ชินคันเซ็นขึ้นราคา: ที่นั่งจองโนโซมิแพงขึ้นตั้งแต่ 1 ก.ค. 2027 โตเกียว–โอซากะ +700 เยน
ชินคันเซ็นขึ้นราคา: JR Central และ JR West ปรับค่าที่นั่งจองโนโซมิ-มิซุโฮะ ตั๋วที่ซื้อตั้งแต่ 1 ก.ค. 2027 กรีนคาร์ขึ้น 15 ธ.ค. 2027 ที่นั่งไม่จองราคาเดิม
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 4 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- JR Central และ JR West ประกาศเมื่อ 16 ตุลาคม 2026 ปรับค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษแบบที่นั่งจองของขบวนโนโซมิและมิซุโฮะบนชินคันเซ็นสายโทไกโด–ซันโย มีผลกับตั๋วที่ซื้อตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027
- ตัวอย่างค่าตั๋วรวมชั้นธรรมดาที่นั่งจอง ช่วงปกติ ผู้ใหญ่ เที่ยวเดียว: โตเกียว–ชินโอซากะ 14,720 → 15,420 เยน (+700) และโตเกียว–นาโกย่า 11,300 → 11,880 เยน (+580)
- ค่ากรีนคาร์ปรับขึ้นทุกขบวนบนสายนี้สำหรับการเดินทางตั้งแต่ 15 ธันวาคม 2027 เช่น ระยะไม่เกิน 600 กม. จาก 5,400 เป็น 8,400 เยน
- ชินคันเซ็นขึ้นราคาครั้งนี้ไม่แตะที่นั่งไม่จองของโนโซมิและมิซุโฮะ ราคาเดิมทั้ง 2 ขบวน และประกาศไม่ได้กล่าวถึง Japan Rail Pass
JR Central และ JR West ประกาศเมื่อ 16 ตุลาคม 2026 ว่าชินคันเซ็นขึ้นราคาในส่วนค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษแบบที่นั่งจองของขบวน "โนโซมิ" และ "มิซุโฮะ" บนสายโทไกโด–ซันโย สำหรับตั๋วที่ซื้อตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027 เช่น โตเกียว–ชินโอซากะแพงขึ้น 700 เยนเป็น 15,420 เยน ส่วนค่ากรีนคาร์ขึ้นตั้งแต่การเดินทางวันที่ 15 ธันวาคม 2027
ทั้งสองบริษัทให้เหตุผลว่าต้นทุนการรักษาและยกระดับความปลอดภัยและบริการสูงขึ้นตามเงินเฟ้อ และจะนำรายได้ไปปรับปรุงบริการต่อ การปรับครั้งนี้ทำแบบ "แจ้ง" ภายในเพดานที่ได้รับอนุมัติไว้แล้ว สายโทไกโด–ซันโยเชื่อมโตเกียว นาโกย่า เกียวโต โอซากะ ฮิโรชิมะ ไปจนถึงฮากาตะ จึงเป็นเส้นทางที่นักท่องเที่ยวไทยในญี่ปุ่นใช้บ่อย
ชินคันเซ็นขึ้นราคาเท่าไรในเส้นทางหลัก
ตารางนี้เป็นค่าตั๋วรวม (ค่าโดยสารบวกค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษ) แบบที่นั่งจองชั้นธรรมดาของโนโซมิหรือมิซุโฮะ ช่วงปกติ ผู้ใหญ่ เที่ยวเดียว ตามตัวอย่างในประกาศ
| เส้นทาง | ปัจจุบัน (เยน) | ซื้อตั้งแต่ 1 ก.ค. 2027 (เยน) | ส่วนต่าง |
|---|---|---|---|
| โตเกียว–นาโกย่า | 11,300 | 11,880 | +580 |
| โตเกียว–ชินโอซากะ | 14,720 | 15,420 | +700 |
