วิเคราะห์ Mercedes-Benz รถยนต์ไฟฟ้าในไทย: CLA ประกอบในไทย ความปลอดภัย ช่วงล่าง แบตเตอรี่
วิเคราะห์ Mercedes-Benz ในไทยครบ 4 มิติ: CLA ไฟฟ้าราคา 2.29 ล้านบาทประกอบในไทย ได้ 5 ดาว Euro NCAP ปี 2025 แต่ EQS SUV และ G 580 ยังไม่มีผลทดสอบชน
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 11 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- Mercedes-Benz ขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทย 4 รุ่น ณ 9 ตุลาคม 2026 ตั้งแต่ CLA 250+ electric ราคา 2,290,000 บาท ถึง G 580 electric ราคา 9,600,000 บาท ตามใบราคาที่ประกาศใช้ 23 กันยายน 2026
- CLA ไฟฟ้าประกอบที่โรงงานของกลุ่มธนบุรีตั้งแต่ต้นปี 2026 กำลังผลิต 100–200 คันต่อเดือน และบริษัทแจ้งยอดจองสะสมกว่า 1,350 คัน ในครึ่งแรกของปี
- CLA ได้ 5 ดาว Euro NCAP ปี 2025 (ผู้ใหญ่ 94% ผู้ใช้ถนน 93%) และ EQE ได้ 5 ดาวปี 2022 แต่ EQS SUV และ G 580 ยังไม่มีผลทดสอบชนจาก Euro NCAP หรือ ANCAP
- แบตเตอรี่ของ CLA เป็น NMC ขนาด 85 kWh ส่วน G 580 ใช้ 116 kWh โดยบริษัทแถลงในไทยว่ารับประกันแบตเตอรี่ 10 ปี หรือ 250,000 กม.
- ในสหรัฐ NHTSA บันทึกการเรียกคืน EQB เพราะแบตเตอรี่อาจเสียหายภายในจนเกิดไฟไหม้ และให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งชุดตามแคมเปญ 26V-073 จำนวน 11,895 คัน เมื่อกุมภาพันธ์ 2026
Mercedes-Benz คือแบรนด์รถหรูจากเยอรมนีที่ขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทย 4 รุ่น ณ 9 ตุลาคม 2026 ตั้งแต่ CLA 250+ electric ราคา 2,290,000 บาท ซึ่งประกอบในไทย ไปจนถึง G 580 electric ราคา 9,600,000 บาท ภาพรวม 4 มิติ: สายการผลิตย้ายรุ่นหลักมาประกอบในไทย CLA และ EQE ได้ 5 ดาว แต่ EQS SUV กับ G 580 ยังไม่มีผลทดสอบชน EQE 53 กับ EQS SUV ใช้ช่วงล่างถุงลม และแบตเตอรี่รับประกัน 10 ปีตามที่บริษัทแถลง
Mercedes-Benz ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
เว็บไซต์ Mercedes-Benz ประเทศไทยที่เราเปิดเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ระบุรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) 4 รุ่น ราคามาจากใบราคาที่ประกาศใช้ 23 กันยายน 2026 และใบราคา Mercedes-AMG วันที่ 1 กันยายน 2026
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง | ชาร์จ DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| CLA 250+ electric | 2,290,000 | 85 kWh | 792 กม. (WLTP) | 320 kW |
| Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | 5,950,000 | 90.56 kWh | 459–526 กม. (WLTP) | 170 kW |
| EQS 450 4MATIC SUV AMG Dynamic | เริ่มต้น 5,990,000 | 118 kWh | 658 กม. (WLTP) | 200 kW |
| G 580 electric | 9,600,000 | 116 kWh | 434–473 กม. (WLTP ยุโรป) | 200 kW |
ตัวเลขของ CLA มาจากหน้ารุ่น CLA ส่วน EQE 53 มาจากเอกสารสเปกปี 2023 และ G 580 มาจากชุดข่าวของ Mercedes-Benz ขณะที่ EQS SUV ไม่อยู่ในใบราคาเดือนกันยายน มีเพียงหน้ารุ่นที่แสดงราคาเริ่มต้น และสเปกแบตเตอรี่อ้างCAR250ช่วงเปิดตัวปี 2024
ด้านยอดจดทะเบียน CAR250 ซึ่งรวบรวมสถิติกรมการขนส่งทางบก ระบุว่าเดือนกรกฎาคม 2026 CLA ไฟฟ้าจดทะเบียน 29 คัน และ EQS 25 คัน ช่วงมกราคม–กรกฎาคม EQE จดทะเบียน 256 คัน แต่ CLA ไม่อยู่ในรายการสะสม ขณะที่บริษัทแจ้ง Forbes Thailand ว่าขาย CLA ได้กว่า 300 คันใน 2 เดือน ตัวเลขสองแหล่งจึงยังต่างกัน
สายการผลิตและโรงงาน: Mercedes-Benz ประกอบ CLA และ EQS SUV ที่ธนบุรี
Mercedes-Benz ประกอบรถในไทยร่วมกับ Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) มาตั้งแต่ปี 1979 และต่อสัญญาอีก 10 ปีเมื่อมิถุนายน 2024 ครอบคลุม 13 รุ่น โดย TAAP ผลิตรถ Mercedes-Benz คันที่ 200,000 เมื่อมกราคม 2024 Bangkok Post รายงานว่าข้อตกลงนี้ครอบคลุมทั้งการประกอบรถและการผลิตแบตเตอรี่
รุ่นที่ประกอบในไทยตอนนี้คือ CLA ไฟฟ้า ซึ่งเริ่มผลิตที่ TAAP จังหวัดสมุทรปราการเมื่อต้นปี 2026 บริษัทแจ้ง Forbes Thailand ว่ากำลังผลิตอยู่ที่ 100–200 คันต่อเดือน และมียอดจองสะสมกว่า 1,350 คัน ส่วนแบตเตอรี่ของรถไฟฟ้าล้วน Autospinn รายงานว่าบริษัท เพาเวอร์ เทค เอ็นเนอยี โซลูชั่น เป็นผู้ประกอบในไทย เริ่มจาก CLA 250+ ขณะที่ TAAP ยังผลิตแบตเตอรี่ของรถปลั๊กอินไฮบริด
EQS 450 4MATIC SUV AMG Dynamic ก็ประกอบในไทยเช่นกัน Bangkok Post ระบุว่าเป็นรถไฟฟ้าประกอบในประเทศรุ่นที่สองต่อจาก EQS 500 ซีดาน บนแพลตฟอร์ม EVA2 ขั้นต่อไปคือ GLC ไฟฟ้าที่ Nation Thailand รายงานว่าจะประกอบในไทยพร้อมแบตเตอรี่ผลิตในประเทศ เปิดตัวในงาน Motor Expo 2026 และส่งมอบต้นปี 2027
เราไม่พบเอกสารของกรมสรรพสามิตหรือบริษัทที่ระบุว่า Mercedes-Benz เข้าร่วมมาตรการ EV 3.0 หรือ EV 3.5
สายการผลิตของ Mercedes-Benz: แพลตฟอร์ม และรุ่นที่นำเข้า
