# XPENG Robotaxi L4 ได้สิทธิ์เดินรถสาธิตทั่วเมืองกว่างโจว เปิดให้ใช้ผ่านรหัสเชิญ

> XPENG Robotaxi L4 ได้รับอนุมัติเดินรถสาธิตทั่วเมืองกว่างโจว 26 ตุลาคม 2026 เปิดให้ใช้ผ่านรหัสเชิญ ใช้ชิป Turing 4 ตัว 3,000 TOPS และเจรจาแพลตฟอร์มในยุโรป

- ประเภท: ข่าว · หมวด: Automotive
- เผยแพร่: 2026-10-27T08:20:00.000Z · อัปเดต: 2026-10-27T08:20:00.000Z
- โดย: กองบรรณาธิการ THAI DATA, THAI DATA IT BUSINESS ENTERPRISE
- ที่มา: https://thaidata.co.th/automotive/xpeng-robotaxi-l4-demonstration-operation-guangzhou/

## สรุปประเด็นสำคัญ

- XPENG ประกาศเมื่อ **26 ตุลาคม 2026** ว่าได้รับอนุมัติคุณสมบัติการเดินรถสาธิตยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะของเมืองกว่างโจว ทำให้ **XPENG Robotaxi L4** เดินรถสาธิตได้**ทั่วทั้งเมือง** ไม่ใช่เฉพาะเส้นทางทดสอบ
- บริษัทเรียกสิทธิ์ XPENG Robotaxi L4 ครั้งนี้ว่าก้าวจาก**การพิสูจน์เทคโนโลยี**ไปสู่**การพิสูจน์การดำเนินงานและโมเดลธุรกิจ** ช่วงแรกยังเปิดให้ผู้โดยสารใช้ผ่าน**รหัสเชิญ**และขยายพื้นที่ทีละขั้น
- รถใช้ชิป **Turing AI ที่ XPENG ออกแบบเอง 4 ตัว** รวมพลังประมวลผล **3,000 TOPS** กับโมเดล **VLA 2.0** โดยนำสแต็กเทคโนโลยีจากรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ซ้ำแทนการปรับแต่งเฉพาะเมือง
- เส้นทางปี 2026: ได้ใบอนุญาตทดสอบบนถนนสาธารณะใน**มกราคม** รถผลิตจริงคันแรกออกจากสายการผลิต **18 พฤษภาคม** ตั้งชื่อบริการ **XPENG YOYO** เมื่อ **8 ตุลาคม** และได้สิทธิ์เดินรถสาธิต L4 ทั่วเมือง **26 ตุลาคม**
- XPENG ยืนยันว่า XPENG Robotaxi L4 จะเป็น**ผู้ให้เทคโนโลยี** ไม่เดินรถฝูงใหญ่เอง หารายได้จากฮาร์ดแวร์ บริการเทคโนโลยี และส่วนแบ่งค่าคอมมิชชัน และระบุว่ากำลังเจรจาขั้นก้าวหน้ากับ**แพลตฟอร์มเดินทางชั้นนำหลายรายในยุโรป**

XPENG ประกาศเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 ว่าได้รับอนุมัติคุณสมบัติการเดินรถสาธิตยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะของเมืองกว่างโจว ทำให้ XPENG Robotaxi L4 ซึ่งใช้ชื่อบริการว่า XPENG YOYO เดินรถสาธิตแบบไร้คนขับระดับ L4 ได้ทั่วทั้งเมือง บริษัทเรียกสิทธิ์นี้ว่าก้าวสำคัญจากการพิสูจน์เทคโนโลยีไปสู่การพิสูจน์การดำเนินงานและโมเดลธุรกิจ โดยช่วงแรกยังเปิดให้ผู้โดยสารใช้ผ่านรหัสเชิญ

## สิทธิ์เดินรถสาธิต XPENG Robotaxi L4 ต่างจากใบอนุญาตทดสอบอย่างไร

XPENG อธิบายว่าการเดินรถสาธิต (demonstration operation) ไม่ใช่แค่การพิสูจน์ว่ารถขับเองได้ แต่คือการนำผลิตภัณฑ์เข้าสู่ระบบบริการเดินทางจริง ซึ่งการรับงาน การจัดรถ การรับผู้โดยสาร และการจัดการเหตุผิดปกติ มีความสำคัญต่อความยั่งยืนของบริการไม่น้อยกว่าการขับที่นิ่ง สิทธิ์ใหม่นี้จึงเปิดให้ทีมใช้ความต้องการจริงของผู้โดยสารมาปรับกระบวนการและสะสมประสบการณ์บริหารฝูงรถ

| หัวข้อ | รายละเอียดที่ XPENG ประกาศ |
| --- | --- |
| วันที่ประกาศ | 26 ตุลาคม 2026 |
| สิทธิ์ที่ได้ | คุณสมบัติการเดินรถสาธิตยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะของเมืองกว่างโจว |
| ขอบเขต | เดินรถสาธิต L4 ได้ทั่วทั้งเมืองกว่างโจว |
| การเข้าถึง | ช่วงแรกผ่านรหัสเชิญ ขยายพื้นที่ทีละขั้น |
| บทบาทของกว่างโจว | ศูนย์วิจัยพัฒนาและฐานผลิตของ XPENG และเมืองแรกของการทำ Robotaxi เชิงพาณิชย์ |
| เทคโนโลยี | ชิป Turing AI 4 ตัว 3,000 TOPS และโมเดล VLA 2.0 |

