วิเคราะห์ Deepal ในไทย: S05 ผลิตที่ระยอง ผลชน 5 ดาว แบตเตอรี่ LFP และสิ่งที่ต้องเช็ก
วิเคราะห์ Deepal 3 รุ่นไฟฟ้าล้วนในไทย S05, New S07 และ E07 ตั้งแต่โรงงานระยอง ผลทดสอบชน Euro NCAP/ANCAP ช่วงล่าง แบตเตอรี่ LFP/NMC และเงื่อนไขรับประกัน
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 10 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- Deepal ขายรถไฟฟ้าล้วนในไทย 3 รุ่น ราคาตั้งแต่ 799,000 ถึง 2,099,000 บาท โดย Deepal S05 มียอดจดทะเบียน 6,006 คัน ในเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2026
- Deepal S05 ผลิตที่โรงงานฉางอานระยองซึ่งลงทุน 10,000 ล้านบาท กำลังผลิต 100,000 คันต่อปี ส่วน New S07 และ E07 เป็นรถนำเข้าจากจีน
- S05 ได้ 5 ดาว Euro NCAP 2025 (ผู้ใหญ่ 94%) และ S07 ได้ 5 ดาวทั้ง Euro NCAP และ ANCAP แต่คะแนนระบบช่วยเหลือของ S07 ถูกลดเหลือ 71% หลังเปิดให้ปิดการเตือนผู้ขับได้
- S05 และ New S07 ใช้แบตเตอรี่ LFP ส่วน E07 ใช้ ternary 89.98 kWh รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม. และมีแพ็กเกจตลอดอายุแบบจ่ายเพิ่ม 6,500–7,500 บาทในเดือนตุลาคม 2026
- ศูนย์จำหน่ายในรายชื่อทางการมี 54 แห่ง ใน 34 จังหวัด และ Changan กำลังรวมงานหลังบ้านของ Deepal กับ Avatr ภายในปี 2026
Deepal คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Changan Automobile จากจีน ที่ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) ขายในไทย 3 รุ่นไฟฟ้าล้วน ราคา 799,000–2,099,000 บาท จุดแข็งคือ Deepal S05 ผลิตที่ระยองและได้ 5 ดาว Euro NCAP ช่วงล่างหลังเป็นแบบอิสระทุกรุ่น และแบตเตอรี่ LFP ในรุ่นหลัก ส่วนที่ต้องระวังคือรถที่ทดสอบชนเป็นสเปกต่างประเทศ ผู้ผลิตเซลล์ไม่ถูกเปิดเผย และศูนย์บริการยังมี 54 แห่ง
Deepal ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ราคาและสเปกมาจากเว็บไซต์ฉางอานประเทศไทยและโบรชัวร์ S05, New S07 และ E07 ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ระยะทางเป็นมาตรฐาน NEDC
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง NEDC | ชาร์จ DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| Deepal S05 Lite / Plus / Max | เริ่ม 799,000 (Lite), 849,000 (Plus) | LFP 56.12 kWh | 470 กม. | 151.5 kW |
| Deepal S05 Max Long Range | 999,000 (ราคาคาดการณ์วันเปิดตัว) | LFP 68.82 kWh | 560 กม. | 200 kW |
| Deepal New S07 | 1,219,000 (ราคาพิเศษ ต.ค. 1,099,000) | LFP 68.8 kWh | 485 กม. | 167 kW |
| Deepal E07 Plus | 1,699,000 | Ternary 89.98 kWh | 640 กม. | 240 kW |
| Deepal E07 Performance AWD | 2,099,000 | Ternary 89.98 kWh | 590 กม. | 240 kW |
ราคา S05 Max Long Range มาจากข่าวเปิดตัวเดือนพฤศจิกายน 2025 ส่วน S05 REEV และ Hunter K50 เป็นรถ REEV ที่มีเครื่องยนต์ปั่นไฟ จึงไม่อยู่ในบทนี้
ยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้า 100% ที่ AutolifeThailand เรียบเรียง ช่วงมกราคมถึงกรกฎาคม 2026 Deepal S05 BEV เป็นรุ่นหลักด้วย 6,006 คัน (อันดับ 7 ของตลาด) เฉพาะเดือนกรกฎาคม 1,258 คัน ขณะที่ Deepal S07 มี 2,041 คัน (กรกฎาคม 151 คัน) และ Deepal E07 มีเพียง 48 คัน ส่วน Deepal L07 ซึ่งไม่อยู่ในรายการรุ่นบนเว็บไซต์แล้วมี 273 คัน
สายการผลิตและโรงงาน: Deepal S05 ผลิตที่ระยอง S07 และ E07 นำเข้า
Changan เปิดโรงงานฉางอาน ออโตโมบิล ระยอง ในเดือนพฤษภาคม 2025 เป็นฐานผลิตแห่งแรกนอกจีน มูลค่าลงทุน 10,000 ล้านบาท บนที่ดิน 250 ไร่ มีทั้งงานเชื่อมตัวถัง พ่นสี ประกอบเครื่องยนต์ และประกอบแบตเตอรี่ กำลังผลิตเฟสแรก 100,000 คันต่อปี ใช้หุ่นยนต์เชื่อม 39 ตัวและหุ่นยนต์พ่นสี 29 ตัว รถคันแรกที่ออกจากสายการผลิตคือ Deepal S05 ซึ่งเป็นรถคันที่ 28.59 ล้านของ Changan
เมื่อครบรอบหนึ่งปีในเดือนมิถุนายน 2026 โรงงานผลิตครบ 20,000 คัน จากสองรุ่นคือ Deepal S05 และ NEVO Q05 ประธาน Changan ระบุในเดือนกรกฎาคม 2026 ว่าส่งออกแล้ว 18 ประเทศ ร่วมงานกับผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยกว่า 40 ราย ตั้งเป้าใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 60% ภายในปี 2028 และกำลังศึกษาเฟสสองที่ 200,000 คันต่อปี
การผลิต Deepal: รุ่นนำเข้า แพลตฟอร์ม และเงื่อนไข EV 3.5
เมื่อบริษัทระบุว่าระยองผลิตเพียงสองรุ่นนั้น Deepal New S07 และ Deepal E07 จึงเป็นรถนำเข้า ซึ่ง Autolifethailand ระบุว่าเป็น CBU จากจีนทั้งS07และE07 S05 และ S07 สร้างบนแพลตฟอร์ม EPA1 ส่วนหน้า E07 ของผู้จำหน่ายเน้นตัวถังหล่อชิ้นใหญ่ (Giga integrated die casting) และแบตเตอรี่ Golden Shield ซึ่งเป็นแบรนด์แบตเตอรี่ของ Changan เอง
ด้านมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 ฉางอานระบุในเดือนกรกฎาคม 2025ว่าตั้งเป้าผลิตชดเชยรถนำเข้าให้ได้ตามเป้าหมาย แต่จนถึง 9 ตุลาคม 2026 เรายังไม่พบประกาศของกรมสรรพสามิตหรือ BOI ที่ยืนยันว่าทำครบแล้ว
ความปลอดภัย Deepal: ผลทดสอบชน Euro NCAP, ANCAP และ C-NCAP
Deepal เป็นแบรนด์จีนไม่กี่รายที่มีผลทดสอบจากหน่วยทดสอบหลายแห่ง แต่รถที่ทดสอบไม่ใช่สเปกไทยทุกคัน
| รุ่น | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ผู้ใช้ถนน / ระบบช่วยเหลือ |
|---|---|---|---|---|
| S05 | Euro NCAP | 2025 | 5 | 94% / 87% / 78% / 76% |
| S07 | Euro NCAP (ประเมินใหม่) | 2024 | 5 | 95% / 87% / 74% / 71% |
| S07 | ANCAP | 2024 | 5 | 95% / 86% / 74% / 70% |
| 深蓝 S7 | C-NCAP | 2023 | 5 | รวม 88.3% |
| 启源 E07 | C-NCAP | 2024 | 5 | รวม 83.9% |
