วิเคราะห์ OMODA C5 EV ในไทย: ประกอบระยอง ผลทดสอบชน 5 ดาว ช่วงล่าง และแบตเตอรี่ LFP
OMODA ขายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดียวในไทยคือ OMODA C5 EV ราคา 709,000 บาท ประกอบที่ระยอง แบตเตอรี่ LFP 50.6 kWh ได้ 5 ดาวจาก ANCAP ที่ใช้ผลปี 2022 ร่วมกับรุ่นเบนซิน
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 10 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- ณ 9 ตุลาคม 2026 OMODA มีรถยนต์ไฟฟ้าขายในไทยรุ่นเดียวคือ NEW OMODA C5 EV ราคา 709,000 บาท แบตเตอรี่ 50.6 kWh วิ่งได้ 422 กม. (NEDC) และจดทะเบียน 321 คัน ในเดือนกันยายน 2026
- รุ่นปัจจุบันประกอบแบบ KD ที่โรงงานระยองตั้งแต่ เมษายน 2026 แทนรุ่นนำเข้าปี 2024 ที่ใช้แบตเตอรี่ 61 kWh วิ่งได้ 505 กม. และราคา 899,000–949,000 บาท
- ANCAP ให้ 5 ดาว แก่ Omoda C5 รวมรุ่นไฟฟ้า เป็นผลปี 2022 ที่ใช้ร่วมกับรุ่นเบนซิน ส่วน Euro NCAP ทดสอบรุ่นเบนซิน 1.6T ปีเดียวกัน ทั้งสองให้คะแนนคุ้มครองผู้ใช้ถนนเพียง 68%
- คู่มือรุ่นนำเข้าระบุแบตเตอรี่ LiFePO4 ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผู้จำหน่ายระบุว่ารุ่นใหม่ใช้แบตเตอรี่ LFP มาตรฐาน IP68 แต่ไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์
- ฐานข้อมูล DVSA ของอังกฤษมีการเรียกคืน OMODA E5 เรื่องน็อตดุมล้อ 11,010 คัน และออสเตรเลียเรียกคืน E5 กว่า 1,800 คัน เรื่องเสียงเตือนคนเดินถนน ไม่พบการเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่
OMODA คือแบรนด์ครอสโอเวอร์ของ OMODA & JAECOO ประเทศไทย บริษัทในเครือรัฐวิสาหกิจจีน Chery Automobile ณ 9 ตุลาคม 2026 มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดียวคือ OMODA C5 EV ราคา 709,000 บาท จุดแข็งคือประกอบในไทยและมีผล 5 ดาวจาก ANCAP จุดที่ต้องระวังคือผลนั้นใช้ร่วมกับรุ่นเบนซินและไม่ได้ทดสอบรุ่นปรับโฉม รุ่นประกอบไทยแบตเตอรี่เล็กลง และผู้ทดสอบต่างประเทศวิจารณ์ช่วงล่าง
OMODA ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
หน้ารุ่น NEW OMODA C5 EV ที่เราเปิดเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 แสดงรุ่นย่อยเดียวคือ MAX+ สเปกมาจากตารางข้อมูลฉบับไทย ส่วนรุ่นแรกที่นำเข้ามาขายเมื่อสิงหาคม 2024 ใส่ไว้เพื่อเทียบ ข้อมูลจากรายงานวันเปิดตัวของ Autospinn
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทาง (NEDC) | มอเตอร์ | DC สูงสุด |
|---|---|---|---|---|---|
| NEW OMODA C5 EV MAX+ (ประกอบไทย) | 709,000 | 50.6 kWh | 422 กม. | 155 kW / 288 Nm | 110 kW |
| OMODA C5 EV รุ่นแรก (นำเข้า, ส.ค. 2024) | 899,000–949,000 | 61 kWh | 505 กม. | 204 แรงม้า / 340 Nm | ไม่ระบุ |