![โปสเตอร์ของ XPENG ประกาศว่า XPENG YOYO ได้รับคุณสมบัติเดินรถสาธิตแบบขับขี่อัตโนมัติ L4 ในกว่างโจว](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/xpeng-robotaxi-l4-demonstration-operation-guangzhou/s-a6-1027-xpeng-yoyo-l4-poster.webp?v=be235e90) _(ภาพ: XPENG)_

จุดต่างจากใบอนุญาตทดสอบบนถนนสาธารณะที่ XPENG ได้รับเมื่อเดือนมกราคม 2026 คือสิทธิ์ครั้งนี้ครอบคลุมการให้บริการทั้งกระบวนการ ไม่ใช่เพียงการทดสอบระบบขับขี่ และ XPENG Robotaxi L4 ยังใช้กว่างโจวเป็นสนามพิสูจน์กรอบการทำงานที่ตั้งใจให้ทำซ้ำได้ในเมืองอื่นและตลาดต่างประเทศ

## เส้นทางของ XPENG Robotaxi L4 จากสายการผลิตถึงการเดินรถสาธิต

ประกาศฉบับ 18 พฤษภาคม 2026 ของ XPENG ระบุลำดับเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ไว้ว่า บริษัทได้ใบอนุญาตทดสอบ Robotaxi บนถนนสาธารณะในกว่างโจวเมื่อเดือนมกราคม ตั้งหน่วยธุรกิจ Robotaxi โดยเฉพาะในเดือนมีนาคม และรถผลิตจริงคันแรกออกจากสายการผลิตเมื่อ 18 พฤษภาคม โดยตั้งเป้าเริ่มเดินรถนำร่องในครึ่งหลังของปี 2026 และเดินรถแบบไม่มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยบนรถภายในต้นปี 2027

1. **มกราคม 2026** ได้ใบอนุญาตทดสอบบนถนนสาธารณะในกว่างโจว เข้าสู่การทดสอบ L4 ตามปกติ
2. **มีนาคม 2026** ตั้งหน่วยธุรกิจ Robotaxi โดยเฉพาะ
3. **18 พฤษภาคม 2026** รถ Robotaxi ผลิตจริงคันแรกออกจากสายการผลิตบนแพลตฟอร์ม XPENG GX
4. **8 ตุลาคม 2026** ประกาศชื่อบริการ XPENG YOYO และเปิดลงทะเบียนให้คนทั่วไปในจีนผ่านรหัสเชิญ ([อ่านข่าวเดิม](/automotive/xpeng-yoyo-robotaxi-brand-public-registration/))
5. **26 ตุลาคม 2026** ได้คุณสมบัติเดินรถสาธิต L4 ทั่วเมืองกว่างโจว

![ไทม์ไลน์ XPENG Robotaxi L4 ปี 2026 จากใบอนุญาตทดสอบเดือนมกราคมถึงสิทธิ์เดินรถสาธิตทั่วเมือง 26 ตุลาคม](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/xpeng-robotaxi-l4-demonstration-operation-guangzhou/s-a6-1027-xpeng-robotaxi-l4-timeline.webp?v=1f0324bb) _(ภาพ: THAI DATA (ข้อมูล: XPeng Inc.))_

ด้านเทคโนโลยี XPENG ระบุว่า XPENG Robotaxi L4 ต่อยอดจากเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่บริษัทมีอยู่แล้ว รถติดตั้งชิป Turing AI ที่ออกแบบเอง 4 ตัว ให้พลังประมวลผล 3,000 TOPS และใช้โมเดล VLA 2.0 ซึ่งประกาศเดือนพฤษภาคมระบุว่าเป็นแนวทางใช้กล้องล้วน ไม่ใช้ LiDAR และแผนที่ความละเอียดสูง และลดเวลาตอบสนองของระบบให้ต่ำกว่า 80 มิลลิวินาที XPENG ชูว่าการนำโมเดลและสแต็กเทคโนโลยีมาใช้ซ้ำทำให้ XPENG Robotaxi L4 ปรับตัวกับสภาพถนนหลากหลายได้ดีกว่าการปรับแต่งเฉพาะเมืองแบบเดิม

