# วิเคราะห์ Tesla ในไทย: Model 3 และ Model Y จากเซี่ยงไฮ้ ความปลอดภัย ช่วงล่าง แบตเตอรี่

> วิเคราะห์ Tesla ในไทยครบ 4 มิติ รถทุกคันนำเข้าจากจีน ได้ 5 ดาวทั้ง ANCAP และ Euro NCAP แบตเตอรี่รับประกัน 8 ปี แต่มีการเรียกคืนในจีนและศูนย์บริการเพียง 10 จุด

- ประเภท: บทวิเคราะห์ · หมวด: Automotive
- เผยแพร่: 2026-10-09T11:55:00.000Z · อัปเดต: 2026-10-09T11:55:00.000Z
- โดย: กองบรรณาธิการ THAI DATA, THAI DATA IT BUSINESS ENTERPRISE
- ที่มา: https://thaidata.co.th/automotive/tesla-ev-analysis-2026/

## สรุปประเด็นสำคัญ

- รถ **Tesla** ทุกคันที่ขายในไทยนำเข้าสำเร็จรูปจากจีน และรายงานไตรมาส 2/2026 ระบุกำลังผลิต Model 3/Model Y ที่เซี่ยงไฮ้ **มากกว่า 950,000 คันต่อปี**
- Model 3, Model Y และ Model Y L ได้ **5 ดาว ANCAP ปี 2025** คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 90–91% แต่ Model Y L ได้คะแนนผู้โดยสารเด็ก **84%** เพราะติดตั้งเบาะเด็กบางตำแหน่งได้ยาก
- แบตเตอรี่และชุดขับเคลื่อนรับประกัน **8 ปี/160,000 กม.** ในรุ่นแบตเตอรี่มาตรฐาน และ **8 ปี/192,000 กม.** ในรุ่น Long Range ส่วนตัวรถรับประกัน 4 ปี/80,000 กม.
- สำนักงานกำกับตลาดของจีน (SAMR) ประกาศเรียกคืน Model 3/Model Y ที่ผลิตในจีนเมื่อ **21 สิงหาคม 2026** สองรายการ ส่วน NHTSA ของสหรัฐฯ มีการเรียกคืนเรื่องคอนแทกเตอร์แบตเตอรี่ **12,963 คัน**
- ณ เดือนกันยายน 2026 Tesla ประเทศไทยมี **10 จุดให้บริการ** และ Supercharger **49 สถานี 265 หัวชาร์จ**

Tesla คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าล้วนจากสหรัฐฯ ที่ขายในไทยผ่านบริษัทลูกของตัวเองโดยไม่มีดีลเลอร์ มี 3 รุ่นคือ Model 3, Model Y และ Model Y L ทุกคันนำเข้าจากจีน ภาพรวม 4 มิติ: สายการผลิตใหญ่และควบคุมเองมาก ผลทดสอบชนได้ 5 ดาวทั้ง ANCAP และ Euro NCAP ช่วงล่างนุ่มขึ้นในรุ่นปรับโฉมตามผู้ทดสอบ ส่วนแบตเตอรี่รับประกัน 8 ปี แต่ Tesla ไม่เปิดเผยความจุและผู้ผลิตเซลล์ของรถที่ขายในไทย

## Tesla ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน

Tesla ขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในไทย 3 รุ่น 8 รุ่นย่อย คือ Model 3 ซีดาน, Model Y เอสยูวี 5 ที่นั่ง และ Model Y L เอสยูวี 6 ที่นั่ง

ยอดจดทะเบียนใหม่เดือนกรกฎาคม 2026 ที่ [Autolifethailand เรียบเรียง](https://autolifethailand.tv/ev-bev-register-thailand-july-2026/) มี Model 3 592 คัน และ Model Y 430 คัน จากรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 21,460 คัน ผู้บริหารระบุในงานแถลง 5 มีนาคม 2026 ว่าบริษัทขายรถในไทยแล้วราว 21,000 คัน ([Autospinn](https://www.autospinn.com/2026/03/car-ev-tesla-thailand-business-plan-2026-148133))

