วิเคราะห์ AVATR ในไทย: รถนำเข้าจากจีน แพลตฟอร์ม CHN แบตเตอรี่ CATL ผลชน C-NCAP 5 ดาว
วิเคราะห์ AVATR 2 รุ่นไฟฟ้าล้วนในไทย AVATR 11 และ AVATR 07 ตั้งแต่แพลตฟอร์ม CHN ผลทดสอบชน C-NCAP ช่วงล่าง แบตเตอรี่ CATL ไปจนถึงเงื่อนไขรับประกัน
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 9 นาที ผู้เข้าชม 1
สรุปประเด็นสำคัญ
- AVATR ขายรถไฟฟ้าล้วนในไทย 2 รุ่น คือ AVATR 07 ราคาเริ่ม 1,659,000 บาท และ AVATR 11 ราคา 2,299,000–2,899,000 บาท ทั้งหมดนำเข้าจากจีน
- AVATR 11 และ AVATR 07 รุ่นจีนได้ 5 ดาว C-NCAP คะแนนรวม 90.2% เท่ากัน แต่ยังไม่มีผล Euro NCAP, ANCAP หรือ ASEAN NCAP
- AVATR 11 ใช้แบตเตอรี่ NCM ของ CATL 116.79 kWh ส่วน AVATR 07 ใช้แพ็ก 82.16 kWh บนระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ชาร์จ DC สูงสุด 420 kW
- ผู้จำหน่ายคือ ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) รับประกันตัวรถ 5 ปี หรือ 120,000 กม. และแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม. แต่สิทธิประโยชน์ไม่ครอบคลุมรถเชิงพาณิชย์
- ยอดจดทะเบียนในไทยเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2026 มี 818 คัน และ AVATR ส่งมอบทั่วโลกครึ่งแรกของปี 2026 ลดลง 51.3%
AVATR คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจากจีนที่ Changan สร้างร่วมกับ Huawei และ CATL ในไทยขายรถไฟฟ้าล้วน 2 รุ่น คือ AVATR 07 และ AVATR 11 ราคา 1,659,000–2,899,000 บาท จุดแข็งคือผลชน C-NCAP 5 ดาวทั้งสองรุ่น ช่วงล่างหน้าปีกนกคู่ และแบตเตอรี่จาก CATL ส่วนจุดที่ต้องระวังคือทุกคันนำเข้า ไม่มีผลทดสอบนอกจีน และยอดขายทั่วโลกที่ลดลง
AVATR ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ราคาและสเปกมาจากหน้า AVATR 07 หน้า AVATR 11 และโบรชัวร์ AVATR 11 บนเว็บไซต์ทางการ ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง NEDC | ชาร์จ DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| AVATR 07 Max RWD | 1,659,000 | 82.16 kWh | 575 กม. (ตามสื่อ) | 420 kW |
| AVATR 07 Ultra AWD | 1,859,000 (ราคาคาดการณ์วันเปิดตัว) | 82.16 kWh | ไม่ระบุ | 420 kW |
| AVATR 11 Ultra | 2,299,000 | NCM 116.79 kWh | 680 กม. | 240 kW |
| AVATR 11 Ultra AWD | 2,499,000 | NCM 116.79 kWh | 630 กม. | 240 kW |
| AVATR 11 Royal Edition | 2,899,000 | NCM 116.79 kWh | 630 กม. | 240 kW |
หน้ารุ่น AVATR 07 ไม่ระบุระยะทาง ตัวเลข 575 กม. มาจาก Autolifethailand ส่วนราคารุ่น Ultra AWD มาจากข่าวเปิดตัวของฉางอานเมื่อพฤศจิกายน 2025 AVATR 07 รุ่นสี่ล้อเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที และชาร์จ 30–80% ใน 10 นาที
ยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้า 100% ที่ AutolifeThailand เรียบเรียง ช่วงมกราคมถึงกรกฎาคม 2026 แสดงว่า AVATR 11 มี 434 คัน และ AVATR 07 ซึ่งเริ่มมียอดในเดือนเมษายนมี 384 คัน รวม 818 คัน เดือนกรกฎาคมมี 90 และ 109 คันตามลำดับ
สายการผลิตและโรงงาน: AVATR นำเข้าจากจีน บนแพลตฟอร์ม CHN
AVATR ทั้งสองรุ่นในไทยเป็นรถนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากจีน ตามที่ Autolifethailand ระบุทั้งAVATR 07และAVATR 11 บริษัทเจ้าของแบรนด์คือ AVATR Technology (Chongqing) ซึ่งระบุว่ามีฐานที่ฉงชิ่ง เซี่ยงไฮ้ และมิวนิก ส่วนผลทดสอบ C-NCAP ของทั้งสองรุ่นระบุผู้ผลิตว่า Chongqing Changan Automobile
หัวใจทางเทคนิคคือแพลตฟอร์ม CHN ที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง Changan, Huawei และ CATL บริษัทระบุว่ารองรับฐานล้อ 2,800–3,100 มม. ทั้งขับสองล้อและสี่ล้อ ใช้ตัวถังที่เบากว่าตัวถังเหล็กล้วนสูงสุด 30% ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Huawei DriveONE และระบบจัดการความร้อน (TMS) ของ Huawei ที่ช่วยเพิ่มระยะทางในอากาศหนาวได้สูงสุด 10%
การผลิต AVATR: บทบาท Huawei และ CATL และเงื่อนไขในไทย
นอกจากแพลตฟอร์ม Huawei ยังจัดหาระบบปฏิบัติการ HarmonyOS และระบบปฏิบัติการสำหรับการขับขี่อัจฉริยะให้รถรุ่นจีนตามหน้าเทคโนโลยีเดียวกัน และ CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ CarNewsChina เรียกความร่วมมือสามฝ่ายนี้ว่า CHN หน้ารุ่น AVATR 07 ในไทยระบุระบบช่วยขับ A-Pilot ระดับ L2 พร้อมเซ็นเซอร์ 24 ตัว ขณะที่หน้า CHN อธิบายชุดเซ็นเซอร์ 34 ตัวรวมไลดาร์ 3 ตัวสำหรับรถรุ่นจีน ผู้ซื้อจึงไม่ควรคาดหวังความสามารถระบบช่วยขับเท่ารุ่นจีน
ยังไม่มีประกาศประกอบ AVATR ในไทย โรงงานระยองของ Changan ผลิตรุ่นอื่นของกลุ่ม แต่ Changan ระบุในเดือนกรกฎาคม 2026ว่าจะเปิดตัวรถมากกว่า 10 รุ่นภายใต้แบรนด์ในเครือ รวมถึง AVATR ภายในปี 2030 เราไม่พบข้อมูลสาธารณะว่ารถ AVATR นำเข้ารับสิทธิ์มาตรการ EV 3.0 หรือ EV 3.5 หรือไม่
ในจีน แบรนด์นี้มีรถมากกว่าที่ขายในไทย เช่น ซีดาน 06 แวกอน 06T เอสยูวี 07L และคูเป้ 12 ประธาน Changan ระบุว่าวางตำแหน่งแบรนด์ไว้ในตลาดราคา 250,000–700,000 หยวน และตั้งเป้าขายปีละ 500,000 คันภายในปี 2030 ผู้ซื้อในไทยจึงควรติดตามว่ารุ่นใหม่จะเข้ามาเมื่อใด เพราะส่งผลต่อราคาขายต่อของรุ่นปัจจุบัน
ความปลอดภัย AVATR: ผลทดสอบชน C-NCAP ของรุ่นจีน