![ฝูงรถ XPENG YOYO หลายคันวิ่งบนถนนในกว่างโจว ภาพจากห้องข่าวของ XPENG](https://thaidata-co-th.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/thaidata.co.th/images/articles/xpeng-robotaxi-l4-demonstration-operation-guangzhou/s-a6-1027-xpeng-yoyo-fleet-guangzhou.webp?v=807c269a) _(ภาพ: XPENG)_

## โมเดลธุรกิจของ XPENG Robotaxi L4: ขายเทคโนโลยี ไม่เดินรถเอง

ประกาศย้ำจุดยืนที่ He Xiaopeng ประธานและซีอีโอ เคยกล่าวไว้ว่า XPENG Robotaxi จะวางตัวเป็นผู้ให้เทคโนโลยีและผู้สร้างระบบนิเวศ แทนการเดินรถฝูงใหญ่ด้วยตัวเอง บริษัทวางแผนส่งมอบโซลูชันครบชุด ทั้งแพลตฟอร์มรถ ซอฟต์แวร์ และความสามารถด้าน AI ให้พันธมิตรทั่วโลก และสร้างรายได้จากสามทาง คือการขายฮาร์ดแวร์ บริการเทคโนโลยี และส่วนแบ่งค่าคอมมิชชัน

ในตลาดต่างประเทศ XPENG ระบุว่ากำลังอยู่ในการเจรจาขั้นก้าวหน้ากับแพลตฟอร์มเดินทางชั้นนำหลายรายในยุโรป โดยไม่เปิดเผยชื่อ และบอกว่าประสบการณ์เดินรถจริงในกว่างโจวจะเป็นฐานสำหรับการนำไปปรับใช้ในแต่ละประเทศ บริษัทยังมองว่า XPENG Robotaxi L4 ไม่ใช่เพียงกรณีใช้งานหนึ่งของการขับขี่อัตโนมัติ แต่เป็นการทดลองแปลง Physical AI ที่พัฒนาเองทั้งหมดให้เป็นผลิตภัณฑ์ บริการ และความร่วมมือเชิงพาณิชย์ ซึ่งคาดว่าจะเปิดการเติบโตใหม่นอกเหนือจากธุรกิจขายรถ

## ทำไม XPENG Robotaxi L4 จึงสำคัญ

- **จากทดสอบสู่บริการในปีเดียว** XPENG Robotaxi L4 ได้ใบอนุญาตทดสอบเดือนมกราคม รถผลิตจริงเดือนพฤษภาคม และสิทธิ์เดินรถสาธิตทั่วเมืองเดือนตุลาคม เป็นไปตามเป้าที่บริษัทเคยบอกไว้ในเดือนพฤษภาคมว่าจะเริ่มเดินรถนำร่องในครึ่งหลังของปี 2026
- **สแต็กเดียวกับรถที่ขาย** XPENG ใช้ชิป Turing และ VLA 2.0 ร่วมกันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้า Robotaxi หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ และรถบินได้ ตามที่บริษัทระบุในประกาศเดือนพฤษภาคม ความก้าวหน้าของ Robotaxi จึงสะท้อนความพร้อมของระบบช่วยขับในรถที่ขายให้ผู้บริโภคด้วย
- **โมเดลพันธมิตรแทนการเดินรถเอง** แนวทางของ XPENG Robotaxi L4 ที่ให้แพลตฟอร์มท้องถิ่นเป็นผู้เดินรถทำให้การขยายไปต่างประเทศขึ้นอยู่กับการเจรจาและกฎของแต่ละเมือง มากกว่าการลงทุนฝูงรถของ XPENG เอง
- **คู่แข่งก็เร่งเช่นกัน** ผู้ให้บริการ Robotaxi รายใหญ่ในสหรัฐฯ กำลังระดมทุนขยายฝูงรถ ([Waymo ระดมเงินกู้ 5,000 ล้านดอลลาร์](/automotive/waymo-5-billion-debt-financing/)) ขณะที่ XPENG เลือกเส้นทางขายเทคโนโลยีให้ผู้อื่นเดินรถ

