วิเคราะห์ GWM ORA ในไทย: ORA 5 EV ผลิตที่ระยอง ผลทดสอบชน ช่วงล่าง และแบตเตอรี่ LFP
วิเคราะห์ GWM ORA ในไทยครบ 4 มิติ: ORA 5 EV ผลิตที่ระยองหลังยุติ Good Cat ยังไม่มีผลทดสอบชน ช่วงล่างหลังมัลติลิงก์ แบตเตอรี่ LFP ประกัน 8 ปี 180,000 กม.
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 10 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- GWM ORA ในไทยเหลือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดียวคือ GWM ORA 5 EV ราคา 669,000–739,000 บาท ตามเว็บไซต์ GWM วันที่ 9 ต.ค. 2026 หลังประกาศยุติจำหน่าย ORA Good Cat เมื่อ 2 ก.พ. 2026 ที่ยอดขายสะสม 20,827 คัน
- ORA 5 ผลิตที่ GWM Smart Factory ระยอง (อดีตโรงงาน GM) ซึ่งเปิดสายการผลิตเมื่อ 5 พ.ค. 2026 กำลังผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี แต่มีล็อตแรกบางส่วนนำเข้าจากจีน
- ORA Good Cat ได้ 5 ดาวทั้ง Euro NCAP และ ANCAP ปี 2022 (ปกป้องผู้ใหญ่ 92%) แต่ ORA 5 EV ยังไม่มีผลทดสอบชน จากหน่วยทดสอบใด ณ วันที่เขียน
- ORA 5 EV ใช้แบตเตอรี่ 58.3 kWh ชาร์จ DC สูงสุด 120 kW รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี/180,000 กม. และซื้อแพ็กเกจขยายเป็น 10 ปี/220,000 กม. ได้ในราคา 6,500 บาท
- GWM ระบุว่าผลิตชดเชยครบตาม EV 3.0 (นำเข้า 9,645 คัน ต้องผลิต 14,468 คัน) และครบตาม EV 3.5 เมื่อกรกฎาคม 2026
GWM ORA คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Great Wall Motor (GWM) จากจีน ปัจจุบันขายในไทยรุ่นเดียวคือ ORA 5 EV ราคา 669,000–739,000 บาท ผลิตที่โรงงานระยอง ภาพรวม 4 มิติ: การผลิตในไทยแข็งแรงและทำตามเงื่อนไข EV 3.0/3.5 ครบตามที่บริษัทแจ้ง แต่ ORA 5 ยังไม่มีผลทดสอบชน ช่วงล่างหลังเป็นมัลติลิงก์ และแบตเตอรี่ LFP มีประกัน 8 ปีพร้อมแพ็กเกจขยายเป็น 10 ปี
GWM ORA ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ราคาและสเปกมาจากหน้ารุ่น ORA 5 EV และโบรชัวร์ทางการ ของ GWM ประเทศไทย ณ วันที่ 9 ตุลาคม 2026 หน้ารุ่นแสดง "ราคาเริ่มต้น 649,000 บาท" คู่กับราคาแนะนำ 669,000 บาท
| รุ่น | ราคาแนะนำ (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง NEDC | DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| GWM ORA 5 EV PRO | 669,000 | 58.3 kWh | 520 กม. | 120 kW |
| GWM ORA 5 EV ULTRA | 739,000 | 58.3 kWh | 520 กม. | 120 kW |
| GWM ORA Good Cat | ยุติจำหน่าย ก.พ. 2026 | — | — | — |
ORA 5 ยังมีรุ่นไฮบริด (HEV) ขายคู่กัน ส่วน ORA 07 ไม่อยู่ในหน้าเว็บแล้ว GWM ประกาศยุติจำหน่าย ORA Good Cat เมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2026 ที่ยอดขายสะสม 20,827 คันตลอด 4 ปี ตัวเลขที่ CAR250 รวบรวมจากสถิติจดทะเบียนของกรมการขนส่งทางบก ช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2026 ระบุว่า ORA Good Cat จดทะเบียน 1,908 คัน (รถที่ผลิตไว้ก่อนยุติ) และ ORA 5 แบบไฟฟ้า 1,481 คัน โดย 1,399 คันอยู่ในเดือนกรกฎาคมหลังเริ่มส่งมอบ