![Model Y Long Range AWD รุ่นปรับโฉมที่ขายในไทย จัดแสดงในโชว์รูม Tesla ที่สยามพารากอน เมษายน 2025](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/tesla-ev-analysis-2026/tesla-model-y-long-range-awd-bangkok.webp?v=6d9ee613) _(ภาพ: Chanokchon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0))_

## ราคาและสเปก Tesla แต่ละรุ่นย่อยในไทย

ราคาเริ่มต้นของ Model 3 และ Model Y มาจาก[ประกาศของ Tesla ประเทศไทยวันที่ 18 กันยายน 2026](https://www.grandprix.co.th/tesla-center-%E0%B9%80%E0%B8%8A%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88-%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3/) รุ่นย่อยอื่นมาจากตาราง [Model 3](https://autolifethailand.tv/tesla-model-3-standard-premium-2026/), [Model Y](https://autolifethailand.tv/official-price-tesla-model-y-juniper-my2026-motor-show/) และ [Model Y L](https://autolifethailand.tv/official-price-tesla-model-y-l-update-oct-2026-acceleration-booster/) ของ Autolifethailand เพราะ tesla.com ปฏิเสธการเข้าถึงจากระบบของเรา (9 ต.ค. 2026) ระยะทางและกำลังชาร์จมาจากหน้าสเปก [Model 3](https://web.archive.org/web/20260412131258/https://www.tesla.com/th_th/model3) และ [Model Y](https://web.archive.org/web/20260609124145/https://www.tesla.com/th_th/modely)

| รุ่น | ราคา (บาท) | ระยะทาง WLTP | ชาร์จ DC | แบตเตอรี่* |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Model 3 Standard RWD | 1,149,000 | 534 กม. | 175 kW | ไม่ระบุ |
| Model 3 Premium RWD | 1,439,000 | 520–534 กม. | 175 kW | LFP 57.5 kWh |
| Model 3 Premium Long Range RWD | 1,599,000 | 691–750 กม. | 250 kW | NMC 84.7 kWh |
| Model 3 Performance AWD | 2,099,000 | 571 กม. | 250 kW | NMC 84.7 kWh |
| Model Y Premium RWD | 1,719,000 | 466–488 กม. | 175 kW | ไม่ระบุ |
| Model Y Premium Long Range RWD | 1,849,000 | 661 กม. | 250 kW | NMC 84.7 kWh |
| Model Y Premium Long Range AWD | 1,949,000 | 600–629 กม. | 250 kW | ไม่ระบุ |
| Model Y L Premium Long Range AWD | 1,999,000 | 681 กม. | 250 kW | ไม่ระบุ |

*Tesla ไม่ประกาศความจุแบตเตอรี่ในไทย ค่าในคอลัมน์นี้มาจาก Autolifethailand

## สายการผลิตและโรงงานของ Tesla: รถไทยมาจากจีน

Tesla ไม่มีโรงงานประกอบในไทย รถทุกรุ่นนำเข้าสำเร็จรูป (CBU) จากจีน ผู้บริหารอธิบายในงานแถลงเดือนมีนาคม 2026 ว่าผลิตในโรงงานของ Tesla ที่จีนแล้วขายผ่านโชว์รูมของบริษัทเอง และโรงงานในจีนซื้อชิ้นส่วนบางรายการจากไทยมูลค่าหลักหมื่นล้านบาท โดยไม่บอกว่าเป็นชิ้นส่วนใด ([Autospinn](https://www.autospinn.com/2026/03/car-ev-tesla-thailand-business-plan-2026-148133))

[รายงานประจำปี 2025 (Form 10-K)](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000162828026003952/tsla-20251231.htm) ระบุว่าโรงงานรถยนต์ของ Tesla ในจีนมีแห่งเดียวคือ Gigafactory Shanghai และ[รายงานไตรมาส 2/2026](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000162828026049213/exhibit991.htm) แจกแจงกำลังผลิตติดตั้งดังนี้

| โรงงาน | รุ่น | กำลังผลิตติดตั้งต่อปี |
| --- | --- | --- |
| เซี่ยงไฮ้ (จีน) | Model 3 / Model Y | มากกว่า 950,000 คัน |
| แคลิฟอร์เนีย (สหรัฐฯ) | Model 3 / Model Y | มากกว่า 550,000 คัน |
| เบอร์ลิน (เยอรมนี) | Model Y | มากกว่า 375,000 คัน |
| เท็กซัส (สหรัฐฯ) | Model Y | มากกว่า 250,000 คัน |

