อินโดนีเซียส่งออกแบตเตอรี่รถ EV ล็อตแรก เปิด 11 โครงการนิกเกิล 10.2 พันล้านดอลลาร์
อินโดนีเซียเริ่มส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล็อตแรกจากนิคม IWIP เมื่อ 8 ต.ค. 2026 พร้อมเปิด 11 โครงการแปรรูปนิกเกิลมูลค่ารวม 10.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 5 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- ประธานาธิบดี ปราโบโว ซูเบียนโต ปล่อยการส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล็อตแรกของอินโดนีเซียที่นิคมอุตสาหกรรม Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP) จังหวัดมาลูกูเหนือ เมื่อ 8 ตุลาคม 2026
- ในงานเดียวกันรัฐบาลเปิด 11 โครงการในระบบนิเวศแปรรูปนิกเกิล มูลค่ารวม 10.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 180 ล้านล้านรูเปียห์) แบ่งเป็นโครงการที่เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ 4 โครงการ และโครงการใหม่ที่เริ่มก่อสร้าง 7 โครงการ
- โครงการครอบคลุมวัสดุแบตเตอรี่จากนิกเกิล separator และ electrolyte ของแบตเตอรี่ EV อะลูมิเนียม และเครื่องจักรหนักไฟฟ้าสำหรับเหมืองและอุตสาหกรรม
- ประธานาธิบดีระบุว่าเงินลงทุนที่เกิดขึ้นจริงใน IWIP เกิน 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีแผนลงทุนเพิ่มอีก 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และจ้างงานแล้วกว่า 100,000 คน
- ประกาศของรัฐบาลยังไม่ระบุปริมาณ ประเทศปลายทาง หรือผู้ผลิตของแบตเตอรี่ล็อตแรก ซึ่งเป็นข้อมูลที่ผู้ผลิตรถและชิ้นส่วนในไทยควรติดตาม
อินโดนีเซียเริ่มส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล็อตแรกของประเทศเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2026 โดยประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต เป็นผู้เปิดงานที่นิคมอุตสาหกรรม Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP) จังหวัดมาลูกูเหนือ พร้อมเปิด 11 โครงการแปรรูปนิกเกิลมูลค่ารวม 10.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ปราโบโวเรียกการส่งออกครั้งนี้ว่าเป็นหลักฐานว่านโยบาย "hilirisasi" หรือการแปรรูปทรัพยากรในประเทศก่อนส่งออกของอินโดนีเซียมาถูกทาง และยืนยันว่ารัฐบาลจะเดินหน้านโยบายนี้ต่อ การส่งออกครั้งนี้แสดงว่าอินโดนีเซียเริ่มขายสินค้าปลายน้ำอย่างแบตเตอรี่ ไม่ใช่เพียงผลิตภัณฑ์นิกเกิลแปรรูปขั้นต้น
อินโดนีเซียเปิดอะไรบ้างที่ IWIP
ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของกระทรวงสำนักเลขาธิการแห่งรัฐ (Kementerian Sekretariat Negara) งานวันที่ 8 ตุลาคมมีสองส่วน ส่วนแรกคือการปล่อยแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล็อตแรกออกสู่ตลาดต่างประเทศ ส่วนที่สองคือการเปิด 11 โครงการในระบบนิเวศแปรรูปนิกเกิล ซึ่งรัฐบาลแบ่งเป็นโครงการที่เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ 4 โครงการ และโครงการใหม่ที่วางศิลาฤกษ์เริ่มก่อสร้าง 7 โครงการ
| กลุ่มโครงการ | จำนวน | มูลค่า (ดอลลาร์สหรัฐ) | บริษัทตามที่ประกาศ |
|---|---|---|---|
| เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ | 4 | 3.4 พันล้าน | Blue Sparking Energy, REPT Battero Indonesia, Pioneer Aluminium Industries, XCMG Indonesia Manufacturing |
| เริ่มก่อสร้างใหม่ | 7 | 6.8 พันล้าน | Guangqing Nickel Cobalt, Eno Prima Material, Tinci Materials Indonesia, Weda Bay Aluminium, Bintang Karya Aluminium, Flat Solar Energy Indonesia, Guangqing Motor Indonesia |
