วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า IM5 และ IM6 ในไทย: นำเข้าจากเซี่ยงไฮ้ ผลชน ช่วงล่าง และแบตเตอรี่ 800V
วิเคราะห์ IM Motors แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมของ SAIC ที่ขายในไทยผ่านโชว์รูม MG คือ IM5 และ IM6 ตั้งแต่การนำเข้า ผลชน 5 ดาว ช่วงล่างเลี้ยว 4 ล้อ ถึงแบตเตอรี่
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 9 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- IM Motors ขายในไทย 2 รุ่น 4 รุ่นย่อย ผ่านบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ราคาบนเว็บไซต์เมื่อ 9 ตุลาคม 2026 อยู่ที่ 1,399,900–1,799,900 บาท และทุกคันนำเข้าทั้งคันจากจีน
- IM5 และ IM6 ได้ 5 ดาว จาก Euro NCAP และ ANCAP ปี 2025 คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 89–90% แต่ยังไม่มีผลทดสอบจาก ASEAN NCAP
- ทั้งสองรุ่นใช้ช่วงล่างหน้าปีกนกคู่ หลังมัลติลิงก์ พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ รัศมีวงเลี้ยว 4.99–5.1 เมตร ส่วนช่วงล่างถุงลมพร้อม Active Damping Control มีใน IM6 Performance
- รุ่นแบตเตอรี่ 100 kWh ใช้ระบบไฟ 800V รับไฟ DC สูงสุด 396 kW บริษัทระบุว่า IM5 ใช้เซลล์ CATL และรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุแบบมีเงื่อนไข
IM Motors คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของ SAIC Motor ที่ก่อตั้งปี 2020 ร่วมกับ Alibaba และ Zhangjiang Hi-Tech ในไทยขายผ่านโชว์รูม MG ในชื่อ MG IM5 และ MG IM6 ราคา 1,399,900–1,799,900 บาท ภาพรวม 4 มิติ: นำเข้าทั้งคันจากจีน ได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP และ ANCAP ช่วงล่างปีกนกคู่พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ และแบตเตอรี่ 100 kWh บนระบบไฟ 800V
IM ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ผู้จำหน่ายคือบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ซึ่งขายรถของแบรนด์นี้ในโชว์รูมและศูนย์บริการเดียวกับรถ MG ราคาจากหน้า MG IM5 และ MG IM6 ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ความจุแบตเตอรี่และระยะทางมาจากตารางข้อมูลเฉพาะในโบรชัวร์ไทย
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง NEDC / WLTP (กม.) | DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| MG IM5 PREMIUM LONG RANGE | 1,549,900 | 100 kWh, 800V | 860 / ไม่ระบุ | 396 kW |
| MG IM6 Premium | 1,399,900 | 75 kWh, 400V | 550 / 450 | ไม่ระบุ |
| MG IM6 Premium Long Range | 1,599,900 | 100 kWh, 800V | 750 / 625 | 396 kW |
| MG IM6 Performance | 1,799,900 | 100 kWh, 800V | 634 / 505 | 396 kW |