Euro NCAP ทดสอบ S05 พวงมาลัยซ้าย น้ำหนัก 1,940 กก. และ S07 รุ่นพื้นฐานพวงมาลัยซ้าย 2,073 กก. ส่วน S07 ที่ขายในไทยตอนนี้คือ New S07 ซึ่งเปลี่ยนแบตเตอรี่จาก NMC 66.8 kWh เป็น LFP 68.8 kWh ตาม Autolifethailand C-NCAP ทดสอบ E07 ในชื่อ Changan Qiyuan E07 ของตลาดจีน ซึ่งยาว 5,045 มม. ฐานล้อ 3,120 มม. และใช้แบตเตอรี่ ternary 90 kWh ใกล้เคียงกับ E07 ในไทย (89.98 kWh) เกณฑ์ C-NCAP ต่างจาก Euro NCAP จึงเทียบตัวเลขตรง ๆ ไม่ได้ Deepal E07 ยังไม่มีผล Euro NCAP หรือ ANCAP และไม่พบผลของ Deepal ใน 157 รายการบนเว็บไซต์ ASEAN NCAP
ความปลอดภัย Deepal: ถุงลม ระบบช่วยขับ และจุดที่ถูกหักคะแนน
Euro NCAP ประเมิน S07 ใหม่ เพราะระบบตรวจจับความเหม่อของผู้ขับถูกอัปเดตให้ปิดถาวรได้ คะแนนระบบช่วยเหลือจึงลดจาก 77% เหลือ 71% และในประกาศผลเดือนธันวาคม 2025 Euro NCAP ระบุว่าผิดหวังที่ Deepal ลดระดับระบบนี้แทนที่จะแก้ปัญหา ANCAP ให้คะแนนส่วน Driver Monitoring ของ S07 เป็น 0 จุด ส่วนระบบเดียวกันใน S05 ก็ไม่ผ่านเกณฑ์ Euro NCAP
จุดอื่นที่หน่วยทดสอบบันทึกไว้ คือ S07 ไม่มีระบบป้องกันการเปิดประตูใส่จักรยาน และเบรกฉุกเฉินทำได้ระดับ marginal ในสถานการณ์ทางแยก ส่วน S05 ปกป้องศีรษะคนเดินถนนได้ไม่ดีบริเวณเสา A ที่แข็ง
ในไทย New S07 มีถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า และม่านถุงลม แต่ไม่ระบุถุงลมกลาง (center airbag) ซึ่ง ANCAP ระบุว่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ S07 ออสเตรเลีย Deepal E07 เพิ่มถุงลมด้านข้างคู่หลัง ส่วน S05 รุ่น Lite ไม่มีม่านถุงลม ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) และช่วยคุมรถในเลนมีทุกรุ่น แต่ S05 Lite และ Plus ไม่มีระบบเตือนจุดอับสายตา (BSD) และระบบเตือนรถตัดผ่านขณะถอย (RCTA) ซึ่งมีเฉพาะ Max และ Max Long Range ผู้จำหน่ายไม่ได้เปิดเผยสัดส่วนเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงของตัวถัง
ช่วงล่าง Deepal: แมคเฟอร์สันกับมัลติลิงก์ และถุงลมเฉพาะ E07 Performance
| รุ่น | ช่วงล่างหน้า | ช่วงล่างหลัง | ขับเคลื่อน | น้ำหนักที่หน่วยทดสอบหรือสื่อระบุ |
|---|---|---|---|---|
| Deepal S05 | แม็คเฟอร์สัน สตรัท | อิสระ มัลติลิงก์ | ล้อหลัง | 1,940 กก. (Euro NCAP) |
| Deepal New S07 | แม็คเฟอร์สัน สตรัท | อิสระ มัลติลิงก์ H-arm | ล้อหลัง | 2,073 กก. (Euro NCAP, รุ่นปี 2024) |
| Deepal E07 Plus | ปีกนกคู่ อิสระ | มัลติลิงก์ อิสระ H-arm | ล้อหลัง | 2,278 กก. (C-NCAP, รุ่นจีน) |
| Deepal E07 Performance AWD | ปีกนกคู่ + ถุงลมและโช้คปรับความหนืด CDC | มัลติลิงก์ อิสระ H-arm | สี่ล้อ | 2,440 กก. (CarExpert, รุ่นออสเตรเลีย) |
รัศมีวงเลี้ยวของ S05 และ S07 อยู่ที่ 5.75 เมตร ส่วน E07 6.15 เมตร ในไทยมีเพียง E07 Performance AWD ที่ได้ช่วงล่างถุงลม และผู้จำหน่ายรับประกันถุงลมกับระบบ CDC นาน 10 ปีหรือ 200,000 กม.