ชุดข่าวเปิดตัว CLA ของ Mercedes-Benz ระบุว่า CLA เป็นรุ่นแรกบนแพลตฟอร์ม MMA ใช้ระบบไฟฟ้า 800V มอเตอร์หลังขนาด 200 kW ที่บริษัทพัฒนาเองทั้งหมดพร้อมเกียร์ 2 สปีด และใช้ระบบปฏิบัติการ MB.OS ของตัวเอง โรงงานหลักคือ Rastatt ในเยอรมนี จากนั้น Beijing Benz Automotive (BBAC) ผลิตสำหรับตลาดจีน
ประกาศเริ่มผลิต CLA ที่ Rastatt ระบุว่าชุดขับเคลื่อนและเพลามาจากโรงงาน Stuttgart-Untertürkheim ชิ้นส่วนตัวถังมาจาก Kuppenheim และแบตเตอรี่ประกอบที่ Kamenz ทั้งหมดเป็นโรงงานในเครือ Mercedes-Benz แต่เอกสารที่เราเปิดไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์
รุ่นที่เหลือเป็นรถนำเข้า HeadLight Magazine ระบุว่า Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ นำเข้าแบบ CBU ส่วน G 580 ชุดข่าวของ Mercedes-Benz ระบุว่า G-Class ประกอบโดย MAGNA Steyr ที่เมืองกราซ ประเทศออสเตรีย บนโครงแชสซีแบบบันได (ladder frame) ที่ดัดแปลงและเสริมความแข็งเพื่อรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ในระดับโลก Mercedes-Benz ระบุเมื่อปี 2022 ว่า EQS SUV ผลิตที่ Tuscaloosa สหรัฐ ด้วยแบตเตอรี่จากโรงงานของบริษัทใน Bibb County ส่วนรุ่นไทยประกอบที่ TAAP ตามที่ Bangkok Post รายงาน โดยเอกสารที่เราเปิดไม่ระบุแหล่งชิ้นส่วน
ความปลอดภัยของ Mercedes-Benz: ผลทดสอบชน NCAP
| รุ่นที่ทดสอบ | หน่วยทดสอบ | ปี | ผล | ผู้ใหญ่ | เด็ก | ผู้ใช้ถนน | ระบบช่วย |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CLA 250+ AMG Line | Euro NCAP | 2025 | 5 ดาว | 94% | 89% | 93% | 85% |
| CLA ทุกรุ่น | ANCAP | 2025 | 5 ดาว | 94% | 88% | 93% | 85% |
| EQE 350+ | Euro NCAP | 2022 | 5 ดาว | 95% | 91% | 83% | 81% |
| EQE ทุกรุ่น | ANCAP | 2022 | 5 ดาว | 95% | 92% | 83% | 82% |
| EQS SUV | – | – | ยังไม่มีผลทดสอบ | – | – | – | – |
| G 580 | – | – | ยังไม่มีผลทดสอบ | – | – | – | – |
Euro NCAP ทดสอบ CLA 250+ AMG Line น้ำหนัก 2,056 กก. ใกล้กับรถไทยที่ใบราคาระบุ 2,055 กก. และผลใช้ได้ทั้งพวงมาลัยซ้ายและขวา ห้องโดยสารคงรูปในการชนด้านหน้า และรถถูกประเมินว่าเป็นคู่ชนที่ไม่รุนแรงต่อรถอีกคัน มี eCall ขั้นสูงและระบบเบรกหลังการชนเพื่อลดการชนซ้ำ แต่การชนเสาด้านข้างได้ระดับ marginal ที่หน้าอกจากค่าการยุบของซี่โครงหุ่น ANCAP ให้ 5 ดาวเช่นกัน
ผลของ EQE ใช้กับ EQE ทุกรุ่น แต่รถที่ทดสอบคือ EQE 350+ ไม่ใช่ AMG EQE 53 ที่ขายในไทย ส่วน G 580 ไม่มีผลของตัวเอง Euro NCAP ปี 2019 ทดสอบ G 350 d เครื่องดีเซล ได้ 5 ดาว ผู้ใหญ่ 90% ซึ่งไม่ควรนำมาใช้แทน G 580 ที่หนัก 3,085 กก.