ประกาศเรียกคืนของ SAMR ยังบอกว่าเซี่ยงไฮ้ผลิต Model 3 มาตั้งแต่ 4 มีนาคม 2019 และ Model Y ตั้งแต่ 16 พฤศจิกายน 2020 ส่วนสายการผลิต Model S และ Model X ที่ Fremont ถูกปลดออกแล้วตามรายงานไตรมาส 2/2026

รายงาน 10-K ระบุว่า Tesla พัฒนางานหล่อชิ้นส่วนขนาดใหญ่ (casting) และวิธีรวมแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างตัวรถโดยไม่มีแพ็กแยก แต่ยังพึ่งผู้ผลิตเซลล์อย่าง Panasonic และ CATL และไม่ได้แยกว่ารถจากเซี่ยงไฮ้ใช้เทคโนโลยีใด ประกาศของ Tesla ประเทศไทยที่เราตรวจไม่กล่าวถึงการเข้าร่วมมาตรการ EV 3.0 หรือ EV 3.5 ซึ่งมีเงื่อนไขผลิตชดเชยในไทย

## ความปลอดภัยของ Tesla: ผลทดสอบชน ANCAP, Euro NCAP และ NHTSA

| รุ่น | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ | เด็ก | ผู้ใช้ถนน | ระบบช่วยเหลือ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Model 3 | ANCAP | 2025 | 5 | 90% | 95% | 89% | 88% |
| Model Y | ANCAP | 2025 | 5 | 91% | 95% | 86% | 92% |
| Model Y L | ANCAP | 2025 | 5 | 91% | 84% | 86% | 92% |
| Model 3 | Euro NCAP | 2025 | 5 | 90% | 93% | 89% | 87% |
| Model Y | Euro NCAP | 2025 | 5 | 91% | 93% | 86% | 92% |

![คะแนน ANCAP ปี 2025 ของ Tesla ทั้ง 3 รุ่น ช่องที่ต่างชัดคือคะแนนผู้โดยสารเด็กของ Model Y L ที่ 84%](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/tesla-ev-analysis-2026/tesla-ancap-2025-scores.webp?v=837e2622) _(ภาพ: THAI DATA (ข้อมูล: ANCAP))_

[ANCAP](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla) ให้คะแนนรถพวงมาลัยขวาที่ขายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ผล [Model 3](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla/model-3/dcd4fa) ใช้กับรถที่ผลิตตั้งแต่กันยายน 2023 และ [Model Y](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla/model-y/ad5601) ใช้กับรถที่ผลิตตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2025 ส่วน [Model Y L](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla/model-y-l/eaecda) ไม่ได้ชนจริง ANCAP ใช้ผลของ Model Y ร่วมกับข้อมูลทางเทคนิคจาก Tesla และพบว่าเบาะเด็กหลายแบบติดตั้งให้ถูกต้องในแถวสองไม่ได้เพราะแนวสายยึดด้านบน และแถวสามติดตั้งด้วย ISOFIX ได้ยาก

รถที่ [Euro NCAP](https://www.euroncap.com/assessments/tesla/model+3/1110/) ทดสอบเป็นพวงมาลัยซ้าย คือ Model 3 ขับหลัง น้ำหนัก 1,761 กก. และ [Model Y](https://www.euroncap.com/assessments/tesla/model+y/1181/) มอเตอร์คู่ น้ำหนัก 1,979 กก. ส่วน NHTSA ให้ [Model 3](https://api.nhtsa.gov/SafetyRatings/VehicleId/22553) และ [Model Y](https://api.nhtsa.gov/SafetyRatings/VehicleId/22141) ขับหลังปี 2026 ได้ 5 ดาวรวม แต่เป็นรถสเปกสหรัฐฯ ไม่ใช่รถที่ส่งมาไทย และ [ASEAN NCAP](https://www.aseancap.org/x/results.php) ยังไม่มีผลทดสอบของ Tesla (ตรวจ 9 ตุลาคม 2026)

