่วงล่างของ DENZA: DiSus-C ใน D9 และถุงลม DiSus-A ใน Z9GT

| รุ่น | ช่วงล่างหน้า | ช่วงล่างหลัง | ระบบปรับช่วงล่าง | น้ำหนักรถเปล่า (กก.) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| D9 Premium | แมคเฟอร์สันสตรัท | มัลติลิงก์ | โช้คอัพ FSD | 2,764 |
| D9 Performance AWD | แมคเฟอร์สันสตรัท | มัลติลิงก์ | DiSus-C ปรับแรงหน่วงด้วยไฟฟ้า | 2,865 |
| Z9GT Performance AWD | ปีกนกคู่ | มัลติลิงก์ | DiSus-A ถุงลมสองห้อง ปรับความสูง 100–145 มม. | 2,930 |

เว็บไซต์ DENZA Thailand อธิบายว่า DiSus-C ปรับความแข็งนุ่มของช่วงล่างด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยลดการยุบตัวของรถเมื่อเบรกหรือเร่ง ส่วน DiSus-A เป็นถุงลมสองห้องที่ปรับทั้งความสูงและความหนืดของโช้คอัพอัตโนมัติ ทั้งสามรุ่นย่อยหนักเกิน 2.7 ตัน ใช้ยาง 235/60 R18 ใน D9 และ 255/45 R20 ใน Z9GT

![ช่วงล่างถุงลม DiSus-A ของ DENZA Z9GT แสดงชุดช่วงล่างหน้าหลังและแบตเตอรี่ใต้พื้นรถ](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/denza-ev-analysis-2026/denza-z9gt-disus-a-air-suspension.webp?v=d5eeacca) _(ภาพ: DENZA Thailand (Rêver Automotive))_

อาคม รวมสุวรรณ จาก[ไทยรัฐ](https://www.thairath.co.th/news/auto/evcar/2948551) ขับ Z9GT สามรอบที่สนามปทุมธานีสปีดเวย์ และรายงานเมื่อกรกฎาคม 2026 ว่าช่วงล่างถุงลมซับแรงสะเทือนจากรอยต่อปูนที่ความเร็วต่ำได้ดี แต่ยังมีแรงสะเทือนจากหลุมใหญ่หลุดมา และเมื่อเลี้ยวแคบด้วยความเร็วสูงจะรู้สึกถึงน้ำหนัก อาการหน้าดื้อเกิดได้ง่าย และตัวถังยังโคลง เขาระบุว่าระบบเลี้ยวล้อหลังเลี้ยวได้ 5 องศา ช่วยให้วงเลี้ยวแคบลง

## แบตเตอรี่ DENZA น่าเชื่อถือแค่ไหน: Blade Battery และ FLASH Charge

ทั้งสองรุ่นใช้ Blade Battery ของ BYD ซึ่ง[หน้า Blade Battery ของ BYD](https://www.byd.com/uk/technology/byd-blade-battery) ระบุว่าเป็นเคมีลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) เซลล์ยาวแบนเรียงโดยไม่มีโมดูลคั่น โบรชัวร์ D9 ระบุความจุ 103.36 kWh และมีระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ ส่วน Z9GT ใช้ Blade Battery รุ่นที่ 2 ขนาด 122.5 kWh สถาปัตยกรรม 1,000 โวลต์

![แบตเตอรี่ BYD Blade Battery รุ่นที่ 2 ใน DENZA Z9GT ภาพแยกชั้นแพ็กแบตเตอรี่](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/denza-ev-analysis-2026/denza-z9gt-blade-battery-2nd-gen.webp?v=a9d05700) _(ภาพ: DENZA Thailand (Rêver Automotive))_