ความปลอดภัยของ Mercedes-Benz: โครงสร้าง ถุงลม และระบบช่วยขับในรุ่นไทย
ชุดข่าวของ CLA ระบุว่าโครงแบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรับแรงชน มีถุงลมกลางระหว่างผู้ขับและผู้โดยสารหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานครั้งแรกในรถระดับนี้ และระบบเตือนล่วงหน้าที่สั่งปิดหน้าต่างเมื่อแบตเตอรี่ผิดปกติ หน้าเว็บไทยไม่ได้ระบุจำนวนถุงลมของรุ่นไทย
หน้า CLA ไทยระบุระบบช่วยความปลอดภัยหลายรายการ:
- เบรกและหลบหลีก: Brake Assist เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติรวมคนเดินเท้าและจักรยาน ระบบช่วยบังคับเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวาง และระบบหยุดรถฉุกเฉินเมื่อผู้ขับไม่ตอบสนอง
- เลนและจุดอับ: ระบบรักษาเลน Blind Spot Assist Plus ที่เบรกล้อด้านหนึ่งเพื่อลดความเสี่ยงชนขณะเปลี่ยนเลน และระบบเตือนก่อนเปิดประตู
- ฟีเจอร์ Digital Extra: DISTRONIC กล้อง 360 องศา PARKTRONIC และระบบช่วยจอด ถูกจัดเป็น Digital Extra ซึ่งหมายเหตุของหน้าเดียวกันระบุว่าต้องเชื่อมบัญชี Mercedes me และต่ออายุได้โดยมีค่าใช้จ่ายเมื่อหมดระยะเวลาใช้งาน
เอกสารสเปกของ EQE 53 ปี 2023 ระบุถุงลมหน้า 2 ตำแหน่ง ด้านข้าง 2 ตำแหน่ง ม่านถุงลม และถุงลมหัวเข่าผู้ขับ พร้อม PRE-SAFE และ Active Blind Spot Assist ส่วน G 580 ชุดข่าวระบุว่าระบบไฟฟ้าแรงสูงตัดตัวเองอัตโนมัติเมื่อเกิดการชนรุนแรง
ช่วงล่างของ Mercedes-Benz: สปริงเหล็กใน CLA ถุงลมในรุ่นใหญ่
| รุ่น | ช่วงล่างหน้า / หลัง | ระบบหน่วง | น้ำหนักรถ | ขับเคลื่อน |
|---|---|---|---|---|
| CLA 250+ electric | อิสระ 3 จุดยึดแบบสตรัต / มัลติลิงก์ | สปริงเหล็ก Comfort suspension | 2,055 กก. | ล้อหลัง 200 kW |
| AMG EQE 53 4MATIC+ | ไม่ระบุชนิด | ถุงลม AIRMATIC โช้กปรับได้ ล้อหลังเลี้ยว 3.6 องศา | 2,540 กก. | สี่ล้อ 460 kW |
| EQS 450 4MATIC SUV | ไม่ระบุชนิด | ถุงลม AIRMATIC ล้อหลังเลี้ยวได้ถึง 10 องศา | ไม่ระบุ | สี่ล้อ |
| G 580 electric | ปีกนกคู่อิสระ / De Dion แบบแข็ง | โช้กปรับได้อัตโนมัติ | 3,085 กก. | 4 มอเตอร์ 432 kW |
น้ำหนักรถมาจากใบราคาของไทย ชุดข่าวของ Mercedes-Benz ระบุว่าเพลาหน้า CLA ใช้สตรัตนำล้อคล้ายแมคเฟอร์สัน และเพลาหลังมัลติลิงก์เคยใช้ในรถรุ่นใหญ่ ส่วนหน้า CLA ไทยระบุเพียง Comfort suspension ข้อมูล EQE 53 มาจากเอกสารสเปกไทยปี 2023 EQS SUV มาจากหน้ารุ่นและ CAR250 และ G 580 มาจากชุดข่าวที่ระบุว่าเพลาหลัง De Dion ออกแบบใหม่ทั้งหมด
ความเห็นเรื่องการขับขี่อ้างได้จาก Soham Thakur แห่ง Autocar India ที่ขับ CLA 250+ พวงมาลัยขวาและเขียนว่าช่วงล่าง "ยังค่อนไปทางแข็ง" แต่ซับแรงจากผิวถนนได้ดี ทั้งนี้รถอินเดียปรับช่วงล่างเฉพาะตลาด
ในสหรัฐ NHTSA บันทึกการเรียกคืน 25V-533 น็อตข้อต่อพวงมาลัยของ EQE และ 26V-198 น็อตล้อผิดสเปกของ G 580 ปี 2025
แบตเตอรี่ Mercedes-Benz น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิต และการออกแบบแพ็ก