รุ่นประกอบไทยถูกลง 190,000 บาทจากราคาเริ่มต้นของรุ่นแรก แต่แบตเตอรี่เล็กลงราว 17% และระยะทาง NEDC ลดลง 83 กม. ผู้จำหน่ายหมายเหตุว่าระยะทางขับจริงขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับ เส้นทาง และอุณหภูมิ
ข้อมูลจดทะเบียนรถใหม่เดือนกันยายน 2026 ที่ CAR250 รวบรวม แสดงว่า OMODA C5 EV จดทะเบียน 321 คัน Bangkok Post รายงานเมื่อธันวาคม 2025 ว่าโรงงานระยองเตรียมผลิตรุ่น Omoda 4 ในปี 2026 แต่ ณ วันที่เขียนยังไม่มีรุ่นนี้บนเว็บไซต์ผู้จำหน่าย
สายการผลิตและโรงงาน OMODA: จากรุ่นนำเข้าสู่การประกอบที่ระยอง
OMODA C5 EV เป็นรุ่นแรกของกลุ่มบริษัทในไทย Autolifethailand รายงานเมื่อเมษายน 2024ว่าบีโอไออนุมัติโครงการโรงงาน และบริษัทจะนำเข้า OMODA C5 EV มาทดลองตลาดก่อน หน้าบริการหลังการขายยังเรียกรุ่นนั้นว่ารุ่นนำเข้า (CBU) แต่ไม่ระบุโรงงานต้นทาง
ในงาน Motor Show เดือนมีนาคม 2026 บริษัทประกาศแผนประกอบรถในประเทศแบบ KD ภายในเมษายน 2026 รวมถึง OMODA C5 EV MAX+ ตารางสเปกฉบับไทยของรุ่นนี้ใช้รหัสเอกสารที่มีคำว่า KD และเมื่อกันยายน 2026 CHERY Group ประเทศไทยระบุว่าโรงงานระยองผลิตครบ 20,000 คันใน 5 เดือน โดย OMODA C5 EV เป็น 1 ใน 4 รุ่นที่ผลิตอยู่
Autolifethailand อ้างบริษัทว่าโรงงานที่ อ.นิคมพัฒนา จ.ระยอง ลงทุน 5,000 ล้านบาท กำลังผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี และใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 40% ตามเงื่อนไขรัฐ ด้านแพลตฟอร์ม Motor1 ระบุว่า OMODA E5 ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าในยุโรป ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์ จึงไม่ได้ข้อดีของแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน เช่น พื้นห้องโดยสารเรียบ
OMODA กับมาตรการ EV 3.0/3.5 และความเสี่ยงด้านนโยบาย
Bangkok Post รายงานว่าคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติผ่อนเงื่อนไขผลิตชดเชยการนำเข้าตามมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 ให้นับรถที่ผลิตเพื่อส่งออกได้ และยกบริษัทนี้เป็นตัวอย่างผู้ได้ประโยชน์ บริษัทวางแผนให้ 85–90% ของการผลิตขายในประเทศ และส่งออก 10–15% ไปออสเตรเลีย ยุโรป อินโดนีเซีย และมาเลเซีย
เราไม่พบประกาศของกรมสรรพสามิตที่ระบุยอดผลิตชดเชยของบริษัทนี้ จึงยังสรุปไม่ได้ว่าทำตามเงื่อนไขครบหรือไม่ ผู้ซื้อควรรู้ว่าราคาที่ลดลงมากของรุ่นประกอบไทยมาพร้อมการเปลี่ยนสเปก ไม่ใช่รถคันเดิมในราคาใหม่ นอกจากนี้พิธีเปิดโรงงานถูกเลื่อนกะทันหันในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ก่อนจะเปิดได้เมื่อ 20 เมษายน 2026
ความปลอดภัย OMODA: ผลทดสอบชน Euro NCAP, ANCAP และ ASEAN NCAP
