ศูนย์วิจัยกสิกรไทยชี้เที่ยวบินเข้าไทยไตรมาส 4 โต 5.8% แต่ช้ากว่าเวียดนาม มาเลเซีย และจีน
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยเผย 12 ต.ค. 2026 ตารางบินไตรมาส 4 มีเที่ยวบินเข้าไทยเพิ่ม 5.8% สูงกว่าทั่วโลก 2.5% แต่ช้ากว่าเวียดนาม มาเลเซีย และจีน
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 6 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- ศูนย์วิจัยกสิกรไทย เผยแพร่บทวิเคราะห์เมื่อ 12 ตุลาคม 2026 ว่าตารางบินไตรมาส 4 ปี 2026 มีเที่ยวบินเข้าไทยจากต่างประเทศเพิ่มขึ้น 5.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่เที่ยวบินระหว่างประเทศทั่วโลกเพิ่ม 2.5% เป็น 3.58 ล้านเที่ยวบิน
- ไทยโตช้ากว่าหลายจุดหมายในภูมิภาค เช่น มาเลเซีย +15.0% เวียดนาม +13.6% และจีน +13.4% ซึ่งศูนย์วิจัยฯ มองว่าสะท้อนการแข่งขันแย่งนักท่องเที่ยวที่เข้มข้นขึ้น
- เที่ยวบินจากยุโรปมาไทยเพิ่ม 28.6% และจากจีนเพิ่ม 21.6% แต่จากรัสเซียลด 22.5% เกาหลีใต้ลด 20.5% และอินเดียลด 4.6%
- เที่ยวบินระหว่างประเทศยังกระจุกที่กรุงเทพฯ (+6.8%) และภูเก็ต (+6.4%) ส่วนกระบี่ เกาะสมุย และหาดใหญ่ลดลง 20–29%
- ข้อมูลกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาระบุว่า ม.ค.–ก.ย. 2026 มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าไทย 23.20 ล้านคน ลดลง 3.8% จากปีก่อน
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยเผยแพร่บทวิเคราะห์เมื่อ 12 ตุลาคม 2026 ว่าตารางบินไตรมาส 4 ปี 2026 มีเที่ยวบินเข้าไทยจากต่างประเทศเพิ่มขึ้น 5.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เร็วกว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศทั่วโลกที่เพิ่ม 2.5% แต่ยังช้ากว่าเวียดนาม มาเลเซีย และจีน ซึ่งศูนย์วิจัยฯ มองว่าสะท้อนการแข่งขันแย่งนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เข้มข้นขึ้น
ตัวเลขชุดนี้มาจากข้อมูลตารางบินของ Bloomberg ณ วันที่ 7 ตุลาคม 2026 โดยเทียบตารางบินไตรมาส 4 ปี 2026 กับไตรมาส 4 ปี 2025 นับเที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้าจากทุกต้นทาง ในภาพรวมทั้งโลก แผนการบินระหว่างประเทศไตรมาสนี้เพิ่มจาก 3.49 ล้านเที่ยวบินเป็น 3.58 ล้านเที่ยวบิน ทั้งหมดเป็นแผนของสายการบิน ไม่ใช่เที่ยวบินที่บินจริง สายการบินจึงยังปรับเพิ่มหรือลดได้จนถึงวันบิน
เที่ยวบินเข้าไทยเทียบจุดหมายอื่นในเอเชีย
แผนภาพของศูนย์วิจัยฯ เทียบเที่ยวบินขาเข้า 9 ประเทศในภูมิภาค ไทยอยู่กลุ่มท้ายในแง่อัตราการเติบโต แม้จำนวนเที่ยวบินเข้าไทยจะมากกว่าเวียดนาม มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ และน้อยกว่าเพียงจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้
| จุดหมาย | เที่ยวบินขาเข้า ไตรมาส 4/2026 เทียบปีก่อน |
|---|---|
| มาเลเซีย | +15.0% |
| เวียดนาม | +13.6% |
| จีน | +13.4% |
| อินโดนีเซีย | +8.9% |