สายการผลิตและโรงงาน GWM ORA ที่ระยอง
GWM ลงนามซื้อโรงงานประกอบรถยนต์และโรงงานเครื่องยนต์ของ GM ที่ระยอง เมื่อ 30 กันยายน 2020 และปรับเป็น GWM Smart Factory ประกาศเปิดสายการผลิต ORA 5 ระบุว่าโรงงานนี้ผลิตรถไฟฟ้า ไฮบริด และเครื่องยนต์สันดาปบนสายเดียวกัน กำลังผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี มีพนักงานไทยกว่า 1,100 คน และใช้ชิ้นส่วนในประเทศราว 50% สายการผลิต ORA 5 เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อ 5 พฤษภาคม 2026 บนแพลตฟอร์ม GWM ONE Platform ที่รองรับหลายระบบขับเคลื่อน
ในประกาศเดียวกัน GWM ระบุว่านำเข้า ORA 5 จากจีนบางส่วนเพื่อลดเวลารอรถ Autolife Thailand รายงานว่าล็อตส่งมอบพฤษภาคม–มิถุนายน 2026 เป็นรถนำเข้าจากจีน 1,800 คันและผลิตไทย 5,000 คัน โดย GWM ระบุว่าต่างกันเพียงยี่ห้อยาง
ด้านมาตรการ EV GWM แจ้งเมื่อธันวาคม 2025 ว่านำเข้ารถไฟฟ้าตาม EV 3.0 รวม 9,645 คัน ต้องผลิตชดเชย 14,468 คัน และทำครบแล้วจากการส่งออกกว่า 3,000 คัน (นับ 1.5 เท่า) กับ ORA Good Cat ที่ผลิตขายในประเทศกว่า 10,000 คัน ต่อมาเมื่อ 31 กรกฎาคม 2026 บริษัทประกาศว่าผลิตชดเชยครบตาม EV 3.5 โดยมี ORA 5 EV เป็นรุ่นหลัก ตัวเลขทั้งหมดเป็นของบริษัท กรมสรรพสามิตยังไม่เปิดเผยผลรายบริษัท
ความปลอดภัย GWM ORA: ผลทดสอบชน Euro NCAP และ ANCAP
| รุ่น | หน่วยทดสอบ (ปี) | ดาว | คะแนน |
|---|---|---|---|
| ORA Good Cat (ยุโรปเรียก ORA Funky Cat/ORA 03) | Euro NCAP (2022) | 5 | ผู้ใหญ่ 92%, เด็ก 83%, ผู้ใช้ถนน 74%, ระบบช่วยเหลือ 93% |
| ORA Good Cat (ออสเตรเลียเรียก GWM Ora) | ANCAP (2022) | 5 | ผู้ใหญ่ 92%, เด็ก 84%, ผู้ใช้ถนน 74%, ระบบช่วยเหลือ 93% |
| GWM ORA 5 EV | — | — | ยังไม่มีผลทดสอบ |
Euro NCAP ทดสอบ ORA Funky Cat 400 Pro+ พวงมาลัยซ้าย หนัก 1,580 กก. พบว่าหน้าอกคนขับอยู่ระดับ marginal ในการชนแบบเยื้อง หน้าอกผู้โดยสารหลังระดับ marginal ในการชนเต็มหน้า และศีรษะหุ่นเด็ก 6 ขวบระดับ marginal ส่วน ANCAP ใช้กับรถที่ขายในออสเตรเลียตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2023 และระบุถุงลมกลางระหว่างเบาะหน้าเป็นมาตรฐาน ขณะที่ GWM ประเทศไทยระบุว่า Good Cat รุ่นไทยมีถุงลม 6 ตำแหน่ง คือคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม และเขียนกำกับเองว่าผล 5 ดาวเป็น "สำหรับรถยนต์ ORA Good Cat รุ่นที่วางจำหน่ายในยุโรปและออสเตรเลีย"
ORA 5 ยังไม่มีผลจากหน่วยทดสอบใดเมื่อเราตรวจวันที่ 9 ตุลาคม 2026 ระบบค้นหาของ Euro NCAP มีเฉพาะ ORA 03 รายการผลของ ANCAP มีเฉพาะ GWM Ora ปี 2022 และ CarExpert รายงานเมื่อกรกฎาคม 2026 ว่า GWM ระบุว่ารถอยู่ระหว่างการทดสอบของ ANCAP ASEAN NCAP ไม่มีผลของ ORA รุ่นใด และ C-NCAP มีเพียง ORA iQ ปี 2019 ซึ่งไม่ได้ขายในไทย
ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถัง ถุงลม และระบบช่วยขับของ GWM ORA 5
โบรชัวร์ไทยระบุว่า GWM ORA 5 EV ทั้งสองรุ่นมีถุงลม 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม) E-Call, ISOFIX และกล้อง 360 องศา ระบบช่วยขับในรุ่น PRO ได้แก่ Intelligent ACC, FCW, AEB, ระบบอ่านป้ายจราจร, LDW, LKAS และระบบประคองกึ่งกลางเลน ส่วน BSD, DOW, RCTA, ระบบเบรกเมื่อมีรถตัดผ่านหน้าและหลัง และระบบประคองเลนฉุกเฉิน (ELK) เป็นอุปกรณ์เพิ่มของรุ่น ULTRA ผู้ซื้อรุ่น PRO จึงไม่ได้ระบบเตือนจุดอับสายตา
GWM ไม่ได้เปิดสัดส่วนเหล็กกล้าของ ORA 5 สำหรับ Good Cat บริษัทระบุเมื่อกุมภาพันธ์ 2025ว่าตัวถังใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงรวม 71.71% แบ่งเป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง 31.89% ความแข็งแรงสูงพิเศษ 24.89% และขึ้นรูปด้วยความร้อน 14.93% แต่ประกาศเดือนกันยายน 2025ใช้ตัวเลข 65% กับเหล็กเทอร์โมฟอร์ม 18 ชิ้น ตัวเลขสองชุดนี้ไม่ตรงกันและมาจากบริษัทเอง
ช่วงล่าง GWM ORA 5 EV: แมคเฟอร์สันหน้า มัลติลิงก์หลัง
| รายการ | GWM ORA 5 EV (PRO และ ULTRA) |
|---|---|
| ช่วงล่างหน้า | อิสระแมคเฟอร์สันสตรัต |
| ช่วงล่างหลัง | อิสระมัลติลิงก์ |
| ขับเคลื่อน | ล้อหน้า มอเตอร์ 150 kW แรงบิด 260 นิวตันเมตร |
| ยาง | 225/60 R18 |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 175 มม. |
| น้ำหนักรถเปล่า | โบรชัวร์ไทยไม่ระบุ (รุ่นออสเตรเลีย 1,685 กก.) |
ข้อมูลจากโบรชัวร์ไทย ซึ่งไม่มีโช้กปรับได้หรือถุงลม GWM ระบุบนหน้ารุ่นว่าช่วงล่างผ่านการทดสอบบนถนนจริง 76 แบบ ช่วงล่างหลังแบบอิสระมัลติลิงก์ให้ล้อซ้ายขวาทำงานแยกกันได้มากกว่าแบบคานบิดที่รถไฟฟ้าหลายรุ่นในระดับราคานี้ใช้
ความเห็นเรื่องการขับมาจากผู้ที่ขับจริงเท่านั้น Max Davies จาก CarExpert ขับรุ่นออสเตรเลียที่ปรับช่วงล่างเฉพาะตลาดนั้น และเขียนว่าตัวรถนิ่ง ไม่โยนตัว แต่ช่วงล่างแข็งจนส่งแรงกระแทกเข้าห้องโดยสารมากเกินไปสำหรับเอสยูวีไฟฟ้าที่ใช้ในเมือง ส่วน EVMoD สรุปการทดลองขับรุ่นไทยทางไกลพิษณุโลก–กรุงเทพฯ ว่าช่วงล่างเซ็ตมานุ่ม ซับลูกระนาดได้ดี โคลงเล็กน้อยตามแบบเอสยูวี และวัดการใช้ไฟได้ราว 17.8 kWh ต่อ 100 กม. ในช่วงอากาศร้อนเดือนเมษายน ความต่างนี้บอกว่าการเซ็ตช่วงล่างของไทยกับออสเตรเลียไม่เหมือนกัน
แบตเตอรี่ GWM ORA น่าเชื่อถือแค่ไหน: เซลล์ LFP และโรงงาน SVOLT
โบรชัวร์ ORA 5 EV ระบุเพียง "แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน" 58.3 kWh รับไฟ AC 6.6 kW และจ่ายไฟออก (V2L) 6 kW ส่วนเคมีของเซลล์มาจากแหล่งอื่น: Autolife Thailand ระบุว่าเป็น LFP แบบ Short Blade และ CarExpert ระบุ 58.3 kWh LFP ในรุ่นออสเตรเลีย CAR250 ระบุผู้ผลิตเป็น SVOLT แต่เอกสารของ GWM ที่เราพบยังไม่ยืนยันผู้ผลิตเซลล์ของ ORA 5