| รุ่น (รถที่ทดสอบ) | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้โดยสาร / ผู้ใช้ถนน / ความปลอดภัยเชิงรุก |
|---|---|---|---|---|
| 阿维塔07 Max RWD ไฟฟ้าล้วน | C-NCAP (เกณฑ์ 2024) | 2025 | 5 | 93.18% / 81.40% / 93.23% (รวม 90.2%) |
| 阿维塔11 90 kWh สี่ล้อ | C-NCAP (เกณฑ์ 2021) | 2024 | 5 | 93.75% / 68.11% / 94.80% (รวม 90.2%) |
| AVATR 07 / AVATR 11 | Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP | – | ยังไม่มีผลทดสอบ | – |
รถที่ C-NCAP ทดสอบเป็นสเปกจีนพวงมาลัยซ้าย AVATR 11 ที่ทดสอบใช้แบตเตอรี่ ternary 90 kWh หนัก 2,280 กก. ขณะที่รุ่นไทยใช้แพ็ก 116.79 kWh หนัก 2,260–2,425 กก. ส่วน AVATR 07 ที่ทดสอบเป็นรุ่น Max ขับหลังหนัก 2,315 กก. ผลสองรุ่นใช้เกณฑ์ต่างปีจึงเทียบกันตรง ๆ ไม่ได้ และคะแนนคุ้มครองคนเดินถนนของ AVATR 11 ที่ 68.11% เป็นหมวดที่ต่ำที่สุด
เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ไม่พบ AVATR ในแผนผังเว็บไซต์ Euro NCAP ฐานข้อมูล ANCAP หรือผลทดสอบ ASEAN NCAP
ความปลอดภัย AVATR: ถุงลม โครงสร้างตัวถัง และระบบช่วยขับ
- AVATR 07 หน้ารุ่นในไทยระบุถุงลม 9 ใบเป็นมาตรฐานทุกรุ่น รวมถุงลมด้านข้างแถวหลังและถุงลม far-side ด้านหน้า หน้ารุ่นของ AVATR Technology ระบุว่าตัวถังเป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและอะลูมิเนียม 90% ใช้ชิ้นงานหล่อขึ้นรูปชิ้นใหญ่ด้านหน้าและพื้นหลัง เพิ่มความแข็งแกร่งเชิงบิด 47% และมีคานธรณีประตูยาว 1,968 มม. ป้องกันแพ็กแบตเตอรี่จากการชนด้านข้าง
- AVATR 11 โบรชัวร์ไทยระบุถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า และม่านถุงลม พร้อมเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ระบบเตือนและเบรกเมื่อมีรถตัดผ่านทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และระบบเตือนก่อนเปิดประตู
ข้อมูลโครงสร้างตัวถังของ AVATR 07 เป็นคำอธิบายรุ่นจีนของผู้ผลิต ยังไม่มีหน่วยทดสอบอิสระนอกจีนยืนยัน และผู้จำหน่ายไม่ได้เปิดเผยสัดส่วนวัสดุของ AVATR 11
ช่วงล่าง AVATR: ปีกนกคู่ มัลติลิงก์ และโช้คแม่เหล็ก
| รุ่น | ช่วงล่างหน้า | ช่วงล่างหลัง | โช้คอัพ | ขับเคลื่อน | น้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|---|
| AVATR 11 Ultra | ปีกนกคู่ | มัลติลิงก์ | แม่เหล็ก MR | ล้อหลัง | 2,260 กก. |
| AVATR 11 Ultra AWD / Royal Edition | ปีกนกคู่ | มัลติลิงก์ | แม่เหล็ก MR | สี่ล้อ | 2,425 กก. |
| AVATR 07 | ปีกนกคู่อะลูมิเนียม | มัลติลิงก์อะลูมิเนียม | ถุงลมและ CDC | ล้อหลังหรือสี่ล้อ | 2,315 กก. (C-NCAP, Max RWD) |
