วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า MG ในไทย: โรงงานชลบุรี ผลทดสอบชน ช่วงล่าง และแบตเตอรี่
วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า MG ทั้ง 9 รุ่นในไทย ตั้งแต่โรงงานชลบุรีที่ประกอบ 3 รุ่น ผลทดสอบชน NCAP ช่วงล่างแต่ละรุ่น ไปจนถึงแบตเตอรี่ CATL และเงื่อนไขรับประกันตลอดอายุ
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 10 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- MG มีรถยนต์ไฟฟ้า 9 รุ่น บนเว็บไซต์ทางการเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ราคา 579,900–2,499,000 บาท ในจำนวนนี้ NEW MG URBAN, MG4 และ S5 EV PLUS ประกอบในไทยที่โรงงานของ SAIC Motor-CP จังหวัดชลบุรี
- ทุกรุ่นที่ Euro NCAP ทดสอบได้ 5 ดาว และ S5 EV ที่ผลิตในไทยได้ 5 ดาวจาก ASEAN NCAP คะแนนรวม 92.39 แต่รุ่น CYBERSTER, ES และ EP Plus ยังไม่มีผลทดสอบ
- แบตเตอรี่ของรุ่นหลักเป็น LFP จาก CATL ประกอบแพ็กในไทยได้สูงสุดกว่า 50,000 แพ็กต่อปี และรุ่น URBAN ผ่านมาตรฐาน GB 38031-2025 กับ UN ECE R100
- การรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุครอบคลุม 8 รุ่น เฉพาะรถส่วนบุคคลที่เช็กระยะที่ศูนย์บริการของบริษัทครบ ส่วนรุ่น ZS EV, ES และ EP Plus รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 180,000 กม.
MG คือแบรนด์รถยนต์ของ SAIC Motor ที่ทำตลาดในไทยผ่านกิจการร่วมกับเครือเจริญโภคภัณฑ์ ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้า 9 รุ่นบนเว็บไซต์ทางการ ภาพรวม 4 มิติ: สายการผลิตในไทยมีทั้งโรงประกอบรถและแพ็กแบตเตอรี่ รุ่นหลักได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP ช่วงล่างต่างกันมากตามรุ่น และแบตเตอรี่รุ่นหลักเป็น LFP จาก CATL พร้อมรับประกันตลอดอายุที่มีเงื่อนไขเข้มงวด
บทนี้รวมเฉพาะรถที่ใช้ชื่อ MG และ MAXUS ส่วน IM5 และ IM6 ที่ขายผ่านโชว์รูมเดียวกันเป็นแบรนด์ IM ของ SAIC และแยกวิเคราะห์อีกบทหนึ่ง
MG ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ราคาจากเว็บไซต์ของ เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ความจุแบตเตอรี่และระยะทางมาจากตารางข้อมูลเฉพาะของแต่ละรุ่น ระยะทางเป็นมาตรฐาน NEDC ซึ่งมักสูงกว่าการขับจริง
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทาง NEDC (กม.) | DC สูงสุด (kW) |
|---|---|---|---|---|
| NEW MG URBAN | 579,900–749,900 | 42.8 / 53.9 | 435 / 530 | 82 / 88 |
| NEW MG4 MY2026 | 669,900–749,900 | 50 / 62.2 | 450 / 540 | 140 (62.2 kWh) |
| NEW MGS5 EV PLUS | 749,900–959,900 | 50 / 62.2 | 416 / 550 | 150 |
| NEW MG EP Plus | 771,000 | 50.3 | 380 | ไม่ระบุ |
| NEW MG ZS EV | 829,900–899,900 | 50.3 | 403 | ไม่ระบุ |
| NEW MG ES | 959,000 | 51 | 412 | ไม่ระบุ |
| NEW MG MAXUS 7 | 1,399,000 | 90 | 570* | ไม่ระบุ |
| MG MAXUS 9 V PLUS | 1,849,900 | 90 | 540 | ไม่ระบุ |
| NEW MG CYBERSTER | 2,499,000 | 77 | 503 | ไม่ระบุ |
