# วิเคราะห์ OMODA C5 EV ในไทย: ประกอบระยอง ผลทดสอบชน 5 ดาว ช่วงล่าง และแบตเตอรี่ LFP

> OMODA ขายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดียวในไทยคือ OMODA C5 EV ราคา 709,000 บาท ประกอบที่ระยอง แบตเตอรี่ LFP 50.6 kWh ได้ 5 ดาวจาก ANCAP ที่ใช้ผลปี 2022 ร่วมกับรุ่นเบนซิน

- ประเภท: บทวิเคราะห์ · หมวด: Automotive
- เผยแพร่: 2026-10-09T11:54:00.000Z · อัปเดต: 2026-10-09T11:54:00.000Z
- โดย: กองบรรณาธิการ THAI DATA, THAI DATA IT BUSINESS ENTERPRISE
- ที่มา: https://thaidata.co.th/automotive/omoda-ev-analysis-2026/

## สรุปประเด็นสำคัญ

- ณ **9 ตุลาคม 2026** OMODA มีรถยนต์ไฟฟ้าขายในไทยรุ่นเดียวคือ **NEW OMODA C5 EV** ราคา **709,000 บาท** แบตเตอรี่ **50.6 kWh** วิ่งได้ **422 กม. (NEDC)** และจดทะเบียน **321 คัน** ในเดือนกันยายน 2026
- รุ่นปัจจุบันประกอบแบบ KD ที่โรงงานระยองตั้งแต่ **เมษายน 2026** แทนรุ่นนำเข้าปี 2024 ที่ใช้แบตเตอรี่ **61 kWh** วิ่งได้ 505 กม. และราคา **899,000–949,000 บาท**
- ANCAP ให้ **5 ดาว** แก่ Omoda C5 รวมรุ่นไฟฟ้า เป็นผลปี **2022** ที่ใช้ร่วมกับรุ่นเบนซิน ส่วน Euro NCAP ทดสอบรุ่นเบนซิน 1.6T ปีเดียวกัน ทั้งสองให้คะแนนคุ้มครองผู้ใช้ถนนเพียง **68%**
- คู่มือรุ่นนำเข้าระบุแบตเตอรี่ **LiFePO4** ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผู้จำหน่ายระบุว่ารุ่นใหม่ใช้แบตเตอรี่ LFP มาตรฐาน **IP68** แต่ไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์
- ฐานข้อมูล DVSA ของอังกฤษมีการเรียกคืน OMODA E5 เรื่องน็อตดุมล้อ **11,010 คัน** และออสเตรเลียเรียกคืน E5 กว่า **1,800 คัน** เรื่องเสียงเตือนคนเดินถนน ไม่พบการเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่

OMODA คือแบรนด์ครอสโอเวอร์ของ OMODA & JAECOO ประเทศไทย บริษัทในเครือรัฐวิสาหกิจจีน Chery Automobile ณ 9 ตุลาคม 2026 มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดียวคือ OMODA C5 EV ราคา 709,000 บาท จุดแข็งคือประกอบในไทยและมีผล 5 ดาวจาก ANCAP จุดที่ต้องระวังคือผลนั้นใช้ร่วมกับรุ่นเบนซินและไม่ได้ทดสอบรุ่นปรับโฉม รุ่นประกอบไทยแบตเตอรี่เล็กลง และผู้ทดสอบต่างประเทศวิจารณ์ช่วงล่าง

## OMODA ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน

[หน้ารุ่น NEW OMODA C5 EV](https://www.omodajaecoo.co.th/th/model/new-omoda-c5-ev) ที่เราเปิดเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 แสดงรุ่นย่อยเดียวคือ MAX+ สเปกมาจาก[ตารางข้อมูลฉบับไทย](https://dpqbiopi6rdm.cloudfront.net/OMODA_C5_EV_SPEC_TH_715b4c08bf.pdf) ส่วนรุ่นแรกที่นำเข้ามาขายเมื่อสิงหาคม 2024 ใส่ไว้เพื่อเทียบ ข้อมูลจาก[รายงานวันเปิดตัวของ Autospinn](https://www.autospinn.com/2024/08/omada-c5-ev-2024-ev-car-2024-138131)

| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง (NEDC) | มอเตอร์ | DC สูงสุด |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NEW OMODA C5 EV MAX+ (ประกอบไทย) | 709,000 | 50.6 kWh | 422 กม. | 155 kW / 288 Nm | 110 kW |
| OMODA C5 EV รุ่นแรก (นำเข้า, ส.ค. 2024) | 899,000–949,000 | 61 kWh | 505 กม. | 204 แรงม้า / 340 Nm | ไม่ระบุ |

