โตโยต้าหยุดผลิต 3 โรงงานในไทยถึง 10 ต.ค. น้ำท่วมทำให้ชิ้นส่วนส่งไม่ถึงสายการผลิต
โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย หยุดผลิตโรงงานสำโรง บ้านโพธิ์ และเกตเวย์ 5–10 ตุลาคม 2026 เพราะน้ำท่วมทำให้ส่งชิ้นส่วนไม่ได้ ส.อ.ท. ประเมินความเสียหายเกินแสนล้านบาท
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 5 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ชี้แจงเมื่อ 2 ตุลาคม 2026 ว่าจะหยุดผลิตชั่วคราวที่โรงงานสำโรง บ้านโพธิ์ และเกตเวย์ ระหว่าง 5–10 ตุลาคม 2026 และช่วงเวลานี้อาจเปลี่ยนตามความพร้อมของการส่งชิ้นส่วน
- ต้นเหตุคือการจัดส่งชิ้นส่วนในพื้นที่สมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา และชลบุรีสะดุดจากน้ำท่วม กระทรวงพาณิชย์ระบุว่าโรงงานทั้ง 3 แห่งไม่ได้ถูกน้ำท่วมโดยตรง
- ศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ลงพื้นที่โรงงานโตโยต้า สำโรง เมื่อ 7 ตุลาคม 2026 และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะลงตรวจซัพพลายเออร์ในนิคมอุตสาหกรรมอมตะ
- ส.อ.ท. รายงานต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 ว่าน้ำท่วมกระทบผู้ประกอบการราว 2,000 รายใน 14 จังหวัด ความเสียหายภาคอุตสาหกรรมประเมินว่าเกิน 100,000 ล้านบาท
- ข้อเสนอยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักรและอะไหล่สำหรับซ่อมโรงงาน และลดหย่อนภาษีค่าซ่อม ยังอยู่ระหว่างพิจารณา ไม่ใช่มาตรการที่มีผลแล้ว
โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย หยุดผลิตชั่วคราวที่โรงงานสำโรง โรงงานบ้านโพธิ์ และโรงงานเกตเวย์ ระหว่างวันที่ 5–10 ตุลาคม 2026 เพราะน้ำท่วมทำให้การส่งชิ้นส่วนในสมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา และชลบุรีสะดุด ตัวโรงงานไม่ได้ถูกน้ำท่วม แต่ชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์บางรายมาไม่ถึงสายการผลิต
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2026 ศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ลงพื้นที่โรงงานโตโยต้า สำโรง จังหวัดสมุทรปราการ เพื่อติดตามผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน ในวันเดียวกันสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) รายงานต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมว่าน้ำท่วมครั้งนี้กระทบผู้ประกอบการราว 2,000 รายใน 14 จังหวัด
โตโยต้าหยุดผลิต 3 โรงงาน เพราะชิ้นส่วนส่งไม่ถึง
คำชี้แจงของโตโยต้าลงวันที่ 2 ตุลาคม 2026 ระบุว่าน้ำท่วมกระทบการจัดส่งชิ้นส่วนในสามจังหวัดฝั่งตะวันออกของกรุงเทพฯ บริษัทจึงต้องปรับแผนการผลิตและหยุดสายการผลิตของโรงงานทั้งสามแห่งชั่วคราว สิ่งที่บริษัทแจ้งไว้มีดังนี้
