วิเคราะห์ Chery รถยนต์ไฟฟ้าในไทย: V23 ประกอบระยอง Chery Q นำเข้า ผลทดสอบชน และแบตเตอรี่
Chery ขายรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่นในไทย คือ CHERY V23 ที่ประกอบระยองและได้ 5 ดาว ASEAN NCAP กับ Chery Q นำเข้าจากจีน ราคาเริ่ม 469,900 บาท แต่ V23 รุ่นล่างไม่มี AEB
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 9 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- ณ 9 ตุลาคม 2026 เว็บไซต์เชอรี ประเทศไทยแสดงรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่น คือ CHERY V23 ราคาเริ่มต้น 699,900 บาท และ Chery Q ราคาเริ่มต้น 469,900 บาท เดือนกันยายน 2026 จดทะเบียน 651 คันและ 326 คัน
- CHERY V23 เริ่มประกอบที่โรงงานระยองเมื่อ กรกฎาคม 2026 ส่วน Chery Q นำเข้าทั้งคันจากจีน ล็อตแรกกว่า 2,000 คัน ส่งมอบตั้งแต่สิงหาคม 2026
- ASEAN NCAP ให้ iCAUR V23 5 ดาว คะแนนรวม 91.02 ในปี 2025 แต่ตามโบรชัวร์ไทย รุ่น 2WD PLAY ไม่มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ส่วน Chery Q ยังไม่มีผลทดสอบชน
- V23 รับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูงและมอเตอร์ 8 ปีหรือ 160,000 กม. คู่มือระบุแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 59.93 kWh และ 81.76 kWh
- ฐานข้อมูลการเรียกคืนของจีน อังกฤษ สหรัฐฯ และแคนาดาที่เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ไม่พบการเรียกคืน V23 หรือ Chery Q และไม่พบเหตุไฟไหม้ที่หน่วยงานยืนยัน
Chery คือแบรนด์หลักของ Chery Automobile ผู้ผลิตรถยนต์จีน ซึ่งเริ่มทำตลาดไทยในไตรมาส 3 ปี 2025 ณ 9 ตุลาคม 2026 มีรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่น ราคาเริ่ม 469,900 บาท จุดแข็งคือ V23 ประกอบในไทยและได้ 5 ดาวจาก ASEAN NCAP จุดที่ต้องระวังคือรุ่นล่างของ V23 ไม่มี AEB ตามโบรชัวร์ไทย Chery Q ยังไม่มีผลทดสอบชน และเครือข่ายบริการยังใหม่
Chery ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
สเปกมาจากโบรชัวร์ CHERY V23 และหน้ารุ่น Chery Q ที่เราเปิดเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 เว็บไซต์แสดงเพียงราคาเริ่มต้น ราคารุ่นย่อยมาจากสื่อที่อ้างผู้จำหน่าย
| รุ่นย่อย | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง (NEDC) | DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| Chery Q (Qlick / Qool / Quint) | 469,900 / 499,900 / 539,900 | 41.3 kWh | 400 กม. | ไม่ระบุ kW (30–80% ราว 16.5 นาที) |
| CHERY V23 2WD PLAY | เริ่มต้น 699,900 (หน้าเว็บ) | 59.93 kWh | 360 กม. | 85 kW |
| CHERY V23 2WD PLUS | 759,900 (แคมเปญ 699,900) | 59.93 kWh | 360 กม. | 85 kW |