รุ่นประกอบไทยถูกลง 190,000 บาทจากราคาเริ่มต้นของรุ่นแรก แต่แบตเตอรี่เล็กลงราว 17% และระยะทาง NEDC ลดลง 83 กม. ผู้จำหน่ายหมายเหตุว่าระยะทางขับจริงขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับ เส้นทาง และอุณหภูมิ

ข้อมูลจดทะเบียนรถใหม่เดือนกันยายน 2026 ที่ [CAR250 รวบรวม](https://www.car250.com/2026-09-th-new.html) แสดงว่า OMODA C5 EV จดทะเบียน 321 คัน [Bangkok Post รายงาน](https://www.bangkokpost.com/business/motoring/3161279/omoda-jaecoo-ramps-up-thai-ev-production)เมื่อธันวาคม 2025 ว่าโรงงานระยองเตรียมผลิตรุ่น Omoda 4 ในปี 2026 แต่ ณ วันที่เขียนยังไม่มีรุ่นนี้บนเว็บไซต์ผู้จำหน่าย

## สายการผลิตและโรงงาน OMODA: จากรุ่นนำเข้าสู่การประกอบที่ระยอง

OMODA C5 EV เป็นรุ่นแรกของกลุ่มบริษัทในไทย [Autolifethailand รายงานเมื่อเมษายน 2024](https://autolifethailand.tv/chery-automobile-factory-in-thailand/)ว่าบีโอไออนุมัติโครงการโรงงาน และบริษัทจะนำเข้า OMODA C5 EV มาทดลองตลาดก่อน หน้า[บริการหลังการขาย](https://www.omodajaecoo.co.th/th/after-sales)ยังเรียกรุ่นนั้นว่ารุ่นนำเข้า (CBU) แต่ไม่ระบุโรงงานต้นทาง

ในงาน Motor Show เดือนมีนาคม 2026 [บริษัทประกาศแผน](https://www.pptvhd36.com/automotive/news/271609)ประกอบรถในประเทศแบบ KD ภายในเมษายน 2026 รวมถึง OMODA C5 EV MAX+ ตารางสเปกฉบับไทยของรุ่นนี้ใช้รหัสเอกสารที่มีคำว่า KD และเมื่อกันยายน 2026 [CHERY Group ประเทศไทยระบุ](https://www.naewna.com/n/automotive/63292/)ว่าโรงงานระยองผลิตครบ 20,000 คันใน 5 เดือน โดย OMODA C5 EV เป็น 1 ใน 4 รุ่นที่ผลิตอยู่

![OMODA C5 EV Long Range Ultimate รุ่นนำเข้าปี 2024 จัดแสดงในห้างสรรพสินค้าที่กรุงเทพฯ](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/omoda-ev-analysis-2026/omoda-c5-ev-2024-bangkok.webp?v=4f8e4b27) _(ภาพ: Chanokchon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0))_

[Autolifethailand อ้างบริษัท](https://autolifethailand.tv/chery-group-updated-omoda-jaecoo-manufacturing-rayong/)ว่าโรงงานที่ อ.นิคมพัฒนา จ.ระยอง ลงทุน 5,000 ล้านบาท กำลังผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี และใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 40% ตามเงื่อนไขรัฐ ด้านแพลตฟอร์ม [Motor1](https://www.motor1.com/features/732035/omoda-e5-technical-analysis/) ระบุว่า OMODA E5 ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าในยุโรป ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์ จึงไม่ได้ข้อดีของแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน เช่น พื้นห้องโดยสารเรียบ