ทั้งสามหน่วยทดสอบให้ 5 ดาว แต่ไม่มีหน่วยใดทดสอบ OMODA C5 EV รุ่นปรับโฉมที่ขายในไทยโดยตรง Euro NCAP ทดสอบ CHERY OMODA5 เบนซิน 1.6T พวงมาลัยซ้าย ANCAP ใช้ผลชุดเดียวกันกับ Omoda C5 รุ่นเบนซินและรุ่นไฟฟ้าที่ผลิตตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2024 ส่วน ASEAN NCAP ทดสอบรุ่นเบนซิน 1.5 ลิตร
| รุ่นที่ทดสอบ | หน่วยทดสอบ | ปี | ดาว | ผู้ใหญ่ / เด็ก / ผู้ใช้ถนน / ระบบช่วย |
|---|---|---|---|---|
| CHERY OMODA5 1.6T (เบนซิน) | Euro NCAP | 2022 | 5 | 87% / 87% / 68% / 88% |
| Omoda C5 เบนซินและไฟฟ้า | ANCAP | 2022 | 5 | 87% / 88% / 68% / 83% |
| CHERY OMODA 5 H 1.5 (เบนซิน) | ASEAN NCAP | 2024 | 5 | ผู้ใหญ่ 36.77/40, เด็ก 17.36/20, ระบบช่วย 19.51/20, รถจักรยานยนต์ 15.00/20 |
รุ่นไฟฟ้ามีแบตเตอรี่หนักใต้พื้นและน้ำหนักต่างจากรุ่นเบนซินที่ Euro NCAP ระบุน้ำหนักรถเปล่า 1,423 กก. ผลจึงใช้เป็นตัวชี้วัดของโครงสร้างตัวถังร่วมกัน ไม่ใช่ผลของรถคันที่ขายในไทย
ความปลอดภัย OMODA: จุดอ่อนในรายงานทดสอบ ถุงลม และระบบช่วยขับ
รายงานของ Euro NCAP ระบุจุดอ่อนหลายข้อ ม่านถุงลมด้านข้างกางไม่เป็นไปตามที่ออกแบบในการทดสอบชนด้านข้างจึงถูกหักคะแนนส่วนศีรษะ การชนเสาด้านข้างวัดแรงกดซี่โครงได้ระดับ marginal บริษัทแสดงไม่ได้ว่าผู้โดยสารรูปร่างต่างกันจะได้รับการปกป้องหัวเข่าเท่ากัน และการปกป้องเชิงกรานของคนเดินถนนส่วนใหญ่อยู่ในระดับ poor ขณะที่ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทำงานได้ดีกับรถคันอื่น คนเดินถนน และจักรยาน
ตารางสเปกฉบับไทยของ OMODA C5 EV MAX+ ระบุถุงลม 6 ใบ คือถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า และม่านถุงลมซ้ายขวา พร้อมจุดยึด ISOFIX กล้องรอบคัน 540 องศา และระบบช่วยขับที่หน้ารุ่นระบุว่ามี 19 ระบบ เช่น เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ครูสคอนโทรลแบบปรับระยะ (ACC) ระบบรักษาเลน และเตือนจุดอับสายตา เอกสารที่เราเปิดไม่ได้ระบุสัดส่วนเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงของตัวถัง
CarExpert รายงานเมื่อกันยายน 2024ว่า E5 ในออสเตรเลียตอนนั้นยังไม่มีผล ANCAP แสดงว่าการขยายผลไปถึงรุ่นไฟฟ้าเกิดขึ้นภายหลัง
ช่วงล่าง OMODA C5 EV และความเห็นของผู้ทดสอบ
| รายการ | NEW OMODA C5 EV MAX+ |
|---|---|
| ช่วงล่างหน้า / หลัง | แมคเฟอร์สันสตรัต / มัลติลิงก์ |
| ขับเคลื่อน | ล้อหน้า มอเตอร์เดี่ยว |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น | 171 มม. |
| ล้อและยาง | 215/55 R18 |
ตารางสเปกไม่ได้ระบุโช้คปรับได้หรือช่วงล่างถุงลม คู่มือเจ้าของรถของรุ่นนำเข้าระบุน้ำหนักรถเปล่า 1,710 กก. และช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์หรือคานบิดแล้วแต่รุ่น