| เกาหลีใต้ | +7.9% |
| สิงคโปร์ | +6.6% |
| ไทย | +5.8% |
| ฟิลิปปินส์ | +2.5% |
| ญี่ปุ่น | -1.7% |
ศูนย์วิจัยฯ ระบุว่าการที่จุดหมายคู่แข่งมีเที่ยวบินเพิ่มเร็วกว่าไทย อาจมีผลต่อการที่สายการบินจัดสรรเครื่องบินและเส้นทาง และเพิ่มแรงกดดันต่อการรักษาส่วนแบ่งตลาดนักท่องเที่ยวของไทยในระยะต่อไป
เที่ยวบินเข้าไทยรายตลาด: ยุโรปและจีนเพิ่ม รัสเซียและเกาหลีใต้ลด
เที่ยวบินเข้าไทยจาก 5 ตลาดนักท่องเที่ยวหลักและยุโรปเพิ่มขึ้นไม่เท่ากัน ตารางด้านล่างวางตัวเลขเที่ยวบินของศูนย์วิจัยฯ คู่กับจำนวนนักท่องเที่ยว 9 เดือนแรกของปีจากสถิติเบื้องต้นของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา
| ตลาดต้นทาง | เที่ยวบินเข้าไทย ไตรมาส 4/2026 | เทียบปีก่อน | นักท่องเที่ยว ม.ค.–ก.ย. 2026 | เทียบปีก่อน |
|---|---|---|---|---|
| จีน | 13,035 | +21.6% | 3,935,434 คน | +15.2% |
| อินเดีย | 5,344 | -4.6% | 1,727,437 คน | -2.5% |
| มาเลเซีย | 4,544 | +1.9% | 2,950,327 คน | -15.2% |
| ยุโรป | 4,277 | +28.6% | 5,705,375 คน | +0.4% |
| เกาหลีใต้ | 2,222 | -20.5% | 848,647 คน | -25.4% |
| รัสเซีย | 1,408 | -22.5% | 1,270,703 คน | -0.1% |
ที่มา: เที่ยวบินจากศูนย์วิจัยกสิกรไทย (ข้อมูล Bloomberg), นักท่องเที่ยวจากกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา (ข้อมูลเบื้องต้น)
ศูนย์วิจัยฯ มองว่าเที่ยวบินเข้าไทยจากยุโรปและจีนที่เพิ่มขึ้นน่าจะช่วยหนุนการเดินทางมาไทยช่วงปลายปี แต่เที่ยวบินจากอินเดีย รัสเซีย และเกาหลีใต้ที่ลดลงอาจกดดันนักท่องเที่ยวจากตลาดเหล่านั้น ทำให้การฟื้นตัวของนักท่องเที่ยวต่างชาติในภาพรวมไม่ทั่วถึง ตลาดเกาหลีใต้เป็นกรณีที่ตัวเลขสองชุดไปทางเดียวกันชัดที่สุด เพราะนักท่องเที่ยวเกาหลีใต้ 9 เดือนแรกก็ลดลงแล้ว 25.4%
ตารางเดียวกันยังเทียบตลาดต้นทางกับจุดหมายอื่น เช่น เที่ยวบินจากเกาหลีใต้ไปเวียดนามมี 6,352 เที่ยว (ลดลง 9.1%) มากกว่าที่มาไทยเกือบ 3 เท่า เที่ยวบินจากเกาหลีใต้ไปญี่ปุ่นมี 23,786 เที่ยว (เพิ่มขึ้น 13.4%) ขณะที่เที่ยวบินจากจีนไปญี่ปุ่นลดลง 45.3% เหลือ 8,809 เที่ยว ส่วนเที่ยวบินจากยุโรปไปจีนมี 10,958 เที่ยว (เพิ่มขึ้น 21.6%)
เที่ยวบินเข้าไทยยังกระจุกที่กรุงเทพฯ และภูเก็ต
เมื่อแยกตามเมือง เที่ยวบินเข้าไทยจากต่างประเทศส่วนใหญ่ยังลงที่กรุงเทพฯ และภูเก็ต ศูนย์วิจัยฯ จึงมองว่าประโยชน์จากการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวอาจกระจายไปแต่ละพื้นที่ไม่เท่ากัน
| เมือง | เที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้า ไตรมาส 4/2026 เทียบปีก่อน |
|---|---|
| กรุงเทพฯ | +6.8% |
| ภูเก็ต | +6.4% |
| เชียงใหม่ | +14.3% |
| กระบี่ | -22.3% |
| เกาะสมุย | -20.6% |
| หาดใหญ่ | -29.2% |
เชียงใหม่เป็นเมืองเดียวในกลุ่มนี้ที่เที่ยวบินโตเกิน 10% แต่ฐานยังเล็กกว่ากรุงเทพฯ และภูเก็ตมาก ส่วนกระบี่ เกาะสมุย และหาดใหญ่ ซึ่งพึ่งเที่ยวบินตรงจากต่างประเทศ มีเที่ยวบินลดลงทุกแห่งราว 20–29%
