# บีโอไออนุมัติโตโยต้า 1,490 ล้านบาท ผลิต Hilux ไฮโดรเจนที่บ้านโพธิ์ เพื่อส่งออก

> บีโอไออนุมัติโตโยต้าลงทุน 1,490 ล้านบาท ผลิต Hilux ไฮโดรเจน (FCEV) ที่โรงงานบ้านโพธิ์ 3,000 คันต่อปี เริ่ม ธ.ค. 2027 ส่งออกยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์

- ประเภท: ข่าว · หมวด: Automotive
- เผยแพร่: 2026-10-19T10:56:00.000Z · อัปเดต: 2026-10-19T10:56:00.000Z
- โดย: กองบรรณาธิการ THAI DATA, THAI DATA IT BUSINESS ENTERPRISE
- ที่มา: https://thaidata.co.th/automotive/toyota-hilux-hydrogen-fcev-boi-ban-pho/

## สรุปประเด็นสำคัญ

- บีโอไอแถลงเมื่อ **19 ตุลาคม 2026** ว่าอนุมัติส่งเสริมการลงทุนให้ **โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย** ลงทุน **1,490 ล้านบาท** ผลิต Hilux ไฮโดรเจนแบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) เป็นรายแรกในไทย
- สายการผลิตอยู่ที่**โรงงานบ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา** กำลังผลิต **3,000 คันต่อปี** คาดเริ่มผลิต**ธันวาคม 2027** (2570) และระยะแรกส่งออกทั้งหมด โดยเฉพาะยุโรป ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์
- โครงการใช้วัตถุดิบและชิ้นส่วนในประเทศราว **640 ล้านบาทต่อปี** เช่น ระบบปรับอากาศ เบาะ ล้อและยาง ชุดสายไฟ ส่วนถังไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิง และแบตเตอรี่เป็นสถานีประกอบที่ลงทุนเพิ่ม
- โตโยต้าประกาศตั้งแต่ **10 พฤศจิกายน 2025** ว่า Hilux รุ่น FCEV จะเริ่มทำตลาดในยุโรปและโอเชียเนียตั้งแต่ปี **2028**
- ข้อมูลบีโอไอ ณ กันยายน 2026 อนุมัติโครงการยานยนต์ไฟฟ้ารวม **203 โครงการ** มูลค่ากว่า **141,000 ล้านบาท** และ FCEV เป็นเทคโนโลยีล่าสุดที่เพิ่มเข้ามา

Hilux ไฮโดรเจนจะมีฐานผลิตในไทย สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) แถลงเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2026 ว่าอนุมัติให้โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ลงทุน 1,490 ล้านบาท ขึ้นไลน์ผลิตรถปิกอัพไฟฟ้าพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV) รุ่น New Hilux ที่โรงงานบ้านโพธิ์ 3,000 คันต่อปี เริ่มธันวาคม 2027 เพื่อส่งออกทั้งหมดในระยะแรก

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ ระบุว่าคณะอนุกรรมการพิจารณาโครงการซึ่งได้รับมอบอำนาจจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนเป็นผู้อนุมัติ และนี่เป็นการผลิตรถปิกอัพ FCEV ครั้งแรกของประเทศไทย ตลาดเป้าหมายแรกคือยุโรป ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์

## ตัวเลขโครงการ Hilux ไฮโดรเจนที่บีโอไออนุมัติ

| รายการ | รายละเอียดตามประกาศบีโอไอ |
| --- | --- |
| ผู้ลงทุน | บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด |
| ผลิตภัณฑ์ | รถปิกอัพไฟฟ้าพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV) รุ่น New Hilux |
| ที่ตั้ง | โรงงานบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา |
| เงินลงทุน | 1,490 ล้านบาท |
| กำลังผลิต | 3,000 คันต่อปี |
| เริ่มผลิต | คาดว่าธันวาคม 2027 (2570) |
| ตลาด | ระยะแรกส่งออกทั้งหมด โดยเฉพาะยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ |
| ชิ้นส่วนในประเทศ | ราว 640 ล้านบาทต่อปี |