Paul Horrell จาก Top Gear ขับ OMODA E5 ในอังกฤษเมื่อมิถุนายน 2024 ระบุว่าช่วงความเร็วต่ำการซับแรงสะเทือนและการเข้าโค้งพอใช้ แต่เมื่อขับหนักขึ้น "the damping deteriorates" และพวงมาลัยตอบสนองไม่ชัด Josh Nevett จาก CarExpert ทดสอบในออสเตรเลียเมื่อกันยายน 2024 เห็นว่าในเมืองนั่งสบายด้วยช่วงล่างนุ่ม แต่ "crashy over potholes" และควรปรับจูนช่วงล่างให้เข้ากับถนนท้องถิ่น ทั้งสองคันเป็นรุ่นก่อนปรับโฉม ไม่ใช่รถที่ประกอบในไทย
อีกประเด็นที่ควรรู้คือ OMODA 5 รุ่นเบนซินในมาเลเซีย 600 คันที่ผลิตระหว่าง 14–17 สิงหาคม 2023 ถูกเรียกคืนเพราะแขนยึดล้อหลังอาจเชื่อมไม่แน่น Carscoops รายงานว่าสาเหตุคือเครื่องเชื่อมของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ไม่ได้ปรับเทียบหลังเปลี่ยนหัวเชื่อม
แบตเตอรี่ OMODA น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ และมาตรฐานกันน้ำ
คู่มือเจ้าของรถฉบับไทยของรุ่นนำเข้าระบุแบตเตอรี่รุ่น 113ACT เคมี LiFePO4 ความจุ 61.06 kWh แรงดัน 370.04 โวลต์ หนัก 428 กก. ความหนาแน่น 143 Wh/kg ระบายความร้อนด้วยน้ำ เซลล์รุ่น 0KICBA5C เป็นเซลล์สี่เหลี่ยม LFP ขนาด 165 แอมแปร์-ชั่วโมง ยาว 580 มม. คู่มือยังเตือนว่าเมื่อจอดในที่ร้อน ระบบอาจเปิดแอร์เพื่อระบายความร้อนแบตเตอรี่ระหว่างชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์อัตโนมัติ ทำให้ระยะทางที่เหลือลดลงหลังจอดนาน ซึ่งคู่มือถือว่าเป็นเรื่องปกติ
รุ่นประกอบไทยใช้แบตเตอรี่ 50.6 kWh PPTV รายงานจากงานเปิดตัวว่าเป็นแบตเตอรี่ LFP มาตรฐานกันน้ำ IP68 และลุยน้ำได้สูง 45 ซม. นาน 30 นาที แต่เอกสารไทยไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์
ข้อมูลผู้ผลิตเซลล์มาจากต่างประเทศ Motor1 ระบุว่า OMODA E5 ในยุโรปใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 62 kWh จาก CATL และ Top Gear ระบุว่าใช้โครงสร้างแบบ cell-to-pack เราไม่พบเอกสารที่ยืนยันว่ารุ่น 50.6 kWh ในไทยใช้เซลล์ผู้ผลิตเดียวกัน ไม่พบเอกสารของบริษัทที่ระบุว่าผ่านมาตรฐาน GB 38031-2025 หรือ UN R100 และไม่พบงานศึกษาความเสื่อมของแบตเตอรี่จากหน่วยงานอิสระที่ระบุชื่อแบรนด์นี้
แบตเตอรี่ OMODA: การรับประกัน การเรียกคืน และเหตุไฟไหม้
OMODA C5 EV รุ่นนำเข้ารับประกันคุณภาพรถใหม่ มอเตอร์ และแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปีหรือ 200,000 กม. หน้าเว็บไม่ได้ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) และไม่ได้แยกเงื่อนไขของรุ่นประกอบไทย แพ็กเกจ Lifetime Warranty ครอบคลุมแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบไฟฟ้า สำหรับเจ้าของมือแรกที่วิ่งไม่เกิน 50,000 กม. ต่อปี และสิ้นสุดเมื่อใช้รถเชิงพาณิชย์