## ความปลอดภัยของ Tesla: ถุงลม ระบบช่วยขับ และการเรียกคืนในจีน

ANCAP ระบุว่าทั้ง Model 3 และ Model Y มีถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างปกป้องหน้าอก ม่านถุงลมด้านข้าง และถุงลมกลางระหว่างเบาะหน้าเป็นมาตรฐาน พร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) สำหรับรถ คนเดินเท้า ทางแยก และถอยหลัง ระบบช่วยรักษาช่องทาง และระบบช่วยควบคุมความเร็ว อุปกรณ์ต่างกันตามตลาด เช่น [การเรียกคืน 26V445000 ของ NHTSA](https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=26V445000) ระบุว่ารถ 15 คันที่ผลิตสำหรับตลาดต่างประเทศไม่มีถุงลมหัวเข่าตามมาตรฐานสหรัฐฯ ผู้ซื้อในไทยจึงควรขอรายการถุงลมของรถคันที่จะรับจริง

![หน้าผล ANCAP ของ Model Y ที่ผลิตตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2025 แสดงคะแนนทั้ง 4 หมวดและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่เป็นมาตรฐานทุกรุ่นย่อย](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/tesla-ev-analysis-2026/tesla-model-y-ancap-2025-scores.webp?v=cc24221c) _(ภาพ: ANCAP (ภาพหน้าจอ))_

รถในไทยมี Autopilot พื้นฐาน (Autosteer และ Adaptive Cruise Control) แพ็กเกจ Enhanced Autopilot เพิ่ม 122,000 บาท และ FSD เพิ่ม 244,000 บาทตามตารางของ Autolifethailand แต่หน้าเว็บ Tesla ประเทศไทยระบุว่า FSD ยังรอการพัฒนาและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล

SAMR ประกาศเรียกคืนรถที่ผลิตในจีนเมื่อ 21 สิงหาคม 2026 สองรายการ

1. **มือจับเปิดประตูฉุกเฉิน** Model 3 973,156 คัน และ Model Y 1,956,713 คัน มือจับกลไกในห้องโดยสารมีสีกลืนกับแผงประตูจนหายาก อาจทำให้ออกจากรถช้าหลังการชนที่ระบบไฟฟ้าแรงต่ำดับ Tesla แก้ด้วยสติกเกอร์และซอฟต์แวร์ลดกระจกหลังการชน
2. **ระบบเฝ้าระวังผู้ขับ** Model 3/Model Y 2,740,642 คัน ระบบเดิมเตือนไม่พอเมื่อผู้ขับละสายตาขณะใช้ระบบช่วยบังคับเลี้ยว Tesla อัปเดต OTA ให้ใช้กล้องในห้องโดยสาร

ประกาศนี้ครอบคลุมเฉพาะรถที่ขายในจีน แต่รถไทยมาจากโรงงานเดียวกัน เจ้าของควรสอบถาม Tesla ประเทศไทยว่ามีมาตรการเดียวกันหรือไม่

## ช่วงล่าง Tesla Model 3 และ Model Y: สเปกไทยบอกอะไรและผู้ทดสอบว่าอย่างไร

หน้าสเปกของ Tesla ประเทศไทยไม่ระบุแบบช่วงล่างหน้า/หลัง แต่บอกระบบขับเคลื่อนและน้ำหนัก ความสูงใต้ท้องรถของ Model 3 คือ 128–138 มม. และ Model Y 167–169 มม.

| รุ่น | ขับเคลื่อน | น้ำหนัก |
| --- | --- | --- |
| Model 3 Standard RWD | ล้อหลัง | 1,772 กก. |
| Model 3 Premium Long Range RWD | ล้อหลัง | 1,765 กก. |
| Model 3 Performance AWD | สี่ล้อ มอเตอร์คู่ | 1,861 กก. |
| Model Y Premium Long Range RWD | ล้อหลัง | 1,901 กก. |
| Model Y Premium Long Range AWD | สี่ล้อ มอเตอร์คู่ | 1,992 กก. |
| Model Y L Premium Long Range AWD | สี่ล้อ มอเตอร์คู่ | 2,088 กก. |