![ภาพสรุปตัวเลขโครงการผลิต Hilux ไฮโดรเจนของโตโยต้าที่บีโอไออนุมัติ](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/toyota-hilux-hydrogen-fcev-boi-ban-pho/hilux-hydrogen-boi-key-figures.webp?v=3d770a15) _(ภาพ: THAI DATA (ข้อมูล: บีโอไอ))_

## ต่อยอดจากไลน์ Hilux เดิม เพิ่มสถานีประกอบระบบไฮโดรเจน

ตามประกาศ โตโยต้าจะไม่สร้างโรงงานใหม่สำหรับ Hilux ไฮโดรเจน แต่ต่อยอดจากสายการผลิตรถปิกอัพ Hilux เดิมที่บ้านโพธิ์ ปรับกระบวนการผลิต และลงทุนเพิ่มในสถานีงานสำหรับประกอบชิ้นส่วนหลักของระบบขับเคลื่อน FCEV ได้แก่ ถังเก็บไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิง แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และชุดควบคุมพลังงาน บริษัทยังมีแผนติดตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนภายในโรงงานเพื่อใช้ในการผลิตและทดสอบรถ

บ้านโพธิ์เป็นโรงงานที่ผลิต Hilux อยู่แล้ว หน้าข่าวของโตโยต้าเมื่อเปิดขาย Hilux ใหม่ในญี่ปุ่นวันที่ 28 พฤษภาคม 2026 ระบุว่ารถรุ่นนั้นผลิตที่โรงงานบ้านโพธิ์ของโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ส่วนในงานเปิดตัว New Hilux ครั้งแรกของโลกที่กรุงเทพฯ เมื่อ 10 พฤศจิกายน 2025 โตโยต้าเปิดตัวรุ่นดีเซลและรุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ขนาด 59.2 kWh และแจ้งว่ารุ่น FCEV จะเริ่มทำตลาดในยุโรปและโอเชียเนียตั้งแต่ปี 2028

![New Hilux รุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่ (ต้นแบบ) ที่จัดแสดงในงานเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่กรุงเทพฯ เดือนพฤศจิกายน 2025](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/toyota-hilux-hydrogen-fcev-boi-ban-pho/new-hilux-bev-world-premiere-bangkok.webp?v=859288fa) _(ภาพ: Toyota Motor Corporation)_

## Hilux ไฮโดรเจนต้นแบบที่โตโยต้าทดสอบในยุโรป

โตโยต้ายังไม่ประกาศสเปกของ Hilux ไฮโดรเจนรุ่นที่จะผลิตในไทย ข้อมูลที่เปิดเผยแล้วมาจากโครงการต้นแบบในยุโรป โดย Toyota Europe แถลงเมื่อ 7 มิถุนายน 2024 ว่าสร้างต้นแบบ Hilux เซลล์เชื้อเพลิง 10 คันที่โรงงาน TMUK เมืองดาร์บี้ ประเทศอังกฤษ ใช้ชิ้นส่วนหลักของระบบขับเคลื่อนจาก Toyota Mirai มีถังไฮโดรเจนแรงดันสูง 3 ใบ ใบละ 2.6 กิโลกรัม รวม 7.8 กิโลกรัม และคาดว่าวิ่งได้ไกลสุดราว 600 กิโลเมตร โครงการนี้ได้ทุนจากรัฐบาลอังกฤษผ่าน Advanced Propulsion Centre

ต้นแบบชุดนั้นสร้างบน Hilux รุ่นก่อน ตัวเลขระยะทางและขนาดถังจึงยังใช้แทน Hilux ไฮโดรเจนรุ่นผลิตจริงที่บ้านโพธิ์ไม่ได้