| CHERY V23 4WD PEAK | 889,900 (แคมเปญ 839,900) | 81.76 kWh | 430 กม. | 104 kW |
ราคา Chery Q แยกรุ่นมาจากรีวิวของฐานเศรษฐกิจ ส่วนราคา V23 และแคมเปญถึง 31 ตุลาคม 2026 มาจาก Autolifethailand ซึ่งไม่ได้ระบุราคารุ่น PLAY ผู้ซื้อควรยืนยันราคากับผู้จำหน่าย
ข้อมูลจดทะเบียนรถใหม่เดือนกันยายน 2026 ที่ CAR250 รวบรวม แสดงว่าแบรนด์ Chery จดทะเบียน 985 คัน เป็น CHERY V23 651 คัน และ Chery Q 326 คัน (CAR250 ใช้ชื่อ CHERY Q QUINT)
สายการผลิตและโรงงาน Chery: V23 ประกอบระยอง Chery Q นำเข้าจากจีน
ASEAN NCAP ระบุว่า V23 คันที่ทดสอบผลิตในจีน และรถรุ่นนี้ขายในจีนในชื่อ iCAR V23 ตามรีวิวของไทยรัฐ ต้นเดือนกรกฎาคม 2026 เชอรี ประเทศไทยเปิดสายการประกอบ V23ในไทย โดยนายจิม ลี ผู้อำนวยการบริหารแบรนด์ระบุว่าพร้อมส่งมอบกว่า 1,000 คันต่อเดือน และทุกคันผ่านการตรวจสอบคุณภาพ 100%
โรงงานนี้อยู่ที่ อ.นิคมพัฒนา จ.ระยอง เป็นของกลุ่มบริษัทแม่และประกอบรถหลายแบรนด์ในเครือ เมื่อกันยายน 2026 CHERY Group ประเทศไทยระบุว่าผลิตครบ 20,000 คันใน 5 เดือน และ CHERY V23 เป็น 1 ใน 4 รุ่นที่ผลิตอยู่ Autolifethailand อ้างบริษัทว่าลงทุน 5,000 ล้านบาท กำลังผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี และใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 40% ส่วนบริษัทแม่ Chery International แจ้งในพิธีเปิดโรงงานว่ามีศูนย์วิจัยและพัฒนา 8 แห่ง ฐานการผลิต 19 แห่ง และเป็นผู้ผลิตรถจีนรายแรกที่ส่งออกสะสมเกิน 6 ล้านคันเมื่อกุมภาพันธ์ 2026
Chery Q ยังเป็นรถนำเข้าทั้งคัน แถลงของเชอรี ประเทศไทยเมื่อ 17 สิงหาคม 2026 ระบุว่าจัดส่งล็อตแรกจากจีนกว่า 2,000 คัน หลังยอดจองสะสมเกิน 4,000 คัน Autostation รายงานว่าไทยเป็นประเทศแรกนอกจีนที่เปิดตัวรุ่นนี้ เราไม่พบประกาศของกรมสรรพสามิตที่ระบุสถานะของ Chery ภายใต้มาตรการ EV 3.0 หรือ EV 3.5
ความปลอดภัย Chery: ผลทดสอบชนของ V23 และ Chery Q
เราตรวจฐานข้อมูลของ Euro NCAP, ANCAP และ ASEAN NCAP เมื่อ 9 ตุลาคม 2026 มีเพียง ASEAN NCAP ที่ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า Chery ที่ขายในไทย คือ iCAUR V23 ส่วน Chery Q ยังไม่มีผลทดสอบจากทั้งสามหน่วย
| รุ่น | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ระบบช่วย / รถจักรยานยนต์ |
|---|---|---|---|---|
| CHERY iCAUR V23 (รุ่น H, 155 kW) | ASEAN NCAP | 2025 | 5 | 39.71/40, 16.67/20, 17.14/20, 17.50/20 (รวม 91.02) |
| Chery Q | Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP | – | ยังไม่มีผลทดสอบ | – |