| รวม | 11 | 10.2 พันล้าน | ราว 180 ล้านล้านรูเปียห์ |
มูลค่าแยกกลุ่มและรายชื่อบริษัทมาจากรายงานของสำนักข่าวแห่งชาติ ANTARA ซึ่งอ้างคำแถลงของโรซาน โรสลานี รัฐมนตรีกระทรวงการลงทุนและการแปรรูป และซีอีโอกองทุน Danantara ส่วนตัวเลขรวม 10.2 พันล้านดอลลาร์และการแบ่ง 4 กับ 7 โครงการตรงกับข่าวของรัฐบาล เงินราวสองในสามจึงอยู่ในโครงการที่เพิ่งเริ่มก่อสร้างและยังไม่ได้ผลิตจริง
โครงการแปรรูปนิกเกิลผลิตอะไรบ้าง
โรซานอธิบายว่ากลุ่มที่เริ่มผลิตแล้วมีตั้งแต่วัสดุแบตเตอรี่จากนิกเกิล แบตเตอรี่ อะลูมิเนียมจากกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส ไปจนถึงเครื่องจักรหนักไฟฟ้า ส่วนกลุ่มที่เริ่มก่อสร้างมีวัสดุแบตเตอรี่จากนิกเกิลเพิ่มเติม electrolyte ของแบตเตอรี่ EV และ separator ของแบตเตอรี่ EV ซึ่งเขาระบุว่าเป็นโครงการแรก รวมถึงรถบรรทุกและเครื่องจักรไฟฟ้าสำหรับเหมืองและอุตสาหกรรม ANTARA รายงานเพิ่มว่ามีโครงการกระจกสำหรับแผงโซลาร์เซลล์อยู่ในกลุ่มนี้ด้วย และทั้งหมดคาดว่าจะสร้างงานได้มากกว่า 10,000 ตำแหน่ง
สิ่งที่ประกาศของรัฐบาลยังไม่บอก
แม้จะเป็นงานใหญ่ ข่าวประชาสัมพันธ์ของรัฐบาลอินโดนีเซียที่เผยแพร่ผ่านกระทรวงสำนักเลขาธิการแห่งรัฐยังไม่ระบุรายละเอียดของแบตเตอรี่ล็อตแรกในหลายเรื่องที่ผู้ซื้อในต่างประเทศสนใจ ได้แก่
- ปริมาณแบตเตอรี่ที่ส่งออก ทั้งจำนวนลูกและความจุรวม (GWh)
- ประเทศปลายทางและลูกค้า
- ชื่อบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ล็อตนี้ และเคมีของเซลล์ เช่น เป็นแบตเตอรี่ที่ใช้นิกเกิลหรือ LFP
ข้อมูลเหล่านี้สำคัญเพราะเป็นตัวบอกว่าการส่งออกครั้งนี้เป็นสัญญาเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่หรือเป็นการส่งออกเชิงสัญลักษณ์ก่อนเพิ่มกำลังผลิต ผู้ติดตามอุตสาหกรรมจึงควรรอประกาศของบริษัทในนิคมหรือข้อมูลการค้าจากรัฐบาลอินโดนีเซียก่อนสรุปผล
ทำไมเรื่องนี้สำคัญต่ออาเซียน
อินโดนีเซียผลักดันการแปรรูปนิกเกิล วัตถุดิบของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหลายชนิด ภายในประเทศผ่านนโยบาย hilirisasi ปราโบโวกล่าวในงานว่าความสำเร็จวันนี้เป็นผลจากนโยบายและการตัดสินใจของรัฐบาลชุดก่อน ๆ ด้วย และเตือนว่ายิ่งใกล้เป้าหมาย ความท้าทายก็ยิ่งหนักขึ้น
ตัวเลขของนิคม IWIP เองสะท้อนขนาดของการลงทุน ปราโบโวอ้างรายงานของรัฐมนตรีกระทรวงการลงทุนว่าเงินลงทุนที่เกิดขึ้นจริงในนิคมเกิน 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีแผนลงทุนเพิ่มอีก 7 พันล้านดอลลาร์ และจ้างงานแล้วกว่า 100,000 คน ผู้ร่วมงานมีทั้งรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจของอินโดนีเซีย เช่น แอร์ลังกา ฮาร์ตาร์โต และบาห์ลิล ลาฮาดาเลีย รวมถึงประธานของ Tsingshan Industry
ปราโบโวยังย้ำว่ารัฐบาลจะเคารพและปกป้องเงินลงทุนจากทุกประเทศ และขอให้บริษัทในนิคมดูแลคุณภาพน้ำ อากาศ และการจัดการของเสีย ประเด็นสิ่งแวดล้อมนี้เป็นเรื่องที่ผู้ซื้อแบตเตอรี่ซึ่งต้องรายงานด้านความยั่งยืนควรให้ความสำคัญ
ผลต่อองค์กรไทย
- ผู้ผลิตรถและชิ้นส่วนในไทย มีแหล่งแบตเตอรี่และวัสดุแบตเตอรี่ในอาเซียนเพิ่มอีกแห่ง ควรติดตามว่าผู้ผลิตใน IWIP จะส่งออกแบตเตอรี่ชนิดใด ปริมาณเท่าไร และราคาแข่งกับแบตเตอรี่นำเข้าจากจีนได้หรือไม่ เพื่อใช้ประกอบการวางแผนจัดหาระยะยาว
- หน่วยงานส่งเสริมการลงทุนและนิคมอุตสาหกรรมไทย อินโดนีเซียกำลังเสนอห่วงโซ่ครบตั้งแต่แร่ วัสดุ ไปจนถึงแบตเตอรี่ในพื้นที่เดียว ไทยซึ่งดึงการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคเช่นกันควรประเมินจุดแข็งของตัวเองให้ชัด เช่น ฐานผู้ผลิตชิ้นส่วนและตลาดในประเทศ