*หน้าเว็บของ MAXUS 7 ไม่ได้ระบุมาตรฐานการวัดระยะทาง ต่อจากนี้เรียกแต่ละรุ่นด้วยชื่อสั้น เช่น URBAN, S5 EV PLUS, ZS EV และ CYBERSTER
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเดือนกรกฎาคม 2026 ที่ AutolifeThailand เรียบเรียง มี S5 EV 1,295 คัน (อันดับ 4) และ MG4 ELECTRIC 875 คัน (อันดับ 7) จากตลาดรถยนต์ไฟฟ้ารวม 21,460 คัน ทั้งปี 2025 บริษัทขายได้กว่า 27,007 คัน เติบโตกว่า 57% เป็นอันดับ 5 ของตลาด และรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 80% ของยอดขาย
สายการผลิตและโรงงานของ MG: ประกอบในชลบุรี 3 รุ่น
โรงงานของบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี อยู่ที่นิคมอุตสาหกรรม WHA ESIE 2 จังหวัดชลบุรี บริษัทระบุว่ามีพื้นที่ 437.5 ไร่ ลงทุนแล้วกว่า 30,000 ล้านบาท กำลังผลิตสูงสุด 100,000 คันต่อปี มีโรงประกอบตัวถัง โรงพ่นสี และโรงประกอบรถครบ ไลน์ประกอบ MG4 เริ่มเดินเครื่องเมื่อมีนาคม 2024
รถยนต์ไฟฟ้าที่บริษัทระบุว่าผลิตในไทยมี 3 รุ่น คือ URBAN, MG4 และ S5 EV PLUS โดยข่าววันที่ 21 พฤษภาคม 2026ระบุว่า URBAN เป็นรุ่นที่ 3 ที่ประกอบแบบ CKD และเริ่มเดินสายการผลิตแล้ว รุ่นอื่นไม่อยู่ในรายชื่อนี้ และบริษัทไม่ได้ระบุประเทศที่ผลิต
| ประเด็น | รายละเอียดตามที่บริษัทระบุ |
|---|---|
| แพลตฟอร์ม | MG4, S5 EV PLUS และ CYBERSTER ใช้ NEBULA ส่วน URBAN ใช้ E3 แบบ Cell-to-Body |
| แพ็กแบตเตอรี่ | HASCO-CP BATTERY SHOP ประกอบแบบ Cell-to-Pack ได้กว่า 50,000 แพ็กต่อปี ทดสอบกว่า 60 ขั้นตอน |
| พนักงาน | กว่า 1,000 คน เป็นคนไทยกว่า 98% |
บริษัทอธิบายโรงงานแบตเตอรี่ว่าเป็นการประกอบแพ็ก และไม่ได้กล่าวถึงการผลิตเซลล์ในไทย ส่วนเงื่อนไขผลิตชดเชยตามมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 กรมสรรพสามิตยังไม่เปิดเผยรายชื่อผู้ประกอบการที่ผิดเงื่อนไข (ข้อมูล 1 สิงหาคม 2026) และเราไม่พบตัวเลขการผลิตชดเชยในข่าวของบริษัท จึงยังยืนยันไม่ได้ว่าทำครบตามเงื่อนไขหรือไม่
ความปลอดภัยของ MG: ผลทดสอบชน Euro NCAP
ทุกรุ่นที่ Euro NCAP ประเมินได้ 5 ดาว แต่รถที่ทดสอบเป็นรุ่นพวงมาลัยซ้ายสเปกยุโรป ไม่ใช่รถที่ประกอบในไทย และคะแนนต่างปีใช้เกณฑ์ต่างกัน จึงเทียบข้ามปีโดยตรงไม่ได้
| รุ่นที่ทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ผู้ใช้ถนน / ระบบช่วยเหลือ (%) |
|---|---|---|---|
| MG4 EV Urban | 2025 | 5 | 87 / 85 / 85 / 80 |
| MGS5 EV | 2025 | 5 | 90 / 82 / 82 / 78 |
| MAXUS MIFA 7 | 2024 | 5 | 92 / 87 / 81 / 75 |
| MG4 Electric | 2022 | 5 | 83 / 80 / 75 / 78 |
| MAXUS MIFA 9 | 2022 | 5 | 93 / 89 / 73 / 83 |
| ZS EV | 2019 (หมดอายุ) | 5 | 90 / 85 / 64 / 70 |
MG4 EV Urban คือรุ่นที่ขายในไทยในชื่อ NEW MG URBAN ส่วน MAXUS ในยุโรปใช้ชื่อ MIFA 7 และ MIFA 9 ซึ่งสเปกและอุปกรณ์อาจต่างจากรถในไทย ผลของ ZS EV ปี 2019 ถูก Euro NCAP ระบุว่าหมดอายุแล้ว และรถที่ทดสอบหนัก 1,491 กก. ขณะที่รุ่นไทยหนัก 1,570–1,610 กก.