AVATR 11 ทุกรุ่นในไทยใช้โช้คอัพแบบ Magnetorheological ที่ปรับความหนืดด้วยสนามแม่เหล็กตามโบรชัวร์ พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo ด้านหน้าและล้อ 22 นิ้ว หน้ารุ่น AVATR 07 ในไทยระบุช่วงล่างถุงลมกับระบบปรับความหนืด CDC ที่ปรับได้ 100 ครั้งต่อวินาที แต่ไม่ได้แยกว่ามีในรุ่นย่อยใด ส่วนแบบปีกนกคู่และมัลติลิงก์อะลูมิเนียมมาจากหน้ารุ่นของ AVATR Technology
ด้านการขับขี่ เรายังไม่พบบททดสอบจากสื่อหรือหน่วยทดสอบที่ระบุชื่อผู้ขับและขับ AVATR 11 หรือ AVATR 07 สเปกไทย ข้อดีของช่วงล่างข้างต้นจึงเป็นคำอธิบายของผู้ผลิต ไม่ใช่ผลการทดสอบอิสระ
แบตเตอรี่ AVATR น่าเชื่อถือแค่ไหน: เซลล์ CATL และระบบป้องกันความร้อน
AVATR 11 ใช้แบตเตอรี่ Ternary Lithium (NCM) 116.79 kWh บนระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ตามโบรชัวร์ไทย หน้ารุ่นของ AVATR Technology ระบุว่าเป็นแบตเตอรี่ของ CATL จัดเซลล์แบบ CTP ความหนาแน่นพลังงานระดับแพ็กสูงสุด 190 Wh/kg AVATR 07 ใช้แพ็ก 82.16 kWh บนแพลตฟอร์ม 800 โวลต์ซิลิคอนคาร์ไบด์ รองรับอัตราชาร์จ 4.5C ข่าวเปิดตัวของฉางอานระบุว่าเป็นแบตเตอรี่ CATL ส่วนเคมี LFP มาจาก Autolifethailand ผู้จำหน่ายไม่ได้ระบุไว้
ผู้ผลิตระบุว่าแพ็กของ AVATR 07 รุ่นจีนกันน้ำระดับ IPX8 มีเกราะใต้ท้อง 4 ชั้น เฝ้าระวังความร้อน 24 ชั่วโมง และออกแบบให้ภาวะความร้อนสะสมในเซลล์เดียว (thermal runaway) ไม่ลามไปเซลล์อื่น ข้อมูลเหล่านี้เป็นคำกล่าวของผู้ผลิต เราไม่พบเอกสารที่ระบุว่ารุ่นไทยผ่านมาตรฐาน GB 38031-2025 หรือ UN R100 ด้านการจัดการความร้อน แพลตฟอร์ม CHN ใช้ระบบจัดการความร้อน (TMS) ของ Huawei ที่นำความร้อนทิ้งกลับมาใช้ร่วมกับแอร์แบบปั๊มความร้อน ส่วน AVATR 11 รุ่นไทยรับไฟ AC ได้ 11 kW และจ่ายไฟออกแบบ V2L ได้ 3.3 kW ตามโบรชัวร์
ในไทย ฉางอานเปิดศูนย์ซ่อมแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าร่วมกับ NING SERVICE by CATL ในเดือนกรกฎาคม 2026 บริษัทระบุว่ารองรับรถทุกโมเดลของ CHANGAN และเปลี่ยนเฉพาะโมดูลที่เสียได้
แบตเตอรี่ AVATR: การรับประกัน การเรียกคืน และเหตุไฟไหม้
ข้อกำหนดของ AVATR ในไทย รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กม. ครอบคลุมแบตเตอรี่กำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ และตัวควบคุมยานยนต์ ข้อจำกัดที่ควรรู้มีดังนี้
- ไม่ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ขั้นต่ำที่จะเปลี่ยนให้
- เงื่อนไขอื่นอ้างอิงการบำรุงรักษาตามคู่มือของบริษัท
- สิทธิประโยชน์ของ AVATR ครอบคลุมเฉพาะรถส่วนบุคคล ไม่ครอบคลุมรถรับจ้างหรือรถให้เช่า และโอนให้บุคคลอื่นไม่ได้