ด้านการชาร์จ D9 รับไฟ DC สูงสุด 166 kW และ AC 11 kW ส่วนโบรชัวร์ Z9GT ระบุว่าเมื่อใช้ระบบ BYD FLASH จะชาร์จ 10–70% ใน 5 นาที และ 10–97% ใน 9 นาที สื่อไทย เช่น [Autolife Thailand](https://autolifethailand.tv/offcial-price-denza-z9gt-ev-bev-thailand-2026/) รายงานกำลังชาร์จสูงสุด 1,500 kW แต่ตัวเลขนี้ไม่อยู่ในโบรชัวร์ และในวันเปิดตัว BYD กับ Rêver แจ้งว่าเครือข่ายสถานี FLASH ในไทยยังอยู่ระหว่างขยาย โดยไม่เปิดเผยจำนวนสถานี ([iMoD](https://ev.iphonemod.net/denza-z9gt-launched-thailand-byd-flash-charge/)) ถ้าใช้หัวชาร์จ DC ทั่วไป เวลาชาร์จจะนานกว่าตัวเลขที่โฆษณา

BYD อ้างว่า Blade Battery ผ่านการทดสอบตอกตะปูโดยไม่มีควันหรือไฟ และใช้งานได้เกิน 5,000 รอบ ข้อมูลนี้มาจากผู้ผลิต เรายังไม่พบผลศึกษาความเสื่อมของแบตเตอรี่ที่ระบุชื่อ DENZA จากหน่วยงานอิสระ

## แบตเตอรี่ DENZA: การรับประกันในไทยและการเรียกคืนรถ

เงื่อนไขแคมเปญเดือนตุลาคม 2026 ของ [D9](https://www.denzathailand.com/th/news-and-promotions/denza-d9-oct-2026-campaign) และ [Z9GT](https://www.denzathailand.com/th/news-and-promotions/z9gt-oct-2026-campaign) ระบุว่าแบตเตอรี่แรงดันสูงรับประกัน 8 ปี หรือ 160,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน โดยไม่ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ขั้นต่ำ

แพ็กเกจรับประกันตลอดอายุใช้งานมูลค่า 100,000 บาท ครอบคลุมแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมมอเตอร์ ต้องซ่อมด้วยอะไหล่แท้ที่ศูนย์ที่ได้รับอนุญาต และจะลดกลับเป็น 8 ปี หรือ 160,000 กม. ทันทีเมื่อ

- เปลี่ยนเจ้าของ ยกเว้นโอนให้คู่สมรส บิดามารดา หรือบุตร
- เข้าศูนย์คลาดจากรอบที่กำหนดเกิน 2,000 กม. หรือ 1 เดือน
- วิ่งเกิน 50,000 กม. ต่อปี จดทะเบียนเชิงพาณิชย์ หรือใช้นอกประเทศไทย

ถ้าต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังพ้น 8 ปีหรือ 160,000 กม. ลูกที่เปลี่ยนให้มี SoH ไม่ต่ำกว่าลูกเดิม และไม่จำเป็นต้องเป็นของใหม่

การเรียกคืน: เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ฐานข้อมูล NHTSA และ Transport Canada ไม่พบรายการของ DENZA ส่วนฐานข้อมูลการเรียกคืนของจีน (SAMR) เราเข้าตรวจโดยตรงไม่ได้ และไม่พบข่าวการเรียกคืน D9 หรือ Z9GT ที่อ้างประกาศของ SAMR จึงยังสรุปไม่ได้ว่าไม่มีการเรียกคืนในจีน

## การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ DENZA ในไทย

เงื่อนไขแคมเปญระบุการรับประกันคุณภาพรถ 6 ปี หรือ 150,000 กม. ระบบขับเคลื่อน 8 ปี หรือ 160,000 กม. และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 5 ปี ผู้ซื้อ D9 ได้แพ็กเกจบำรุงรักษาฟรี 5 ปี หรือ 100,000 กม. มูลค่า 21,905 บาท (Premium) และ 26,095 บาท (Performance AWD)

ผู้จำหน่าย DENZA ในไทยคือ Rêver Automotive ซึ่งจำหน่าย BYD ด้วย [หน้าค้นหาผู้จำหน่าย](https://www.denzathailand.com/th/additional-search?type=dealer) แสดงโชว์รูม DENZA 9 แห่งใน 7 จังหวัด คือกรุงเทพฯ 3 แห่ง ชลบุรี ระยอง เชียงใหม่ ขอนแก่น ภูเก็ต และสงขลา ขณะที่ตอนเข้าตลาดปลายปี 2024 DENZA ตั้งเป้า 10 แห่งภายในปีนั้น