## OMODA กับมาตรการ EV 3.0/3.5 และความเสี่ยงด้านนโยบาย

[Bangkok Post](https://www.bangkokpost.com/business/motoring/3161279/omoda-jaecoo-ramps-up-thai-ev-production) รายงานว่าคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติผ่อนเงื่อนไขผลิตชดเชยการนำเข้าตามมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 ให้นับรถที่ผลิตเพื่อส่งออกได้ และยกบริษัทนี้เป็นตัวอย่างผู้ได้ประโยชน์ บริษัทวางแผนให้ 85–90% ของการผลิตขายในประเทศ และส่งออก 10–15% ไปออสเตรเลีย ยุโรป อินโดนีเซีย และมาเลเซีย

เราไม่พบประกาศของกรมสรรพสามิตที่ระบุยอดผลิตชดเชยของบริษัทนี้ จึงยังสรุปไม่ได้ว่าทำตามเงื่อนไขครบหรือไม่ ผู้ซื้อควรรู้ว่าราคาที่ลดลงมากของรุ่นประกอบไทยมาพร้อมการเปลี่ยนสเปก ไม่ใช่รถคันเดิมในราคาใหม่ นอกจากนี้พิธีเปิดโรงงานถูก[เลื่อนกะทันหันในเดือนกุมภาพันธ์ 2026](https://www.dailynews.co.th/news/5638136/) ก่อนจะ[เปิดได้เมื่อ 20 เมษายน 2026](https://www.thairath.co.th/news/auto/evcar/2927934)

## ความปลอดภัย OMODA: ผลทดสอบชน Euro NCAP, ANCAP และ ASEAN NCAP

ทั้งสามหน่วยทดสอบให้ 5 ดาว แต่ไม่มีหน่วยใดทดสอบ OMODA C5 EV รุ่นปรับโฉมที่ขายในไทยโดยตรง Euro NCAP ทดสอบ CHERY OMODA5 เบนซิน 1.6T พวงมาลัยซ้าย [ANCAP](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/632e46) ใช้ผลชุดเดียวกันกับ Omoda C5 รุ่นเบนซินและรุ่นไฟฟ้าที่ผลิตตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2024 ส่วน ASEAN NCAP ทดสอบรุ่นเบนซิน 1.5 ลิตร

| รุ่นที่ทดสอบ | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ผู้ใช้ถนน / ระบบช่วย |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CHERY OMODA5 1.6T (เบนซิน) | [Euro NCAP](https://www.euroncap.com/assessments/chery/omoda5/0998/) | 2022 | 5 | 87% / 87% / 68% / 88% |
| Omoda C5 เบนซินและไฟฟ้า | ANCAP | 2022 | 5 | 87% / 88% / 68% / 83% |
| CHERY OMODA 5 H 1.5 (เบนซิน) | [ASEAN NCAP](https://www.aseancap.org/x/result.php?slug=chery-omoda-5) | 2024 | 5 | ผู้ใหญ่ 36.77/40, เด็ก 17.36/20, ระบบช่วย 19.51/20, รถจักรยานยนต์ 15.00/20 |

รุ่นไฟฟ้ามีแบตเตอรี่หนักใต้พื้นและน้ำหนักต่างจากรุ่นเบนซินที่ Euro NCAP ระบุน้ำหนักรถเปล่า 1,423 กก. ผลจึงใช้เป็นตัวชี้วัดของโครงสร้างตัวถังร่วมกัน ไม่ใช่ผลของรถคันที่ขายในไทย

![คะแนนแต่ละส่วนของ OMODA 5 จาก Euro NCAP 2022 และ ANCAP](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/omoda-ev-analysis-2026/omoda-ncap-scores.webp?v=ac992495) _(ภาพ: THAI DATA (ข้อมูล: Euro NCAP และ ANCAP))_