![Model Y L เอสยูวี 6 ที่นั่ง หนักที่สุดในรุ่นที่ขายในไทยที่ 2,088 กก. ภาพถ่ายที่สยามพารากอน กรกฎาคม 2026](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/tesla-ev-analysis-2026/tesla-model-y-l-bangkok.webp?v=1a46f779) _(ภาพ: Chanokchon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0))_

Autolifethailand รายงานว่า Model 3 Standard ใช้โช้คธรรมดาแทนโช้คที่ปรับตามความถี่ของรุ่น Premium และรุ่น Performance มีช่วงล่างแบบปรับได้ (Adaptive Suspension)

James Wong จาก [CarExpert](https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2026-tesla-model-y-review) ขับ Model Y ปรับโฉมพวงมาลัยขวาในออสเตรเลียและเขียนว่ารถนุ่มสบายขึ้นชัดเจน (Tesla อ้างว่าเสียงจากถนนลดลง 22%) ส่วน Josh Nevett จาก [CarExpert](https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2026-tesla-model-3-premium-long-range-rwd-review) ระบุว่า Model 3 Premium Long Range RWD นุ่มขึ้นจากโช้คแบบ Frequency Selective Damping และสปริงที่อ่อนลง แต่ยังกระแทกเมื่อผ่านรอยต่อทางด่วนและลูกระนาดใหญ่

ด้านการเรียกคืน SAMR [เรียกคืน Model Y ที่ผลิตในจีน 21,599 คัน](https://www.samr.gov.cn/zlfzj/qxcpzh/zhdt/art/2023/art_731b76a4dfd042faa0c62353740f3d77.html) เมื่อธันวาคม 2021 เพราะข้อต่อเลี้ยว (steering knuckle) จากผู้จัดหาอาจแข็งแรงไม่ถึงข้อกำหนด (รถผลิตปี 2021 ก่อน Tesla เข้าไทย) และ NHTSA [เรียกคืน Model Y ปี 2026 ในตลาดสหรัฐฯ 19 คัน](https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=26V558000) เพราะน็อตยึดแขนช่วงล่างหน้าอาจขันไม่แน่น

## แบตเตอรี่ Tesla น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ และข้อมูลการเสื่อม

Tesla ไม่ระบุเคมีและผู้ผลิตเซลล์ในหน้าสเปกไทย ข้อมูลที่มีจึงมาจากสื่อ โดย Autolifethailand รายงานว่า Model 3 ขับหลังใช้แบตเตอรี่ LFP 57.5 kWh ส่วนรุ่น Long Range และ Performance ใช้ NMC 84.7 kWh และ [CarExpert](https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2026-tesla-model-y-review) ระบุว่า Model Y ขับหลังในออสเตรเลียใช้ LFP 60 kWh รายงาน 10-K ของ Tesla บอกเพียงว่าบริษัทพึ่งผู้ผลิตเซลล์อย่าง Panasonic และ CATL โดยไม่แยกตามโรงงานหรือตลาด

ด้านความปลอดภัยของแพ็ก รายงาน 10-K ระบุว่า Tesla ออกแบบแพ็กให้กักพลังงานที่ปล่อยออกจากเซลล์ใดเซลล์หนึ่งไว้ได้โดยไม่ลามไปเซลล์ข้างเคียง แต่บริษัทยอมรับว่ารับประกันไม่ได้ว่าจะไม่เกิดความผิดพลาดโดยเฉพาะในการชนความเร็วสูง เราไม่พบเอกสารที่ Tesla ระบุว่ารถรุ่นที่ขายในไทยผ่านมาตรฐานแบตเตอรี่ใดเป็นการเฉพาะ

