เอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนสุทธิ 2,368 ล้านบาท รายได้หลัก 8,073 ล้านบาท ลด 13% ผู้โดยสารไทยแอร์เอเชีย 3.36 ล้านคน ลด 29% ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่ง 61%
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 5 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- Asia Aviation (AAV) บริษัทแม่ไทยแอร์เอเชีย รายงานเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2569 ว่า ขาดทุนสุทธิไตรมาส 3/2569 อยู่ที่ 2,368 ล้านบาท ขาดทุนหลัก 2,255 ล้านบาท ซึ่งบริษัทเรียกว่าเป็นไตรมาสที่ต่ำสุด รายได้หลัก 8,073 ล้านบาท ลด 13% จากปีก่อน ส่วนรายได้รวมลด 17%
- ลดความจุที่นั่ง 26% เหลือ 4.41 ล้านที่นั่ง ผู้โดยสาร 3.36 ล้านคน ลด 29% อัตราบรรทุก 76% ขณะที่ราคาตั๋วเฉลี่ย 2,023 บาท เพิ่ม 24% เพื่อชดเชยต้นทุนน้ำมัน
- ต้นทุนน้ำมัน ราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่ม 61% เป็น 137.5 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่ใช้น้ำมันลด 33% ค่าน้ำมันรวมจึงเพิ่มเพียง 1% ส่วนต้นทุนต่อที่นั่งกิโลเมตร (CASK) เพิ่ม 40% เร็วกว่ารายได้ต่อที่นั่งกิโลเมตร (RASK) ที่เพิ่ม 29%
- ไตรมาส 4 บริษัทตั้งเป้าขนผู้โดยสารเกือบ 5 ล้านคน เพิ่มกว่า 40% จากไตรมาส 3 ตามฤดูท่องเที่ยวสูงสุด โดยอ้างเป้าของ ททท. ที่ 9.7 ล้านคนในไตรมาส 4 และ 32.6 ล้านคนทั้งปี
เอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนสุทธิ 2,368 ล้านบาท ตามเอกสารแถลงผลการดำเนินงาน (Results Briefing) ที่บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV บริษัทแม่ของสายการบินไทยแอร์เอเชีย เผยแพร่เมื่อ 12 พฤศจิกายน 2569 โดยรายได้หลัก (core revenue) 8,073 ล้านบาท ลด 13% และรายได้รวมลด 17% จากปีก่อน เพราะผู้โดยสารลด 29% ในช่วงโลว์ซีซันที่ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูง
ข่าวเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุน นี้รายงานตามข้อมูลที่บริษัทเปิดเผย ไม่ใช่คำแนะนำซื้อขายหุ้น
ตัวเลขเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุน
| ตัวชี้วัดไตรมาส 3/2569 | ตัวเลขตามที่ AAV รายงาน |
|---|---|
| รายได้หลัก (core revenue) | 8,073 ล้านบาท (-13% จากปีก่อน, -20% จากไตรมาส 2) |
| รายได้รวม | ลด 17% จากปีก่อน และลด 21% จากไตรมาส 2 |
| รายได้หลัก (ตั๋วและบริการเสริม) | ลด 13% จากปีก่อน |
| รายได้ค่าตั๋ว | ลด 12% |
| รายได้บริการเสริม | ลด 18% |
| ขาดทุนหลัก | 2,255 ล้านบาท |
| ขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน (ไม่ใช่เงินสด) | 141 ล้านบาท |
| ขาดทุนสุทธิ | 2,368 ล้านบาท |
ผลเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนสะท้อนว่าไตรมาสนี้เป็นไตรมาสที่ต่ำสุดที่ AAV ระบุ โดย EBITDA ติดลบจากรายได้ที่ลดลงและค่าซ่อมบำรุงที่สูงขึ้น ส่วนต้นทุนทางการเงินราว 60% มาจากการเช่าเครื่องบิน ส่วนช่วง 9 เดือนแรก บริษัทระบุว่ากระแสเงินสดสุทธิติดลบ 2,271 ล้านบาท จากผลขาดทุนจากการดำเนินงานและค่าเช่าเครื่องบิน 4,497 ล้านบาท โดยมีเงินจากการออกหุ้นกู้สุทธิ 4,116 ล้านบาทมาชดเชย และอัตราหนี้สินที่มีดอกเบี้ยสุทธิต่อทุนอยู่ที่ 1.5 เท่า