- ช่วงเวลา หยุดผลิต 5–10 ตุลาคม 2026 และอาจปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์และความพร้อมของการจัดส่งชิ้นส่วน บริษัทจะประกาศวันกลับมาผลิตเมื่อยืนยันได้
- สิ่งที่ทำระหว่างหยุด ประสานผู้ผลิตชิ้นส่วนเพื่อเร่งฟื้นการจัดส่ง บริหารชิ้นส่วนคงคลัง และปรับแผนการผลิตกับการขนส่งให้สอดคล้องกับสถานการณ์
- คุณภาพ ยืนยันว่าการปรับแผนการผลิตจะไม่ลดมาตรฐานการตรวจรับชิ้นส่วน การควบคุมกระบวนการประกอบ และการตรวจคุณภาพทุกขั้นตอน
- ลูกค้า หากกำหนดส่งมอบรถของลูกค้ารายใดได้รับผลกระทบ บริษัทจะประสานผู้แทนจำหน่ายให้แจ้งกำหนดส่งมอบที่ยืนยันแล้วโดยเร็ว
กระทรวงพาณิชย์ลงพื้นที่โตโยต้า ตามหาคอขวดในซัพพลายเชน
การลงพื้นที่ของรองนายกรัฐมนตรีศุภจีต่อเนื่องจากที่หยิบเรื่องนี้ขึ้นหารือในการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อ 6 ตุลาคม 2026 กระทรวงพาณิชย์ระบุว่าโรงงานโตโยต้าทั้ง 3 แห่งไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำโดยตรง แต่ผู้ผลิตชิ้นส่วนบางรายในห่วงโซ่การผลิตส่งชิ้นส่วนเข้าโรงงานตามปกติไม่ได้ รองนายกรัฐมนตรีจึงกำชับกระทรวงอุตสาหกรรมให้ตรวจทั้งระบบว่าซัพพลายเออร์รายใดได้รับผลกระทบ และวัตถุดิบหรือชิ้นส่วนใดอาจกลายเป็นคอขวด
"ถ้าจุดใดจุดหนึ่งหยุด ผลกระทบอาจต่อเนื่องไปทั้งระบบ เราจึงต้องรู้ให้เร็วว่าปัญหาอยู่ตรงไหน" ศุภจีกล่าวตามที่กระทรวงพาณิชย์เผยแพร่ แนวทางที่กระทรวงแจ้งไว้แบ่งเป็นสองช่วง
| ช่วง | สิ่งที่จะทำ | สถานะ |
|---|---|---|
| ระยะสั้น | หน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะ ตรวจปัญหาซัพพลายเออร์ที่ส่งชิ้นส่วนไม่ได้ และรวบรวมข้อมูลจากนิคมอุตสาหกรรมอื่น ครอบคลุมอุตสาหกรรมอาหารด้วย | กำลังดำเนินการ |
| ระยะยาว | พิจารณาข้อเสนอของภาคเอกชน เช่น ยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักร อุปกรณ์ และอะไหล่สำหรับซ่อมโรงงาน ลดหย่อนภาษีค่าซ่อมและฟื้นฟูเครื่องจักร และสิทธิประโยชน์ภาษีด้านค่าขนส่งแรงงานและวัตถุดิบ | อยู่ระหว่างพิจารณา ยังไม่มีผลบังคับใช้ |
กระทรวงยังเสนอแนวคิดให้โรงงานใช้ช่วงที่ต้องหยุดผลิตชั่วคราวฝึกทักษะพนักงาน เพื่อพร้อมเร่งการผลิตเมื่อชิ้นส่วนกลับมาส่งได้ตามปกติ
ส.อ.ท. ประเมินความเสียหายภาคอุตสาหกรรมเกิน 1 แสนล้านบาท
กรณีของโตโยต้าเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความเสียหายที่กว้างกว่านั้น ในการประชุม MIND x FTI ครั้งที่ 2/2569 เมื่อ 7 ตุลาคม 2026 พิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธาน ส.อ.ท. รายงานต่อวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม ว่าน้ำท่วมกระทบผู้ประกอบการประมาณ 2,000 รายใน 14 จังหวัด และประเมินความเสียหายต่อภาคอุตสาหกรรมเกิน 100,000 ล้านบาท ส.อ.ท. ตั้ง War Room เดินมาตรการ Response–Rescue–Recovery เพื่อช่วยเหลือ ฟื้นฟูการผลิต เสริมสภาพคล่อง และรักษาความต่อเนื่องของห่วงโซ่อุปทาน ขณะที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมสนับสนุนการยกระดับระบบเตือนภัยและมาตรการป้องกันความเสียหายระยะยาว
