Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งแรก เติมเอทานอล 5,000 ตันให้ Maersk Halifax ใหญ่สุดในโลก
Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งแรก 17 ต.ค. 2026 เติมเอทานอลชีวภาพราว 5,000 ตันให้เรือ Maersk Halifax ที่ท่า Pasir Panjang ระหว่างขนตู้ ใหญ่ที่สุดในโลกต่อครั้ง
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 4 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- MPA ประกาศเมื่อ 17 ตุลาคม 2026 ว่า Maersk, Golden Island และ PSA Singapore ทำ Ethanol Bunkering ครั้งแรกของสิงคโปร์สำเร็จที่ท่าเทียบเรือ Pasir Panjang
- เรือคอนเทนเนอร์เชื้อเพลิงคู่ Maersk Halifax รับเอทานอลชีวภาพที่ได้การรับรอง ISCC ราว 5,000 เมตริกตัน จากเรือบรรทุกสารเคมี M.T. Golden Centaurus ซึ่งเป็นปริมาณเติมต่อครั้งมากที่สุดในโลกเท่าที่มีการบันทึก
- การเติมทำพร้อมกับการขนถ่ายตู้สินค้า (SIMOPS) และวัดปริมาณด้วยมาตรวัดอัตราการไหลเชิงมวล (MFM)
- MPA จะใช้ผลการทดสอบประเมินว่ามาตรฐานเติมเมทานอล TR 129 ปรับใช้กับเอทานอลได้อย่างไร เพราะเอทานอลใช้ในเครื่องยนต์ที่รองรับเมทานอลได้เมื่อมีการดัดแปลงที่จำเป็น
การท่าเรือและการเดินเรือแห่งสิงคโปร์ (MPA) ประกาศเมื่อ 17 ตุลาคม 2026 ว่า Maersk, Golden Island และ PSA Singapore ทำ Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งแรกสำเร็จ โดยเติมเอทานอลชีวภาพราว 5,000 เมตริกตันให้เรือคอนเทนเนอร์ Maersk Halifax ที่ท่าเทียบเรือ Pasir Panjang ขณะที่เรือกำลังขนถ่ายตู้สินค้า
MPA ระบุว่านี่คือปริมาณเอทานอลที่เติมให้เรือในครั้งเดียวมากที่สุดในโลกเท่าที่มีการบันทึก และผลการทดสอบจะใช้วางมาตรฐานการเติมเอทานอลของท่าเรือสิงคโปร์ต่อไป
Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งนี้ทำอย่างไร
เรือที่รับเชื้อเพลิงคือ Maersk Halifax เรือคอนเทนเนอร์เชื้อเพลิงคู่ (dual-fuel) จดทะเบียนสิงคโปร์ ส่วนเรือที่ส่งเชื้อเพลิงคือ M.T. Golden Centaurus เรือบรรทุกสารเคมีแบบ IMO Type II ของ Golden Island ที่จดทะเบียนสิงคโปร์เช่นกัน
| รายการ | รายละเอียดตามประกาศของ MPA |
|---|---|
| วันที่ | 17 ตุลาคม 2026 |
| สถานที่ | ท่าเทียบเรือ Pasir Panjang ของ PSA Singapore |
| เรือรับเชื้อเพลิง | Maersk Halifax (เรือคอนเทนเนอร์ dual-fuel) |
| เรือส่งเชื้อเพลิง | M.T. Golden Centaurus (เรือบรรทุกสารเคมี IMO Type II) |
| ปริมาณ | ราว 5,000 เมตริกตัน เอทานอลชีวภาพที่ได้การรับรอง ISCC |
| วิธีทำ | เติมพร้อมขนตู้สินค้า (SIMOPS) วัดปริมาณด้วย Mass Flow Meter |
ก่อนเริ่ม Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งนี้ ทุกฝ่ายจัดเวิร์กช็อปประเมินอันตราย (Hazard Identification และ Hazard and Operability Study) และ MPA ทำงานร่วมกับผู้เกี่ยวข้องเพื่อฝึกลูกเรือเรื่องการจัดการเชื้อเพลิงและการรับมือเหตุฉุกเฉิน โดยใช้ประสบการณ์จากการเติมเมทานอลที่สิงคโปร์ทำมาก่อน
Ethanol Bunkering สิงคโปร์: จากมาตรฐานเมทานอล TR 129 สู่เอทานอล
MPA อธิบายว่าเอทานอลมีคุณสมบัติด้านการจัดการคล้ายเมทานอล และใช้ในเครื่องยนต์ที่รองรับเมทานอลได้เมื่อมีการดัดแปลงที่จำเป็น Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งแรกจึงมีเป้าหมายสองข้อ คือดูว่ามาตรฐานทางเทคนิคการเติมเมทานอลของสิงคโปร์ TR 129 จะปรับมาใช้กับเอทานอลได้อย่างไร และมาตรวัด MFM ที่มีอยู่ใช้กับการเติมเอทานอลในอนาคตได้หรือไม่
นายอัง วี เคียง (Ang Wee Keong) ผู้บริหารสูงสุดของ MPA กล่าวว่า ผลที่ได้ "จะช่วยให้เราพัฒนามาตรฐานและขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการเติมเอทานอลอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ" ขณะที่สิงคโปร์เตรียมรับอนาคตที่เรือใช้เชื้อเพลิงหลายชนิด
ฝั่งสายเรือ Emma Mazhari หัวหน้าฝ่าย Energy Markets ของ Maersk ระบุว่าบริษัทเดินกลยุทธ์หลายเชื้อเพลิง เพราะ "ไม่มีเส้นทางเชื้อเพลิงเดียว" ที่จะลดคาร์บอนของการเดินเรือโลกได้ทั้งหมด ส่วน Nelson Quek ผู้บริหารสูงสุดภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ PSA International ย้ำว่าความปลอดภัยยังเป็นเรื่องสำคัญที่สุด
