ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยพุ่ง 16 เท่า: 63,900 ตัน 953 ล้านหยวนใน 9 เดือน
ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ย ม.ค.–ก.ย. 2569 นำเข้า 63,900 ตัน 953 ล้านหยวน เพิ่ม 16.2 และ 9.7 เท่า เป็นสินค้าอันดับ 1 ของท่า สคต.คุนหมิงรายงาน 3 พ.ย.
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 4 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- สคต.คุนหมิง กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569 ว่าผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ย ม.ค.–ก.ย. 2569 นำเข้ารวม 63,900 ตัน มูลค่า 953 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.2 และ 9.7 เท่า ตามลำดับ
- ผลไม้เป็นสินค้านำเข้าอันดับ 1 ของท่ากวนเหล่ยเป็นครั้งแรก ท่านี้ขนสินค้านำเข้าและส่งออกรวม 291,500 ตัน มูลค่าการค้า 5,195 ล้านหยวน เพิ่ม 60.9% และ 150%
- ผลไม้จากท่าเรือเชียงแสนถึงกวนเหล่ยบนแม่น้ำโขง-ล้านช้างใช้เวลา 26 ชั่วโมง สั้นกว่าทางบกราว 3 วัน และลดต้นทุนโลจิสติกส์ราว 20% ตามข้อมูลที่ สคต. รายงาน
- ตั้งแต่ตุลาคมน้ำโขงลดต่ำ เรือช้าลง ต้องจองระวางล่วงหน้า 7–10 วัน สคต. แนะผู้ส่งออกใช้ทางน้ำควบคู่ทางถนนหรือรถไฟลาว-จีน
สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ นครคุนหมิง (สคต.คุนหมิง) กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ รายงานเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 ว่าผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยในมณฑลยูนนาน ตั้งแต่มกราคมถึงกันยายน 2569 นำเข้ารวม 63,900 ตัน มูลค่า 953 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.2 และ 9.7 เท่าตามลำดับ ผลไม้จึงเป็นสินค้านำเข้าอันดับ 1 ของท่านี้เป็นครั้งแรก ตัวเลขนี้ สคต. อ้างจากสถิติศุลกากรสิบสองปันนา
ตัวเลขผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยตามรายงาน สคต.
| รายการ | ตัวเลขที่ สคต. รายงาน |
|---|---|
| นำเข้าผลไม้เขตร้อนจากไทย ม.ค.–ก.ย. 2569 | 63,900 ตัน มูลค่า 953 ล้านหยวน (ทุเรียน มังคุด ลำไย) |
| อัตราเพิ่มของปริมาณและมูลค่า | 16.2 เท่า และ 9.7 เท่า ตามลำดับ |
| ปริมาณขนส่งนำเข้าและส่งออกรวมของท่ากวนเหล่ย | 291,500 ตัน มูลค่าการค้า 5,195 ล้านหยวน |
| อัตราเพิ่มของปริมาณและมูลค่ารวม | 60.9% และ 150% |
| นำเข้าผลไม้ผ่านเส้นทางเดินเรือล้านช้าง-แม่โขง 8 เดือนแรก | 42,700 ตัน มูลค่า 721 ล้านหยวน มากกว่าทั้งปี 2568 ราว 4 เท่า |
เส้นทางขนผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยเปิดใช้เป็นปกติในปี 2568 หลังประสานงานกันกว่า 2 ปี ตามรายงาน ผลไม้ที่ลงเรือจากท่าเรือเชียงแสนไปถึงกวนเหล่ยได้ภายใน 26 ชั่วโมงโดยไม่ผ่านประเทศที่สาม เทียบกับทางบกแบบเดิมลดเวลาได้ราว 3 วันและลดต้นทุนโลจิสติกส์ราว 20% ก่อนหน้านี้การนำเข้าผลไม้สดผ่านยูนนานต้องพึ่งห่วงโซ่ความเย็นทางรถไฟลาว-จีน หรือรถบรรทุกผ่านด่านโม่ฮานและด่านโหย่วอี้กวน