## ผลต่อองค์กรไทย

1. **ผู้ให้บริการเรียกรถและขนส่งสาธารณะ** โมเดลของ XPENG Robotaxi L4 ที่ให้แพลตฟอร์มท้องถิ่นเป็นผู้เดินรถ หมายความว่าผู้ให้บริการในไทยคือผู้ที่จะได้รับข้อเสนอก่อน หากกฎหมายไทยเปิดทาง ควรเริ่มศึกษาข้อกำหนดด้านการรับงาน การจัดรถ และการจัดการเหตุผิดปกติ ซึ่ง XPENG ระบุว่าเป็นหัวใจของการเดินรถสาธิต
2. **ผู้ซื้อรถ XPENG ในไทย** ประกาศไม่ได้กล่าวถึงประเทศไทยและไม่ได้บอกว่าเทคโนโลยีของ XPENG Robotaxi L4 จะมาถึงรถที่ขายในไทย เครือข่ายผู้จำหน่ายในไทยอ่านได้ใน[ข่าว XPENG ตั้งผู้จำหน่ายใหม่ 32 โชว์รูม](/automotive/xpeng-thailand-new-dealers-32-showrooms/)
3. **หน่วยงานกำกับและผู้วางนโยบาย** กรณีกว่างโจวแยกขั้นชัดเจนระหว่างใบอนุญาตทดสอบบนถนนสาธารณะ สิทธิ์ทดสอบแบบไม่มีคนนั่งเบาะคนขับ และคุณสมบัติเดินรถสาธิตทั่วเมือง เป็นโครงแบบขั้นบันไดที่ใช้อ้างอิงได้เมื่อไทยพิจารณากติกาการเดินรถไร้คนขับ
4. **ทีมเทคโนโลยีในองค์กรขนส่ง** การที่ XPENG ใช้สแต็ก AI ชุดเดียวทั้งในรถส่วนบุคคลและ Robotaxi บอกว่าข้อมูลการเดินรถจริงจากบริการสาธิตจะย้อนกลับมาพัฒนาระบบช่วยขับในรถทั่วไป องค์กรที่มีฝูงรถควรเตรียมระบบเก็บข้อมูลการเดินรถไว้ตั้งแต่ตอนนี้

ติดตามข่าวรถยนต์ไฟฟ้าและการขับขี่อัตโนมัติได้ที่[หมวดรถยนต์และยานยนต์](/automotive/)

## คำถามที่พบบ่อย

### XPENG Robotaxi L4 ได้สิทธิ์อะไรในกว่างโจว?

XPENG ได้รับอนุมัติคุณสมบัติการเดินรถสาธิตยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะของเมืองกว่างโจวเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 ทำให้ XPENG Robotaxi L4 เดินรถสาธิตได้ทั่วทั้งเมือง ซึ่งต่างจากใบอนุญาตทดสอบบนถนนสาธารณะที่ได้เมื่อเดือนมกราคม เพราะครอบคลุมการรับงาน จัดรถ รับผู้โดยสาร และจัดการเหตุผิดปกติในบริการจริง

### คนทั่วไปเรียก XPENG Robotaxi L4 ในกว่างโจวได้แล้วหรือไม่?

ได้แบบจำกัด XPENG ระบุว่าช่วงแรก XPENG Robotaxi L4 จะเปิดให้ใช้ผ่านรหัสเชิญ (invitation code) และขยายพื้นที่ให้บริการทีละขั้นโดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยก่อน การลงทะเบียนสำหรับคนทั่วไปในจีนเปิดมาตั้งแต่ประกาศชื่อ XPENG YOYO เมื่อ 8 ตุลาคม 2026

### XPENG Robotaxi L4 ใช้เทคโนโลยีอะไร?

รถใช้ชิป Turing AI ที่ XPENG ออกแบบเอง 4 ตัว รวมพลังประมวลผล 3,000 TOPS ทำงานด้วยโมเดล VLA 2.0 ซึ่งเป็นสแต็กเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท XPENG ระบุว่าการใช้โมเดลและเทคโนโลยีร่วมกันทำให้ปรับใช้กับสภาพถนนหลายแบบได้โดยไม่ต้องปรับแต่งเฉพาะเมืองมากเหมือนแนวทางเดิม

### XPENG จะเดินรถ Robotaxi เองหรือไม่?

ไม่ He Xiaopeng ประธานและซีอีโอ เคยระบุว่า XPENG Robotaxi L4 จะวางตัวเป็นผู้ให้เทคโนโลยีและผู้สร้างระบบนิเวศ ไม่เดินรถฝูงใหญ่เอง โดยส่งมอบโซลูชันครบชุดทั้งแพลตฟอร์มรถ ซอฟต์แวร์ และ AI ให้พันธมิตรทั่วโลก และหารายได้จากการขายฮาร์ดแวร์ บริการเทคโนโลยี และส่วนแบ่งค่าคอมมิชชัน


## แหล่งอ้างอิง

- [XPENG Robotaxi Granted L4 Demonstration Operation Qualification in Guangzhou, Accelerating Physical AI Commercialization](https://www.xpeng.com/pressroom/news/01a1780feba5a12024aa8a02829e04fd) — XPeng Inc.
- [XPENG Robotaxi First Mass-Produced Unit Officially Rolls Off the Production Line](https://www.xpeng.com/pressroom/news/019e3ad2f9789dd703de8a0282290180) — XPeng Inc.