ลดความจุ 26% แต่ขึ้นราคาตั๋วเฉลี่ย 24% ในผลเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุน
| ตัวชี้วัดการบิน | ไตรมาส 3/2569 | เทียบปีก่อน |
|---|---|---|
| ความจุที่นั่ง | 4.41 ล้านที่นั่ง | -26% (ในประเทศ -22%, ต่างประเทศ -33%) |
| ผู้โดยสาร | 3.36 ล้านคน | -29% (ในประเทศ -25%, ต่างประเทศ -37%) |
| อัตราบรรทุก | 76% | ในประเทศ 78%, ต่างประเทศ 72% |
| จำนวนเที่ยวบิน | 23,446 เที่ยว | -26% |
| ราคาตั๋วเฉลี่ย | 2,023 บาทต่อคน | +24% |
| รายได้บริการเสริมต่อคน | 378 บาท | +15% |
| ตรงเวลา (OTP) | 90% | จาก 86% |
สาเหตุหนึ่งของเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนคือไทยแอร์เอเชียใช้เครื่องบินเฉลี่ยเพียง 42 ลำในไตรมาสนี้ ลดจาก 54 ลำเมื่อปีก่อน และปิดไตรมาสที่ประมาณ 820 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ตลาดในประเทศลดความจุ 22% และราคาตั๋วเฉลี่ยเพิ่ม 28% โดยบริษัทระบุว่าระงับการบินทั้งหมดจากฐานสุวรรณภูมิ (BKK) ชั่วคราวในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2569 และให้บริการต่อเนื่องช่วงน้ำท่วม ส่วนส่วนที่ทำให้เอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนลึกขึ้นคือตลาดต่างประเทศที่ลดความจุ 33% ระงับเส้นทางฮ่องกง เกาหลีใต้ เนปาล และฮ่องกง–โอกินาวะ ชั่วคราว ลดเที่ยวบินอินเดีย และกลับมาบินสิงคโปร์กับอินโดนีเซีย
น้ำมันเครื่องบินพุ่ง 61% ดันต้นทุนต่อที่นั่งเพิ่ม 40%
ต้นทุนที่ฉุดเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนมาจากราคาน้ำมันเครื่องบินที่ AAV ระบุว่าเพิ่ม 61% เป็น 137.5 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่การใช้น้ำมันลด 33% ตามความจุที่ลดลง ค่าน้ำมันรวมจึงเพิ่มเพียง 1% ส่วนค่าซ่อมบำรุงเพิ่ม 14% จากการตั้งสำรองสำหรับคืนเครื่องบินและรอบตรวจตามกำหนด ค่าใช้จ่ายพนักงานลด 8% และค่าใช้จ่ายขายและบริหารลด 32% จากค่าการตลาดและค่าคอมมิชชันตัวแทนท่องเที่ยวออนไลน์ที่ลดลง
ต้นทุนต่อที่นั่งกิโลเมตร (CASK) เพิ่ม 40% และเพิ่ม 36% เมื่อไม่รวมค่าน้ำมัน เร็วกว่ารายได้ต่อที่นั่งกิโลเมตร (RASK) ที่เพิ่ม 29% AAV ระบุว่าราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งมาจากสงครามสหรัฐฯ กับอิหร่าน และที่นั่งกิโลเมตรลด 33% ตามการลดความจุ
ไตรมาส 4 ตั้งเป้าเกือบ 5 ล้านคน ตามฤดูท่องเที่ยว
นอกจากเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนแล้ว AAV อ้างข้อมูลของ ททท. ว่าไตรมาส 3 ปี 2569 นักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าไทยลด 5% และ 9 เดือนแรกลด 4% เป็น 22.94 ล้านคน โดยนักท่องเที่ยวจากอาเซียนลด 15% ตะวันออกกลางลด 5% ส่วนเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือเพิ่ม 4% นำโดยจีนที่เพิ่ม 15% ททท. ตั้งเป้านักท่องเที่ยว 9.7 ล้านคนในไตรมาส 4 และ 32.6 ล้านคนทั้งปี AAV ระบุว่าไตรมาส 4 เป็นไตรมาสที่แข็งแรงที่สุดของปี และในปี 2567 กับ 2568 ผู้โดยสารไตรมาส 4 เพิ่ม 13–25% จากไตรมาส 3 บริษัทตั้งเป้าขนเกือบ 5 ล้านคนในไตรมาส 4 ปี 2569 หรือเพิ่มกว่า 40% จากไตรมาส 3 ซึ่งเป็นเป้าหมายของบริษัท ไม่ใช่ผลที่เกิดขึ้นแล้ว