เราตรวจฐานข้อมูลเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ไม่พบการเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่ ข้อมูล DVSA ของอังกฤษมีการเรียกคืน R/2026/013 ของ OMODA E5 สองช่วงการผลิตรวม 11,010 คัน เพราะน็อตเพลาขับอาจล็อกไม่สนิท CarExpert รายงานว่า Chery Motor Australia เรียกคืน E5 กว่า 1,800 คันเพราะซอฟต์แวร์ทำให้เสียงเตือนคนเดินถนน (AVAS) อาจไม่ทำงาน ส่วน NHTSA และ Transport Canada ไม่มีข้อมูลเพราะยังไม่ได้ขายในสองประเทศนี้ เราเข้าเว็บไซต์เรียกคืนของออสเตรเลียโดยตรงไม่ได้ และไม่พบเหตุไฟไหม้ของ OMODA ที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ OMODA ในไทย
ผู้นำเข้าและจำหน่ายคือ บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทลูกของ Chery Automobile ระบบค้นหาผู้จำหน่ายบนเว็บไซต์ทางการแสดง 100 แห่งทั่วประเทศ บางสาขายังเป็น "พบกันเร็วๆ นี้" หรือขายอย่างเดียว และมีศูนย์ซ่อมตัวถังและสี 35 แห่ง อะไหล่ที่ไม่มีในสต็อกอาจรอ 1–2 เดือน
ตารางบำรุงรักษาของ OMODA C5 EV ราคา ณ 7 ตุลาคม 2026 กำหนดเช็กระยะทุก 12 เดือนหรือ 20,000 กม. ค่าใช้จ่ายครั้งละ 1,161 หรือ 3,432 บาท ยังไม่รวม VAT ค่าแรงชั่วโมงละ 650 บาท รวม 7 ครั้งแรกถึง 140,000 กม. ประมาณ 14,940 บาทก่อน VAT
ความเสี่ยงที่เจ้าของรถควรติดตามคือราคาที่เปลี่ยนเร็ว ราคาจองในงาน Motor Show เดือนมีนาคม 2026 อยู่ที่ 629,xxx บาท ปรับเป็น 649,xxx บาทเมื่อ 6 เมษายน และ ณ ตุลาคมเว็บไซต์แสดง 709,000 บาท ผู้ที่ซื้อรุ่นนำเข้าในราคา 899,000 บาทควรนำความต่างของราคานี้ไปคิดเรื่องราคาขายต่อด้วย
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ OMODA
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | ประกอบ KD ที่ระยอง ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 40% | แบตเตอรี่รุ่นประกอบไทยเล็กลงราว 17% สถานะผลิตชดเชย EV 3.5 ไม่เปิดเผย |
| ความปลอดภัย | 5 ดาวจาก Euro NCAP, ANCAP และ ASEAN NCAP มี AEB และ ACC | ผลปี 2022 ใช้ร่วมกับรุ่นเบนซิน ผู้ใช้ถนน 68% ม่านถุงลมถูกหักคะแนน |
| ช่วงล่าง | หลังมัลติลิงก์ ผู้ทดสอบชมความนุ่มในเมือง | Top Gear และ CarExpert วิจารณ์การซับแรงสะเทือนของ E5 |
| แบตเตอรี่ | LFP ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผู้จำหน่ายระบุ IP68 | รุ่นไทยไม่ระบุผู้ผลิตเซลล์และเกณฑ์ SoH |
| บริการหลังการขาย | 100 จุดบริการ ค่าเช็กระยะเปิดเผยชัด | Lifetime Warranty สิ้นสุดเมื่อใช้เชิงพาณิชย์ ราคาเปลี่ยนบ่อย |
ใครเหมาะกับ OMODA และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
