วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า Leapmotor ในไทย: โรงงาน ผลทดสอบชน ช่วงล่าง และแบตเตอรี่
วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า Leapmotor B10 และ C10 ในไทย ตั้งแต่รถนำเข้าจากจีนและแผนโรงงานไทย ผลทดสอบชน 5 ดาว ช่วงล่าง แบตเตอรี่ และการเปลี่ยนผู้จำหน่ายเดือนตุลาคม 2026
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 9 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- Leapmotor ขายรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่น ในไทย คือ B10 และ C10 ราคาแคมเปญล่าสุด 698,000–898,000 บาท ยอดจดทะเบียนสะสมพฤศจิกายน 2024 ถึงสิงหาคม 2026 รวม 462 คัน
- B10 ได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP ปี 2025 คะแนนผู้ใหญ่ 93% และ C10 ได้ 5 ดาวทั้ง Euro NCAP, ANCAP และ C-NCAP ส่วน B05 ที่ไม่ได้ขายในไทยได้ 5 ดาวตามเกณฑ์ใหม่ปี 2026
- บริษัทแม่จดทะเบียน Leapmotor (Thailand) ทุน 100 ล้านบาท และรับช่วงการทำตลาดจาก พระนครยนตรการ ตั้งแต่ตุลาคม 2026 โดยยังศึกษาโรงงานในไทยขนาด 60,000–80,000 คันต่อปี
- แบตเตอรี่รับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. และถือเป็นข้อบกพร่องที่ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนถ้าสุขภาพแบตเตอรี่ต่ำกว่า 80% ส่วนการรับประกันตลอดอายุที่ประกาศใหม่ยังรอรายละเอียดทางการ
Leapmotor คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากเมืองหางโจว ประเทศจีน ที่มี Stellantis เป็นผู้ถือหุ้น ในไทยขาย B10 และ C10 ซึ่งนำเข้าจากจีน ภาพรวม 4 มิติ: ยังไม่มีสายผลิตในไทย ทั้งสองรุ่นได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP และ ANCAP ช่วงล่างหลังเป็นมัลติลิงก์ทั้งคู่ และแบตเตอรี่รับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. ส่วนผู้จำหน่ายเพิ่งเปลี่ยนเป็นบริษัทลูกของบริษัทแม่เมื่อตุลาคม 2026
Leapmotor ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ราคาจากหน้าโปรโมชันบนเว็บไซต์ Leapmotor ประเทศไทย ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ความจุแบตเตอรี่และระยะทางจากโบรชัวร์ B10และหน้ารุ่น C10 ระยะทาง NEDC มักสูงกว่าการขับจริง
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทาง NEDC (กม.) | DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| B10 Life | 698,000 | 56.2 | 442 | 140 kW |
| B10 Style / Design | 698,000 (แคมเปญ) | 67.1 | 516 | 168 kW |
| C10 Style / Design | 818,000 / 898,000 (แคมเปญ) | 69.9 | 477 | 30–80% ใน 30 นาที |
ราคาบนเว็บไซต์เป็นแคมเปญที่ระบุวันสุดท้าย 31 กรกฎาคม 2026 และยังไม่มีราคาใหม่ ราคาปกติของ B10 ที่ Autolifethailand รายงานเมื่อมกราคม 2026 คือ 698,000–798,000 บาท ส่วน C10 เปิดตัวด้วยราคาแนะนำ 1,098,000 บาท ผู้จัดการทั่วไปของ Leapmotor (Thailand) บอกเมื่อตุลาคม 2026 ว่ากำลังทบทวนโครงสร้างราคา และจะเปิดตัว B03X วันที่ 31 ตุลาคม 2026