สำหรับ ORA Good Cat ข้อมูลชัดกว่า GWM ระบุเมื่อกุมภาพันธ์ 2025 ว่าใช้เซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) แบบ Short Blade และแพ็กแบตเตอรี่ผลิตที่โรงงาน SVOLT Energy ในไทย ประกาศอีกฉบับระบุว่าฝาครอบบนเป็นวัสดุ SMC ทนไฟ ฝาครอบล่างเป็นแผ่นเหล็กหนา 1.2 มม. และขอบแพ็กรับแรงกดได้ 100 kN ส่วน BMS ตัดไฟภายใน 0.1 วินาทีเมื่อเกิดอุบัติเหตุ GWM เคยแจ้งว่า บริษัทในเครืออย่าง SVOLT Energy Technology (ประเทศไทย) ผลิตแพ็กแบตเตอรี่ LFP ชุดแรกขนาด 60 kWh ที่โรงงานศรีราชา ชลบุรี ตั้งแต่ต้นปี 2024 ทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลของผู้ผลิต เราไม่พบผลทดสอบอิสระหรืองานวิจัยการเสื่อมของแบตเตอรี่ที่ระบุชื่อแบรนด์
แบตเตอรี่ GWM ORA: การรับประกันและการเรียกคืน
ข้อเสนอเดือนตุลาคม 2026 ระบุประกันตัวรถ ORA 5 EV 5 ปีหรือ 150,000 กม. และแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 180,000 กม. แพ็กเกจขยายประกัน ที่ขายถึง 31 ธันวาคม 2026 มีเงื่อนไขดังนี้
- ขยายประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง มอเตอร์ และชุดควบคุมเป็น 10 ปีหรือ 220,000 กม. ราคา 6,500 บาท
- ขยายประกันตัวรถเป็น 8 ปีหรือ 200,000 กม. ราคา 10,000 บาท
- เฉพาะรถส่วนบุคคลที่ใช้มาไม่เกิน 1 ปีหรือ 15,000 กม. ไม่เคยน้ำท่วม ไฟไหม้ หรืออุบัติเหตุร้ายแรง
- โอนให้เจ้าของใหม่ได้ ไม่จำกัดระยะทางต่อปี แต่ต้องเข้าศูนย์ตามรอบและใช้อะไหล่แท้
เรื่องเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ GWM เคยระบุเมื่อกรกฎาคม 2024 ว่าถ้าค่า SoH ต่ำกว่า 70% ภายในระยะประกันจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ให้ฟรี แต่ประกาศของ ORA 5 ที่เราพบไม่ได้ระบุเกณฑ์นี้
การเรียกคืนรถ: ไฟล์ข้อมูลการเรียกคืนของ DVSA สหราชอาณาจักร มี ORA (Funky Cat ที่ผลิต ก.ค. 2022–ธ.ค. 2023) 2 รายการ คือ R/2023/115 แก้ซอฟต์แวร์ E-Call 1,339 คัน และ R/2023/309 ซึ่งพบว่าสายชาร์จ 3 ขาอาจร้อนจัดเมื่อใช้กับปลั๊กพ่วงหรือเต้ารับคุณภาพต่ำ และช่องชาร์จยังมีไฟค้าง 15 วินาทีหลังปลดล็อก จึงเปลี่ยนสายเป็นแบบ 10 แอมป์และอัปเดตซอฟต์แวร์ 1,449 คัน NHTSA และ Transport Canada ไม่มีข้อมูลเพราะไม่ได้ขาย เว็บเรียกคืนของออสเตรเลียปฏิเสธการเข้าถึงของเรา และเราเข้าฐานข้อมูล SAMR ของจีนไม่ได้ หน้าประกาศของ GWM ประเทศไทยไม่มีประกาศเรียกคืน ORA เมื่อตรวจวันที่ 9 ตุลาคม 2026
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ GWM ORA ในไทย
GWM ประเทศไทยในนาม บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ขายผ่าน GWM Partner Store ซึ่ง ณ กันยายน 2026 มีกว่า 71 แห่ง และตั้งเป้าเกิน 100 แห่ง บริษัทมีแคมเปญรับประกันความพร้อมของอะไหล่ภายใน 7 วัน ถ้าส่งไม่ทันจะชดเชยเป็น GWM Point และร่วมโครงการ "EV Ready ตรวจฟรี ขับชัวร์" ของกรมการขนส่งทางบก ตรวจรถ ORA ทุกรุ่นฟรีถึง 31 ธันวาคม 2026