รถที่ ASEAN NCAP ทดสอบเป็นรุ่นมอเตอร์ 155 kW น้ำหนักรถเปล่า 1,820 กก. ทดสอบที่ห้องปฏิบัติการ CAERI และ ASEAN NCAP ระบุว่าผลใช้กับไทยด้วย กำลังมอเตอร์ดังกล่าวตรงกับรุ่น 4WD PEAK ในไทย ส่วนรุ่น 2WD ใช้มอเตอร์ 100 kW และเบากว่า
ในส่วนผู้โดยสารผู้ใหญ่ V23 ได้ 15.77 คะแนนจากการชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์ และเต็ม 8.00 ทั้งการชนด้านข้างและการประเมินการปกป้องศีรษะ แต่ตารางอุปกรณ์ของ ASEAN NCAP ระบุว่า V23 ไม่มี AEB สำหรับคนเดินถนน ไม่มีระบบเตือนคาดเข็มขัดสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง และไม่มีถุงลมหัวเข่า
ความปลอดภัย Chery: ระบบช่วยขับที่ต่างกันตามรุ่น และโครงสร้างตัวถัง
ASEAN NCAP ระบุว่า AEB สำหรับเมืองและนอกเมือง ระบบเตือนออกนอกเลน และระบบรักษาเลนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น แต่ตารางในโบรชัวร์ไทยระบุว่า V23 2WD PLAY ไม่มี AEB ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนและรักษาเลน และระบบตรวจจับจุดอับสายตา อุปกรณ์เหล่านี้มีเฉพาะ 2WD PLUS และ 4WD PEAK ผู้ซื้อรุ่น PLAY จึงได้รถที่อุปกรณ์ไม่ตรงกับรถที่ได้คะแนน
ทุกรุ่นของ V23 มีถุงลม 6 ใบ คือถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า และม่านถุงลมซ้ายขวา พร้อมจุดยึด ISOFIX และ ESP โบรชัวร์ระบุว่าโครงสร้างตัวถังทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและมีเกราะป้องกันแบตเตอรี่ แต่ไม่ได้บอกสัดส่วนเหล็ก หน้ารุ่น Chery Q ระบุถุงลม 6 ตำแหน่งและระบบช่วยขับ 21 ระบบ ซึ่งแคตตาล็อกระบุว่าบางระบบมีเฉพาะรุ่นย่อยบน เมื่อรุ่นนี้ยังไม่มีผลทดสอบจากหน่วยงานอิสระ ผู้ซื้อจึงยังไม่มีข้อมูลกลางที่ใช้เทียบความแข็งแรงของตัวถังและประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้กับรถคันอื่นในราคาใกล้กัน
ช่วงล่าง Chery แต่ละรุ่นและความเห็นของผู้ทดสอบ
| รุ่น | ช่วงล่างหน้า / หลัง | ขับเคลื่อน | ข้อมูลประกอบ |
|---|---|---|---|
| CHERY V23 2WD | แมคเฟอร์สันสตรัต / มัลติลิงก์ | ล้อหลัง | ต่ำสุดจากพื้น 205 มม. น้ำหนัก 1,710 กก. ยาง 255/55 R19 |
| CHERY V23 4WD PEAK | แมคเฟอร์สันสตรัต / มัลติลิงก์ | สี่ล้อ มอเตอร์คู่ | ต่ำสุดจากพื้น 210 มม. น้ำหนัก 1,820 กก. ยาง 265/45 R21 |
| Chery Q | แมคเฟอร์สันสตรัต / มัลติลิงก์ ตาม CAR250 | ล้อหลัง | ยาว 4,195 มม. |
น้ำหนักรถเปล่าของ V23 มาจากคู่มือเจ้าของรถฉบับไทย เอกสารทางการไม่ได้ระบุโช้คปรับได้ และเว็บไซต์ทางการไม่มีตารางช่วงล่างของ Chery Q
ผู้ทดสอบของไทยรัฐที่ขับ V23 4WD PEAK เมื่อตุลาคม 2025 ระบุว่าพวงมาลัยเบาไปเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำแต่หน่วงขึ้นเมื่อเร็วขึ้น ช่วงล่างค่อนข้างหนึบและไม่นุ่มจนย้วย แต่กระเด้งเมื่อเจอคอสะพาน และมีอาการโคลงตามรูปทรงรถสูง ส่วนกรกิต กสิคุณ จากฐานเศรษฐกิจ ขับ Chery Q เมื่อสิงหาคม 2026 เห็นว่าซับแรงสะเทือนได้นุ่ม แต่เมื่อเกิน 100 กม./ชม. ตัวถังโยกคลอน และในโหมดสปอร์ตเห็นอาการยวบยาบของช่วงล่างชัดขึ้น