ชุดข่าวของ CLA ระบุว่าแบตเตอรี่ 85 kWh ใช้เคมี NMC (นิกเกิล แมงกานีส โคบอลต์) ขั้วลบเป็นกราไฟต์ผสมซิลิคอนออกไซด์ ความหนาแน่นพลังงาน 680 Wh/l ลดปริมาณโคบอลต์ลง แพ็กประกอบด้วยโมดูลใหญ่ 4 ชุดที่ใช้เซลล์แบบกล่องแข็ง มีการเว้นระยะระหว่างเซลล์เพื่อลดความเสี่ยงความร้อนลุกลาม และมีเซ็นเซอร์กลางแพ็กเฝ้าดูแม้จอดรถ ปั๊มความร้อนช่วยอุ่นแบตเตอรี่ก่อนชาร์จเร็ว ส่วนรุ่นแบตเตอรี่ LFP 58 kWh ไม่มีในใบราคาไทย
G 580 ใช้แบตเตอรี่ 116 kWh มี 216 เซลล์ใน 12 โมดูล วางสองชั้นสลับกับแผ่นระบายความร้อน 3 ชั้น ฝังในโครงเหล็กหนาสูงสุด 4 มม. และมีแผ่นกันใต้ท้องผสมคาร์บอนหนา 26 มม. หนัก 57.6 กก. ส่วน EQS SUV ใช้แบตเตอรี่สถาปัตยกรรมเดียวกับ EQS และ EQE ซีดาน มีได้สูงสุด 12 โมดูล
Mercedes-Benz ไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์ของรุ่นใดที่ขายในไทย และเราไม่พบเอกสารที่ระบุว่ารุ่นไทยผ่านมาตรฐานความปลอดภัยแบตเตอรี่ฉบับใด หรืองานศึกษาอิสระเรื่องการเสื่อมของแบตเตอรี่ที่แยกผลของรุ่นเหล่านี้
แบตเตอรี่ Mercedes-Benz: การรับประกันและการเรียกคืน
Bangkok Post รายงานว่าเมื่อเปิดตัวปี 2024 Mercedes-Benz ประเทศไทยให้รับประกันแบตเตอรี่ของ EQE 300 และ EQS SUV 10 ปี หรือ 250,000 กม. และ CAR250 รายงานเงื่อนไขเดียวกันสำหรับ CLA แต่เราไม่พบหน้าเว็บบริษัทที่ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ส่วนชุดข่าวสากลของ CLA รับรองความจุไม่ต่ำกว่า 70% ใน 8 ปี หรือ 160,000 กม.
การเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่ ตรวจจาก NHTSA (สหรัฐ) และฐานข้อมูล DVSA (อังกฤษ) เมื่อ 9 ตุลาคม 2026:
| เลขที่ | วันที่ | ปัญหา | จำนวน |
|---|---|---|---|
| NHTSA 24V-372 | 28 พ.ค. 2024 | ซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่ตัดไฟ เสี่ยงสูญเสียกำลังขับ (EQE, EQS SUV ฯลฯ) | 14,912 คัน |
| DVSA R/2024/257 | 26 มิ.ย. 2024 | ปัญหาเดียวกันในอังกฤษ | EQE 1,118 คัน EQS SUV 100 คัน |
| NHTSA 25V-050 | 7 ก.พ. 2025 | แบตเตอรี่ EQB อาจเสียหายภายในจนเกิดไฟไหม้ | 12,236 คัน |
| NHTSA 26V-073 | 6 ก.พ. 2026 | ปัญหาเดิมของ EQB เปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งชุด | 11,895 คัน |
แคมเปญ 24V-372 แก้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ศูนย์บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ส่วน 26V-073 บริษัทแนะนำให้จอดนอกอาคาร ชาร์จไม่เกิน 80% และแคมเปญนี้แทนที่การแก้ด้วยซอฟต์แวร์ของ 25V-050 EQB ไม่อยู่ในรายการขายแล้ว แต่เคยขายในไทยเป็น EQB 250 AMG Line ตามหน้าข่าวสารของบริษัท เราไม่พบเหตุไฟไหม้ที่หน่วยงานไทยยืนยัน
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Mercedes-Benz ในไทย
ผู้จำหน่ายในไทยคือ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ออกใบราคาและเงื่อนไขรับประกัน หน้า MBSP ระบุการรับประกันคุณภาพรถ 3 ปีแรกแบบไม่จำกัดระยะทาง และขยายด้วยโปรแกรม Extra Guarantee ได้ถึงปีที่ 8 ซึ่งต้องซื้อเพิ่ม โปรแกรม Easy Care สำหรับรถไฟฟ้าครอบคลุมการตรวจตามระยะ น้ำมันเบรก และไส้กรองแอร์ได้สูงสุด 8 ปี และหน้าบริการบำรุงรักษาระบุว่าบริการช่วยเหลือ Mobilo รวมอยู่ใน 2 ปีแรก และต่ออายุได้เมื่อเข้ารับบริการตามระยะ ส่วนเอกสารแนะนำบริษัทฉบับมิถุนายน 2026 ระบุศูนย์บริการ 39 แห่งทั่วประเทศ