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
การที่สิงคโปร์เริ่มวางมาตรฐานสำหรับเอทานอลต่อจากเมทานอล ตามที่ MPA บอกว่าเพื่อเตรียมท่าเรือรับอนาคตที่ใช้เชื้อเพลิงหลายชนิด ทำให้สายเรือมีทางเลือกเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำเพิ่มขึ้นในภูมิภาค และเป็นสัญญาณว่าการเติมเชื้อเพลิงใหม่เริ่มเข้าสู่งานประจำของท่าเรือ ไม่ใช่แค่โครงการทดลองแยกจากการขนส่งจริง
การเติมแบบ SIMOPS สำคัญในทางธุรกิจ เพราะเวลาที่เรือจอดเทียบท่าคือต้นทุน ถ้าเรือต้องแยกไปเติมเชื้อเพลิงชนิดใหม่หลังขนตู้เสร็จ ตารางเดินเรือจะช้าลง ผลการทดสอบ Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งนี้จึงตอบคำถามว่าเชื้อเพลิงใหม่เข้ากับงานท่าเรือคอนเทนเนอร์ได้หรือไม่
ผลต่อองค์กรไทย
- ผู้ส่งออกและผู้นำเข้า ที่ลูกค้าต่างประเทศถามถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่ง ควรสอบถามสายเรือว่ามีบริการขนส่งที่ใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำแบบใด และมีเอกสารยืนยันการลดการปล่อยอย่างไร
- ผู้ประกอบการท่าเรือและผู้ให้บริการเติมเชื้อเพลิงเรือในไทย ใช้แนวทางของ Ethanol Bunkering สิงคโปร์เป็นตัวอย่าง ทั้งการประเมินความเสี่ยงก่อนทำ การฝึกลูกเรือ และการวัดปริมาณด้วย MFM ก่อนจะเปิดบริการเชื้อเพลิงใหม่
- ผู้ผลิตเอทานอล ติดตามมาตรฐาน Ethanol Bunkering สิงคโปร์ที่ MPA จะพัฒนาต่อจาก TR 129 และเกณฑ์การรับรองอย่าง ISCC ที่ผู้ซื้อในตลาดเชื้อเพลิงเรือใช้
- ฝ่ายจัดซื้อโลจิสติกส์ ขอใบเสนอราคาบริการขนส่งคาร์บอนต่ำแยกจากการขนส่งแบบเดิม เพื่อเทียบต้นทุนกับข้อกำหนดของลูกค้าปลายทาง
ติดตามข่าวขนส่งและโลจิสติกส์อื่น ๆ ได้ที่หมวดโลจิสติกส์ และอ่านสถานการณ์ค่าระวางเรือล่าสุดได้ที่ข่าวค่าระวางเรือเอเชีย–ยุโรป
คำถามที่พบบ่อย
Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อไรและเติมเท่าไร?
Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อ 17 ตุลาคม 2026 ที่ท่าเทียบเรือ Pasir Panjang ของ PSA Singapore เรือ Maersk Halifax รับเอทานอลชีวภาพราว 5,000 เมตริกตันจากเรือ M.T. Golden Centaurus ของ Golden Island ซึ่ง MPA ระบุว่าเป็นปริมาณเติมเอทานอลต่อครั้งที่มากที่สุดในโลกเท่าที่มีการบันทึก
Ethanol Bunkering คืออะไร?
Ethanol Bunkering คือการเติมเอทานอลเป็นเชื้อเพลิงให้เรือ แทนน้ำมันเตาหรือเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่น MPA ระบุว่าเอทานอลมีคุณสมบัติด้านการจัดการคล้ายเมทานอล และใช้ในเครื่องยนต์ที่รองรับเมทานอลได้เมื่อมีการดัดแปลงที่จำเป็น การทดสอบที่สิงคโปร์ใช้เอทานอลชีวภาพที่ได้การรับรอง ISCC
ทำไมการเติมเอทานอลพร้อมขนตู้สินค้าจึงสำคัญ?
การเติมแบบ SIMOPS ทำให้เรือไม่ต้องเสียเวลาแยกไปเติมเชื้อเพลิงหลังขนตู้เสร็จ ใน Ethanol Bunkering สิงคโปร์ครั้งนี้ PSA ระบุว่าการทดสอบให้ข้อมูลว่าการเติมเอทานอลผสานกับงานท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ได้อย่างปลอดภัยอย่างไร ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญถ้าจะใช้เชื้อเพลิงนี้ในวงกว้าง
ผู้ส่งออกไทยควรสนใจเรื่องเชื้อเพลิงเรือคาร์บอนต่ำเพราะอะไร?
สายเรืออย่าง Maersk กำลังทดลองเชื้อเพลิงหลายชนิด เช่น เมทานอลและเอทานอล ผู้ส่งออกไทยที่ลูกค้าในยุโรปถามถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่ง ควรติดตามว่าสายเรือมีบริการขนส่งคาร์บอนต่ำแบบใด ราคาเท่าไร และใช้เอกสารใดยืนยัน
แหล่งอ้างอิง
- Singapore Conducts World’s Largest Ethanol Bunkering Operation — Maritime and Port Authority of Singapore
- Singapore sets global record for single ethanol bunkering — Singapore Business Review
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- ประเทศและสถานที่
- สิงคโปร์70ยุโรป156
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