ในการประชุมเดียวกัน ส.อ.ท. ยังเสนอให้ดูแลอุตสาหกรรมรถกระบะ ทั้งการกระตุ้นตลาด การปรับโครงสร้างภาษี การส่งเสริมชิ้นส่วนไทย และการพิจารณาความพร้อมต่อมาตรฐาน Euro 6 รถกระบะเป็นกลุ่มที่โตโยต้าส่งออกมากที่สุด ดังตัวเลขในหัวข้อถัดไป
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
โตโยต้าเป็นผู้ผลิตรถรายใหญ่ที่สุดของไทย รายงานยอดขายที่บริษัทเผยแพร่เมื่อ 2 ตุลาคม 2026 (อ้างข้อมูล ส.อ.ท.) ระบุว่าช่วงมกราคม–สิงหาคม 2026 โตโยต้าขายในประเทศ 154,207 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 33.09% ของตลาดรวม 465,971 คัน และส่งออก 244,020 คัน ในจำนวนนี้เป็น Hilux ถึง 159,290 คัน บริษัทยังระบุว่า Hilux ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศกว่า 90%
ตัวเลขชุดนี้อธิบายว่าทำไมโรงงานที่แห้งสนิทก็ยังต้องหยุด รถหนึ่งคันพึ่งชิ้นส่วนจากผู้ผลิตจำนวนมากในประเทศ เมื่อซัพพลายเออร์บางรายในนิคมอุตสาหกรรมฝั่งตะวันออกส่งของไม่ได้ สายการประกอบทั้งสายก็เดินต่อไม่ได้ และผลกระทบส่งต่อไปถึงการส่งออก การจ้างงาน และการขนส่ง ซึ่งเป็นเหตุผลที่กระทรวงพาณิชย์ขยายการติดตามจากศูนย์กระจายสินค้ามาที่ต้นทางการผลิต ส่วนมาตรการเยียวยาครัวเรือนจากรัฐบาลอ่านได้ที่ข่าวนายกฯ สั่งระบายน้ำและเยียวยาครัวเรือนละ 9,000 บาท
สิ่งที่องค์กรควรทำ
- องค์กรที่รอรับรถใหม่หรือรถฟลีต สอบถามผู้แทนจำหน่ายถึงกำหนดส่งมอบที่ยืนยันแล้ว โตโยต้าแจ้งว่าจะให้ผู้แทนจำหน่ายติดต่อลูกค้าที่ได้รับผลกระทบ แต่การถามก่อนช่วยให้วางแผนรถใช้งานชั่วคราวได้ทัน
- ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ในห่วงโซ่ยานยนต์ ทำแผนที่ซัพพลายเออร์ลำดับที่ 2 และ 3 ว่าอยู่ในพื้นที่เสี่ยงน้ำท่วมกี่ราย กรณีนี้แสดงว่าโรงงานที่ไม่ถูกน้ำท่วมก็หยุดได้ถ้าชิ้นส่วนเพียงไม่กี่รายการมาไม่ถึง
- ฝ่ายไอทีและฝ่ายวางแผนความต่อเนื่องทางธุรกิจ ทบทวนว่าระบบวางแผนการผลิต ระบบสั่งซื้อ และข้อมูลสต็อกยังใช้งานได้หรือไม่หากสำนักงานหรือห้องเซิร์ฟเวอร์ในนิคมเข้าไม่ได้ และเก็บสำเนาข้อมูลไว้นอกพื้นที่เสี่ยง
- ผู้ประกอบการที่ต้องซ่อมโรงงาน เก็บหลักฐานค่าซ่อมเครื่องจักรและรายการอะไหล่นำเข้าไว้ให้ครบ ข้อเสนอยกเว้นภาษีนำเข้าและลดหย่อนภาษีค่าซ่อมยังอยู่ระหว่างพิจารณา หากออกเป็นมาตรการจริง เอกสารเหล่านี้จะใช้ยื่นได้ทันที
- ติดตามประกาศวันกลับมาผลิต โตโยต้าจะแจ้งผ่านช่องทางของบริษัทเมื่อยืนยันได้ ติดตามข่าวอุตสาหกรรมรถยนต์อื่น ๆ ได้ที่หมวดยานยนต์
คำถามที่พบบ่อย
โตโยต้าหยุดผลิตโรงงานไหนบ้าง และถึงวันไหน?
โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย หยุดผลิตชั่วคราวที่โรงงานสำโรง โรงงานบ้านโพธิ์ และโรงงานเกตเวย์ ตั้งแต่ 5 ถึง 10 ตุลาคม 2026 ตามคำชี้แจงลงวันที่ 2 ตุลาคม 2026 บริษัทระบุว่าช่วงเวลานี้อาจเปลี่ยนตามสถานการณ์และความพร้อมของการส่งชิ้นส่วน และจะแจ้งวันกลับมาผลิตเมื่อยืนยันได้
โรงงานโตโยต้าถูกน้ำท่วมหรือไม่?
ไม่ได้ถูกน้ำท่วมโดยตรง กระทรวงพาณิชย์ระบุหลังลงพื้นที่เมื่อ 7 ตุลาคม 2026 ว่าโรงงานทั้ง 3 แห่งของโตโยต้าไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำโดยตรง แต่ผู้ผลิตชิ้นส่วนบางรายในห่วงโซ่การผลิตได้รับผลกระทบ จึงส่งชิ้นส่วนเข้าสายการผลิตตามปกติไม่ได้ และโตโยต้าต้องหยุดผลิตชั่วคราว
ลูกค้าที่จองรถโตโยต้าไว้จะได้รถช้าลงหรือไม่?
อาจมีบางรายได้รับผลกระทบ โตโยต้าระบุว่าหากกำหนดส่งมอบรถของลูกค้ารายใดเปลี่ยนไป บริษัทจะประสานผู้แทนจำหน่ายให้แจ้งลูกค้าพร้อมกำหนดส่งมอบที่ยืนยันแล้วโดยเร็ว และยืนยันว่าการหยุดผลิตและปรับแผนการผลิตจะไม่ลดมาตรฐานการตรวจคุณภาพ
น้ำท่วมครั้งนี้สร้างความเสียหายต่อภาคอุตสาหกรรมไทยเท่าไร?
สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) รายงานเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 ว่าน้ำท่วมกระทบผู้ประกอบการประมาณ 2,000 รายใน 14 จังหวัด และประเมินความเสียหายต่อภาคอุตสาหกรรมเกิน 100,000 ล้านบาท พร้อมตั้ง War Room เพื่อช่วยฟื้นฟูการผลิต เสริมสภาพคล่อง และรักษาความต่อเนื่องของห่วงโซ่อุปทาน
แหล่งอ้างอิง
- คำชี้แจงกรณีการปรับแผนการผลิตชั่วคราวจากผลกระทบของสถานการณ์น้ำท่วม — Toyota Motor Thailand
- “ศุภจี” เดินหน้าทัพหลังรับมือน้ำท่วม ดูแลตั้งแต่การผลิตถึงการค้า ลงพื้นที่โตโยต้า ติดตาม Supply Chain อุตสาหกรรม ลดผลกระทบต่อการผลิต–ส่งออก — กระทรวงพาณิชย์
- ส.อ.ท. ผนึกกระทรวงอุตฯ เร่งฟื้นการผลิต ดัน Buy Thai–MiT เดินหน้าฟื้นโรงงานน้ำท่วม ปลดล็อกกฎหมายกากอุตสาหกรรม — สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
- ตลาดรถยนต์เดือนสิงหาคม ยอดขายรวม 465,971 คัน เพิ่มขึ้น 16.60% โตโยต้ายอดขายสะสมรวม 154,207 คัน เติบโต 3.27% — Toyota Motor Thailand
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