ข้อมูลการเสื่อมที่เป็นอิสระมาจาก Carla บริษัทขายรถไฟฟ้ามือสองในสวีเดน ซึ่งวิเคราะห์ผลตรวจแบตเตอรี่ด้วยเครื่อง AVILOO 9,954 ครั้งระหว่างปี 2022–2026 ตามที่ [Electrek รายงาน](https://electrek.co/2026/07/15/tesla-lfp-battery-outlasts-nickel-model-3/)

| Model 3 ตามแบตเตอรี่ | สุขภาพแบตเตอรี่เฉลี่ย (รถวิ่งเกิน 100,000 กม.) |
| --- | --- |
| CATL LFP | 93.3% |
| LG Chem NMC | 91.5% |
| Panasonic NCA 77.8 kWh | 89.8% |
| Panasonic NCA 52.4 kWh | 88.2% |

ตัวเลขชุดนี้มาจากรถในสวีเดนซึ่งอากาศเย็นกว่าไทย จึงใช้เทียบเคมีแบตเตอรี่ได้ แต่ไม่ควรใช้ประมาณการเสื่อมในไทยโดยตรง

## แบตเตอรี่ Tesla: การรับประกันในไทยและการเรียกคืนที่เกี่ยวข้อง

หน้าสเปกของ Tesla ประเทศไทยระบุว่าแบตเตอรี่และชุดขับเคลื่อนรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. สำหรับ Model 3 Standard, Model 3 Premium RWD และ Model Y Premium RWD และ 8 ปีหรือ 192,000 กม. สำหรับรุ่น Long Range, Performance และ Model Y L แล้วแต่อย่างใดถึงก่อน [CarExpert](https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2026-tesla-model-y-review) ระบุว่า Tesla ออสเตรเลียรับประกันความจุขั้นต่ำ 70% ตลอดช่วงรับประกัน แต่เราเปิดเอกสารรับประกันฉบับไทยไม่ได้ จึงยืนยันเกณฑ์ความจุและเงื่อนไขการโอนสิทธิ์ให้เจ้าของคนถัดไปในไทยไม่ได้

การเรียกคืนที่เกี่ยวกับระบบแบตเตอรี่โดยตรงที่เราพบมีรายการเดียว คือ [NHTSA 25V690000](https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=25V690000) ลงวันที่ 10 ตุลาคม 2025 คอนแทกเตอร์ของแพ็กแบตเตอรี่อาจเสียจนรถสูญเสียแรงขับ ครอบคลุม Model 3 ปี 2025 และ Model Y ปี 2026 ในสหรัฐฯ 12,963 คัน Tesla เปลี่ยนคอนแทกเตอร์ให้ฟรี

เราตรวจฐานข้อมูลเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 สองแหล่ง

- **NHTSA** Model 3 และ Model Y ปีรุ่น 2024–2026 รายการอื่นเป็นเรื่องซอฟต์แวร์ ไฟ เบาะ และฉลาก
- **SAMR ของจีน** ประกาศของ Tesla ตั้งแต่ปี 2021 ถึงตุลาคม 2026 เรื่องล่าสุดคือมือจับประตู ระบบเฝ้าระวังผู้ขับ สลักฝากระโปรงหน้า และกล้องถอยหลัง ไม่มีรายการใดเกี่ยวกับแบตเตอรี่

บทความนี้ไม่รวมเหตุไฟไหม้ที่ไม่มีหน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน

## การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Tesla ในไทย

ตัวรถรับประกัน 4 ปีหรือ 80,000 กม. Tesla ขายตรงผ่านบริษัทลูกในไทยโดยไม่มีดีลเลอร์ บริษัทระบุเมื่อ 18 กันยายน 2026 ว่า Tesla Center เชียงใหม่ซึ่งรวมโชว์รูม ส่งมอบรถ และซ่อมบำรุงไว้ที่เดียว เป็นจุดให้บริการแห่งที่ 10 ในไทย และมี Supercharger 49 สถานี 265 หัวชาร์จ กับ Destination Charger 19 สถานี 73 หัวชาร์จ ในงานแถลงเดือนมีนาคม 2026 ผู้บริหารวางแผนเปิด Tesla Center ในภาคเหนือ อีสาน ตะวันออก และใต้ ([Autospinn](https://www.autospinn.com/2026/03/car-ev-tesla-thailand-business-plan-2026-148133))