| โตเกียว–โอคายามะ | 17,770 | 18,530 | +760 |
| โตเกียว–ฮิโรชิมะ | 19,760 | 20,620 | +860 |
| ชินโอซากะ–ฮิโรชิมะ | 10,950 | 11,210 | +260 |
| ชินโอซากะ–ฮากาตะ | 16,020 | 16,300 | +280 |
ส่วนที่เพิ่มขึ้นจึงอยู่ราว 260–860 เยนต่อเที่ยวในเส้นทางตัวอย่าง เส้นทางที่เริ่มจากโตเกียวเพิ่มมากกว่าเส้นทางฝั่งตะวันตกของโอซากะ
ชินคันเซ็นขึ้นราคากรีนคาร์มากกว่า เริ่ม 15 ธันวาคม 2027
ค่ากรีนคาร์ (ชั้นพิเศษ) ปรับกับทุกขบวนบนสายโทไกโด–ซันโย และคิดจากวันเดินทาง ไม่ใช่วันซื้อ ประกาศระบุอัตราตามระยะทาง
| ระยะทาง | ปัจจุบัน (เยน) | ตั้งแต่ 15 ธ.ค. 2027 (เยน) | ส่วนต่าง |
|---|---|---|---|
| ไม่เกิน 100 กม. | 1,300 | 2,100 | +800 |
| ไม่เกิน 200 กม. | 2,800 | 4,500 | +1,700 |
| ไม่เกิน 400 กม. | 4,190 | 6,700 | +2,510 |
| ไม่เกิน 600 กม. | 5,400 | 8,400 | +3,000 |
| ไม่เกิน 800 กม. | 6,600 | 10,400 | +3,800 |
| 801 กม. ขึ้นไป | 7,790 | 12,300 | +4,510 |
เมื่อรวมกับการปรับค่าที่นั่งจองแล้ว ค่าตั๋วกรีนคาร์ของโนโซมิโตเกียว–ชินโอซากะจะเพิ่มจาก 19,590 เป็น 23,290 เยน (+3,700) ประกาศบอกว่าจะปรับปรุงกรีนคาร์ไปพร้อมกัน เช่น ที่นั่ง 2 แบบใหม่ ที่วางเท้าแบบพับขึ้น และห้องรับรองสำหรับผู้โดยสารกรีนคาร์และ Supreme Class ในสถานีชินางาวะ ชินโยโกฮามะ เกียวโต โคคุระ และฮากาตะ ตั้งแต่ 15 ธันวาคม 2027 ส่วนสถานีโตเกียวและชินโอซากะมีแผนเปิดในปีงบประมาณ 2028 บางรายการเริ่มก่อนการขึ้นราคา เช่น การเพิ่ม Wi-Fi "S Wi-Fi for Biz" ในตู้ 9 และ 10 และเสาอากาศรองรับ 5G ในตู้ 8–10 ของรถรุ่น N700S ซึ่งทยอยเริ่มตั้งแต่ 26 ตุลาคม 2026
เงื่อนไขและข้อยกเว้นเมื่อชินคันเซ็นขึ้นราคา
- ที่นั่งไม่จองไม่ปรับ ค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษสำหรับที่นั่งไม่จอง (Non-reserved) ของโนโซมิและมิซุโฮะคงเดิม
- นับจากวันซื้อสำหรับที่นั่งจอง ราคาใหม่ใช้กับตั๋วที่ซื้อตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027 ส่วนค่ากรีนคาร์ใหม่นับจากวันเดินทาง 15 ธันวาคม 2027
- ต่อขบวนก็โดน ถ้านั่งที่นั่งจองของโนโซมิหรือมิซุโฮะแล้วต่อขบวนอื่นอย่างฮิคาริ จะมีส่วนเพิ่มตามช่วงที่นั่งโนโซมิหรือมิซุโฮะ และการเดินทางต่อเนื่องเข้าชินคันเซ็นคิวชูก็อยู่ในการปรับนี้สำหรับช่วงโทไกโด–ซันโย
- ราคาในตารางเป็นตัวอย่าง ของผู้ใหญ่ เที่ยวเดียว ช่วงปกติ ราคาจริงขึ้นกับช่วงเทศกาลและช่องทางที่ซื้อ
สิ่งที่ผู้ใช้ชาวไทยควรรู้เมื่อชินคันเซ็นขึ้นราคา