## ความปลอดภัย OMODA: จุดอ่อนในรายงานทดสอบ ถุงลม และระบบช่วยขับ

รายงานของ Euro NCAP ระบุจุดอ่อนหลายข้อ ม่านถุงลมด้านข้างกางไม่เป็นไปตามที่ออกแบบในการทดสอบชนด้านข้างจึงถูกหักคะแนนส่วนศีรษะ การชนเสาด้านข้างวัดแรงกดซี่โครงได้ระดับ marginal บริษัทแสดงไม่ได้ว่าผู้โดยสารรูปร่างต่างกันจะได้รับการปกป้องหัวเข่าเท่ากัน และการปกป้องเชิงกรานของคนเดินถนนส่วนใหญ่อยู่ในระดับ poor ขณะที่ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทำงานได้ดีกับรถคันอื่น คนเดินถนน และจักรยาน

ตารางสเปกฉบับไทยของ OMODA C5 EV MAX+ ระบุถุงลม 6 ใบ คือถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า และม่านถุงลมซ้ายขวา พร้อมจุดยึด ISOFIX กล้องรอบคัน 540 องศา และระบบช่วยขับที่หน้ารุ่นระบุว่ามี 19 ระบบ เช่น เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ครูสคอนโทรลแบบปรับระยะ (ACC) ระบบรักษาเลน และเตือนจุดอับสายตา เอกสารที่เราเปิดไม่ได้ระบุสัดส่วนเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงของตัวถัง

[CarExpert รายงานเมื่อกันยายน 2024](https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2025-chery-omoda-e5-review)ว่า E5 ในออสเตรเลียตอนนั้นยังไม่มีผล ANCAP แสดงว่าการขยายผลไปถึงรุ่นไฟฟ้าเกิดขึ้นภายหลัง

## ช่วงล่าง OMODA C5 EV และความเห็นของผู้ทดสอบ

| รายการ | NEW OMODA C5 EV MAX+ |
| --- | --- |
| ช่วงล่างหน้า / หลัง | แมคเฟอร์สันสตรัต / มัลติลิงก์ |
| ขับเคลื่อน | ล้อหน้า มอเตอร์เดี่ยว |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น | 171 มม. |
| ล้อและยาง | 215/55 R18 |

ตารางสเปกไม่ได้ระบุโช้คปรับได้หรือช่วงล่างถุงลม [คู่มือเจ้าของรถของรุ่นนำเข้า](https://api-staging.omodajaecoo.co.th/uploads/Owner_Manual_Omoda_C5_06a95ce913.pdf)ระบุน้ำหนักรถเปล่า 1,710 กก. และช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์หรือคานบิดแล้วแต่รุ่น

Paul Horrell จาก [Top Gear](https://www.topgear.com/car-reviews/omoda/e5) ขับ OMODA E5 ในอังกฤษเมื่อมิถุนายน 2024 ระบุว่าช่วงความเร็วต่ำการซับแรงสะเทือนและการเข้าโค้งพอใช้ แต่เมื่อขับหนักขึ้น "the damping deteriorates" และพวงมาลัยตอบสนองไม่ชัด Josh Nevett จาก CarExpert ทดสอบในออสเตรเลียเมื่อกันยายน 2024 เห็นว่าในเมืองนั่งสบายด้วยช่วงล่างนุ่ม แต่ "crashy over potholes" และควรปรับจูนช่วงล่างให้เข้ากับถนนท้องถิ่น ทั้งสองคันเป็นรุ่นก่อนปรับโฉม ไม่ใช่รถที่ประกอบในไทย

![OMODA C5 EV รุ่นปี 2026 สีเทา มองจากด้านหลัง ในงาน Bangkok International Motor Show](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/omoda-ev-analysis-2026/omoda-c5-ev-2026-rear-motor-show.webp?v=aee946e8) _(ภาพ: Andra Febrian / Wikimedia Commons (CC BY 4.0))_

อีกประเด็นที่ควรรู้คือ OMODA 5 รุ่นเบนซินในมาเลเซีย 600 คันที่ผลิตระหว่าง 14–17 สิงหาคม 2023 ถูกเรียกคืนเพราะแขนยึดล้อหลังอาจเชื่อมไม่แน่น [Carscoops รายงาน](https://www.carscoops.com/2024/05/chery-omoda-5-rear-axle-snaps-in-malaysia-prompting-recall/)ว่าสาเหตุคือเครื่องเชื่อมของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ไม่ได้ปรับเทียบหลังเปลี่ยนหัวเชื่อม