ความเสี่ยงที่เจ้าของควรรู้มีดังนี้

- **รถนำเข้าอิสระ** Tesla ประเทศไทยยังไม่รับซ่อมและไม่ขายอะไหล่ให้รถที่ไม่ได้ขายผ่านบริษัท
- **เบี้ยประกันภัย** ผู้บริหารยอมรับว่าเบี้ยประกันของ Tesla สูงเมื่อเทียบกับทุนประกัน และกำลังเจรจากับบริษัทประกัน ส่วนการรับประกันขยายเวลายังอยู่ระหว่างพิจารณา
- **ฐานะบริษัทแม่** [รายงานไตรมาส 2/2026](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000162828026049213/exhibit991.htm) แสดงอัตรากำไรจากการดำเนินงาน 1.4% กระแสเงินสดอิสระติดลบ 1,092 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากการลงทุนเพิ่ม แต่มีเงินสดและเงินลงทุนระยะสั้น 43,524 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และ[ยอดส่งมอบไตรมาส 3/2026](/automotive/tesla-q3-2026-deliveries-486532/) อยู่ที่ 486,532 คัน

## สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Tesla

| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
| --- | --- | --- |
| สายการผลิต | โรงงานเซี่ยงไฮ้กำลังผลิตเกิน 950,000 คัน/ปี ผลิต Model 3 มาตั้งแต่ 2019 | ไม่มีโรงงานในไทย และไม่ระบุว่าเข้ามาตรการ EV 3.0/3.5 |
| ความปลอดภัย | 5 ดาว ANCAP และ Euro NCAP ปี 2025 ทุกรุ่นที่ทดสอบ | Model Y L ได้คะแนนเด็ก 84% และจีนเรียกคืนเรื่องมือจับประตูกับระบบเฝ้าระวังผู้ขับ |
| ช่วงล่าง | ผู้ทดสอบของ CarExpert ระบุว่ารุ่นปรับโฉมนุ่มขึ้น | สเปกไทยไม่บอกแบบช่วงล่าง รุ่น Standard ใช้โช้คธรรมดา |
| แบตเตอรี่ | รับประกัน 8 ปี ข้อมูล Carla ชี้ว่า LFP ของ Model 3 เหลือสุขภาพเฉลี่ย 93.3% หลัง 100,000 กม. | ไม่เปิดเผยความจุและผู้ผลิตเซลล์ในไทย สหรัฐฯ เรียกคืนคอนแทกเตอร์ 12,963 คัน |
| บริการหลังการขาย | 10 จุดบริการ Supercharger 49 สถานี ขายตรงโดยบริษัทลูก | ศูนย์ครบวงจรนอกกรุงเทพฯ เพิ่งเริ่มเปิด ไม่รับรถนำเข้าอิสระ เบี้ยประกันสูง |

## ใครเหมาะกับ Tesla และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

Tesla เหมาะกับผู้ซื้อที่อยู่ใกล้ Tesla Center หรือ Supercharger ใช้ระบบช่วยขับและซอฟต์แวร์เป็นหลัก และต้องการรถที่มีผลทดสอบชนจากหลายหน่วยงาน ส่วนองค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือใช้เป็นฟลีท ได้ประโยชน์จากการซื้อตรงกับบริษัทและการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่าน OTA แต่ต้องวางแผนเรื่องระยะทางถึงศูนย์ซ่อมและเบี้ยประกัน