ความปลอดภัยของ MG: ASEAN NCAP, ANCAP และอุปกรณ์ในรุ่นไทย
ASEAN NCAP ให้ 5 ดาวกับ MGS5 EV ที่ผลิตในไทย น้ำหนัก 1,635 กก. คะแนนรวม 92.39 แบ่งเป็นผู้ใหญ่ 37.90 เด็ก 16.99 ระบบช่วยเหลือ 20.00 และความปลอดภัยของผู้ขับขี่จักรยานยนต์ 17.50 ANCAP ให้ 5 ดาวกับ MG4 Electric, MGS5 EV และ MG4 EV Urban ด้วยคะแนนใกล้เคียงกัน ส่วน CYBERSTER, ES และ EP Plus ยังไม่มีผลทดสอบ
Euro NCAP บันทึกว่าห้องโดยสารของ MG4 EV Urban คงรูปในการชนด้านหน้าแบบเยื้อง แต่ศีรษะหุ่นผู้โดยสารด้านหลังเคลื่อนไปข้างหน้ามากจนถูกลดเป็นระดับ marginal และการคุมการเหวี่ยงตัวในการชนด้านข้างอยู่ระดับ marginal เช่นกัน
| รุ่นในไทย | ถุงลม | ระบบช่วยขับตามตารางสเปก |
|---|---|---|
| MG4, S5 EV PLUS | คู่หน้า ด้านข้าง ม่าน | AEB, ACC, ช่วยรักษาเลน, เตือนจุดอับ |
| URBAN | 7 ตำแหน่ง รวมถุงลมกลาง | ADAS ระดับ 2 เซ็นเซอร์ 12 จุด เรดาร์ 3 จุด กล้อง 6 ตัว |
| ZS EV, ES | คู่หน้า ด้านข้าง ม่าน | AEB, ช่วยรักษาเลน |
| MAXUS 9 | คู่หน้า ด้านข้าง ม่าน ถุงลมกลาง | AEB, ACC |
| CYBERSTER | คู่หน้า ด้านข้าง | AEB, ACC, LKA, เตือนจุดอับ |
| EP Plus | คู่หน้าเท่านั้น | Cruise Control ไม่มี AEB ในตาราง |
ข่าวของบริษัทระบุว่าแพ็กแบตเตอรี่ของรถที่ผลิตในไทยใช้เฟรมอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปหลายชั้นร่วมกับโครงเหล็กเสริมแรงเพื่อรับแรงกระแทก โบรชัวร์ ZS EV ระบุโครงสร้างตัวถังนิรภัย FSF (Full Space Frame) แต่ตารางสเปกและโบรชัวร์ในไทยไม่ได้เปิดเผยสัดส่วนเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง
ช่วงล่าง MG แต่ละรุ่น: 5 ลิงก์หลังในรุ่นขับหลัง ทอร์ชันบีมในรุ่นเล็ก
ระบบกันสะเทือนตามตารางข้อมูลเฉพาะบนเว็บไซต์ผู้จำหน่ายในไทย น้ำหนักรถใช้ตัวเลขสเปกไทยเมื่อมี ถ้าไม่มีใช้น้ำหนักที่หน่วยทดสอบชั่ง
| รุ่น | หน้า / หลัง | ขับเคลื่อน | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|
| MG4 MY2026 | แมคเฟอร์สันสตรัท / อิสระ 5 ลิงก์ | ล้อหลัง | 1,685 (Euro NCAP, สเปกยุโรป) |
| S5 EV PLUS | แมคเฟอร์สันสตรัท / อิสระ 5 ลิงก์ | ล้อหลัง | 1,635 (ASEAN NCAP) |
| URBAN | แมคเฟอร์สันสตรัท / ทอร์ชันบีม | ไม่ระบุ | 1,520 (Euro NCAP, สเปกยุโรป) |
| ZS EV | แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง / ทอร์ชันบีม | ล้อหน้า | 1,570–1,610 |
| ES, EP Plus | แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง / ทอร์ชันบีม | ล้อหน้า | EP Plus 1,574 |
| MAXUS 7, MAXUS 9 | แมคเฟอร์สันสตรัท / อิสระมัลติลิงก์ | ไม่ระบุ | 2,239 / 2,410 (Euro NCAP) |