ท่ากวนเหล่ยรองรับผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยอย่างไร
จนถึงไตรมาส 3 ของปีนี้ ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยรวมอยู่ในสินค้าที่ท่านำเข้าสินค้าหลัก 9 รายการ เช่น ทุเรียน ลำไย และมังคุด มีผู้ประกอบการนำเข้าและส่งออกผลไม้รวม 47 ราย พร้อมตัวแทนขนส่ง ตัวแทนพิธีศุลกากร และคลังห่วงโซ่ความเย็น ศุลกากรสิบสองปันนาเปิด "ช่องทางพิเศษสีเขียว" สำหรับสินค้าสด ให้ยื่นใบขนสินค้าล่วงหน้า นำเข้าสินค้าแบ่ง 2 ขั้นตอน และให้บริการตามนัดหมายตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน
เรื่องผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ย เจ้าหน้าที่ของบริษัทขนส่งที่ท่าแจ้งว่าปีนี้เพิ่มเรือ 3 ลำและตู้คอนเทนเนอร์ห่วงโซ่ความเย็นกว่า 130 ตู้ ทำให้ปริมาณนำเข้าผลไม้ ม.ค.–ส.ค. เพิ่มเป็น 5 เท่า ผลไม้ที่ตรวจปล่อยแล้วกระจายผ่านเครือข่ายห่วงโซ่ความเย็นไปแล้ว 20 มณฑลของจีน
ตลาดทุเรียนของจีนที่ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยเข้าถึง
รายงานอีกฉบับของ สคต.คุนหมิง ลงเมื่อ 28 ตุลาคม 2569 ระบุว่า ม.ค.–ก.ย. 2569 จีนนำเข้าทุเรียนสดรวม 2,039,700 ตัน มูลค่า 55,258 ล้านหยวน และยูนนานมีสัดส่วนมากกว่า 25% ของปริมาณนำเข้าทั้งหมด การจับคู่ธุรกิจทุเรียนที่คุนหมิงเมื่อ 23 ตุลาคมมีผู้ปลูกและส่งออกทุเรียนกว่า 40 แห่งจากหลายประเทศ และผู้ให้บริการห่วงโซ่ความเย็นกว่า 90 ราย ผู้เข้าร่วมมองว่าการแข่งขันกำลังขยับจากราคาไปสู่คุณภาพ การตรวจสอบย้อนกลับ และเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทาน
ข้อจำกัดของผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ย: น้ำโขงลดต่ำตั้งแต่ตุลาคม
เมื่อเข้าเดือนตุลาคม น้ำจากแม่น้ำโขงลดลง ระดับน้ำที่ตื้นขึ้นทำให้เดินเรือช้าลงและกระทบปริมาณขนส่ง แต่ สคต. ระบุว่าเมื่อเทียบภาพรวม ทางน้ำยังได้เปรียบด้านค่าขนส่ง เหมาะกับลำไยและทุเรียนเกรดรองที่รับระยะเวลาขนส่งได้ แต่ต้องจองระวางล่วงหน้า 7–10 วัน และใช้บรรจุภัณฑ์กันความชื้นและทนแรงกดในตู้
| ทางเลือกขนส่ง | ลักษณะตาม สคต. |
|---|---|
| ทางน้ำ (เชียงแสน–กวนเหล่ย) | ต้นทุนต่ำกว่า เหมาะกับลำไยและทุเรียนเกรดรอง จองระวาง 7–10 วัน |
| ทางถนน | เวลาแน่นอน ไม่ขึ้นกับระดับน้ำ ต้นทุนต่อตู้สูงกว่า เหมาะกับทุเรียนและมังคุดเกรดพรีเมียม |
| รถไฟลาว-จีน | ความจุห่วงโซ่ความเย็นจำกัด ต้องจองนานกว่า เหมาะกับสินค้าเก็บได้นาน |
ผลของผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยต่อผู้ประกอบการไทย
- อย่าพึ่งทางน้ำทางเดียว ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยมีข้อจำกัด สคต. แนะให้ใช้ "ทางน้ำ + ทางถนน" เพื่อรับมือระดับน้ำและพื้นที่ว่างบนเรือ และยืนยันระยะเวลาเดินเรือกับบริษัทขนส่งล่วงหน้า
- เลือกเส้นทางตามเกรดผลไม้ ลำไยและทุเรียนเกรดรองเหมาะกับทางน้ำ ส่วนเกรดพรีเมียมเหมาะกับทางถนน ตามคำแนะนำของ สคต.