ความเสี่ยงที่ต้องจับตาช่วงที่เหลือของปี
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยระบุว่าแม้แนวโน้มเที่ยวบินเข้าไทยปลายปี 2026 ยังเป็นบวก แต่มีปัจจัยที่อาจทำให้สายการบินชะลอการเพิ่มเที่ยวบินหรือปรับลดเส้นทาง ได้แก่
- ความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ และน้ำท่วมในบางพื้นที่ ที่อาจกระทบการเดินทาง
- ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินที่ยังสูง แผนภาพของศูนย์วิจัยฯ ระบุว่าเดือนกันยายน 2026 สูงขึ้น 108% จากปีก่อน
- การแข่งขันจากเพื่อนบ้าน โดยยกตัวอย่างเกาหลีใต้และจีน ที่เที่ยวบินขาเข้าโตเร็วกว่าไทยและอาจดึงส่วนแบ่งนักท่องเที่ยวไปจากไทย
ภาพรวมนักท่องเที่ยวก่อนเข้าไตรมาสสุดท้ายยังอ่อนตัว สถิติเบื้องต้นของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาระบุว่าเดือนมกราคม–กันยายน 2026 มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าไทย 23,199,306 คน ลดลง 3.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เฉพาะเดือนกันยายนมี 2,000,339 คน ลดลง 10.5% ขณะที่ศูนย์วิจัยฯ ประเมินไว้เมื่อ 14 สิงหาคม 2026 ว่าทั้งปีจะมีนักท่องเที่ยวต่างชาติ 31.36 ล้านคน ลดลง 4.9% และรายได้ 1.54 ล้านล้านบาท ลดลง 3.2%
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
ตารางบินเป็นสัญญาณล่วงหน้าของจำนวนนักท่องเที่ยว เพราะที่นั่งบนเครื่องบินต้องมีก่อนนักท่องเที่ยวจะมาได้ ตัวเลขชุดนี้บอกว่าช่วงไฮซีซันปลายปีมีเที่ยวบินเข้าไทยมากกว่าปีก่อน ต่างจาก 9 เดือนแรกที่จำนวนนักท่องเที่ยวลดลง แต่แรงส่งมาจากไม่กี่ตลาดและไม่กี่เมือง ยุโรปเป็นตลาดที่เที่ยวบินโตเร็วที่สุด สอดคล้องกับเส้นทางใหม่อย่างเที่ยวบินตรงวอร์ซอ–กรุงเทพฯ ของ LOT Polish Airlines ส่วนตลาดจีน การเดินทางออกนอกประเทศของคนจีนช่วงวันหยุดยาว Golden Weekก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
อีกด้านหนึ่ง การที่มาเลเซีย เวียดนาม และจีนเพิ่มเที่ยวบินขาเข้าในอัตรากว่า 2 เท่าของไทย หมายความว่าสายการบินกำลังเพิ่มที่นั่งให้จุดหมายคู่แข่งในอัตราที่สูงกว่า ถ้าแนวโน้มนี้ต่อเนื่อง ไทยอาจต้องแข่งด้วยต้นทุนการเดินทางที่ต่ำลงหรือประสบการณ์ที่ดีกว่า ขณะที่รัฐบาลกำลังพิจารณามาตรการที่เพิ่มค่าใช้จ่ายของผู้เดินทาง เช่นค่าธรรมเนียมนักท่องเที่ยวต่างชาติ 450 บาท
ผลต่อผู้ประกอบการและองค์กรไทย
- โรงแรมและบริษัทนำเที่ยวในกรุงเทพฯ ภูเก็ต และเชียงใหม่ ควรเน้นการตลาดไปที่ยุโรปและจีน ซึ่งมีเที่ยวบินเข้าไทยเพิ่มมากที่สุดในไตรมาสนี้ และวางราคาห้องพักช่วงไฮซีซันตามตลาดที่มีที่นั่งรองรับจริง
- ผู้ประกอบการในกระบี่ เกาะสมุย และหาดใหญ่ ควรเตรียมรับเที่ยวบินตรงจากต่างประเทศที่ลดลง 20–29% หาลูกค้าที่ต่อเครื่องผ่านกรุงเทพฯ และนักท่องเที่ยวไทยที่ใช้ส่วนลดตั๋วเครื่องบินในประเทศ 500 บาทของ ททท.