![โครงแชสซีของต้นแบบ Hilux เซลล์เชื้อเพลิง มีถังไฮโดรเจนสีเหลือง 3 ใบวางกลางโครงรถ](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/toyota-hilux-hydrogen-fcev-boi-ban-pho/hilux-fcev-prototype-hydrogen-tanks.webp?v=59384c45) _(ภาพ: Toyota Europe)_

| วันที่ | เหตุการณ์ |
| --- | --- |
| 7 มิ.ย. 2024 | Toyota Europe ประกาศต้นแบบ Hilux เซลล์เชื้อเพลิง 10 คันเข้าสู่ช่วงสาธิต |
| 10 พ.ย. 2025 | เปิดตัว New Hilux ครั้งแรกของโลกที่กรุงเทพฯ แจ้งแผนรุ่น FCEV ในยุโรปและโอเชียเนียปี 2028 |
| 28 พ.ค. 2026 | Hilux ใหม่เปิดขายในญี่ปุ่น ผลิตที่โรงงานบ้านโพธิ์ |
| 19 ต.ค. 2026 | บีโอไออนุมัติโครงการผลิต Hilux ไฮโดรเจน 1,490 ล้านบาท |
| ธ.ค. 2027 | คาดเริ่มสายการผลิต FCEV ที่บ้านโพธิ์ |

## ทำไมเรื่องนี้สำคัญต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไทย

บีโอไอวางโครงการนี้ไว้ในยุทธศาสตร์ "ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ระดับโลกในทุกเทคโนโลยี" ตั้งแต่รถสันดาป ไมลด์ไฮบริด ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด BEV จนถึง FCEV ข้อมูล ณ เดือนกันยายน 2026 บีโอไออนุมัติโครงการยานยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว 203 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 141,000 ล้านบาท นายนฤตม์ระบุว่าการลงทุนครั้งนี้ "เป็นการส่งสัญญาณสำคัญว่า ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีและตลาดยานยนต์ โตโยต้ายังคงมองไทยเป็นพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์"

ตามประกาศ โตโยต้าอยู่ในไทยมา 64 ปี ลงทุนสะสมกว่า 2 แสนล้านบาท มีโรงงาน 3 แห่ง (สำโรง เกตเวย์ บ้านโพธิ์) กำลังผลิตรวมกว่า 770,000 คันต่อปี จ้างงานโดยตรงกว่า 13,000 คน และไทยเป็นฐานผลิตใหญ่อันดับ 4 ของโตโยต้า รองจากญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และจีน ส่งออกไปกว่า 100 ประเทศ บีโอไอเรียกโครงการนี้ว่าหนึ่งในกลยุทธ์ Multi-pathway ของโตโยต้า คือลดคาร์บอนด้วยเทคโนโลยีหลายแบบตามความพร้อมของแต่ละตลาด

กำลังผลิต 3,000 คันต่อปียังเล็กเมื่อเทียบกับกำลังผลิตรวมของโตโยต้าในไทย ความสำคัญของ Hilux ไฮโดรเจนจึงอยู่ที่การนำงานประกอบถังไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงเข้ามาในโรงงานไทย มากกว่าจำนวนรถ

## ผลต่อองค์กรไทย

- **ผู้ผลิตชิ้นส่วน** บีโอไอระบุรายการชิ้นส่วนในประเทศที่โครงการจะซื้อราว 640 ล้านบาทต่อปี (ระบบปรับอากาศและระบายความร้อน เบาะ ล้อและยาง ชุดสายไฟ ชิ้นส่วนภายใน) ผู้ผลิตในกลุ่มนี้ควรติดต่อฝ่ายจัดซื้อของโตโยต้าล่วงหน้าก่อนสายการผลิตเริ่มปลายปี 2027
- **บุคลากรและสถาบันอาชีวะ** โครงการมีแผนพัฒนาทักษะด้าน FCEV งานความปลอดภัยของถังแรงดันสูงและระบบไฮโดรเจนเป็นทักษะใหม่ที่โรงงานและวิทยาลัยเทคนิคควรเริ่มเตรียมหลักสูตร
- **ผู้ใช้รถกระบะและกองรถองค์กร** ประกาศนี้ยังไม่มีแผนขาย Hilux ไฮโดรเจนในไทย การวางแผนเปลี่ยนกองรถช่วงนี้จึงยังอิงรุ่นดีเซล ไฮบริด และ BEV ที่มีขายจริง
- **ผู้ลงทุนด้านพลังงาน** โตโยต้ามีแผนติดตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนในโรงงานบ้านโพธิ์เพื่อการผลิตและทดสอบ ผู้ที่สนใจธุรกิจไฮโดรเจนควรติดตามว่าความต้องการไฮโดรเจนของโรงงานจะเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตและผู้ขนส่งก๊าซในภาคตะวันออกหรือไม่