| CYBERSTER | ปีกนกคู่ / อิสระมัลติลิงก์ | สี่ล้อ | ไม่ระบุ |
ตารางสเปกของทั้ง 9 รุ่นไม่ได้ระบุช่วงล่างถุงลมหรือโช้กปรับความหน่วงได้ Max Davies ของ CarExpert ซึ่งขับ S5 EV รุ่นออสเตรเลีย เขียนเมื่อ 7 มีนาคม 2026 ว่าการซับแรงสะเทือนรับได้บนถนนออสเตรเลียโดยไม่ย้วย และมีความหนึบที่ช่วยคุมการโคลงของตัวรถ
แบตเตอรี่ MG น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี เซลล์ และมาตรฐาน
ตารางสเปกของ MG4 MY2026 ระบุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) และหน้ารุ่นระบุว่าใช้เซลล์ของ CATL ข่าวเปิดตัว S5 EV PLUS ระบุแบตเตอรี่ 62.2 kWh แบบ LFP และบริษัทระบุว่าพัฒนาร่วมกับ CATL ทั้งสองรุ่นใช้แพ็ก RUBIK'S CUBE ของ SAIC แบบ Cell-to-Pack ที่วางเซลล์แนวนอน ส่วน URBAN ใช้เซลล์ CATL ฝังในพื้นตัวถังแบบ Cell-to-Body
ข่าวของบริษัทเดือนมิถุนายน 2026 ระบุว่าแบตเตอรี่ของรุ่นที่ผลิตในไทยมีแผ่นฉนวนแอโรเจลและผนังวัสดุเปลี่ยนสถานะที่ทนความร้อนเกิน 1,000 องศาเซลเซียสได้ 10 นาที เพื่อชะลอการลุกลามของความร้อน (thermal runaway) รุ่น URBAN ผ่าน UN ECE R100 Part 2 Revision 4 และ GB 38031-2025 ของจีน และรุ่นที่ผลิตในไทยทั้งหมดได้รับ มอก. 3026-2563
| รุ่น | เคมี / ผู้ผลิตเซลล์ | ระบายความร้อน |
|---|---|---|
| MG4, S5 EV PLUS | LFP / CATL | บริษัทไม่ระบุชนิด |
| URBAN | ลิเธียมไอออน / CATL | บริษัทไม่ระบุชนิด |
| ZS EV, EP Plus | ลิเธียมไอออน / ไม่ระบุ | ของเหลว (EP Plus กันน้ำ IP67) |
| ES | Lithium-iron ตามสเปก / ไม่ระบุ | ไม่ระบุ |
| CYBERSTER, MAXUS 7, MAXUS 9 | ลิเธียมไอออน / ไม่ระบุ | ไม่ระบุ |
แบตเตอรี่ MG: รับประกันตลอดอายุ และประวัติการเรียกคืน
การรับประกันตลอดอายุคุ้มครองแบตเตอรี่แรงเคลื่อนสูงทั้งชุด ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน และชุดควบคุมมอเตอร์ ของ URBAN, MG4, S5, IM5, IM6, MAXUS 7, MAXUS 9 และ CYBERSTER นับจากวันออกใบกำกับภาษีจนรถถูกแจ้งเลิกใช้กับกรมการขนส่งทางบก ส่งต่อได้ทุกเจ้าของ
- ต้องเป็นรถจดทะเบียนส่วนบุคคล รถรับจ้าง รถเช่า และรถเชิงพาณิชย์ไม่ได้สิทธิ์
- ต้องเช็กระยะที่ศูนย์บริการของบริษัทครบทุกระยะ ขาดครั้งเดียวสิทธิ์สิ้นสุด
- ไม่คุ้มครองน้ำท่วม ไฟไหม้ อุบัติเหตุ และรถที่เสียหายทั้งคัน
- ข้อความเงื่อนไขคุ้มครองปัญหาคุณภาพ และไม่ได้ระบุเกณฑ์ความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ (SoH)
ZS EV, ES และ EP Plus ไม่อยู่ในรายชื่อนี้ โบรชัวร์ระบุรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 180,000 กม.