- ธุรกิจที่พึ่งลูกค้าเกาหลีใต้ รัสเซีย หรืออินเดีย ควรทบทวนเป้าหมายไตรมาส 4 และกระจายฐานลูกค้า เพราะเที่ยวบินเข้าไทยจากตลาดเหล่านี้ลดลงตั้งแต่ 4.6% ถึง 22.5%
- ฝ่ายจัดซื้อและผู้วางงบเดินทางขององค์กร ควรเผื่องบค่าตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศ เพราะแผนภาพของศูนย์วิจัยฯ ระบุว่าต้นทุนน้ำมันเครื่องบินเดือนกันยายน 2026 สูงกว่าปีก่อนเกินเท่าตัว
- ติดตามตัวเลขจริง สถิตินักท่องเที่ยวรายเดือนของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาจะบอกได้ว่าเที่ยวบินเข้าไทยที่เพิ่มขึ้นแปลงเป็นนักท่องเที่ยวได้จริงหรือไม่
ติดตามข่าวธุรกิจท่องเที่ยวเรื่องอื่นได้ที่หมวดท่องเที่ยว
คำถามที่พบบ่อย
เที่ยวบินเข้าไทยไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มขึ้นเท่าไร?
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยวิเคราะห์ตารางบินจากข้อมูล Bloomberg ณ 7 ตุลาคม 2026 พบว่าเที่ยวบินเข้าไทยจากต่างประเทศในไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มขึ้น 5.8% จากไตรมาส 4 ปีก่อน สูงกว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศทั่วโลกที่เพิ่ม 2.5% แต่ยังต่ำกว่าหลายประเทศในภูมิภาค
ประเทศไหนมีเที่ยวบินขาเข้าโตเร็วกว่าเที่ยวบินเข้าไทย?
ในแผนภาพของศูนย์วิจัยกสิกรไทย เที่ยวบินขาเข้าไตรมาส 4 ปี 2026 ของมาเลเซียเพิ่ม 15.0% เวียดนาม 13.6% จีน 13.4% อินโดนีเซีย 8.9% เกาหลีใต้ 7.9% และสิงคโปร์ 6.6% ล้วนเร็วกว่าเที่ยวบินเข้าไทยที่เพิ่ม 5.8% มีเพียงฟิลิปปินส์ (+2.5%) และญี่ปุ่น (-1.7%) ที่โตช้ากว่า
เที่ยวบินจากตลาดไหนมาไทยลดลง?
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยระบุว่าเที่ยวบินเข้าไทยไตรมาส 4 ปี 2026 จากรัสเซียลดลง 22.5% จากเกาหลีใต้ลดลง 20.5% และจากอินเดียลดลง 4.6% ซึ่งอาจกดดันจำนวนนักท่องเที่ยวจากตลาดเหล่านี้ ขณะที่เที่ยวบินจากยุโรปเพิ่ม 28.6% และจากจีนเพิ่ม 21.6%
เมืองท่องเที่ยวไหนมีเที่ยวบินระหว่างประเทศลดลง?
ตามแผนภาพของศูนย์วิจัยกสิกรไทย เที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้าไตรมาส 4 ปี 2026 ของหาดใหญ่ลดลง 29.2% กระบี่ลดลง 22.3% และเกาะสมุยลดลง 20.6% ส่วนกรุงเทพฯ เพิ่ม 6.8% ภูเก็ตเพิ่ม 6.4% และเชียงใหม่เพิ่ม 14.3% เที่ยวบินเข้าไทยจึงยังกระจุกที่กรุงเทพฯ และภูเก็ต
แหล่งอ้างอิง
- ไตรมาสสุดท้ายปี 2569 เที่ยวบินเข้าไทยโต 5.8% (YoY) แต่ยังช้ากว่าหลายจุดหมายปลายทาง — ศูนย์วิจัยกสิกรไทย
- สถิตินักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่เดินทางเข้าประเทศไทย ปี 2569 (เบื้องต้น) (International Tourist Arrivals to Thailand Sep 2026P) — กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา
- ปี 2569 ต่างชาติเที่ยวไทย คาดหดตัวน้อยกว่าที่คาดเดิม จากแรงหนุนตลาดช่วงปลายปี (กระแสทรรศน์ ฉบับที่ 3652) — ศูนย์วิจัยกสิกรไทย
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