วิเคราะห์ Volvo รถยนต์ไฟฟ้าในไทย: หลังวิกฤตแบตเตอรี่ EX30 ความปลอดภัย ช่วงล่าง และโรงงาน
วิเคราะห์ Volvo ในไทยครบ 4 มิติ: EX40 ถึง EX90 ราคา 1.89–4.89 ล้านบาท ได้ 5 ดาว Euro NCAP แต่ EX30 จำนวน 1,668 คันต้องเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่และหยุดขาย
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 10 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- Volvo ขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทย 4 รุ่น ณ 9 ตุลาคม 2026 คือ EX40 EC40 ES90 และ EX90 ราคา 1,890,000–4,890,000 บาท ตามใบราคาฉบับ 1 เมษายน 2026 ส่วน EX30 หยุดขายตั้งแต่ 27 มีนาคม 2026
- EX30 ในไทย 1,668 คัน ถูกจำกัดการชาร์จไม่เกิน 70% และเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ตั้งแต่ 25 พฤษภาคม 2026 โดยบริษัทแจ้งว่าเปลี่ยนแล้ว 92% เมื่อ 2 กันยายน 2026
- เอกสาร NHTSA ระบุว่าเซลล์ของ EX30 ที่ถูกเรียกคืนผลิตโดย Shandong Geely Sunwoda Power Battery และสาเหตุคือความคลาดเคลื่อนในการผลิตที่ทำให้เกิดลิเธียมเกาะผิวขั้วจนลัดวงจรภายใน
- EX90 ได้ 5 ดาว Euro NCAP ปี 2025 (ผู้ใหญ่ 92% เด็ก 93%) และ EC40 อ้างผล C40 Recharge ปี 2022 ได้ 5 ดาว แต่ ES90 ยังไม่มีผลทดสอบชน
- ราคารถยนต์ไฟฟ้า Volvo ในไทยรวมรับประกันรถ 3 ปี หรือ 100,000 กม. และแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปี หรือ 160,000 กม.
Volvo คือแบรนด์รถยนต์จากสวีเดนที่ขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทย 4 รุ่น ณ 9 ตุลาคม 2026 ตั้งแต่ EX40 ราคา 1,890,000 บาท ถึง EX90 ราคา 4,890,000 บาท ภาพรวม 4 มิติ: ไม่พบการประกอบรถไฟฟ้าในไทย ผลทดสอบชน 5 ดาวแต่ ES90 ยังไม่มีผล ES90 และ EX90 ใช้ช่วงล่างถุงลม และแบตเตอรี่เป็นจุดที่ต้องระวังที่สุด หลัง EX30 จำนวน 1,668 คันในไทยต้องเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ในปี 2026
Volvo ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
เมนูของเว็บไซต์ Volvo ประเทศไทยที่เราเปิดเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 แสดงรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) 4 รุ่น ราคามาจากใบราคาฉบับ 1 เมษายน 2026 ซึ่งยังมี XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor ราคา 2,690,000 บาทค้างอยู่ในรายการ
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ | ระยะทางตามใบราคา | ชาร์จ DC 10–80% |
|---|---|---|---|---|
| EX40 Single / Twin Motor | 1,890,000–2,690,000 | 69 / 82 kWh | 565 / 645 กม. | 26 นาที (สถานี 200 kW) |
| EC40 Single / Twin Motor | 1,990,000–2,790,000 | 69 / 82 kWh | 590 / 650 กม. | 26 นาที (สถานี 200 kW) |
| ES90 Single Motor Extended Range | 2,990,000 | 92 kWh | 755 กม. | 22 นาที (สถานี 350 kW) |
| EX90 Twin Motor / Twin Performance | 4,290,000–4,890,000 | 111 kWh | 745 กม. | 30 นาที (สถานี 250 kW) |
ใบราคาระบุว่าระยะทางเป็นค่าจากห้องทดสอบที่ใช้ยื่นขอ ECO Sticker ส่วนหน้ารุ่น EX40 เรียกว่าค่า NEDC เวลาชาร์จมาจากหน้ารุ่นแต่ละรุ่น ความจุแบตเตอรี่ของ EX40 และ EC40 อ้าง HeadLight Magazine ส่วน EX90 อ้าง Autolife Thailand
ด้านยอดขาย CAR250 ซึ่งรวบรวมสถิติกรมการขนส่งทางบก ระบุว่าช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2026 EX40 จดทะเบียน 328 คัน EC40 253 คัน และ EX30 237 คัน จาก Volvo ทุกรุ่นรวม 1,229 คัน ส่วนเดือนกรกฎาคมมีเพียง EX40 ที่ติดอันดับรถไฟฟ้า 22 คัน
สายการผลิตและโรงงาน: Volvo นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่ระบุแหล่งผลิต