ราคาเคยต่ำกว่านี้ช่วงเปิดตัว IM5 เปิดราคาพิเศษ 1,449,900 บาท เมื่อมีนาคม 2026 และรุ่น EXCLUSIVE EDITION 50 คัน ราคา 1,499,900 บาท ถูกจองครบเมื่อกันยายน 2026 ส่วน IM6 Premium Long Range เปิดราคาพิเศษ 1,499,900 บาท เมื่อสิงหาคม 2025
ยอดจดทะเบียนเดือนกรกฎาคม 2026 ที่ AutolifeThailand เรียบเรียง มี IM5 187 คัน อยู่อันดับ 28 ของรถยนต์ไฟฟ้า ส่วน IM6 ไม่อยู่ใน 30 อันดับแรกซึ่งอันดับสุดท้ายมี 153 คัน ทั้งปี 2025 บริษัทระบุว่า IM6 ขายได้กว่า 1,700 คัน หรือ 6.6% ของยอดขายรวมของผู้จำหน่าย และเป็นยอดสูงสุดนอกประเทศจีน
สายการผลิตและโรงงานของ IM: นำเข้าทั้งคันจากเซี่ยงไฮ้
electrive รายงานว่า SAIC ก่อตั้ง IM ในปี 2020 ร่วมกับ Alibaba และ Zhangjiang Hi-Tech Park และเมื่อเริ่มผลิตรุ่นแรกในปี 2022 electrive ระบุว่าสายการผลิตอยู่ในโรงงานของ SAIC ในเขตหลินกั่ง เซี่ยงไฮ้ ผู้จำหน่ายในไทยไม่ได้ระบุโรงงานที่ผลิต IM5 และ IM6 คันที่ส่งมาไทย
ข่าวเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ระบุว่า IM6 ล็อตแรกกว่า 300 คันส่งออกจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ และไทยเป็นประเทศแรกที่นำเข้ารุ่นนี้จาก SAIC MOTOR CORPORATION ทั้งสองรุ่นไม่อยู่ในรายชื่อรถที่ผลิตในไทยของผู้จำหน่าย
| ประเด็น | ข้อมูลตามที่ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายระบุ |
|---|---|
| แพลตฟอร์ม | 800V SiC Platform ที่ SAIC ออกแบบ ยกเว้น IM6 Premium ที่ใช้ 400V IGBT |
| แชสซี | IM Digital Chassis ควบคุมช่วงล่างและพวงมาลัยร่วมกัน |
| ซอฟต์แวร์ | วิศวกรของ IM จากจีนร่วมกับ SAIC Motor-CP ทดสอบ ADAS และซอฟต์แวร์ของ IM6 บนถนนไทยในปี 2025 |
| ตลาดอื่น | สหราชอาณาจักรตั้งแต่กลางปี 2025 และหลายประเทศในยุโรปตั้งแต่กรกฎาคม 2026 ผ่านเครือข่าย MG |
ส่วนเงื่อนไขของมาตรการ EV 3.5 ผู้จำหน่ายไม่ได้เปิดเผยว่า IM5 และ IM6 ใช้สิทธิ์ลดภาษีหรือเงินอุดหนุนหรือไม่ และกรมสรรพสามิตยังไม่เปิดเผยรายชื่อผู้ประกอบการที่ผิดเงื่อนไข (ข้อมูล 1 สิงหาคม 2026)
ความปลอดภัยของ IM: ผลทดสอบชน Euro NCAP และ ANCAP
ทั้งสองรุ่นได้ 5 ดาวจากสองหน่วยทดสอบในปี 2025 รถที่ Euro NCAP ทดสอบเป็นรุ่นพวงมาลัยซ้าย ส่วน ANCAP ให้คะแนนรถที่ขายในออสเตรเลียและระบุว่าผลใช้ได้กับทุกรุ่นย่อยในตลาดนั้น อุปกรณ์ของรถทั้งสองตลาดอาจต่างจากรถในไทย
| รุ่นที่ทดสอบ | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ผู้ใช้ถนน / ระบบช่วยเหลือ (%) |
|---|---|---|---|---|
| IM5 (2,180 กก.) | Euro NCAP | 2025 | 5 | 89 / 85 / 85 / 87 |
| IM6 'COM' (2,310 กก.) | Euro NCAP | 2025 | 5 | 90 / 85 / 83 / 87 |