## แบตเตอรี่ OMODA น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ และมาตรฐานกันน้ำ

คู่มือเจ้าของรถฉบับไทยของรุ่นนำเข้าระบุแบตเตอรี่รุ่น 113ACT เคมี LiFePO4 ความจุ 61.06 kWh แรงดัน 370.04 โวลต์ หนัก 428 กก. ความหนาแน่น 143 Wh/kg ระบายความร้อนด้วยน้ำ เซลล์รุ่น 0KICBA5C เป็นเซลล์สี่เหลี่ยม LFP ขนาด 165 แอมแปร์-ชั่วโมง ยาว 580 มม. คู่มือยังเตือนว่าเมื่อจอดในที่ร้อน ระบบอาจเปิดแอร์เพื่อระบายความร้อนแบตเตอรี่ระหว่างชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์อัตโนมัติ ทำให้ระยะทางที่เหลือลดลงหลังจอดนาน ซึ่งคู่มือถือว่าเป็นเรื่องปกติ

รุ่นประกอบไทยใช้แบตเตอรี่ 50.6 kWh [PPTV รายงานจากงานเปิดตัว](https://www.pptvhd36.com/automotive/news/271609)ว่าเป็นแบตเตอรี่ LFP มาตรฐานกันน้ำ IP68 และลุยน้ำได้สูง 45 ซม. นาน 30 นาที แต่เอกสารไทยไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์

ข้อมูลผู้ผลิตเซลล์มาจากต่างประเทศ [Motor1](https://www.motor1.com/features/732035/omoda-e5-technical-analysis/) ระบุว่า OMODA E5 ในยุโรปใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 62 kWh จาก CATL และ [Top Gear](https://www.topgear.com/car-reviews/omoda/e5) ระบุว่าใช้โครงสร้างแบบ cell-to-pack เราไม่พบเอกสารที่ยืนยันว่ารุ่น 50.6 kWh ในไทยใช้เซลล์ผู้ผลิตเดียวกัน ไม่พบเอกสารของบริษัทที่ระบุว่าผ่านมาตรฐาน GB 38031-2025 หรือ UN R100 และไม่พบงานศึกษาความเสื่อมของแบตเตอรี่จากหน่วยงานอิสระที่ระบุชื่อแบรนด์นี้

## แบตเตอรี่ OMODA: การรับประกัน การเรียกคืน และเหตุไฟไหม้

OMODA C5 EV รุ่นนำเข้ารับประกันคุณภาพรถใหม่ มอเตอร์ และแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปีหรือ 200,000 กม. หน้าเว็บไม่ได้ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) และไม่ได้แยกเงื่อนไขของรุ่นประกอบไทย แพ็กเกจ [Lifetime Warranty](https://www2.omodajaecoo.co.th/th/campaign/lifetime-warranty) ครอบคลุมแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบไฟฟ้า สำหรับเจ้าของมือแรกที่วิ่งไม่เกิน 50,000 กม. ต่อปี และสิ้นสุดเมื่อใช้รถเชิงพาณิชย์

เราตรวจฐานข้อมูลเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ไม่พบการเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่ [ข้อมูล DVSA ของอังกฤษ](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv)มีการเรียกคืน R/2026/013 ของ OMODA E5 สองช่วงการผลิตรวม 11,010 คัน เพราะน็อตเพลาขับอาจล็อกไม่สนิท [CarExpert รายงาน](https://www.carexpert.com.au/car-news/chery-e5-recalled)ว่า Chery Motor Australia เรียกคืน E5 กว่า 1,800 คันเพราะซอฟต์แวร์ทำให้เสียงเตือนคนเดินถนน (AVAS) อาจไม่ทำงาน ส่วน [NHTSA](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=omoda&model=e5&modelYear=2025) และ [Transport Canada](https://data.tc.gc.ca/v1.3/api/eng/vehicle-recall-database/recall/make-name/OMODA) ไม่มีข้อมูลเพราะยังไม่ได้ขายในสองประเทศนี้ เราเข้าเว็บไซต์เรียกคืนของออสเตรเลียโดยตรงไม่ได้ และไม่พบเหตุไฟไหม้ของ OMODA ที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน

## การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ OMODA ในไทย

ผู้นำเข้าและจำหน่ายคือ บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทลูกของ Chery Automobile ระบบค้นหาผู้จำหน่ายบน[เว็บไซต์ทางการ](https://www.omodajaecoo.co.th/th/dealerslist)แสดง 100 แห่งทั่วประเทศ บางสาขายังเป็น "พบกันเร็วๆ นี้" หรือขายอย่างเดียว และมีศูนย์ซ่อมตัวถังและสี 35 แห่ง อะไหล่ที่ไม่มีในสต็อกอาจรอ 1–2 เดือน

[ตารางบำรุงรักษาของ OMODA C5 EV](https://dpqbiopi6rdm.cloudfront.net/C5_6bb567ef9d.pdf) ราคา ณ 7 ตุลาคม 2026 กำหนดเช็กระยะทุก 12 เดือนหรือ 20,000 กม. ค่าใช้จ่ายครั้งละ 1,161 หรือ 3,432 บาท ยังไม่รวม VAT ค่าแรงชั่วโมงละ 650 บาท รวม 7 ครั้งแรกถึง 140,000 กม. ประมาณ 14,940 บาทก่อน VAT

![ตารางการบำรุงรักษาตามปกติของ OMODA C5 EV ราคา ณ 7 ตุลาคม 2026](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/omoda-ev-analysis-2026/omoda-c5-ev-maintenance-schedule.webp?v=94f120eb) _(ภาพ: OMODA & JAECOO (Thailand))_

ความเสี่ยงที่เจ้าของรถควรติดตามคือราคาที่เปลี่ยนเร็ว ราคาจองในงาน Motor Show เดือนมีนาคม 2026 อยู่ที่ 629,xxx บาท ปรับเป็น 649,xxx บาทเมื่อ 6 เมษายน และ ณ ตุลาคมเว็บไซต์แสดง 709,000 บาท ผู้ที่ซื้อรุ่นนำเข้าในราคา 899,000 บาทควรนำความต่างของราคานี้ไปคิดเรื่องราคาขายต่อด้วย

## สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ OMODA

| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
| --- | --- | --- |
| สายการผลิต | ประกอบ KD ที่ระยอง ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 40% | แบตเตอรี่รุ่นประกอบไทยเล็กลงราว 17% สถานะผลิตชดเชย EV 3.5 ไม่เปิดเผย |
| ความปลอดภัย | 5 ดาวจาก Euro NCAP, ANCAP และ ASEAN NCAP มี AEB และ ACC | ผลปี 2022 ใช้ร่วมกับรุ่นเบนซิน ผู้ใช้ถนน 68% ม่านถุงลมถูกหักคะแนน |
| ช่วงล่าง | หลังมัลติลิงก์ ผู้ทดสอบชมความนุ่มในเมือง | Top Gear และ CarExpert วิจารณ์การซับแรงสะเทือนของ E5 |
| แบตเตอรี่ | LFP ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผู้จำหน่ายระบุ IP68 | รุ่นไทยไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์และเกณฑ์ SoH |
| บริการหลังการขาย | 100 จุดบริการ ค่าเช็กระยะเปิดเผยชัด | Lifetime Warranty สิ้นสุดเมื่อใช้เชิงพาณิชย์ ราคาเปลี่ยนบ่อย |

## ใครเหมาะกับ OMODA และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

OMODA C5 EV เหมาะกับคนเมืองที่ต้องการครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาด 4.5 เมตรในราคาราว 7 แสนบาท และรับระยะทาง 422 กม. (NEDC) ได้ สำหรับองค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือใช้เป็นฟลีท ต้องอ่านเงื่อนไข Lifetime Warranty เพราะรถที่ใช้เชิงพาณิชย์หรือวิ่งเกิน 50,000 กม. ต่อปีจะไม่ได้สิทธิ์ และควรคิดต้นทุนเช็กระยะตามตารางของผู้จำหน่าย