การเรียกคืนรถ ณ 9 ตุลาคม 2026 เราไม่พบรายการของ AVATR ในไฟล์ข้อมูลการเรียกคืนของ DVSA สหราชอาณาจักร NHTSA ไม่มีข้อมูลเพราะ AVATR ไม่ได้ขายในสหรัฐฯ และฐานข้อมูลการเรียกคืนของ SAMR จีนไม่เปิดให้เราเข้าถึง จึงยังสรุปไม่ได้ว่าไม่มีการเรียกคืนในจีน เราไม่พบเหตุไฟไหม้ของ AVATR 11 หรือ AVATR 07 ที่หน่วยงานรัฐหรือผู้ผลิตยืนยัน และไม่พบงานวิจัยอิสระเรื่องการเสื่อมของแบตเตอรี่ที่ระบุชื่อแบรนด์
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ AVATR ในไทย
ผู้จำหน่ายคือบริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ตามข้อกำหนดบนเว็บไซต์ AVATR สิทธิประโยชน์หลังการขายมีดังนี้
- รับประกันตัวรถ 5 ปีหรือ 120,000 กม. ยกเว้นชิ้นส่วนพิเศษ วัสดุสิ้นเปลือง และชิ้นส่วนสึกหรอ
- บำรุงรักษาฟรี 6 ปี 6 ครั้ง มูลค่า 12,000 บาท และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 8 ปี
- ของแถม ประกันภัยชั้น 1 ปีแรก เครื่องชาร์จที่บ้านพร้อมติดตั้ง และค่าจดทะเบียน
เว็บไซต์ทางการไม่ได้แสดงจำนวนผู้จำหน่ายหรือศูนย์บริการของ AVATR ผู้ซื้อควรถามระยะทางถึงศูนย์ที่ซ่อมรถรุ่นนี้ได้จริง
ความเสี่ยงระดับบริษัทแม่ชัดเจนกว่าแบรนด์อื่นในเครือ CarNewsChina รายงานว่า AVATR ส่งมอบรถ 27,619 คันในครึ่งแรกของปี 2026 ลดลง 51.3% กำลังยื่นขายหุ้นในตลาดฮ่องกง และ Changan ตั้งหน่วยงานรวมงานวิจัย ซัพพลายเชน และการผลิตของ AVATR กับ Deepal ภายในปี 2026 โดยประธาน Changan ยืนยันว่าตำแหน่งแบรนด์และสิทธิของผู้ใช้จะไม่เปลี่ยน
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ AVATR
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | แพลตฟอร์ม CHN จาก Changan, Huawei และ CATL ผลิตโดย Changan | นำเข้าจากจีนทั้งหมด ยังไม่มีแผนประกอบในไทย |
| ความปลอดภัย | C-NCAP 5 ดาวทั้งสองรุ่น AVATR 07 มีถุงลม 9 ใบ | ทดสอบเฉพาะสเปกจีน ไม่มีผล Euro NCAP/ANCAP คนเดินถนนของ AVATR 11 ได้ 68.11% |
| ช่วงล่าง | หน้าปีกนกคู่ หลังมัลติลิงก์ AVATR 11 มีโช้คแม่เหล็ก AVATR 07 มีถุงลม | รถหนัก 2.3–2.4 ตัน ยังไม่มีบททดสอบการขับขี่จากสื่อที่ระบุชื่อ |
| แบตเตอรี่ | เซลล์ CATL ระบบ 800 โวลต์ ชาร์จ DC สูงสุด 420 kW รับประกัน 8 ปี | ไม่ระบุ SoH เคมีของ AVATR 07 ไม่อยู่ในเอกสารผู้จำหน่าย |
| บริการหลังการขาย | ตัวรถ 5 ปี บำรุงรักษาฟรี 6 ครั้ง บริการฉุกเฉิน 8 ปี | ไม่เปิดเผยจำนวนศูนย์ ยอดขายทั่วโลกลดลงและบริษัทแม่ปรับโครงสร้าง |
ใครเหมาะกับ AVATR และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