| IM 5 | ANCAP | 2025 | 5 | 89 / 91 / 85 / 79 |
| IM 6 | ANCAP | 2025 | 5 | 90 / 91 / 83 / 79 |
ยังไม่มีผลทดสอบจาก ASEAN NCAP สำหรับทั้งสองรุ่น ผู้จำหน่ายระบุว่า IM6 ได้ 5 ดาวจาก C-NCAP ของจีน แต่บทความนี้ไม่ได้ตรวจผลจากหน่วยทดสอบนั้นโดยตรง
ความปลอดภัยของ IM: จุดที่หน่วยทดสอบหักคะแนน และอุปกรณ์ในรุ่นไทย
รายงานของ Euro NCAP ระบุว่าห้องโดยสารของทั้งสองรุ่นคงรูปในการชนด้านหน้าแบบเยื้อง และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทำงานได้ดีในการทดสอบกับรถคันอื่น แต่มีจุดที่ได้คะแนนต่ำดังนี้
- การชนเสาด้านข้าง การปกป้องหน้าอกได้ระดับ marginal ทั้งสองรุ่น
- การควบคุมการเหวี่ยงตัวไปอีกฝั่งในการชนด้านข้าง อยู่ระดับ marginal ทั้งสองรุ่น
- IM5 ได้ระดับ marginal ที่หน้าอกของผู้โดยสารด้านหลังในการชนเต็มหน้า
- การปกป้องศีรษะคนเดินถนนหรือจักรยาน ได้ผล poor ที่เสากระจกหน้าซึ่งแข็ง และที่ขอบล่างกับขอบบนของกระจกหน้า
- ไม่มีระบบตรวจจับเด็กที่ถูกลืมไว้ในรถ (child presence detection)
| อุปกรณ์ตามตารางสเปกไทย | IM5 | IM6 |
|---|---|---|
| ถุงลม | คู่หน้า ด้านข้าง ม่าน และถุงลมกลาง | คู่หน้า ด้านข้าง ม่าน และถุงลมกลาง |
| ระบบช่วยขับ | AEB, ACC, LCC, LDP, LDW, เตือนจุดอับ, DMS | AEB, ACC, LKA, LDP, LDW, เตือนจุดอับ, DMS |
| กล้อง | รอบคัน 360 องศา และ PVSS | รอบคัน 360 องศา และ PVSS |
ผู้จำหน่ายไม่ได้เปิดเผยสัดส่วนเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงหรือวัสดุโครงสร้างตัวถังของทั้งสองรุ่น
ช่วงล่าง IM5 และ IM6: ปีกนกคู่ เลี้ยว 4 ล้อ และถุงลมในรุ่น Performance
ทั้งสองรุ่นใช้ช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่ หลังแบบมัลติลิงก์อิสระ และระบบเลี้ยว 4 ล้อพร้อม Crab Mode ผู้จำหน่ายอธิบายว่าที่ความเร็วต่ำล้อหลังเลี้ยวสวนทางล้อหน้าเพื่อให้วงเลี้ยวแคบลง และที่ความเร็วสูงล้อทั้งสี่เลี้ยวทางเดียวกันเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ
| รุ่น | หน้า / หลัง | ขับเคลื่อน | รัศมีวงเลี้ยว | ถุงลม + Active Damping |
|---|---|---|---|---|
| IM5 PREMIUM LONG RANGE | ปีกนกคู่ / มัลติลิงก์ | ล้อหลัง 300 kW | 4.99 เมตร | ไม่มีในตาราง |
| IM6 Premium | ปีกนกคู่ / มัลติลิงก์ | 2WD 217 kW | 5.1 เมตร | ไม่มี |
| IM6 Premium Long Range | ปีกนกคู่ / มัลติลิงก์ | 300 kW | 5.1 เมตร | ไม่มีในตาราง |
| IM6 Performance | ปีกนกคู่ / มัลติลิงก์ | AWD หน้า 200 kW หลัง 372 kW | 5.1 เมตร | มี |
น้ำหนักรถที่ Euro NCAP ชั่งคือ IM5 2,180 กก. และ IM6 2,310 กก. ตารางสเปกไทยไม่ได้ระบุน้ำหนักรถ