ความเสี่ยงหลักของเจ้าของ Good Cat ราว 2 หมื่นคันคือรถรุ่นนี้เลิกผลิตแล้ว ราคาขายต่อและอะไหล่ระยะยาวจึงขึ้นกับคำมั่นของบริษัท ส่วนผู้ซื้อ ORA 5 ควรรู้ว่ารุ่นที่ขายในออสเตรเลียได้ประกันแบตเตอรี่ 8 ปีไม่จำกัดระยะทางตามที่ CarExpert ระบุ ขณะที่รุ่นไทยจำกัด 180,000 กม. ด้านความพึงพอใจ GWM อ้างผลสำรวจของ Differential (ไทยแลนด์) ปี 2026 ที่ให้ GWM อันดับ 1 ด้านผลิตภัณฑ์และอันดับ 3 ด้านบริการหลังการขาย ส่วนยอดขายรวมของ GWM ในไทยครึ่งแรกปี 2026 อยู่ที่ 8,528 คัน เพิ่มขึ้น 19% แม้ไม่มีการส่งมอบรถไฟฟ้าในไตรมาสแรก
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ GWM ORA
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | ผลิตที่ระยอง กำลังผลิต 80,000 คันต่อปี ชิ้นส่วนไทยราว 50% บริษัทแจ้งว่าทำ EV 3.0/3.5 ครบ | ล็อตแรกของ ORA 5 มีรถนำเข้าจากจีนปนอยู่ |
| ความปลอดภัย | Good Cat ได้ 5 ดาว Euro NCAP และ ANCAP 2022 | ORA 5 ยังไม่มีผลทดสอบ รุ่น PRO ไม่มี BSD และ ELK |
| ช่วงล่าง | หลังอิสระมัลติลิงก์ | ผู้ทดสอบสองรายเห็นต่างกัน เพราะเซ็ตช่วงล่างต่างตลาด |
| แบตเตอรี่ | LFP ประกัน 8 ปี/180,000 กม. ขยายเป็น 10 ปีได้ในราคา 6,500 บาท | ผู้ผลิตเซลล์ ORA 5 ยังไม่ยืนยันทางการ มีประวัติเรียกคืนสายชาร์จในอังกฤษ |
| บริการหลังการขาย | Partner Store กว่า 71 แห่ง รับประกันอะไหล่ใน 7 วัน | Good Cat เลิกผลิต ประกันแบตเตอรี่ไทยจำกัดระยะทางกว่าออสเตรเลีย |
ใครเหมาะกับ GWM ORA และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
GWM ORA 5 EV เหมาะกับผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการเอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็กราคาไม่ถึง 750,000 บาท ผลิตในไทย และมีช่วงล่างหลังแบบอิสระ ส่วนองค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือทำฟลีทควรระวังว่าแพ็กเกจขยายประกันให้เฉพาะรถส่วนบุคคล และควรรอผลทดสอบชนถ้านโยบายองค์กรกำหนดคะแนน NCAP ขั้นต่ำ
- เลือกรุ่นให้ตรงกับความปลอดภัยที่ต้องการ รุ่น PRO ไม่มี BSD, RCTA และ ELK ถ้าใช้ทางด่วนหรือถนนหลายเลนบ่อย รุ่น ULTRA คุ้มส่วนต่าง 70,000 บาทกว่า
- ถามว่ารถคันที่จะรับผลิตที่ระยองหรือนำเข้าจากจีน และขอเงื่อนไขประกันแบตเตอรี่เป็นลายลักษณ์อักษร รวมถึงเกณฑ์ SoH
- ตัดสินใจเรื่องแพ็กเกจ 10 ปีภายใน 1 ปีหรือ 15,000 กม. แรก เพราะหลังจากนั้นซื้อไม่ได้
- ทดลองขับบนถนนขรุขระและลองชาร์จ DC รถรับไฟสูงสุด 120 kW และใช้ไฟจริงสูงกว่าตัวเลข NEDC ในวันที่อากาศร้อน
- เจ้าของ Good Cat นำรถเข้าตรวจฟรีในโครงการ EV Ready ก่อน 31 ธันวาคม 2026 และเก็บประวัติเข้าศูนย์ไว้เพื่อรักษาสิทธิ์ประกัน
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
GWM ORA Good Cat ยังขายในไทยอยู่ไหม?