AVATR เหมาะกับผู้ซื้อรถหรูที่ให้ความสำคัญกับห้องโดยสาร ช่วงล่างนุ่ม และการชาร์จเร็ว และยอมรับได้ว่าแบรนด์ยังใหม่ในไทย องค์กรที่ซื้อรถผู้บริหารหรือฟลีทควรระวังว่าสิทธิประโยชน์ทั้งหมดไม่ครอบคลุมรถรับจ้างหรือรถให้เช่า และโอนสิทธิ์ไม่ได้
- ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ฉบับเต็ม ถามเกณฑ์ SoH และสิทธิ์เมื่อขายต่อ
- ถามให้ชัดว่ารุ่นย่อยที่ซื้อมีช่วงล่างถุงลม ถุงลมนิรภัยกี่ใบ และระบบช่วยขับอะไรบ้าง เพราะสเปกไทยต่างจากรุ่นจีน
- ตรวจที่ตั้งศูนย์บริการที่ซ่อม AVATR ได้ และระยะเวลารออะไหล่ช่วงล่างและแบตเตอรี่
- ตรวจหัวชาร์จ DC บนเส้นทางประจำ เพราะกำลังชาร์จ 240–420 kW ต้องใช้ตู้ชาร์จกำลังสูงจึงจะได้เวลาตามโฆษณา
- ฟลีทควรคำนวณมูลค่าขายต่อโดยเผื่อความไม่แน่นอนของแบรนด์ระหว่างที่บริษัทแม่ปรับโครงสร้าง
ดูบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์ และข่าวรถยนต์ทั้งหมดที่หมวดยานยนต์
คำถามที่พบบ่อย
AVATR มีรุ่นไหนขายในไทยและราคาเท่าไร?
AVATR ขายรถไฟฟ้าล้วนในไทย 2 รุ่น ตามเว็บไซต์ทางการ ณ 9 ตุลาคม 2026 คือ AVATR 07 ราคาเริ่ม 1,659,000 บาท และ AVATR 11 รุ่น Ultra 2,299,000 บาท Ultra AWD 2,499,000 บาท และ Royal Edition 2,899,000 บาท จำหน่ายโดยบริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย)
AVATR ผลิตที่ไหน?
AVATR ที่ขายในไทยเป็นรถนำเข้าทั้งคันจากจีน บริษัท AVATR Technology มีฐานที่ฉงชิ่ง เซี่ยงไฮ้ และมิวนิก ส่วนรถที่ C-NCAP ทดสอบระบุผู้ผลิตว่า Chongqing Changan Automobile และยังไม่มีประกาศประกอบ AVATR ในไทย
AVATR ผ่านการทดสอบชนหรือยัง?
AVATR 11 และ AVATR 07 รุ่นที่ขายในจีนได้ 5 ดาวจาก C-NCAP คะแนนรวม 90.2% ทั้งคู่ แต่รถที่ทดสอบต่างจากรุ่นไทย เช่น AVATR 11 ที่ทดสอบใช้แบตเตอรี่ 90 kWh และยังไม่มีผลจาก Euro NCAP, ANCAP หรือ ASEAN NCAP
AVATR รับประกันแบตเตอรี่กี่ปี?
AVATR ในไทยรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร ครอบคลุมแบตเตอรี่กำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ และตัวควบคุมยานยนต์ ตามข้อกำหนดของผู้จำหน่าย ซึ่งไม่ได้ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ขั้นต่ำ และสิทธิประโยชน์ไม่ครอบคลุมรถรับจ้างหรือรถให้เช่า
แหล่งอ้างอิง
- ข้อกำหนดและเงื่อนไขการให้บริการของ AVATR — AVATR Thailand
- AVATR 11 Brochure (TH) — AVATR Thailand
- 阿维塔07 测评结果 — C-NCAP
- 阿维塔11 测评结果 — C-NCAP
- AVATR Technology: CHN platform — AVATR Technology
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50Changan6Huawei3สหประชาชาติ22
- ประเทศและสถานที่
- จีน89สหราชอาณาจักร78สหรัฐอเมริกา155ฮ่องกง15
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