- องค์กรที่จัดซื้อรถ EV เป็นฟลีต โดยเฉพาะบริษัทที่ต้องรายงาน ESG ควรสอบถามผู้ขายถึงแหล่งที่มาของแบตเตอรี่และวัสดุ เพราะแม้แต่ประธานาธิบดีอินโดนีเซียเองก็ยกเรื่องการจัดการของเสียจากอุตสาหกรรมขึ้นมาในงานนี้
- ผู้วางแผนระบบกักเก็บพลังงาน วัสดุแบตเตอรี่และกระจกโซลาร์เซลล์จากโครงการเหล่านี้อาจกลายเป็นแหล่งอุปกรณ์ใหม่ของภูมิภาค ควรติดตามเมื่อโครงการเริ่มผลิตจริง
ติดตามข่าวรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าตลาดไทยได้ในข่าว Mazda CX-6e ที่ผลิตในจีนและเปิดตัวในไทย และข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์อื่น ๆ ในหมวดยานยนต์
คำถามที่พบบ่อย
อินโดนีเซียเริ่มส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อไร?
อินโดนีเซียปล่อยการส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล็อตแรกเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 8 ตุลาคม 2026 ที่นิคมอุตสาหกรรม Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP) เขตฮัลมาเฮรากลาง (Central Halmahera) จังหวัดมาลูกูเหนือ โดยประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต เป็นผู้เปิดงาน
11 โครงการแปรรูปนิกเกิลที่ IWIP มีมูลค่าเท่าไร?
รัฐบาลอินโดนีเซียระบุว่า 11 โครงการมีมูลค่ารวม 10.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 180 ล้านล้านรูเปียห์ แบ่งเป็นโครงการที่เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ 4 โครงการ มูลค่า 3.4 พันล้านดอลลาร์ และโครงการใหม่ที่เริ่มก่อสร้าง 7 โครงการ มูลค่า 6.8 พันล้านดอลลาร์
แบตเตอรี่ล็อตแรกของอินโดนีเซียส่งไปประเทศใด?
ข่าวประชาสัมพันธ์ของสำนักเลขาธิการแห่งรัฐอินโดนีเซียเรื่องการส่งออกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล็อตแรกไม่ได้ระบุประเทศปลายทาง ปริมาณ หรือชื่อผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้ที่ต้องการข้อมูลนี้ควรติดตามประกาศเพิ่มเติมจากรัฐบาลหรือบริษัทในนิคม IWIP
การส่งออกแบตเตอรี่ของอินโดนีเซียเกี่ยวกับไทยอย่างไร?
ไทยและอินโดนีเซียต่างดึงการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของอาเซียน การที่อินโดนีเซียเริ่มส่งออกแบตเตอรี่ทำให้ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในภูมิภาคมีแหล่งใหม่ ผู้ผลิตรถ ผู้ผลิตชิ้นส่วน และองค์กรที่จัดซื้อรถ EV ในไทยควรติดตามเรื่องแหล่งวัสดุ ราคา และมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่
แหล่งอ้างอิง
- Presiden Prabowo: Ekspor Perdana Baterai Kendaraan Listrik Bukti Nyata Strategi Hilirisasi Indonesia — Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia
- Presiden Prabowo Luncurkan 11 Proyek Hilirisasi dengan Total Investasi Senilai Rp180 Triliun di Maluku Utara — Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia
- Presiden Prabowo Tegaskan Komitmen Indonesia Jaga Kepercayaan dan Lindungi Investasi — Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia
- Indonesia launches 11 industrial projects worth US$10.2 billion — ANTARA News
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- บุคคล
- ปราโบโว ซูเบียนโต2
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50
- ประเทศและสถานที่
- อินโดนีเซีย25จีน89
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