ด้านการขับขี่ Max Davies จาก CarExpert ที่ทดสอบ S07 รุ่นปี 2025 ในออสเตรเลีย เขียนว่ารถค่อนข้างเด้ง หลุมใหญ่ทำให้ตัวรถเสียอาการ และโยนตัวในโค้ง ส่วน Sam Stopford จาก CarExpert ที่ขับ E07 ระบุว่ารถซับหลุมบนถนนชนบทได้ดีด้วยช่วงล่างถุงลมที่ติดทุกคันในออสเตรเลีย แต่เซ็ตนุ่มและรู้สึกถึงน้ำหนักในโค้ง ข้อสังเกตของ E07 จึงใช้กับ E07 Performance ในไทยได้ใกล้กว่า E07 Plus
แบตเตอรี่ Deepal น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ และศูนย์ซ่อม
Deepal S05 และ New S07 ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ตามตารางสเปกของผู้จำหน่าย ส่วน Deepal E07 ใช้ Ternary Lithium 89.98 kWh ซึ่งเว็บไซต์ Deepal ออสเตรเลียระบุว่าเป็น NMC ตารางสเปกของผู้จำหน่ายไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์ โครงสร้างแพ็ก (เช่น CTP หรือ CTB) หรือมาตรฐานแบตเตอรี่ที่ผ่าน เช่น GB 38031-2025 หรือ UN R100
ข้อมูลผู้ผลิตเซลล์ที่พบมีเพียงบางส่วน CarExpert เขียนว่าแบตเตอรี่ของ S07 ทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่น EREV ในจีนพัฒนาโดย CATL ซึ่งเป็นข้อมูลจากสื่อและอาจไม่ตรงกับแพ็ก LFP ของ New S07 ในไทย ส่วนหน้า E07 ของผู้จำหน่ายแสดงแบตเตอรี่ Golden Shield ของ Changan ผู้ซื้อที่ต้องการยืนยันควรขอเอกสารจากผู้จำหน่าย
ในด้านการซ่อม ฉางอานเปิด CHANGAN Battery and E-Drive Service Center ร่วมกับ NING SERVICE by CATL ในเดือนกรกฎาคม 2026 เป็นศูนย์ซ่อมแบตเตอรี่แห่งแรกของบริษัทนอกจีน รองรับการเปลี่ยนเฉพาะโมดูลที่เสียแทนการเปลี่ยนทั้งลูก และ Deepal เคยอบรมหน่วยกู้ภัยไทยเรื่องการตัดไฟแรงสูงและภาวะความร้อนสะสมในเซลล์ (thermal runaway) ในเดือนเมษายน 2025
แบตเตอรี่ Deepal: การรับประกัน การเรียกคืน และเหตุไฟไหม้
เงื่อนไขเดือนตุลาคม 2026 รับประกันแบตเตอรี่ S05, New S07 และ E07 นาน 8 ปีหรือ 160,000 กม. ไม่มีการระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ขั้นต่ำ นอกจากนี้ผู้ซื้อ S05 (ยกเว้น Lite) และ New S07 แลกซื้อแพ็กเกจรับประกันตลอดอายุการใช้งานได้ 6,500 และ 7,500 บาท ครอบคลุมแบตเตอรี่แรงดันสูง มอเตอร์ และชุดควบคุมมอเตอร์ (IPU) โดยมีเงื่อนไขสำคัญดังนี้
- ใช้ได้เฉพาะเจ้าของปัจจุบัน โอนได้เฉพาะคู่สมรส
- ต้องเข้าศูนย์ตามระยะ คลาดได้ไม่เกิน 1,000 กม. หรือ 1 เดือน
- ใช้งานไม่เกิน 50,000 กม. ต่อปี ห้ามใช้เชิงพาณิชย์หรือนอกประเทศไทย
- ผิดเงื่อนไขข้อใด ความคุ้มครองกลับเป็นแบบจำกัดระยะเวลาทันที
การเรียกคืนรถ ณ 9 ตุลาคม 2026 เราไม่พบรายการของ Deepal หรือ Changan ในไฟล์ข้อมูลการเรียกคืนของ DVSA สหราชอาณาจักร และฐานข้อมูล NHTSA ไม่มีข้อมูลเพราะ Deepal ไม่ได้ขายในสหรัฐฯ เว็บไซต์เรียกคืนสินค้าของออสเตรเลีย (ACCC) และฐานข้อมูลการเรียกคืนของ SAMR จีนไม่เปิดให้เราเข้าถึง จึงยังสรุปไม่ได้ว่าไม่มีการเรียกคืนเกี่ยวกับแบตเตอรี่ในทุกตลาด เราไม่พบเหตุไฟไหม้ของ Deepal ที่หน่วยงานรัฐหรือผู้ผลิตยืนยัน และไม่พบงานวิจัยอิสระเรื่องการเสื่อมของแบตเตอรี่ที่ระบุชื่อแบรนด์