ความเสี่ยงที่มีหลักฐาน:

- **ราคา** ผู้บริหารยอมรับว่าภาษีใหม่จะกระทบราคา DENZA ทุกรุ่น ราคาหลังเปลี่ยนโครงสร้างภาษีจึงอาจไม่เท่าราคาวันนี้
- **ยอดขายน้อย** 62 คันในเดือนกันยายน 2026 ทำให้ข้อมูลการใช้งานจริงและตลาดรถมือสองในไทยยังมีน้อย
- **เครือข่ายบริการ** 9 แห่งใน 7 จังหวัด ขณะที่เงื่อนไขรับประกันบังคับให้เข้าศูนย์ตรงรอบ คลาดได้ไม่เกิน 1 เดือน
- **ความปลอดภัย** ยังไม่มีผลทดสอบชนจากหน่วยทดสอบอิสระสำหรับรถที่ขายในไทย

## สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ DENZA

| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
| --- | --- | --- |
| สายการผลิต | BYD ถือหุ้น 100% ใช้มอเตอร์ แบตเตอรี่ และแพลตฟอร์มของ BYD | นำเข้าทั้งหมด ราคาผูกกับภาษีรถนำเข้า ผู้จำหน่ายไม่ระบุโรงงานต้นทาง |
| ความปลอดภัย | ถุงลม 9 ตำแหน่งตามเว็บไซต์ มี AEB และ ACC ทุกรุ่น | ยังไม่มีผลทดสอบชน สเปกถุงลมกลางของ D9 ในโบรชัวร์ไม่ตรงกับเว็บไซต์ |
| ช่วงล่าง | D9 AWD มี DiSus-C ส่วน Z9GT มีถุงลม DiSus-A และเลี้ยวล้อหลัง | รถหนัก 2.76–2.93 ตัน ผู้ทดสอบของไทยรัฐพบอาการหน้าดื้อและตัวถังโคลงที่ความเร็วสูง |
| แบตเตอรี่ | LFP ขนาด 103–122.5 kWh ระยะทาง NEDC 580–701 กม. | ไม่ระบุ SoH ขั้นต่ำ เครือข่าย FLASH ยังไม่เปิดเผยจำนวนสถานี |
| บริการหลังการขาย | ตัวรถรับประกัน 6 ปี D9 บำรุงรักษาฟรี 5 ปี | โชว์รูม 9 แห่ง แพ็กเกจตลอดอายุไม่ครอบคลุมรถเชิงพาณิชย์ |

## ใครเหมาะกับ DENZA และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

DENZA D9 เหมาะกับครอบครัวหรือผู้บริหารที่ต้องการ MPV ไฟฟ้าขนาดใหญ่และอยู่ใกล้โชว์รูม ส่วน Z9GT เหมาะกับผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงและพร้อมรับความไม่แน่นอนเรื่องเครือข่ายชาร์จ องค์กรที่ซื้อ D9 เป็นรถรับส่งผู้บริหารหรือรถฟลีทควรระวังเป็นพิเศษ เพราะการจดทะเบียนเชิงพาณิชย์ทำให้แพ็กเกจรับประกันตลอดอายุสิ้นผล

1. **ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ฉบับเต็ม** รวมเกณฑ์ SoH และระบุว่าการใช้งานแบบรถรับส่งองค์กรถือเป็นเชิงพาณิชย์หรือไม่
2. **ยืนยันจำนวนและตำแหน่งถุงลมของ D9** กับผู้จำหน่าย เพราะเว็บไซต์กับโบรชัวร์ระบุไม่ตรงกัน
3. **ถามตำแหน่งสถานี BYD FLASH ที่ใช้ได้จริง** ก่อนคำนวณเวลาชาร์จของ Z9GT และเช็กว่ามีหัว DC ไม่ต่ำกว่า 166 kW บนเส้นทางของ D9
4. **ทดลองขับบนถนนจริง** โดยเปรียบเทียบ D9 Premium ที่มีโช้คอัพ FSD กับ Performance AWD ที่มี DiSus-C
5. **ถามราคาและวันส่งมอบให้ชัด** เพราะผู้บริหารยอมรับว่าโครงสร้างภาษีใหม่จะกระทบราคา DENZA

อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่[วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์](/automotive/ev-brands/) และข่าวยานยนต์ทั้งหมดที่[หมวดยานยนต์](/automotive/)

## คำถามที่พบบ่อย

### DENZA มีรถรุ่นไหนขายในไทยบ้าง?

ณ 9 ตุลาคม 2026 DENZA ขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทย 2 รุ่น คือ MPV DENZA D9 รุ่น Premium ราคา 1,949,900 บาท และ Performance AWD ราคา 2,399,900 บาท กับ DENZA Z9GT รุ่น Performance AWD ราคา 2,999,900 บาท ตามเงื่อนไขแคมเปญเดือนตุลาคมของ Rêver Automotive

### DENZA D9 ได้ผลทดสอบชนกี่ดาว?

DENZA D9 ยังไม่มีผลทดสอบชนจาก Euro NCAP, ANCAP หรือ ASEAN NCAP ณ 9 ตุลาคม 2026 เช่นเดียวกับ Z9GT ผลของ ANCAP ที่ใช้ชื่อ DENZA เป็นของรุ่น B5 และ B8 ซึ่งเป็นรถปลั๊กอินไฮบริดคนละรุ่นที่ไม่ได้ขายในไทย

### แบตเตอรี่ DENZA รับประกันกี่ปี?

เงื่อนไขแคมเปญเดือนตุลาคม 2026 ระบุว่าแบตเตอรี่แรงดันสูงของ DENZA D9 และ Z9GT รับประกัน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร และมีแพ็กเกจรับประกันตลอดอายุใช้งานมูลค่า 100,000 บาท ซึ่งจะลดกลับเป็น 8 ปีทันทีถ้าเปลี่ยนเจ้าของ เข้าศูนย์ผิดรอบ วิ่งเกิน 50,000 กม. ต่อปี หรือจดทะเบียนเชิงพาณิชย์

### DENZA Z9GT ชาร์จเร็วแค่ไหน?

โบรชัวร์ไทยของ DENZA Z9GT ระบุว่าเมื่อใช้ระบบชาร์จ BYD FLASH จะชาร์จจาก 10% ถึง 70% ใน 5 นาที และ 10% ถึง 97% ใน 9 นาที แต่ BYD และ Rêver แจ้งว่าเครือข่ายสถานี FLASH ในไทยยังอยู่ระหว่างขยาย โดยไม่เปิดเผยจำนวนสถานี ส่วนไฟบ้าน AC รับได้สูงสุด 11 kW


## แหล่งอ้างอิง

- [ข้อกำหนดและเงื่อนไขแคมเปญส่งเสริมการขาย สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเดนซ่า ดี9 (1–31 ตุลาคม 2569)](https://www.denzathailand.com/th/news-and-promotions/denza-d9-oct-2026-campaign) — DENZA Thailand (Rêver Automotive)
- [ข้อกำหนดและเงื่อนไขแคมเปญส่งเสริมการขาย สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเดนซ่า ซี9จีที (1–31 ตุลาคม 2569)](https://www.denzathailand.com/th/news-and-promotions/z9gt-oct-2026-campaign) — DENZA Thailand (Rêver Automotive)
- [DENZA D9 Specification (e-Catalog)](https://stmdwstrapirprd.blob.core.windows.net/media/assets/e_Catalog_DENZA_D9_THA_a467497cd8.pdf) — Rêver Automotive
- [DENZA Z9GT Performance AWD (e-Catalog)](https://stmdwstrapirprd.blob.core.windows.net/media/assets/e_Catalog_Denza_Z9_GT_Performance_AWD_8a0d2dfc50.pdf) — Rêver Automotive
- [Safety ratings: Denza](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/denza) — ANCAP