ด้านธุรกิจ Forbes Thailand รายงานว่าครึ่งแรกของปี 2026 Mercedes-Benz ขายในไทย 2,845 คัน ลดลง 6.5% จากปีก่อน แต่รถไฟฟ้าเติบโต 130% และไทยยังเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของแบรนด์ในอาเซียน Nation Thailand รายงานว่าบริษัทปรับราคา 11 รุ่นลง 100,000–1,030,000 บาท
ความเสี่ยงที่เจ้าของควรรู้มีสามข้อ ข้อแรกฟีเจอร์ช่วยขับบางส่วนเป็น Digital Extra ที่อาจมีค่าต่ออายุ ข้อสองราคาบนเว็บกับใบราคาไม่ตรงกันในบางรุ่น เช่นหน้า G-Class ไฟฟ้าแสดงราคาเริ่มต้น 10,380,000 บาท ขณะที่ใบราคาระบุ G 580 electric 9,600,000 บาท และข้อสามรถรุ่นแพงส่วนใหญ่ยังไม่มีผลทดสอบชน
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Mercedes-Benz
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | CLA และ EQS SUV ประกอบในไทย แบตเตอรี่ CLA ประกอบในประเทศ ชุดขับเคลื่อนพัฒนาเอง | EQE 53 และ G 580 เป็นรถนำเข้า ไม่พบเอกสารเรื่อง EV 3.x |
| ความปลอดภัย | CLA 5 ดาว Euro NCAP ปี 2025 ผู้ใหญ่ 94% มีถุงลมกลาง | หน้าอกในการชนเสาด้านข้างได้ระดับ marginal EQS SUV และ G 580 ไม่มีผลทดสอบ |
| ช่วงล่าง | CLA มีเพลาหลังมัลติลิงก์ รุ่นใหญ่มีถุงลมและล้อหลังเลี้ยวได้ | CLA ไทยระบุแค่ Comfort suspension ไม่มีผลขับจากผู้ทดสอบในไทย |
| แบตเตอรี่ | NMC 85 kWh ความหนาแน่นสูง โครงแพ็กรับแรงชน บริษัทแถลงรับประกัน 10 ปี | ไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์และเกณฑ์ SoH ในไทย มีประวัติเรียกคืน EQB และซอฟต์แวร์ BMS |
| บริการหลังการขาย | ศูนย์บริการ 39 แห่งทั่วประเทศ รับประกัน 3 ปีไม่จำกัดระยะ ขยายได้ถึง 8 ปี | รับประกันตัวรถเพียง 3 ปีหากไม่ซื้อ MBSP ฟีเจอร์ Digital Extra อาจมีค่าต่ออายุ |
ใครเหมาะกับ Mercedes-Benz และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการซีดานไฟฟ้าระยะทางไกลในงบราว 2.3 ล้านบาท คือกลุ่มที่ตรงกับ CLA มากที่สุด ส่วน EQS SUV และ G 580 เหมาะกับผู้ที่ต้องการรถหรูขนาดใหญ่และยอมรับว่ายังไม่มีผลทดสอบชน องค์กรที่ซื้อรถให้ผู้บริหารหรือฟลีทจะได้ประโยชน์จากเครือข่ายศูนย์บริการทั่วประเทศ แต่ควรคำนวณค่า MBSP หลังปีที่ 3 ไว้ในต้นทุนด้วย
สิ่งที่ควรเช็กก่อนเซ็นสัญญา:
- ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่เป็นลายลักษณ์อักษร ว่า 10 ปี หรือ 250,000 กม. ใช้กับรุ่นที่ซื้อหรือไม่ เกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่เท่าไร และโอนให้เจ้าของคนต่อไปได้หรือไม่
- ถามรายการ Digital Extra ว่าฟีเจอร์ใดใช้ฟรีกี่ปี เช่น DISTRONIC และกล้อง 360 องศา และค่าต่ออายุเท่าไร
- ตรวจหมายเลขตัวถังกับแคมเปญซ่อม โดยเฉพาะผู้ที่ซื้อ EQB หรือ EQE มือสอง
- ทดลองชาร์จที่หัว DC กำลังสูง เพราะ CLA ต้องใช้สถานีที่รองรับ 800V จึงจะชาร์จได้ถึง 320 kW
- ฟลีทในต่างจังหวัด ควรวัดระยะจากที่ตั้งรถถึงศูนย์บริการที่รับงานรถไฟฟ้าแรงสูง
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นเพื่อเทียบในมิติเดียวกันได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
Mercedes-Benz มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นไหนขายในไทยบ้าง?