OMODA C5 EV เหมาะกับคนเมืองที่ต้องการครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาด 4.5 เมตรในราคาราว 7 แสนบาท และรับระยะทาง 422 กม. (NEDC) ได้ สำหรับองค์กรที่ซื้อรถให้พนักงานหรือใช้เป็นฟลีท ต้องอ่านเงื่อนไข Lifetime Warranty เพราะรถที่ใช้เชิงพาณิชย์หรือวิ่งเกิน 50,000 กม. ต่อปีจะไม่ได้สิทธิ์ และควรคิดต้นทุนเช็กระยะตามตารางของผู้จำหน่าย
- ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ของรุ่นประกอบไทยเป็นลายลักษณ์อักษร ระบุปี ระยะทาง และเกณฑ์ SoH
- ถามผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ของคันที่จะซื้อ เพราะข้อมูล CATL มาจากรุ่นยุโรป
- ทดลองขับบนถนนขรุขระและคอสะพาน เพื่อดูการซับแรงสะเทือนที่สื่อต่างประเทศวิจารณ์
- ตรวจระยะทางถึงศูนย์บริการที่ซ่อมตัวถังและสีได้ โดยเฉพาะฟลีทในต่างจังหวัด
- ติดตามผลทดสอบของ ASEAN NCAP สำหรับรุ่นไฟฟ้า ก่อนซื้อจำนวนมาก
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นเพื่อเทียบในมิติเดียวกันได้ที่หน้าวิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
OMODA C5 EV ราคาเท่าไรในไทย?
ณ 9 ตุลาคม 2026 เว็บไซต์ OMODA & JAECOO ประเทศไทยแสดงราคาขายปลีกแนะนำของ NEW OMODA C5 EV MAX+ ที่ 709,000 บาท ช่วงงาน Motor Show เดือนมีนาคม 2026 บริษัทเคยให้ราคาจอง 629,xxx บาท ก่อนปรับเป็น 649,xxx บาทตั้งแต่ 6 เมษายน 2026
OMODA C5 EV ผลิตที่ไหน?
OMODA C5 EV รุ่นแรกที่เปิดตัวในไทยเมื่อสิงหาคม 2024 เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูป ส่วน NEW OMODA C5 EV MAX+ ประกอบแบบ KD ที่โรงงานของกลุ่มบริษัทแม่ใน อ.นิคมพัฒนา จ.ระยอง ตามแผนที่บริษัทประกาศว่าจะเริ่มในเดือนเมษายน 2026
OMODA C5 EV ได้กี่ดาวจากการทดสอบชน?
ANCAP ให้ Omoda C5 รุ่นเบนซินและรุ่นไฟฟ้า 5 ดาว คะแนนผู้ใหญ่ 87% เด็ก 88% ผู้ใช้ถนน 68% และระบบช่วย 83% แต่ผลนี้มาจากการทดสอบรุ่นเบนซินปี 2022 รุ่นปรับโฉมที่ขายในไทยยังไม่มีผลทดสอบแยกจาก ASEAN NCAP
แบตเตอรี่ OMODA รับประกันกี่ปี?
หน้าบริการหลังการขายระบุว่า OMODA C5 EV รุ่นนำเข้ารับประกันคุณภาพรถใหม่ มอเตอร์ และแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปีหรือ 200,000 กม. และมีแพ็กเกจ Lifetime Warranty สำหรับเจ้าของมือแรกที่วิ่งไม่เกิน 50,000 กม. ต่อปีและไม่ใช้รถเชิงพาณิชย์
แหล่งอ้างอิง
- บริการหลังการขาย OMODA & JAECOO Thailand — OMODA & JAECOO (Thailand)
- OMODA C5 EV Specifications (Thailand) — OMODA & JAECOO (Thailand)
- CHERY OMODA5 2022 safety rating — Euro NCAP
- CHERY OMODA 5 — ASEAN NCAP Safety Rating — ASEAN NCAP
- Motor Show 2026 : เปิดตัวรถไฟฟ้า OMODA C5 EV MAX+ ราคาพิเศษ 6.29 แสน — PPTV
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50BOI13สหประชาชาติ22
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