- ทริปก่อนกลางปี 2027 ยังได้ราคาเดิม ถ้าซื้อตั๋วที่นั่งจองก่อน 1 กรกฎาคม 2027 และทริปกรีนคาร์ที่เดินทางก่อน 15 ธันวาคม 2027 ก็ยังใช้ค่ากรีนคาร์เดิม
- ที่นั่งไม่จองเป็นทางเลือกที่ราคาไม่เปลี่ยน เหมาะกับคนที่เดินทางนอกช่วงคนแน่นและไม่ต้องการนั่งติดกันเป็นกลุ่ม
- งบเที่ยวญี่ปุ่นปี 2027 ควรเผื่อไว้ โดยเฉพาะทริปที่นั่งโตเกียว–โอซากะไป-กลับ ซึ่งแพงขึ้นราว 1,400 เยนต่อคนสำหรับที่นั่งจองชั้นธรรมดา
- ผู้ใช้ Japan Rail Pass ประกาศครั้งนี้ไม่ได้กล่าวถึงพาส ควรตรวจเงื่อนไขการนั่งโนโซมิและมิซุโฮะจากหน้าทางการของพาสก่อนเดินทาง
- ซื้อตั๋วผ่านช่องทางทางการของ JR และตรวจราคาสุดท้ายในหน้าจองทุกครั้ง
ติดตามโปรโมชั่นและการเปลี่ยนแปลงราคาท่องเที่ยวอื่น ๆ ได้ที่หมวดส่วนลดและโปรโมชั่น
คำถามที่พบบ่อย
ชินคันเซ็นขึ้นราคาเมื่อไร?
ชินคันเซ็นขึ้นราคาเป็น 2 ช่วง ค่าที่นั่งจองของขบวนโนโซมิและมิซุโฮะปรับสำหรับตั๋วที่ซื้อตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027 ส่วนค่ากรีนคาร์ของทุกขบวนบนสายโทไกโด–ซันโยปรับสำหรับการเดินทางตั้งแต่ 15 ธันวาคม 2027 ตามประกาศของ JR Central และ JR West เมื่อ 16 ตุลาคม 2026
ชินคันเซ็นโตเกียว–โอซากะแพงขึ้นเท่าไร?
เมื่อชินคันเซ็นขึ้นราคา ค่าตั๋วรวมโตเกียว–ชินโอซากะแบบที่นั่งจองชั้นธรรมดาของโนโซมิ ช่วงปกติ ผู้ใหญ่ เที่ยวเดียว เพิ่มจาก 14,720 เยนเป็น 15,420 เยน หรือแพงขึ้น 700 เยน ส่วนกรีนคาร์เส้นทางเดียวกันเพิ่มจาก 19,590 เยนเป็น 23,290 เยน
นั่งที่นั่งไม่จองบนชินคันเซ็นแพงขึ้นด้วยไหม?
ไม่ ประกาศระบุว่าค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษสำหรับที่นั่งไม่จอง (Non-reserved) ของโนโซมิและมิซุโฮะไม่ปรับ การที่ชินคันเซ็นขึ้นราคาครั้งนี้จึงมีผลกับผู้ที่จองที่นั่งและผู้ที่นั่งกรีนคาร์
ชินคันเซ็นขึ้นราคาแล้ว Japan Rail Pass เปลี่ยนไหม?
ประกาศของ JR Central และ JR West เรื่องชินคันเซ็นขึ้นราคาครั้งนี้ไม่ได้กล่าวถึง Japan Rail Pass ผู้ที่ใช้พาสควรตรวจเงื่อนไขการนั่งโนโซมิและมิซุโฮะจากหน้าทางการของพาสอีกครั้งก่อนเดินทางในปี 2027
แหล่งอ้างอิง
- 東海道・山陽新幹線における「のぞみ」・「みずほ」号の指定席特急料金及びグリーン料金の見直し等について — JR Central (東海旅客鉄道) และ JR West (西日本旅客鉄道)
- ニュースリリース — JR Central (東海旅客鉄道)
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- JR Central2
- ประเทศและสถานที่
- โตเกียว30ญี่ปุ่น172
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