- ตรวจบรรจุภัณฑ์ ตู้ที่ขนทางน้ำควรกันความชื้นและทนแรงกดทับ
- อ่านต้นฉบับ ตัวเลขผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยชุดนี้เป็นสถิติฝั่งจีนที่ สคต. รายงาน ไม่ใช่สถิติส่งออกของกรมศุลกากรไทย ควรเทียบกับตัวเลขส่งออกทางการของไทยก่อนใช้วางแผน
บริการของ THAI DATA CLOUD ที่เกี่ยวข้อง
ผู้ส่งออกผลไม้ที่ต้องแบ่งสินค้าหลายเส้นทาง จองระวางล่วงหน้า และติดตามสต็อก เอกสารส่งออก และบัญชีหลายตลาดพร้อมกัน ควรมีระบบ ERP ที่เสถียรและมีคนดูแลต่อเนื่อง ERP Cloud ของ THAI DATA CLOUD ย้ายระบบ ERP และโปรแกรมบัญชีเดิมขึ้นคลาวด์บน Data Center ในไทย มาตรฐาน ISO 27001 / 22301 พร้อมทีมวิศวกรไทยเฝ้าระวังระบบตลอด 24 ชั่วโมง และเปิดให้ประเมินระบบฟรี (THAI DATA CLOUD เป็นผู้ดำเนินงานเว็บไซต์นี้)
ภาพบันทึก
ติดตามข่าวธุรกิจเกษตรและอาหารได้ที่หมวดเกษตรและอาหาร
คำถามที่พบบ่อย
ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยนำเข้าเท่าไรในปี 2569?
ตามสถิติศุลกากรสิบสองปันนาที่ สคต.คุนหมิงรายงาน ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยช่วง ม.ค.–ก.ย. 2569 รวม 63,900 ตัน มูลค่า 953 ล้านหยวน เป็นทุเรียน มังคุด และลำไย โดยปริมาณและมูลค่าเพิ่มขึ้น 16.2 และ 9.7 เท่า
ผลไม้ไทยขนไปท่าเรือกวนเหล่ยทางไหน ใช้เวลาเท่าไร?
ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยขนทางน้ำ โดยผลไม้ลงเรือที่ท่าเรือเชียงแสนของไทย แล่นตามแม่น้ำโขง-ล้านช้างไปท่าเรือกวนเหล่ยในยูนนานโดยไม่ผ่านประเทศที่สาม ใช้เวลาราว 26 ชั่วโมง สคต. ระบุว่าสั้นกว่าทางบกราว 3 วันและลดต้นทุนโลจิสติกส์ราว 20%
ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยมีข้อจำกัดอะไร?
ผลไม้ไทยท่าเรือกวนเหล่ยติดข้อจำกัดคือตั้งแต่ตุลาคมน้ำในแม่น้ำโขงลดลง ระดับน้ำตื้นทำให้เดินเรือช้าลงและต้องจองระวางล่วงหน้า 7–10 วัน สคต. จึงแนะให้ใช้ทางน้ำเหมาะกับลำไยและทุเรียนเกรดรอง และใช้ทางถนนหรือรถไฟลาว-จีนเป็นทางเลือกสำหรับผลไม้เกรดพรีเมียม
แหล่งอ้างอิง
- ปริมาณการนำเข้าผลไม้ผ่านเส้นทางเดินเรือทองคำล้านช้าง–แม่โขง พุ่งสูงขึ้นถึง 16 เท่า! สคต.คุนหมิง — กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (DITP)
- กิจกรรมจับคู่เจรจาธุรกิจทุเรียน “ส่งออกสู่จีน” จัดขึ้น ณ นครคุนหมิง สคต.คุนหมิง — กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (DITP)
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ6กรมศุลกากร31
- ประเทศและสถานที่
- จีน337
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