Kasimir Hupe ของ electrive ซึ่งขับ IM6 สเปกยุโรปที่มีช่วงล่างถุงลม เขียนเมื่อ 1 ตุลาคม 2026 ว่าตัวรถทรงตัวราบ ขับเร็วได้ และยังนุ่มบนถนนขรุขระ ส่วนระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยให้การเปลี่ยนเลนนิ่งขึ้น ซึ่งเห็นผลชัดในตัวถังเอสยูวีที่สูงกว่าซีดาน
แบตเตอรี่ IM น่าเชื่อถือแค่ไหน: เซลล์ CATL ระบบไฟ 800V และการจัดการความร้อน
ข่าวของผู้จำหน่ายเดือนมีนาคม 2026 ระบุว่า IM5 ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 100 kWh จาก CATL รับแรงดันสูงสุด 875 โวลต์ ฝาครอบแบตเตอรี่ทนความร้อน 1,000 องศาเซลเซียส สารเคลือบเซลล์ทนได้ 2,000 องศาเซลเซียส ระบบระบายความร้อนลดอุณหภูมิได้ 15 องศาเซลเซียสใน 30 วินาที และมี AI ตรวจสถานะแบตเตอรี่ตลอด 24 ชั่วโมง
ข่าวเดียวกันอ้างว่าแบตเตอรี่ผ่านการทดสอบเจาะด้วยเข็ม (Needle Puncture Test) ของศูนย์ทดสอบยานยนต์แห่งชาติของจีน และได้ 5 ดาวจาก China Electric Vehicle Fire Safety Index เราไม่พบรายงานผลทดสอบฉบับเต็มที่เปิดเผย จึงถือเป็นข้อมูลจากผู้ผลิต
| รุ่น | ความจุ / ระบบไฟ | เคมี / ผู้ผลิตเซลล์ | ชาร์จ DC |
|---|---|---|---|
| IM5 PREMIUM LONG RANGE | 100 kWh / 800V | ลิเธียมไอออน / CATL | 396 kW |
| IM6 Premium | 75 kWh / 400V | ลิเธียมไอออน / ไม่ระบุ | ไม่ระบุ |
| IM6 Premium Long Range, Performance | 100 kWh / 800V | ลิเธียมไอออน / ไม่ระบุ | 396 kW 10–80% ใน 18 นาที |
ตารางสเปกไทยไม่ระบุเคมีย่อยของเซลล์ แต่ electrive รายงานว่า IM6 สเปกยุโรปใช้แบตเตอรี่ NMC ความจุใช้งานจริง 96.5 kWh ผู้จำหน่ายไม่ได้ระบุโครงสร้างแพ็กว่าเป็น Cell-to-Pack หรือแบบอื่น ส่วนโบรชัวร์ IM6ระบุระบบจัดการความร้อนแบบรวมศูนย์ที่ลดอุณหภูมิได้ 15 องศาเซลเซียสใน 30 วินาทีเช่นเดียวกับ IM5 ส่วนแบตเตอรี่กึ่งของแข็ง 133 kWh ที่ electrive รายงานว่า IM ใช้ใน L6 สำหรับตลาดจีน ยังไม่มีในรถที่ขายในไทย
แบตเตอรี่ IM: รับประกันตลอดอายุ และประวัติการเรียกคืน
IM5 และ IM6 อยู่ในรายชื่อการรับประกันตลอดอายุของผู้จำหน่าย ซึ่งคุ้มครองแบตเตอรี่แรงเคลื่อนสูงทั้งชุด ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน และชุดควบคุมมอเตอร์ นับจากวันออกใบกำกับภาษีจนรถถูกแจ้งเลิกใช้กับกรมการขนส่งทางบก และส่งต่อได้ทุกเจ้าของ
- ต้องเป็นรถจดทะเบียนส่วนบุคคล รถรับจ้าง รถเช่า และรถเชิงพาณิชย์ไม่ได้สิทธิ์
- ต้องเช็กระยะที่ศูนย์บริการที่บริษัทแต่งตั้งครบทุกระยะ ขาดครั้งเดียวสิทธิ์สิ้นสุด
- ไม่คุ้มครองน้ำท่วม ไฟไหม้ อุบัติเหตุ และรถที่เสียหายทั้งคัน
- ข้อความเงื่อนไขคุ้มครองปัญหาคุณภาพ และไม่ได้ระบุเกณฑ์ความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ (SoH)