ติดตามข่าวยานยนต์และการลงทุนอุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยได้ที่[หมวดยานยนต์](/automotive/)

## คำถามที่พบบ่อย

### Hilux ไฮโดรเจนจะผลิตในไทยเมื่อไร?

บีโอไอระบุว่าโตโยต้าคาดเริ่มสายการผลิต Hilux ไฮโดรเจนแบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ที่โรงงานบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา ในเดือนธันวาคม 2027 (2570) กำลังผลิต 3,000 คันต่อปี ด้วยเงินลงทุน 1,490 ล้านบาท

### Hilux ไฮโดรเจนที่ผลิตในไทยจะขายในไทยหรือไม่?

ประกาศของบีโอไอระบุว่าระยะแรกผลิตเพื่อส่งออกทั้งหมด โดยเฉพาะยุโรป ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ซึ่งตรงกับแผนของโตโยต้าที่จะเปิดตัว Hilux FCEV ในยุโรปและโอเชียเนียตั้งแต่ปี 2028 ยังไม่มีการประกาศแผนขาย Hilux ไฮโดรเจนในไทย

### รถปิกอัพ FCEV ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) อย่างไร?

รถ FCEV ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเปลี่ยนไฮโดรเจนจากถังแรงดันสูงเป็นไฟฟ้าเพื่อขับมอเตอร์ จึงเติมไฮโดรเจนแทนการชาร์จไฟ ส่วน BEV เก็บไฟฟ้าในแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ต้นแบบ Hilux เซลล์เชื้อเพลิงที่โตโยต้ายุโรปทดสอบปี 2024 ใช้ถัง 3 ใบรวม 7.8 กิโลกรัม และคาดวิ่งได้ไกลสุด 600 กม.

### โรงงานชิ้นส่วนไทยได้อะไรจากโครงการ Hilux ไฮโดรเจน?

บีโอไอระบุว่าโครงการนี้มีแผนใช้วัตถุดิบและชิ้นส่วนในประเทศราว 640 ล้านบาทต่อปี ได้แก่ ระบบปรับอากาศและระบายความร้อน เบาะนั่ง ล้อและยาง ชุดสายไฟ และชิ้นส่วนภายใน พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านการผลิต คุณภาพ และความปลอดภัยให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย


## แหล่งอ้างอิง

- [บีโอไอไฟเขียว “โตโยต้า” ลงทุนเพิ่ม 1.4 พันล้าน ขึ้นไลน์ผลิต “รถปิกอัพไฮโดรเจน” รายแรกในไทย (ข่าว ฉบับ 183/2569)](https://www.boi.go.th/upload/content/PR183_2569.pdf) — สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ)
- [World Premiere of the New Hilux in Asia](https://global.toyota/en/newsroom/toyota/43512628.html) — Toyota Motor Corporation
- [Toyota Launches New Hilux in Japan](https://global.toyota/en/newsroom/toyota/44397819.html) — Toyota Motor Corporation
- [Hydrogen Fuel Cell Hilux project reaches demonstration phase](https://newsroom.toyota.eu/hydrogen-fuel-cell-hilux-project-reaches-demonstration-phase/) — Toyota Europe Newsroom