ยอดจดทะเบียนยังน้อย Autolifethailand รวบรวมยอดสะสมพฤศจิกายน 2024 ถึงสิงหาคม 2026 ได้ B10 260 คัน และ C10 202 คัน รวม 462 คัน ส่วนเดือนกันยายน 2026 CAR250 รวบรวมได้ 19 คัน เป็น B10 12 คัน และ C10 7 คัน จากรถใหม่ทั้งตลาด 60,110 คัน
สายการผลิตและโรงงานของ Leapmotor: นำเข้าจากจีน แผนโรงงานไทยยังไม่สรุป
รายงานผลประกอบการปี 2025 ระบุว่า Leapmotor ส่งมอบรถ 596,555 คัน เพิ่มขึ้น 103.1% และมีกำไรทั้งปีครั้งแรก 540 ล้านหยวน บริษัทพัฒนาและผลิตชิ้นส่วนหลักเองคิดเป็น 65% ของต้นทุนรถ เช่น ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 8-in-1 แบตเตอรี่แบบ Cell-to-Chassis (CTC) และสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแบบรวมศูนย์
B10 เปิดตัวในจีนเมื่อ 10 เมษายน 2025 บนสถาปัตยกรรม LEAP 3.5 ส่วน C10 ในไทยใช้แบตเตอรี่แรงดันระบุ 322.8 V ตามคู่มือภาษาไทย ไม่ใช่รุ่น 800V ที่รายงานประจำปีระบุว่าใช้กับ C-Series ที่เปิดตัวในจีนปี 2025
Stellantis เป็นผู้ถือหุ้นตั้งแต่ปี 2023 และตั้งกิจการร่วมทุน Leapmotor International เมื่อพฤษภาคม 2024 เพื่อขายนอกจีน โดยกรุงเทพธุรกิจรายงานสัดส่วน Stellantis 51% และ Leapmotor 49%
| ประเด็น | สถานะ |
|---|---|
| รถที่ขายในไทย | นำเข้าจากจีน (Autolifethailand) |
| ประกอบในภูมิภาค | C10 ที่โรงงาน Gurun มาเลเซียตั้งแต่มิถุนายน 2026 (electrive) และ B10, C10 ที่อินโดนีเซีย |
| โรงงานในไทย | ศึกษา 4 ทางเลือก ขนาด 60,000–80,000 คันต่อปี รอโครงสร้างภาษีสรรพสามิต |
เรื่องมาตรการ EV 3.5 ฐานเศรษฐกิจรายงานเมื่อตุลาคม 2025 ว่า B10 ไม่ได้เข้าร่วม จึงไม่มีภาระผลิตชดเชยจากรุ่นนี้ แต่เราไม่พบข้อมูลทางการว่า C10 เข้าร่วมหรือไม่
ความปลอดภัยของ Leapmotor: ผลทดสอบชน Euro NCAP, ANCAP และ C-NCAP
| รุ่นที่ทดสอบ | หน่วย | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ผู้ใช้ถนน / ระบบช่วยเหลือ (%) |
|---|---|---|---|---|
| B10 67.1kWh Design | Euro NCAP | 2025 | 5 | 93 / 93 / 84 / 85 |
| B10 | ANCAP | 2025 | 5 | 93 / 95 / 84 / 86 |
| C10 Style | Euro NCAP | 2024 | 5 | 89 / 85 / 77 / 76 |
| C10 | ANCAP | 2024 | 5 | 89 / 87 / 77 / 77 |
Euro NCAP ระบุว่าผลใช้กับ B10 และ C10 ทุกรุ่นทั้งพวงมาลัยซ้ายและขวา ส่วน ANCAP ทดสอบรถพวงมาลัยขวาของออสเตรเลีย ซึ่งใกล้กับรถไทยกว่า คะแนนเด็กของ B10 ต่างกัน 2 จุด (93% และ 95%) เพราะแต่ละหน่วยประเมินแยกกัน และเกณฑ์ปี 2024 กับ 2025 ต่างกันจึงเทียบข้ามปีโดยตรงไม่ได้ ANCAP ระบุว่าผลของ C10 ใช้กับรุ่นไฟฟ้าล้วนที่ผลิตตั้งแต่กันยายน 2024 และผลของ B10 ใช้กับทุกรุ่นย่อยที่ผลิตตั้งแต่กันยายน 2025
C-NCAP ให้ C10 รุ่น 530 ของจีน 5 ดาวในปี 2024 คะแนนรวม 90.2% แบ่งเป็นการปกป้องผู้โดยสาร 93.94% คนเดินถนน 69.45% และความปลอดภัยเชิงรุก 93.61% รถที่ทดสอบหนัก 1,949 กก.