ไม่แล้ว GWM ประเทศไทยประกาศยุติการจำหน่าย GWM ORA Good Cat เมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2026 หลังขายได้สะสม 20,827 คันในเวลา 4 ปี และให้ GWM ORA 5 EV ที่ผลิตในระยองมาแทน บริษัทระบุว่ายังดูแลลูกค้า Good Cat ต่อ และรับประกันความพร้อมของอะไหล่ภายใน 7 วัน
GWM ORA 5 EV ปลอดภัยแค่ไหน มีผล NCAP หรือยัง?
ณ 9 ตุลาคม 2026 GWM ORA 5 EV ยังไม่มีผลทดสอบชนจาก Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP หรือ C-NCAP ผล 5 ดาวที่ GWM มักอ้างเป็นของ ORA Good Cat รุ่นยุโรปและออสเตรเลียปี 2022 ORA 5 EV รุ่นไทยมีถุงลม 6 ใบและ AEB เป็นมาตรฐาน ส่วน BSD และระบบประคองเลนฉุกเฉินมีเฉพาะรุ่น ULTRA
แบตเตอรี่ GWM ORA 5 EV รับประกันกี่ปี?
GWM ประเทศไทยรับประกันแบตเตอรี่ของ GWM ORA 5 EV 8 ปีหรือ 180,000 กม. และตัวรถ 5 ปีหรือ 150,000 กม. เจ้าของรถส่วนบุคคลที่ใช้มาไม่เกิน 1 ปีหรือ 15,000 กม. ซื้อแพ็กเกจขยายประกันแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมเป็น 10 ปีหรือ 220,000 กม. ได้ในราคา 6,500 บาท ถึง 31 ธันวาคม 2026 และโอนให้เจ้าของใหม่ได้
GWM ORA ใช้แบตเตอรี่ของใคร?
GWM ระบุว่าแบตเตอรี่ของ GWM ORA Good Cat ที่ขายในไทยเป็นเซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) แบบ Short Blade ประกอบแพ็กที่โรงงาน SVOLT Energy ในไทย ส่วนโบรชัวร์ ORA 5 EV ระบุเพียงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 58.3 kWh สื่อรถยนต์ระบุว่าเป็น LFP ของ SVOLT แต่ GWM ยังไม่ได้ยืนยันในเอกสารที่เราพบ
แหล่งอ้างอิง
- ORA 5 EV — GWM Thailand
- GWM เปิดสายการผลิต ORA 5 อย่างเป็นทางการ ณ โรงงาน GWM Smart Factory ในประเทศไทย — GWM Thailand
- GWM ORA 03 2022 Safety Rating — Euro NCAP
- GWM Ora (Feb 2023 - onwards) — ANCAP
- GWM เปิดตัวแพ็กเกจขยายการรับประกันแบตเตอรี่ GWM ORA5 EV ยาวนานถึง 10 ปี หรือ 220,000 กิโลเมตร — GWM Thailand
- GWM Signs Definitive Agreement with GM to Purchase Manufacturing Facility in Rayong — GWM
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50
- ประเทศและสถานที่
- จีน89ยุโรป91ออสเตรเลีย46กรุงเทพฯ96ชลบุรี18สหราชอาณาจักร78
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