แบตเตอรี่ Chery น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ และโครงสร้างแพ็ก
คู่มือเจ้าของรถฉบับไทยของ V23 ระบุแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตทั้งสองขนาด ติดตั้งใต้ตัวถัง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดแพ็ก 1,871 × 1,462 × 193.5 มม. รุ่น 2WD ใช้เซลล์ CB510 แรงดันเซลล์ 3.16 โวลต์ แพ็กหนัก 450 กก. ความหนาแน่น 133.18 Wh/kg ส่วนรุ่น 4WD ใช้เซลล์ CE570 แรงดันเซลล์ 3.67 โวลต์ แพ็กหนัก 462 กก. ความหนาแน่น 180.01 Wh/kg
ตัวเลขของรุ่น 4WD ต่างจากรุ่น 2WD ชัดเจน ทั้งแรงดันเซลล์และความหนาแน่นพลังงาน ผู้ซื้อรุ่น 4WD PEAK จึงควรขอให้ผู้จำหน่ายยืนยันเคมีแบตเตอรี่และผู้ผลิตเซลล์เป็นลายลักษณ์อักษร คู่มือไม่ได้ระบุผู้ผลิตเซลล์ของทั้งสองรุ่น โบรชัวร์ระบุอัตราใช้ไฟ 20 kWh/100 กม. สำหรับรุ่น 2WD และ 22 kWh/100 กม. สำหรับรุ่น 4WD ชาร์จ AC ได้สูงสุด 6.6 kW และจ่ายไฟออกภายนอก (V2L) 3.3 kW ผู้ทดสอบของไทยรัฐวัดได้ 13.7 kWh/100 กม. เมื่อขับรุ่น 4WD PEAK ที่ราว 80 กม./ชม.
สำหรับ Chery Q เว็บไซต์ทางการระบุเพียงความจุ 41.3 kWh กรกิต กสิคุณ จากฐานเศรษฐกิจรายงานว่าเป็นแบตเตอรี่ LFP ของ CATL และวัดอัตราใช้ไฟได้ 12 kWh/100 กม. ประเมินระยะทางจริงราว 340 กม. ส่วน CAR250 ระบุความจุ 42.7 kWh ไม่ตรงกับเว็บไซต์ทางการ เราไม่พบเอกสารของบริษัทที่ระบุว่าแบตเตอรี่ผ่าน GB 38031-2025 หรือ UN R100 และไม่พบงานศึกษาความเสื่อมจากหน่วยงานอิสระที่ระบุชื่อแบรนด์นี้
แบตเตอรี่ Chery: การรับประกัน การเรียกคืน และเหตุไฟไหม้
เอกสารการรับประกันของเชอรี ประเทศไทย ระบุว่า V23 รับประกันชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง มอเตอร์ขับเคลื่อน และอุปกรณ์ควบคุม 8 ปีหรือ 160,000 กม. ชิ้นส่วนทั่วไปรวมช่วงล่าง 8 ปีหรือ 200,000 กม. และแบตเตอรี่ 12 โวลต์ 1 ปีหรือ 20,000 กม. เอกสารนี้ไม่ได้ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) และยังไม่มี Chery Q
บริษัทมีข้อเสนอ Lifetime Warranty สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง มอเตอร์ และชุดควบคุมมอเตอร์ของ V23 และ Chery Q ภายใต้เงื่อนไขที่บริษัทกำหนด แต่เราไม่พบหน้าเงื่อนไขฉบับเต็มบนเว็บไซต์เชอรี ประเทศไทย ผู้ซื้อจึงควรขอเอกสารเงื่อนไขก่อนทำสัญญา
เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 รายการเรียกคืนของ SAMR จีนตั้งแต่ต้นปี 2025 ไม่มี V23 หรือ Chery Q ข้อมูล DVSA ของอังกฤษไม่มีการเรียกคืนรถ Chery ส่วน NHTSA และ Transport Canada ไม่มีข้อมูลเพราะยังไม่ได้ขาย เราเข้าเว็บไซต์เรียกคืนของออสเตรเลียโดยตรงไม่ได้ และไม่พบเหตุไฟไหม้ของรถยนต์ไฟฟ้า Chery ที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Chery ในไทย
ผู้จำหน่ายคือเชอรี ประเทศไทย อยู่ในกลุ่ม CHERY Group ประเทศไทย เมื่อมิถุนายน 2026 บริษัทแถลงผ่าน Autostationว่ามีผู้จำหน่ายแบบ 3S 55 แห่ง ตั้งเป้า 70 แห่งภายในสิ้นปี 2026 ศูนย์ซ่อมตัวถังและสีเริ่มให้บริการตั้งแต่สิงหาคม 2026 และกำลังขยายคลังอะไหล่ย่านบางนา-ตราดเป็น 10,000 ตารางเมตร พร้อมศูนย์ฝึกอบรมงบ 34 ล้านบาทที่คาดว่าเสร็จในไตรมาส 4 ปี 2026
ตารางบำรุงรักษาของผู้จำหน่ายกำหนดทุก 12 เดือนหรือ 20,000 กม. ค่าใช้จ่ายไม่รวม VAT ค่าแรงชั่วโมงละ 600 บาท V23 2WD ครั้งละ 2,156 หรือ 3,930 บาท (ราคา ณ 20 ตุลาคม 2025) รวม 8 ครั้งถึง 160,000 กม. ราว 24,344 บาท ส่วน Chery Q ครั้งละ 1,115–3,345 บาท (ราคา ณ 30 พฤษภาคม 2026) รวม 8 ครั้งราว 19,690 บาท
ความเสี่ยงหลักคือแบรนด์เพิ่งเริ่มทำตลาดเมื่อไตรมาส 3 ปี 2025 เครือข่ายศูนย์บริการและงานตัวถังยังขยายอยู่ Chery Q ยังพึ่งการนำเข้าจากจีน และราคาเปลี่ยนตามแคมเปญบ่อย เช่น V23 2WD PLUS ลด 60,000 บาทถึงสิ้นเดือนตุลาคม 2026
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Chery
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | V23 ประกอบที่ระยองตั้งแต่กรกฎาคม 2026 | Chery Q ยังนำเข้าทั้งคัน สถานะ EV 3.5 ไม่เปิดเผย |
| ความปลอดภัย | V23 ได้ 5 ดาว ASEAN NCAP คะแนนรวม 91.02 ถุงลม 6 ใบ | V23 2WD PLAY ไม่มี AEB และระบบเตือนเลน Chery Q ยังไม่มีผลทดสอบ |
| ช่วงล่าง | หลังมัลติลิงก์ทุกรุ่น ไทยรัฐชมว่าช่วงล่างหนึบ | V23 กระเด้งเมื่อเจอคอสะพาน Chery Q โยกคลอนเมื่อเกิน 100 กม./ชม. |
| แบตเตอรี่ | คู่มือระบุลิเธียมฟอสเฟต ระบายความร้อนด้วยน้ำ ไม่พบการเรียกคืน | เซลล์รุ่น 4WD มีตัวเลขต่างจากรุ่น 2WD ไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์และเกณฑ์ SoH |
| บริการหลังการขาย | รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี ค่าเช็กระยะเปิดเผยชัด | ผู้จำหน่าย 55 แห่ง เงื่อนไข Lifetime Warranty ไม่เผยแพร่ฉบับเต็ม |
ใครเหมาะกับ Chery และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
Chery Q เหมาะกับคนเมืองที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาไม่ถึง 5.5 แสนบาท ส่วน CHERY V23 เหมาะกับผู้ที่ชอบเอสยูวีทรงกล่องและอยากได้ขับเคลื่อนสี่ล้อในราคาต่ำกว่า 9 แสนบาท องค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือใช้เป็นฟลีทควรเลือกรุ่นที่มี AEB และตรวจว่าเครือข่ายศูนย์บริการครอบคลุมพื้นที่ใช้งานจริงหรือไม่