ความปลอดภัยของ Leapmotor: เกณฑ์ใหม่ปี 2026 และอุปกรณ์ในรุ่นไทย
ผลล่าสุดของแบรนด์คือ B05 ซึ่ง Euro NCAP ประกาศเมื่อ 2 กันยายน 2026 ได้ 5 ดาวตามเกณฑ์ใหม่ปี 2026 ที่แบ่งเป็น 4 ช่วง คือ Safe Driving 66% Crash Avoidance 77% Crash Protection 92% และ Post-Crash Safety 89% คะแนนชุดนี้เทียบโดยตรงกับผลปี 2025 และก่อนหน้าไม่ได้ และ B05 ยังไม่ได้ขายในไทย
จุดอ่อนที่ Euro NCAP บันทึกไว้คือการปกป้องหน้าอกผู้ขับใน C10 อยู่ระดับ marginal ในการชนเต็มหน้า ระบบเตือนเด็กที่ถูกลืมในรถของ C10 ไม่ผ่านเกณฑ์จึงไม่ได้คะแนน และเสา A ที่แข็งให้ผลแย่ในการทดสอบศีรษะคนเดินถนนของทั้งสองรุ่น ส่วนการชนด้านข้างทั้งสองรุ่นได้คะแนนเต็ม
| รุ่นในไทย | ถุงลม | ระบบช่วยขับ |
|---|---|---|
| B10 | 7 ตำแหน่ง รวมถุงลมกลาง | ACC, AEB, BSD, กล้อง 360 องศา รวม 17 ฟีเจอร์ |
| C10 | 7 ตำแหน่ง | ระบบช่วยขับระดับ 2 เซ็นเซอร์ 12 ตัว 17 ฟังก์ชัน |
บริษัทไม่เปิดเผยสัดส่วนเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงของ B10 และ C10 ในเอกสารภาษาไทย
ช่วงล่าง Leapmotor B10 และ C10: แมคเฟอร์สันสตรัทหน้า มัลติลิงก์หลัง
| รุ่น | หน้า / หลัง | ขับเคลื่อน | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|
| B10 Life | แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์ | ล้อหลัง | 1,780 |
| B10 Style / Design | แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์ | ล้อหลัง | 1,845 |
| C10 | แมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ / มัลติลิงก์ 5 จุดยึดอิสระ | ล้อหลัง มอเตอร์ท้าย | 1,949 (รุ่นจีนที่ C-NCAP ชั่ง) |
ข้อมูล B10 มาจากตารางสเปกในโบรชัวร์ภาษาไทย และ C10 มาจากหัวข้อข้อมูลทางเทคนิคในคู่มือภาษาไทย ซึ่งไม่ได้ระบุน้ำหนักรถเปล่า ทั้งสองรุ่นไม่ระบุโช้กปรับความหน่วงได้หรือช่วงล่างถุงลม และใช้ดิสก์เบรกมีครีบระบายความร้อน B10 ใช้ยางหน้า 225/50 R18 และหลัง 235/50 R18 ซึ่งหลังกว้างกว่าหน้า ความสูงใต้ท้องรถ 170 มม. ส่วน C10 มีฐานล้อ 2,825 มม. และใช้ยาง 235/55 R18 หรือ 245/45 R20 ตามรุ่นย่อย
Marton Pettendy จาก CarExpert ซึ่งขับ B10 รุ่นออสเตรเลีย เขียนเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2026 ว่ารถสงบและนุ่มนวลในทุกสภาพถนน และประหลาดใจที่ตัวรถเอียงน้อยมากเมื่อเข้าโค้ง
แบตเตอรี่ Leapmotor น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี CTC และการรับประกัน
CarExpert ระบุว่า B10 ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) 56.2 หรือ 67.1 kWh และ Autolifethailand ระบุผู้ผลิตเซลล์เป็น CATL ส่วนคู่มือภาษาไทยของ C10 ระบุเพียงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 69.9 kWh ความจุ 210 Ah เอกสารกู้ภัยของ Euro NCAP ระบุแรงดันแบตเตอรี่ B10 ที่ 404 V และเตือนว่ารถที่จมน้ำเค็มมีความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเกิดไฟไหม้สูงขึ้น ต้องเอียงรถให้น้ำไหลออกจากตัวรถและแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นข้อควรรู้สำหรับพื้นที่ริมทะเลและพื้นที่น้ำท่วม