ฐานข้อมูลการเรียกคืนรถของ DVSA สหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นตลาดที่ขาย IM5 และ IM6 มาตั้งแต่ปี 2025 ไม่มีรายการเรียกคืนของทั้งสองรุ่น (ข้อมูลถึง 28 กันยายน 2026) ฐานข้อมูล NHTSA ไม่มีรายการเพราะไม่ได้ขายในสหรัฐฯ เราเข้าฐานข้อมูลการเรียกคืนของออสเตรเลียไม่ได้ และไม่ได้ตรวจประกาศของ SAMR จีน บทความนี้ไม่พบเหตุไฟไหม้ของทั้งสองรุ่นที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ IM ในไทย
ตามหน้ารุ่นของผู้จำหน่าย ตัวรถทั้งสองรุ่นรับประกัน 5 ปีหรือ 160,000 กม. และใช้ศูนย์บริการร่วมกับรถ MG ซึ่งข่าวเดือนสิงหาคม 2026ระบุว่ามี 126 แห่ง ผู้จำหน่ายจัดกิจกรรม IM TECH DAYเมื่อธันวาคม 2025 เพื่อรับฟังปัญหาจากเจ้าของ IM6 และยืนยันความพร้อมของอะไหล่
ความเสี่ยงที่เจ้าของรถควรรู้มี 3 เรื่อง
- ยอดขายในไทยยังน้อย IM6 ขายได้กว่า 1,700 คันทั้งปี 2025 และ IM5 จดทะเบียน 187 คันในเดือนกรกฎาคม 2026 จำนวนรถที่น้อยมีผลต่อการสต็อกอะไหล่เฉพาะรุ่นและราคาขายต่อ
- พึ่งพาการนำเข้า รถทุกคันส่งมาจากจีน การจัดสรรรถและอะไหล่จึงขึ้นกับแผนส่งออกของ SAIC
- ราคาเปลี่ยนบ่อย ราคาพิเศษช่วงเปิดตัวต่ำกว่าราคาปัจจุบัน 100,000 บาททั้ง IM5 และ IM6 Premium Long Range ผู้ซื้อควรเทียบราคาก่อนจอง
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ IM
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | ผลิตโดย SAIC บนแพลตฟอร์ม 800V SiC ที่ออกแบบเอง | นำเข้าทั้งคันจากจีน ไม่ได้ประกอบในไทย |
| ความปลอดภัย | 5 ดาว Euro NCAP และ ANCAP ปี 2025 ระบบช่วยเหลือ 87% ใน Euro NCAP | หน้าอกในการชนเสาได้ marginal ไม่มีผล ASEAN NCAP |
| ช่วงล่าง | ปีกนกคู่ มัลติลิงก์ และเลี้ยว 4 ล้อทุกรุ่น | ถุงลมและโช้กปรับได้มีเฉพาะ IM6 Performance รถที่ทดสอบหนักเกิน 2.1 ตัน |
| แบตเตอรี่ | 100 kWh ชาร์จ DC 396 kW บริษัทระบุเซลล์ CATL ใน IM5 | ผลทดสอบความปลอดภัยแบตเตอรี่เป็นข้อมูลจากผู้ผลิต และ IM6 ไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์ |
| บริการหลังการขาย | ใช้ศูนย์ MG 126 แห่ง รับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุ | ยอดขายน้อย และสิทธิ์รับประกันหายถ้าขาดเช็กระยะหรือใช้เชิงพาณิชย์ |
ใครเหมาะกับ IM และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ระยะทางไกล ชาร์จเร็ว และอุปกรณ์ช่วยขับครบในงบประมาณ 1.4–1.8 ล้านบาท โดยยอมรับความเสี่ยงของแบรนด์ใหม่ที่ขายได้ไม่มาก ส่วนองค์กรที่ซื้อเป็นรถผู้บริหารหรือรถประจำตำแหน่งต้องตรวจเงื่อนไขรถเชิงพาณิชย์ก่อน
- เลือกรุ่นให้ตรงระบบไฟ IM6 Premium ใช้ระบบไฟ 400V และไม่ระบุกำลังชาร์จ DC ส่วนรุ่น 100 kWh รับได้ 396 kW แต่ต้องหาตู้ชาร์จที่จ่ายไฟสูงพอ