ณ 9 ตุลาคม 2026 เว็บไซต์ Mercedes-Benz ประเทศไทยมีรถยนต์ไฟฟ้า 4 รุ่น คือ CLA 250+ electric ราคา 2,290,000 บาท Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ ราคา 5,950,000 บาท EQS SUV ราคาเริ่มต้น 5,990,000 บาท และ G 580 electric ราคา 9,600,000 บาท ตามใบราคาเดือนกันยายน 2026
Mercedes-Benz CLA ไฟฟ้าในไทยผลิตที่ไหน?
Mercedes-Benz ประเทศไทยแจ้งว่า CLA ไฟฟ้าประกอบที่โรงงานของกลุ่มธนบุรี กำลังผลิต 100–200 คันต่อเดือน ส่วนแบตเตอรี่ของรถไฟฟ้าล้วนประกอบในไทยโดยบริษัท เพาเวอร์ เทค เอ็นเนอยี โซลูชั่น ขณะที่ CLA สำหรับยุโรปผลิตที่โรงงาน Rastatt ในเยอรมนี
Mercedes-Benz CLA ได้ผลทดสอบชนกี่ดาว?
Euro NCAP ให้ Mercedes-Benz CLA 250+ 5 ดาวในปี 2025 คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 94% เด็ก 89% ผู้ใช้ถนน 93% และระบบช่วยความปลอดภัย 85% ส่วน ANCAP ให้ 5 ดาวเช่นกัน จุดที่ได้คะแนนต่ำคือการป้องกันหน้าอกในการชนเสาด้านข้าง ซึ่ง Euro NCAP ให้ระดับ marginal
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz รับประกันกี่ปี?
Mercedes-Benz ประเทศไทยแถลงเมื่อเปิดตัว EQE 300 และ EQS SUV ปี 2024 ว่าแบตเตอรี่รับประกัน 10 ปี หรือ 250,000 กิโลเมตร และสื่อรายงานเงื่อนไขเดียวกันสำหรับ CLA ส่วนเอกสารสากลของบริษัทรับรองความจุไม่ต่ำกว่า 70% ใน 8 ปีหรือ 160,000 กม. ผู้ซื้อในไทยควรขอเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่เป็นลายลักษณ์อักษร
รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz เคยถูกเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่หรือไม่?
เคย ในสหรัฐ NHTSA บันทึกการเรียกคืน EQB หลายครั้งเพราะแบตเตอรี่อาจเสียหายภายในจนเกิดไฟไหม้ ล่าสุดแคมเปญ 26V-073 ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งชุด และมีแคมเปญอัปเดตซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่ของ EQE และ EQS SUV ปี 2024 เจ้าของในไทยควรให้ศูนย์บริการตรวจหมายเลขตัวถัง
แหล่งอ้างอิง
- Mercedes-Benz Recommended Price List (ประกาศใช้ 23 กันยายน 2569) — Mercedes-Benz (Thailand)
- Mercedes-Benz ในไทย ยอดขายครึ่งปีแรก 2,845 คัน CLA ดันยอดรถ EV โต 130% — Forbes Thailand
- The all-new Mercedes-Benz CLA: gorgeous, effortless, intuitive, and flexible. — Mercedes-Benz AG
- Mercedes-Benz CLA (2025) — Euro NCAP
- Recall 26V073000: EQB high voltage battery — National Highway Traffic Safety Administration
- Mercedes-Benz rolls out new electric models in Thailand — Bangkok Post
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