รายงานประจำปีระบุว่าเทคโนโลยี CTC ซึ่งรวมเซลล์เข้ากับแชสซีผ่านมาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่ของจีน (GB 38031-2025) เป็นกลุ่มแรก ก่อนกำหนดบังคับ 1 ปี แต่ไม่ได้ระบุรุ่น และเอกสารภาษาไทยไม่ได้บอกว่า B10 หรือ C10 ในไทยใช้โครงสร้าง CTC
คู่มือการรับประกันภาษาไทย ฉบับพิมพ์พฤษภาคม 2026 กำหนดเงื่อนไขดังนี้
- รับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปีหรือ 160,000 กม. นับจากวันส่งมอบ
- ความจุลดลงตามอายุไม่ถือว่าบกพร่อง เว้นแต่สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ต่ำกว่า 80% ก่อนครบระยะ
- สิทธิ์สิ้นสุดถ้าไม่นำรถเข้าบำรุงรักษาและตรวจแบตเตอรี่ตามกำหนด ซึ่งหน้า Leapmotor Careระบุว่า C10 ต้องเช็กทุก 10,000 กม. และ B10 ทุก 20,000 กม.
- ไม่คุ้มครองความเสียหายจากการชาร์จผิดวิธีหรือใช้อุปกรณ์ชาร์จนอกข้อกำหนด
แบตเตอรี่ Leapmotor: การเรียกคืนรถและเหตุไฟไหม้
เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 รายการเรียกคืนรถของ SAMR จีนตั้งแต่พฤศจิกายน 2019 ไม่มี B10 หรือ C10 รายการล่าสุดของแบรนด์คือประกาศ S2026M0100V วันที่ 21 สิงหาคม 2026 เรียกคืน C11 จำนวน 322,575 คัน และ C01 จำนวน 48,625 คัน เพราะมือจับเปิดประตูฉุกเฉินด้านในสีกลืนกับวัสดุตกแต่ง อาจหาไม่เจอเมื่อระบบไฟฟ้าแรงต่ำดับหลังการชนรุนแรง บริษัทแก้ด้วยการติดป้ายเตือนและอัปเดตซอฟต์แวร์ให้กระจกลดลงหลังเกิดอุบัติเหตุ ไม่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ และทั้งสองรุ่นไม่ได้ขายในไทย
ไฟล์ข้อมูลการเรียกคืนของ DVSA สหราชอาณาจักร ฐานข้อมูล NHTSA และ Transport Canada ไม่มีรายการของ Leapmotor เราเข้าเว็บไซต์เรียกคืนของออสเตรเลียโดยตรงไม่ได้ และไม่พบเหตุไฟไหม้ของ B10 หรือ C10 ที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน
ข้อสังเกตคือ C10 ใช้มือจับประตูแบบซ่อนตามหน้ารุ่นบนเว็บไซต์ และ Euro NCAP บันทึกว่าบริษัทแสดงได้ว่าประตูและกระจกเปิดได้เมื่อรถจมน้ำ ผู้ซื้อควรให้พนักงานขายสาธิตการเปิดประตูจากด้านในเมื่อไม่มีไฟ
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Leapmotor ในไทย
บริษัท พระนครยนตรการ เป็นผู้จำหน่ายแต่ผู้เดียวตั้งแต่กันยายน 2024 และลงทุนสร้างแบรนด์ราว 150 ล้านบาท จนบริษัทแม่จดทะเบียน Leapmotor (Thailand) เมื่อ 6 กรกฎาคม 2026 ทุน 100 ล้านบาท และเริ่มทำตลาดเองตั้งแต่ตุลาคม 2026 พระนครยนตรการเหลือ 2 สาขาในฐานะดีลเลอร์ Leapmotor (Thailand) รับช่วงดีลเลอร์ 15 แห่ง ตั้งเป้า 30 แห่งภายในสิ้นปี 2026 65 แห่งในปี 2027 และ 100 แห่งในปี 2028 พร้อมคลังอะไหล่ที่ตั้งเป้าส่งถึงดีลเลอร์ใน 24–48 ชั่วโมง