ฐานข้อมูลการเรียกคืนรถของ DVSA สหราชอาณาจักร (ข้อมูลถึง 28 กันยายน 2026) มีรายการของรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์นี้ 3 รายการ คือ MG4 จำนวน 1,960 คัน ที่อาจล็อกประตูแบบ superlock ขณะรถยังทำงาน (R/2022/355) MG5EV จำนวน 5,803 คัน ที่ไฟเบรกไม่ติดขณะชะลอด้วยระบบชาร์จกลับแรงกว่า 1.3 m/s² (R/2021/377) และ MG5EV EXCLUSIVE จำนวน 2,531 คัน ที่ราวหลังคาเคยถูกระบุว่าไม่รับน้ำหนัก (R/2021/179) ไม่มีรายการเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ฐานข้อมูล NHTSA ไม่มีรายการเพราะไม่ได้ขายในสหรัฐฯ เราเข้าฐานข้อมูลของออสเตรเลียไม่ได้ และไม่พบเหตุไฟไหม้ที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ MG ในไทย
ผู้ผลิตในไทยคือบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี และผู้จำหน่ายคือบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ซึ่งหน้าเกี่ยวกับบริษัทระบุว่าเกิดจากความร่วมมือของ SAIC Motor กับเครือเจริญโภคภัณฑ์ การรับประกันตัวรถตามโบรชัวร์ของแต่ละรุ่น เช่นโบรชัวร์ MG4 คือ 4 ปีหรือ 120,000 กม. สำหรับ MG4, URBAN และ ZS EV, 5 ปีหรือ 140,000 กม. สำหรับ S5 EV PLUS และ 5 ปีหรือ 160,000 กม. สำหรับ MAXUS 9
ข่าวเดือนสิงหาคม 2026 ระบุศูนย์บริการ 126 แห่ง เป็นศูนย์ครบวงจร 3S 123 แห่ง และมีศูนย์ซ่อมสีและตัวถังอีก 55 แห่ง ขณะที่หน้าการรับประกันตลอดอายุเขียนว่า "กว่า 140 แห่ง" ตัวเลขสองแหล่งนี้ไม่ตรงกัน บริษัทระบุอัตราจ่ายอะไหล่ครั้งแรก 99.38% และมีสถานีชาร์จ SUPER CHARGEของตัวเองกว่า 129 แห่ง
ความเสี่ยงที่เจ้าของรถควรรู้คือเงื่อนไขรับประกันตลอดอายุที่ผูกกับการเช็กระยะในศูนย์ของบริษัททุกครั้งและตัดรถเชิงพาณิชย์ออก ซึ่งมีผลมากกับองค์กรที่จดทะเบียนรถเป็นรถรับจ้างหรือให้เช่า และการยกเว้นความเสียหายจากน้ำท่วมในปีที่บริษัทเองออกมาตรการช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ MG
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | ประกอบในชลบุรี 3 รุ่น พร้อมโรงประกอบแพ็กแบตเตอรี่กว่า 50,000 แพ็กต่อปี | ไม่มีข้อมูลการผลิตเซลล์ในไทย และไม่มีข้อมูลทางการเรื่องการผลิตชดเชย EV 3.0/3.5 |
| ความปลอดภัย | ทุกรุ่นที่ทดสอบได้ 5 ดาว S5 EV ผลิตไทยได้ 5 ดาว ASEAN NCAP | CYBERSTER, ES, EP Plus ไม่มีผลทดสอบ EP Plus มีถุงลมคู่หน้าเท่านั้น |
| ช่วงล่าง | MG4 และ S5 EV PLUS ใช้อิสระ 5 ลิงก์หลัง CYBERSTER ใช้ปีกนกคู่ | URBAN, ZS EV, ES, EP Plus ใช้ทอร์ชันบีมหลัง สเปกไม่ระบุโช้กปรับได้ |
| แบตเตอรี่ | LFP จาก CATL ผ่าน GB 38031-2025 และ มอก. 3026-2563 | ไม่มีเกณฑ์ SoH ในเงื่อนไข และหลายรุ่นไม่บอกผู้ผลิตเซลล์ |
| บริการหลังการขาย | ศูนย์บริการ 126 แห่ง รับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุ 8 รุ่น | สิทธิ์หายถ้าขาดเช็กระยะ ไม่คุ้มครองรถเชิงพาณิชย์และน้ำท่วม |
ใครเหมาะกับ MG และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ำกว่าหนึ่งล้านบาท มีศูนย์บริการใกล้บ้าน และพร้อมเช็กระยะที่ศูนย์ของบริษัทตลอดอายุรถ จะได้ประโยชน์จากการรับประกันตลอดอายุมากที่สุด ส่วนองค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือทำฟลีทต้องอ่านเงื่อนไขเรื่องรถเชิงพาณิชย์ก่อน
- ตรวจว่ารุ่นที่เลือกอยู่ในรายชื่อรับประกันตลอดอายุหรือไม่ ZS EV, ES และ EP Plus ได้ 8 ปีหรือ 180,000 กม.