1. **อ่านเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ฉบับไทย** ดูเกณฑ์ความจุขั้นต่ำและการโอนสิทธิ์เมื่อขายต่อ รุ่นขับหลังแบตเตอรี่มาตรฐานได้ 160,000 กม. น้อยกว่ารุ่น Long Range 32,000 กม. ซึ่งสำคัญกับรถฟลีทที่วิ่งมาก
2. **ถามเรื่องการเรียกคืนในจีน** ว่ารถไทยได้สติกเกอร์มือจับประตูฉุกเฉินและซอฟต์แวร์ลดกระจกหลังการชนหรือยัง และสาธิตการเปิดประตูด้วยมือจับกลไก
3. **ทดลองขับบนถนนจริง** ผ่านรอยต่อทางด่วนและลูกระนาด โดยเฉพาะรุ่น Standard ที่ใช้โช้คธรรมดา ถ้ามีเด็กเล็ก ให้ลองติดตั้งเบาะเด็กใน Model Y L ก่อนซื้อ
4. **วัดระยะทางถึงศูนย์บริการ** สำหรับฟลีทต่างจังหวัด ขอรายชื่อศูนย์ซ่อมตัวถังที่ได้รับรอง และเวลารออะไหล่เป็นลายลักษณ์อักษร
5. **ขอใบเสนอเบี้ยประกันจริงก่อนตัดสินใจ** เพราะผู้บริหาร Tesla เองยอมรับว่าเบี้ยประกันยังสูง

อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นในชุดเดียวกันได้ที่ [วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์](/automotive/ev-brands/)

## คำถามที่พบบ่อย

### Tesla ที่ขายในไทยผลิตที่ไหน?

Tesla ประเทศไทยนำเข้ารถสำเร็จรูป (CBU) จากจีนทั้งหมด ผู้บริหารระบุว่าผลิตในโรงงานของ Tesla ที่จีน ซึ่งตามรายงานต่อ SEC ของบริษัทคือ Gigafactory Shanghai ที่มีกำลังผลิต Model 3 และ Model Y มากกว่า 950,000 คันต่อปี

### Tesla Model 3 และ Model Y ปลอดภัยแค่ไหน?

Tesla ทั้งสองรุ่นได้ 5 ดาวจาก ANCAP และ Euro NCAP ปี 2025 ANCAP ให้ Model 3 ได้คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 90% และเด็ก 95% ส่วน Model Y ได้ 91% และ 95% แต่ Model Y L ได้คะแนนผู้โดยสารเด็ก 84% เพราะติดตั้งเบาะเด็กแถวสองและแถวสามได้ยาก

### แบตเตอรี่ Tesla ในไทยรับประกันกี่ปี?

หน้าสเปกของ Tesla ประเทศไทยระบุว่าแบตเตอรี่และชุดขับเคลื่อนรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังแบตเตอรี่มาตรฐาน และ 8 ปีหรือ 192,000 กม. สำหรับรุ่น Long Range และ Performance ตัวรถรับประกัน 4 ปีหรือ 80,000 กม.

### Tesla มีศูนย์บริการในไทยกี่แห่ง?

Tesla ประเทศไทยระบุว่า Tesla Center เชียงใหม่ที่เปิดในเดือนกันยายน 2026 เป็นจุดให้บริการแห่งที่ 10 ในประเทศ และมี Supercharger 49 สถานี 265 หัวชาร์จ บริษัทไม่รับซ่อมและไม่ขายอะไหล่ให้รถ Tesla ที่นำเข้าโดยผู้นำเข้าอิสระ


## แหล่งอ้างอิง

- [Tesla Safety Ratings](https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla) — ANCAP
- [Tesla Model 3 (2025)](https://www.euroncap.com/assessments/tesla/model+3/1110/) — Euro NCAP
- [特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分国产及进口纯电动汽车](https://www.samr.gov.cn/zlfzj/qxcpzh/zhdt/art/2026/art_fdef2c80f38c408c8b9471543faef0e1.html) — State Administration for Market Regulation (SAMR)
- [Tesla Q2 2026 Update (Exhibit 99.1, Form 8-K)](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000162828026049213/exhibit991.htm) — Tesla / U.S. Securities and Exchange Commission
- [Model Y – รถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลาง | Tesla ประเทศไทย (สำเนาวันที่ 9 มิถุนายน 2026)](https://web.archive.org/web/20260609124145/https://www.tesla.com/th_th/modely) — Tesla ประเทศไทย ผ่าน Internet Archive
- [Tesla Center เชียงใหม่ ศูนย์บริการครบวงจรแห่งแรกในภาคเหนือ](https://www.grandprix.co.th/tesla-center-%E0%B9%80%E0%B8%8A%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88-%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3/) — Grand Prix Online