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Deepal ในไทย
ผู้จำหน่ายคือบริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่ง Changan ตั้งขึ้นเองในปี 2023 บริษัทระบุในเดือนกรกฎาคม 2026ว่าเปิดตัวรถพลังงานใหม่ในไทยแล้ว 13 รุ่น ยอดขายสะสมกว่า 41,000 คัน เงื่อนไขหลังการขายของ Deepal ในเดือนตุลาคม 2026 มีดังนี้
- รับประกันตัวรถ 5 ปีหรือ 120,000 กม. และชิ้นส่วนพิเศษ เช่น ระบบกันสะเทือนและระบบไฟฟ้า 5 ปีหรือ 120,000 กม.
- บริการฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 8 ปี และ E07 ได้บำรุงรักษาฟรี 6 ปีหรือ 6 ครั้ง
- เครือข่าย รายชื่อผู้จำหน่ายมี 54 แห่ง (53 แห่งมีศูนย์บริการ) ใน 34 จังหวัด อยู่ในกรุงเทพฯ 11 แห่ง ห่างจากเป้า 200 แห่งภายในปี 2030อยู่มาก
ความเปลี่ยนแปลงระดับบริษัทแม่ที่ควรติดตามคือ Changan ตั้งหน่วยงาน AD Collaborative Development Department เพื่อรวมงานวิจัย ซัพพลายเชน และการผลิตของ Deepal กับ Avatr ภายในปี 2026 โดยแยกแบรนด์และการขายเหมือนเดิม และประธาน Changan ยืนยันว่าสิทธิของผู้ใช้จะไม่เปลี่ยน Deepal ส่งมอบทั่วโลก 164,200 คันในครึ่งแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 14.6% ส่วน L07 ซึ่งหายจากเว็บไซต์ไทย เจ้าของควรสอบถามแผนอะไหล่ระยะยาว
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Deepal
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | S05 ผลิตที่ระยอง ลงทุน 10,000 ล้านบาท ผลิตครบ 20,000 คันในปีแรก | New S07 และ E07 นำเข้า ยังไม่มีประกาศรัฐยืนยันการผลิตชดเชย EV 3.0/3.5 |
| ความปลอดภัย | S05 และ S07 ได้ 5 ดาว Euro NCAP/ANCAP ผู้ใหญ่ 94–95% | รถทดสอบเป็นสเปกต่างประเทศ S07 ถูกลดคะแนนระบบเฝ้าระวังผู้ขับ E07 มีเพียงผล C-NCAP |
| ช่วงล่าง | หลังอิสระมัลติลิงก์ทุกรุ่น E07 Performance มีถุงลมรับประกัน 10 ปี | CarExpert พบว่า S07 เด้งและโยนตัว E07 Plus ไม่มีถุงลม |
| แบตเตอรี่ | LFP ใน S05/S07 รับประกัน 8 ปี มีแพ็กเกจตลอดอายุและศูนย์ซ่อมโมดูลร่วมกับ CATL | ไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์และ SoH แพ็กเกจตลอดอายุมีเงื่อนไขเข้ม |
| บริการหลังการขาย | รับประกันตัวรถ 5 ปี บริการฉุกเฉิน 8 ปี | ศูนย์ 54 แห่ง และบริษัทแม่กำลังรวมงานหลังบ้านกับ Avatr |
ใครเหมาะกับ Deepal และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อทั่วไปที่ต้องการรถไฟฟ้าราคาไม่ถึงล้านบาทและอยากได้รถประกอบในไทย Deepal S05 เป็นรุ่นที่มีข้อมูลรองรับมากที่สุด ส่วนองค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือทำฟลีทควรระวังว่าแพ็กเกจรับประกันตลอดอายุห้ามใช้เชิงพาณิชย์และจำกัด 50,000 กม. ต่อปี จึงควรยึดการรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. เป็นหลักในการคำนวณต้นทุน
- ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ฉบับเต็ม ถามเกณฑ์ SoH และผู้ผลิตเซลล์ของรุ่นที่ซื้อเป็นลายลักษณ์อักษร
- เทียบอุปกรณ์ความปลอดภัยรายรุ่นย่อย เพราะ S05 Lite และ Plus ไม่มีระบบเตือนจุดอับสายตา และ Lite ไม่มีม่านถุงลม
- ลองขับบนถนนขรุขระ โดยเฉพาะ New S07 ที่สื่อออสเตรเลียติเรื่องความนิ่ง และเลือก E07 รุ่นที่มีหรือไม่มีช่วงล่างถุงลมให้ตรงการใช้งาน
- ตรวจระยะทางจากที่ทำงานหรือบ้านถึงศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดจาก 53 แห่ง และหัวชาร์จ DC บนเส้นทางที่รองรับ 150–240 kW
- ฟลีทควรสอบถามแผนอะไหล่และการซ่อมแบตเตอรี่ระดับโมดูลเป็นสัญญาบริการแยก
ดูบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์ และข่าวรถยนต์ทั้งหมดที่หมวดยานยนต์
คำถามที่พบบ่อย
Deepal รุ่นไหนผลิตในไทย?
Deepal S05 ผลิตที่โรงงานฉางอาน ออโตโมบิล จังหวัดระยอง ซึ่งเปิดในเดือนพฤษภาคม 2025 และผลิตครบ 20,000 คันในปีแรกร่วมกับ NEVO Q05 ส่วน Deepal New S07 และ Deepal E07 เป็นรถนำเข้าทั้งคันจากจีน
Deepal S05 และ S07 ได้ผลทดสอบชนกี่ดาว?
Deepal S05 ได้ 5 ดาว Euro NCAP ปี 2025 คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 94% ส่วน Deepal S07 ได้ 5 ดาวทั้ง Euro NCAP และ ANCAP ปี 2024 คะแนนผู้ใหญ่ 95% แต่รถที่ทดสอบเป็นรุ่นต่างประเทศ ไม่ใช่รุ่นพวงมาลัยขวาที่ขายในไทยทุกจุด
Deepal รับประกันแบตเตอรี่กี่ปี?
ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) รับประกันแบตเตอรี่ Deepal S05, New S07 และ E07 นาน 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร และในเดือนตุลาคม 2026 เปิดให้ซื้อแพ็กเกจรับประกันแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมตลอดอายุการใช้งาน 6,500–7,500 บาท สำหรับ S05 (ยกเว้น Lite) และ New S07 เฉพาะเจ้าของปัจจุบัน
Deepal ใช้แบตเตอรี่ชนิดไหน?
ตามตารางสเปกของผู้จำหน่ายในไทย Deepal S05 และ New S07 ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ความจุ 56.12–68.82 kWh ส่วน Deepal E07 ใช้แบตเตอรี่ Ternary Lithium 89.98 kWh ผู้จำหน่ายไม่ได้ระบุผู้ผลิตเซลล์ในเอกสาร
แหล่งอ้างอิง
- ข้อเสนอแคมเปญ ระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม 2569 จนถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2569 — Changan Auto Sales (Thailand)
- CHANGAN เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ในต่างประเทศแห่งแรกในไทย — Changan Auto Sales (Thailand)
- Changan Deepal S05 2025 — Euro NCAP
- Changan Deepal S07 2024 (Reassessed) — Euro NCAP
- Deepal S07 Safety Rating — ANCAP
- 启源E07 测评结果 — C-NCAP
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- Changan6BOI13อาเซียน50สหประชาชาติ22
- ประเทศและสถานที่
- จีน89ออสเตรเลีย46สหราชอาณาจักร78สหรัฐอเมริกา155กรุงเทพฯ96
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