- องค์กรและฟลีท ถามเป็นลายลักษณ์อักษรว่ารถที่จดทะเบียนในนามบริษัทหรือใช้เป็นรถเช่าได้สิทธิ์แบบใด
- ความปลอดภัย ถ้าต้องการผลทดสอบชนที่มาจากรถผลิตในไทย มีเพียง S5 EV ที่ผ่าน ASEAN NCAP
- ทดลองขับ เทียบความนุ่มบนถนนขรุขระระหว่างรุ่นช่วงล่างหลังอิสระ 5 ลิงก์กับรุ่นทอร์ชันบีม
- ระยะทางถึงศูนย์บริการ และสถานีชาร์จ SUPER CHARGE บนเส้นทางที่ใช้ประจำ
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
รถยนต์ไฟฟ้า MG รุ่นไหนผลิตในไทย?
บริษัทระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในไทยมี 3 รุ่น คือ NEW MG URBAN, NEW MG4 ELECTRIC และ NEW MG S5 EV PLUS ประกอบแบบ CKD ที่โรงงานของบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี ในนิคมอุตสาหกรรม WHA ESIE 2 จังหวัดชลบุรี ซึ่งมีโรงประกอบแพ็กแบตเตอรี่อยู่ในพื้นที่เดียวกัน
รถยนต์ไฟฟ้า MG ปลอดภัยแค่ไหน?
ทุกรุ่นที่ Euro NCAP ทดสอบได้ 5 ดาว เช่น MGS5 EV ปี 2025 ได้คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 90% และ MG4 EV Urban ซึ่งขายในไทยชื่อ NEW MG URBAN ได้ 87% ส่วน S5 EV ที่ผลิตในไทยได้ 5 ดาวจาก ASEAN NCAP แต่รุ่น CYBERSTER, ES และ EP Plus ยังไม่มีผลทดสอบจากหน่วยทดสอบใด
การรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุของ MG มีเงื่อนไขอะไร?
บริษัทรับประกันแบตเตอรี่แรงเคลื่อนสูง ชุดมอเตอร์ และชุดควบคุมมอเตอร์ของ 8 รุ่นตลอดอายุรถ ส่งต่อได้ทุกเจ้าของ แต่ต้องเป็นรถจดทะเบียนส่วนบุคคล เช็กระยะที่ศูนย์บริการของบริษัทครบทุกครั้ง และไม่คุ้มครองรถรับจ้าง รถเช่า ความเสียหายจากน้ำท่วม ไฟไหม้ หรืออุบัติเหตุ
MG ใช้แบตเตอรี่ยี่ห้ออะไร?
เว็บไซต์ของผู้จำหน่ายในไทยระบุว่า NEW MG4 และ NEW MG URBAN ใช้แบตเตอรี่จาก CATL และบริษัทระบุว่าแบตเตอรี่ของ S5 EV พัฒนาร่วมกับ CATL รุ่น MG4 และ S5 EV PLUS ใช้เคมี LFP ส่วนรุ่นอื่นระบุเพียงว่าเป็นลิเธียมไอออน โดยไม่บอกผู้ผลิตเซลล์
แหล่งอ้างอิง
- LIFETIME WARRANTY การรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน — MG Sales (Thailand)
- NEW MG4 MY2026 ข้อมูลรุ่นและข้อมูลเฉพาะทางเทคนิค — MG Sales (Thailand)
- MG MGS5 EV (2025) Safety Rating — Euro NCAP
- MG MGS5 EV — ASEAN NCAP Safety Rating — ASEAN NCAP
- Check vehicle recalls (recalls data file) — Driver and Vehicle Standards Agency (UK)
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50สหประชาชาติ22
- ประเทศและสถานที่
- ชลบุรี18ยุโรป91ออสเตรเลีย46จีน89สหราชอาณาจักร78สหรัฐอเมริกา155
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