ผลต่อผู้ประกอบการท่องเที่ยวไทยจากเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุน
ตัวเลขเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนบอกว่าสายการบินต้นทุนต่ำลดเที่ยวบินลึกและขึ้นราคาตั๋วเพื่อรับมือน้ำมันแพง ผู้ประกอบการโรงแรมและทัวร์ที่พึ่งตั๋วราคาประหยัดเข้าเมืองรองควรตรวจตารางบินช่วงโลว์ซีซันกับสายการบินก่อนวางแพ็กเกจ และเตรียมรับความต้องการที่คาดว่าจะกลับมาในไตรมาส 4 ส่วนผู้ถือหุ้นควรอ่านงบการเงินฉบับเต็มบนเว็บไซต์ของบริษัท เพราะมีรายการและหมายเหตุที่บทความนี้ไม่ได้ครอบคลุม ดูตัวเลขโรงแรมของ ERW ในไตรมาสเดียวกันได้ในข่าวเดอะ เอราวัณ กรุ๊ป ไตรมาส 3 2569
บริการของ THAI DATA CLOUD ที่เกี่ยวข้อง
ธุรกิจสายการบินและท่องเที่ยวแบบที่เห็นในข่าวเอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนซึ่งยอดจองขึ้นลงตามฤดูกาลต้องให้ระบบจองและเว็บไซต์ปรับรับยอดที่พุ่งในไตรมาสไฮซีซัน Travel Cloud ของ THAI DATA CLOUD นำเว็บไซต์และระบบจองห้องพักหรือทัวร์ ระบบจัดการโรงแรม และฐานข้อมูลลูกค้าขึ้นคลาวด์ ปรับขนาดได้ทันทีเมื่อยอดจองพุ่ง และจ่ายตามการใช้งานโดยไม่ต้องลงทุนเซิร์ฟเวอร์เอง (THAI DATA CLOUD เป็นผู้ดำเนินงานเว็บไซต์นี้)
ภาพบันทึก
ข่าวโรงแรมและการท่องเที่ยวอื่น อ่านต่อที่หมวดท่องเที่ยว
คำถามที่พบบ่อย
เอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนเท่าไร?
เอเชีย เอวิเอชั่น ไตรมาส 3 2569 ขาดทุนสุทธิ 2,368 ล้านบาท ซึ่งรวมค่าใช้จ่ายภาษี 30 ล้านบาทจากการประเมินภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีใหม่ และขาดทุนหลักที่ไม่รวมผลอัตราแลกเปลี่ยนอยู่ที่ 2,255 ล้านบาท ตามเอกสารแถลงผลของ AAV
ทำไมไทยแอร์เอเชียขาดทุนในไตรมาส 3 ปี 2569?
AAV ระบุว่าไตรมาสนี้เป็นช่วงโลว์ซีซันที่ผู้โดยสารลด 29% ขณะที่ราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่ม 61% จากสงครามสหรัฐฯ กับอิหร่านตามที่บริษัทระบุ และค่าซ่อมบำรุงเพิ่ม 14% จากการคืนเครื่องบินและรอบตรวจตามกำหนด แม้ขึ้นราคาตั๋วเฉลี่ย 24% และลดเที่ยวบินแล้ว
ไทยแอร์เอเชียลดเที่ยวบินในไตรมาส 3 ปี 2569 เท่าไร?
ไทยแอร์เอเชียลดความจุที่นั่งลง 26% เหลือ 4.41 ล้านที่นั่ง เป็นเส้นทางในประเทศลด 22% และระหว่างประเทศลด 33% จำนวนเที่ยวบิน 23,446 เที่ยว ลด 26% ปิดไตรมาสที่ประมาณ 820 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยใช้เครื่องบินเฉลี่ย 42 ลำ จาก 54 ลำปีก่อน
ไทยแอร์เอเชียคาดว่าไตรมาส 4 ปี 2569 จะดีขึ้นไหม?
AAV ตั้งเป้าขนผู้โดยสารเกือบ 5 ล้านคนในไตรมาส 4 ปี 2569 เพิ่มกว่า 40% จากไตรมาส 3 โดยอ้างว่าไตรมาส 4 เป็นช่วงที่แข็งแรงที่สุดของปีและเป้านักท่องเที่ยวต่างชาติ 9.7 ล้านคนของ ททท. ทั้งนี้เป็นเป้าหมายของบริษัท ไม่ใช่ผลที่เกิดขึ้นแล้ว
แหล่งอ้างอิง
- 3Q2026 Results Briefing (Asia Aviation, 12 พ.ย. 2569) — บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน)
- ผลการดำเนินงานรายไตรมาส (หน้านักลงทุนสัมพันธ์ AAV) — บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน)
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- ไทยแอร์เอเชีย8ททท.45การบินไทย16อาเซียน145
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