- เลือกรุ่นที่มี AEB เช่น V23 2WD PLUS หรือ 4WD PEAK เพราะรุ่น PLAY ไม่มีตามโบรชัวร์ไทย
- ขอเงื่อนไข Lifetime Warranty ฉบับเต็ม รวมเกณฑ์ SoH การใช้งานเชิงพาณิชย์ และการโอนสิทธิ์
- ถามเคมีและผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ โดยเฉพาะ V23 4WD PEAK และ Chery Q
- ทดลองขับบนทางด่วนและคอสะพาน เพื่อดูอาการโยกและการกระเด้งที่ผู้ทดสอบกล่าวถึง
- ตรวจระยะทางถึงศูนย์บริการแบบ 3S และศูนย์ซ่อมตัวถัง ก่อนซื้อสำหรับฟลีทในต่างจังหวัด
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นเพื่อเทียบในมิติเดียวกันได้ที่หน้าวิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
Chery มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นไหนขายในไทย ราคาเท่าไร?
ณ 9 ตุลาคม 2026 เชอรี ประเทศไทยมีรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่น คือ CHERY V23 เอสยูวีทรงกล่อง ราคาเริ่มต้น 699,900 บาท มีรุ่น 2WD PLAY, 2WD PLUS และ 4WD PEAK และ Chery Q แฮตช์แบ็กขนาดเล็ก ราคาเริ่มต้น 469,900 บาท ส่วน TIGGO 8 CSH เป็นรถไฮบริดที่มีเครื่องยนต์
CHERY V23 ผลิตที่ไหน?
CHERY V23 รุ่นที่ ASEAN NCAP ทดสอบผลิตในจีน ต่อมาเชอรี ประเทศไทยเปิดสายการประกอบ V23 ที่โรงงานในจังหวัดระยองเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม 2026 และแจ้งว่าพร้อมส่งมอบกว่า 1,000 คันต่อเดือน ส่วน Chery Q ยังนำเข้าทั้งคันจากจีน
CHERY V23 ได้กี่ดาวจาก ASEAN NCAP?
ASEAN NCAP ให้ CHERY iCAUR V23 5 ดาว คะแนนรวม 91.02 จากการทดสอบปี 2025 แยกเป็นผู้โดยสารผู้ใหญ่ 39.71/40 เด็ก 16.67/20 ระบบช่วย 17.14/20 และความปลอดภัยรถจักรยานยนต์ 17.50/20 รถที่ทดสอบเป็นรุ่นมอเตอร์ 155 kW ผลิตในจีน
แบตเตอรี่ Chery V23 รับประกันกี่ปี?
เอกสารการรับประกันของเชอรี ประเทศไทยระบุว่า CHERY V23 รับประกันชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงและมอเตอร์ขับเคลื่อน 8 ปีหรือ 160,000 กม. ส่วนชิ้นส่วนทั่วไป 8 ปีหรือ 200,000 กม. บริษัทยังมีข้อเสนอ Lifetime Warranty สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
แหล่งอ้างอิง
- CHERY V23 รถยนต์ไฟฟ้า สไตล์เรโทร ราคาและสเปค — เชอรี ประเทศไทย
- การรับประกันคุณภาพของปัญหาผลิตภัณฑ์ (Warranty period) — เชอรี ประเทศไทย
- CHERY iCAUR V23 — ASEAN NCAP Safety Rating — ASEAN NCAP
- เชอรี ประเทศไทย เปิดไลน์ประกอบรถไฟฟ้า Chery V23 อย่างเป็นทางการในไทย — ไทยรัฐ
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50สหประชาชาติ22
- ประเทศและสถานที่
- จีน89สหราชอาณาจักร78สหรัฐอเมริกา155แคนาดา24ออสเตรเลีย46
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