- **ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ของรุ่นประกอบไทยเป็นลายลักษณ์อักษร** ระบุปี ระยะทาง และเกณฑ์ SoH
- **ถามผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ของคันที่จะซื้อ** เพราะข้อมูล CATL มาจากรุ่นยุโรป
- **ทดลองขับบนถนนขรุขระและคอสะพาน** เพื่อดูการซับแรงสะเทือนที่สื่อต่างประเทศวิจารณ์
- **ตรวจระยะทางถึงศูนย์บริการที่ซ่อมตัวถังและสีได้** โดยเฉพาะฟลีทในต่างจังหวัด
- **ติดตามผลทดสอบของ ASEAN NCAP สำหรับรุ่นไฟฟ้า** ก่อนซื้อจำนวนมาก

อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นเพื่อเทียบในมิติเดียวกันได้ที่หน้า[วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์](/automotive/ev-brands/)

## คำถามที่พบบ่อย

### OMODA C5 EV ราคาเท่าไรในไทย?

ณ 9 ตุลาคม 2026 เว็บไซต์ OMODA & JAECOO ประเทศไทยแสดงราคาขายปลีกแนะนำของ NEW OMODA C5 EV MAX+ ที่ 709,000 บาท ช่วงงาน Motor Show เดือนมีนาคม 2026 บริษัทเคยให้ราคาจอง 629,xxx บาท ก่อนปรับเป็น 649,xxx บาทตั้งแต่ 6 เมษายน 2026

### OMODA C5 EV ผลิตที่ไหน?

OMODA C5 EV รุ่นแรกที่เปิดตัวในไทยเมื่อสิงหาคม 2024 เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูป ส่วน NEW OMODA C5 EV MAX+ ประกอบแบบ KD ที่โรงงานของกลุ่มบริษัทแม่ใน อ.นิคมพัฒนา จ.ระยอง ตามแผนที่บริษัทประกาศว่าจะเริ่มในเดือนเมษายน 2026

### OMODA C5 EV ได้กี่ดาวจากการทดสอบชน?

ANCAP ให้ Omoda C5 รุ่นเบนซินและรุ่นไฟฟ้า 5 ดาว คะแนนผู้ใหญ่ 87% เด็ก 88% ผู้ใช้ถนน 68% และระบบช่วย 83% แต่ผลนี้มาจากการทดสอบรุ่นเบนซินปี 2022 รุ่นปรับโฉมที่ขายในไทยยังไม่มีผลทดสอบแยกจาก ASEAN NCAP

### แบตเตอรี่ OMODA รับประกันกี่ปี?

หน้าบริการหลังการขายระบุว่า OMODA C5 EV รุ่นนำเข้ารับประกันคุณภาพรถใหม่ มอเตอร์ และแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปีหรือ 200,000 กม. และมีแพ็กเกจ Lifetime Warranty สำหรับเจ้าของมือแรกที่วิ่งไม่เกิน 50,000 กม. ต่อปีและไม่ใช้รถเชิงพาณิชย์


## แหล่งอ้างอิง

- [บริการหลังการขาย OMODA & JAECOO Thailand](https://www.omodajaecoo.co.th/th/after-sales) — OMODA & JAECOO (Thailand)
- [OMODA C5 EV Specifications (Thailand)](https://dpqbiopi6rdm.cloudfront.net/OMODA_C5_EV_SPEC_TH_715b4c08bf.pdf) — OMODA & JAECOO (Thailand)
- [CHERY OMODA5 2022 safety rating](https://www.euroncap.com/assessments/chery/omoda5/0998/) — Euro NCAP
- [CHERY OMODA 5 — ASEAN NCAP Safety Rating](https://www.aseancap.org/x/result.php?slug=chery-omoda-5) — ASEAN NCAP
- [Motor Show 2026 : เปิดตัวรถไฟฟ้า OMODA C5 EV MAX+ ราคาพิเศษ 6.29 แสน](https://www.pptvhd36.com/automotive/news/271609) — PPTV