หน้า Leapmotor Care ระบุรับประกันตัวรถ 5 ปีหรือ 100,000 กม. และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 5 ปี ขณะที่คู่มือการรับประกันระบุการรับประกันจากผู้ผลิต 4 ปีหรือ 100,000 กม.
ความเสี่ยงที่เจ้าของรถควรรู้
- เงื่อนไขใหม่ยังไม่นิ่ง สื่อรายงานการรับประกันใหม่ไม่ตรงกัน ผู้จัดการออนไลน์ระบุ 8 ปีหรือ 160,000 กม. ขณะที่ Car2Dayระบุ 8 ปีหรือ 150,000 กม. พร้อมรับประกันแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมตลอดอายุสำหรับเจ้าของคนแรก และระบุว่ารายละเอียดทางการจะประกาศภายหลัง
- ราคาลดแรง C10 จากราคาแนะนำ 1,098,000 บาทเหลือ 818,000–898,000 บาทในแคมเปญ ซึ่งอาจกระทบราคาขายต่อ
- ฐานลูกค้าเล็ก ยอดจดทะเบียนสะสม 462 คันใน 22 เดือน ขณะที่บริษัทตั้งเป้าปี 2026 ที่ 3,000–5,000 คัน
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Leapmotor
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | ผลิตชิ้นส่วนหลักเอง 65% ของต้นทุน บริษัทแม่มีกำไรปี 2025 | นำเข้าจากจีนทั้งหมด แผนโรงงานไทยยังไม่ตัดสินใจ |
| ความปลอดภัย | B10 และ C10 ได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP และ ANCAP ถุงลม 7 ตำแหน่ง | หน้าอกผู้ขับ C10 ระดับ marginal ในการชนเต็มหน้า เสา A แข็ง |
| ช่วงล่าง | มัลติลิงก์หลังทั้งสองรุ่น CarExpert ชมการทรงตัวของ B10 | ไม่มีโช้กปรับได้ คู่มือ C10 ไม่ระบุน้ำหนักรถ |
| แบตเตอรี่ | รับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. พร้อมเกณฑ์ SoH 80% | ไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์ในเอกสารไทย สิทธิ์หายถ้าขาดเช็กระยะ |
| บริการหลังการขาย | บริษัทแม่ทำตลาดเอง ทุน 100 ล้านบาท | ดีลเลอร์เพิ่งเริ่มจาก 15 แห่ง เงื่อนไขรับประกันใหม่ยังรอประกาศ |
ใครเหมาะกับ Leapmotor และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการ SUV ไฟฟ้าขับหลังที่มีผลทดสอบชนจากหน่วยงานอิสระครบ ในงบไม่ถึง 900,000 บาท เป็นกลุ่มที่ B10 และ C10 วางตำแหน่งไว้ องค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือทำฟลีทควรรอเงื่อนไขรับประกันฉบับใหม่และดูว่าเครือข่ายดีลเลอร์ครอบคลุมพื้นที่ใช้งานก่อน
- ขอเงื่อนไขรับประกันฉบับใหม่เป็นลายลักษณ์อักษร ตรวจระยะทาง การโอนสิทธิ์ และสิทธิ์ของรถจดทะเบียนในนามบริษัท
- เจ้าของรถเดิม ถามว่าสิทธิ์ที่ซื้อจากผู้จำหน่ายเดิมโอนมายัง Leapmotor (Thailand) อย่างไร
- ความปลอดภัย ผลทดสอบชนเป็นของรถยุโรปและออสเตรเลีย ให้ตรวจว่าอุปกรณ์ในรุ่นไทยตรงกัน เช่น ถุงลม 7 ตำแหน่งและ AEB
- ทดลองขับ ลองบนถนนขรุขระ และลองเปิดประตูจากด้านในของ C10 ด้วยมือจับฉุกเฉิน
- ระยะเช็กระยะและศูนย์บริการ C10 เช็กทุก 10,000 กม. ฟลีทที่วิ่งมากต้องมีศูนย์ใกล้เส้นทาง
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
ใครเป็นผู้จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า Leapmotor ในประเทศไทย?