- องค์กรและฟลีท ขอเงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษรว่ารถที่จดในนามบริษัทได้สิทธิ์รับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุหรือไม่
- ทดลองขับ ลองกลับรถในซอยแคบเพื่อดูระบบเลี้ยว 4 ล้อ และเทียบความนุ่มระหว่าง IM6 ที่มีและไม่มีช่วงล่างถุงลม
- อะไหล่และศูนย์บริการ ถามระยะเวลารออะไหล่ตัวถังและกระจกเฉพาะรุ่นที่ศูนย์ใกล้บ้าน
- ประกันภัย ตรวจเบี้ยประกันชั้น 1 ของรถที่หนักกว่า 2 ตันและมีราคาอะไหล่สูง
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
IM5 และ IM6 ในไทยผลิตที่ไหน?
IM5 และ IM6 ที่ขายในไทยเป็นรถนำเข้าทั้งคันจากจีน ข่าวของบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ระบุว่า IM6 ล็อตแรกกว่า 300 คันส่งออกจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้เมื่อกุมภาพันธ์ 2025 และ IM ไม่อยู่ในรายชื่อรถที่บริษัทผลิตในไทย
รถยนต์ไฟฟ้า IM ปลอดภัยแค่ไหน?
IM5 และ IM6 ได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP ปี 2025 คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 89% และ 90% ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย 87% ทั้งสองรุ่น และได้ 5 ดาวจาก ANCAP เช่นกัน แต่ Euro NCAP ให้ผลระดับ marginal ที่หน้าอกในการชนเสาด้านข้าง และยังไม่มีผลทดสอบจาก ASEAN NCAP
IM6 รุ่นไหนมีช่วงล่างถุงลม?
ตารางสเปกของผู้จำหน่ายในไทยระบุระบบถุงลมพร้อม Active Damping Control ใน IM6 รุ่น Performance รุ่น Premium แสดงเครื่องหมายไม่มี และตารางของรุ่น Premium Long Range ไม่มีรายการนี้ ทุกรุ่นของ IM6 ใช้ช่วงล่างหน้าปีกนกคู่ หลังมัลติลิงก์ และระบบเลี้ยว 4 ล้อ รัศมีวงเลี้ยว 5.1 เมตร
แบตเตอรี่ IM ใช้ยี่ห้ออะไรและรับประกันกี่ปี?
บริษัทระบุว่า IM5 ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 100 kWh จาก CATL ส่วน IM6 เอกสารในไทยไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์ ทั้งสองรุ่นได้รับประกันแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมตลอดอายุ เฉพาะรถจดทะเบียนส่วนบุคคลที่เช็กระยะที่ศูนย์บริการของบริษัทครบทุกครั้ง
แหล่งอ้างอิง
- MG IM6 ข้อมูลรุ่นและข้อมูลเฉพาะทางเทคนิค — MG Sales (Thailand)
- MG IM5 ข้อมูลรุ่นและข้อมูลเฉพาะทางเทคนิค — MG Sales (Thailand)
- IM IM5 (2025) Safety Rating — Euro NCAP
- IM IM6 (2025) Safety Rating — Euro NCAP
- LIFETIME WARRANTY การรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน — MG Sales (Thailand)
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50
- ประเทศและสถานที่
- จีน89สหราชอาณาจักร78ยุโรป91ออสเตรเลีย46สหรัฐอเมริกา155
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