ตั้งแต่ตุลาคม 2026 บริษัท Leapmotor (Thailand) ซึ่งจดทะเบียนเมื่อ 6 กรกฎาคม 2026 ด้วยทุน 100 ล้านบาท ดูแลการขาย การตลาด อะไหล่ และบริการหลังการขายเอง ส่วนบริษัท พระนครยนตรการ ผู้จำหน่ายเดิมตั้งแต่ปี 2024 เปลี่ยนเป็นดีลเลอร์รายหนึ่ง
Leapmotor B10 และ C10 ปลอดภัยแค่ไหน?
B10 ได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP ปี 2025 คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 93% และ 5 ดาวจาก ANCAP ส่วน C10 ได้ 5 ดาวจาก Euro NCAP และ ANCAP ปี 2024 คะแนนผู้ใหญ่ 89% และจาก C-NCAP คะแนนรวม 90.2% ทั้งสองรุ่นในไทยมีถุงลม 7 ตำแหน่ง
Leapmotor รับประกันแบตเตอรี่กี่ปี?
คู่มือการรับประกันในไทยกำหนด 8 ปีหรือ 160,000 กม. และถือว่าบกพร่องถ้าสุขภาพแบตเตอรี่ต่ำกว่า 80% ก่อนครบระยะ แต่สิทธิ์สิ้นสุดถ้าไม่นำรถเข้าตรวจตามกำหนด ส่วนการรับประกันระบบขับเคลื่อนตลอดอายุที่ประกาศเดือนตุลาคม 2026 ยังรอรายละเอียดทางการ
รถยนต์ไฟฟ้า Leapmotor ผลิตในไทยหรือไม่?
ยังไม่ผลิต B10 และ C10 ที่ขายในไทยนำเข้าจากจีน ผู้บริหาร Leapmotor (Thailand) ระบุว่ากำลังเลือกระหว่างจ้างผลิต ร่วมทุน เช่าโรงงาน หรือสร้างใหม่ ขนาด 60,000–80,000 คันต่อปี และรอความชัดเจนของโครงสร้างภาษีสรรพสามิตก่อนตัดสินใจ
แหล่งอ้างอิง
- Leapmotor B10 (2025) Safety Rating — Euro NCAP
- Leapmotor C10 (2024) Safety Rating — Euro NCAP
- Annual Results Announcement for the Year Ended 31 December 2025 — Zhejiang Leapmotor Technology
- Leapmotor Care — Leapmotor Thailand
- LEAPMOTOR B10 โบรชัวร์และตารางข้อมูลจำเพาะ — Leapmotor Thailand
- 零跑汽车有限公司召回部分C11和C01汽车 — State Administration for Market Regulation (China)
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- ประเทศและสถานที่
- จีน89มาเลเซีย30อินโดนีเซีย25ออสเตรเลีย46สหราชอาณาจักร78ยุโรป91
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