เราไม่พบข้อมูลว่า Volvo ประกอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใดในไทย ประกาศของ Volvo Cars ระบุโรงงานของบริษัทที่ Gothenburg, Ghent (เบลเยียม), South Carolina (สหรัฐ) และ Chengdu, Daqing, Taizhou (จีน)
| รุ่น | แหล่งผลิตตามแหล่งข้อมูล |
|---|---|
| ES90 | Volvo ระบุว่าผลิตที่ Chengdu ส่วน HeadLight รายงานว่ารุ่นไทยนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากจีน |
| EX90 | Autolife รายงานว่ารุ่นไทยนำเข้า CBU จากจีน |
| EX40 / EC40 | Volvo ระบุว่าโรงงาน Ghent ผลิตทั้งสองรุ่น แต่ใบราคาไทยไม่ระบุแหล่งผลิต |
| EX30 | Volvo ระบุว่าเริ่มผลิตที่ Ghent เมื่อเมษายน 2025 ใบราคาไทยไม่ระบุแหล่งผลิต |
ประกาศเปิดตัว ES90 ระบุว่าใช้แพลตฟอร์ม SPA2 แบบเดียวกับ EX90 และเป็น Volvo รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฟฟ้า 800V ส่วนประกาศเริ่มผลิต EX30 ที่ Ghent ระบุว่าโรงงานลงทุนราว 200 ล้านยูโร รวมสายประกอบแพ็กแบตเตอรี่ใหม่ และปี 2024 Ghent ผลิตรถได้กว่า 186,000 คัน Volvo ระบุเมื่อตุลาคม 2024ว่าโรงงานนี้ผลิต XC40/EX40 ครบ 1 ล้านคัน ในจำนวนนี้เป็นรุ่นไฟฟ้าล้วนกว่า 175,000 คัน
เราไม่พบเอกสารของกรมสรรพสามิตหรือบริษัทที่ระบุว่า Volvo เข้าร่วมมาตรการ EV 3.0 หรือ EV 3.5
ความปลอดภัยของ Volvo: ผลทดสอบชน NCAP
| รุ่นที่ทดสอบ | หน่วยทดสอบ | ปี | ผล | ผู้ใหญ่ | เด็ก | ผู้ใช้ถนน | ระบบช่วย |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EX90 Twin Motor 7 ที่นั่ง | Euro NCAP | 2025 | 5 ดาว | 92% | 93% | 82% | 86% |
| EX90 ทุกรุ่น | ANCAP | 2025 | 5 ดาว | 92% | 94% | 82% | 84% |
| C40 Recharge (EC40) | Euro NCAP | 2022 | 5 ดาว | 92% | 89% | 70% | 89% |
| XC40 (EX40) ดีเซล D4 | Euro NCAP | 2018 | 5 ดาว | 97% | 87% | 71% | 76% |
| EX30 Plus | Euro NCAP | 2024 | 5 ดาว | 88% | 85% | 79% | 80% |
| ES90 | – | – | ยังไม่มีผลทดสอบ | – | – | – | – |
Euro NCAP ทดสอบ EX90 Plus พวงมาลัยซ้าย น้ำหนัก 2,797 กก. ห้องโดยสารคงรูป ได้คะแนนเต็มในการชนด้านข้างและชนเสา และมี eCall ขั้นสูงกับระบบป้องกันการชนซ้ำหลังเกิดอุบัติเหตุ แต่ระบุว่า EX90 เป็นคู่ชนที่ค่อนข้างรุนแรงต่อรถอีกคัน และการป้องกันเชิงกรานของคนเดินถนนเกือบทั้งหมดอยู่ในระดับ poor
ผลของ C40 Recharge ใช้กับ EC40 เพราะ Volvo ประเทศไทยระบุว่าเป็นรถรุ่นเดียวกันที่เปลี่ยนชื่อ ส่วน EX40 อ้างผล XC40 ปี 2018 ที่ทดสอบรุ่นดีเซลแต่ครอบคลุม XC40 Recharge ตั้งแต่ปี 2021 ผลเก่ากว่า 6 ปีจึงควรใช้ด้วยความระมัดระวัง EX30 ได้ระดับ weak ที่หน้าอกในการชนเสาด้านข้าง
ความปลอดภัยของ Volvo: โครงสร้าง ถุงลม และระบบช่วยขับในรุ่นไทย
ประกาศเปิดตัว ES90 ระบุโครงห้องโดยสารแข็งแรง โซนยุบตัวที่ปรับใหม่ และเซ็นเซอร์ช่วยขับ ได้แก่ เรดาร์ 5 ตัว กล้อง 7 ตัว เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และ lidar จาก Luminar ส่วน EX90 Volvo ระบุว่าเป็นรุ่นแรกที่มีฮาร์ดแวร์พร้อมสำหรับการขับขี่อัตโนมัติในอนาคต ทั้งนี้ข้อมูลเป็นสเปกสากล หน้าเว็บไทยไม่ได้แยกอุปกรณ์ของรุ่นไทย
สเปกไทยของ EX40 และ EC40 ปี 2024 ตามที่ HeadLight Magazine รายงาน มีถุงลมหน้า 2 ตำแหน่ง ถุงลมหัวเข่าผู้ขับ 1 ตำแหน่ง ถุงลมด้านข้าง 2 ตำแหน่ง และระบบเตือนระยะห่างจากรถคันหน้า
การเรียกคืนด้านความปลอดภัยที่ไม่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ซึ่งควรรู้:
- เบรก: NHTSA แคมเปญ 25V-392 ระบุว่า EX40 รุ่นปี 2025–2026 และ EC40 รุ่นปี 2025 รวม XC40 และ C40 ไฟฟ้า อาจสูญเสียแรงเบรกเมื่อใช้ One Pedal Drive ลงเขา รวม 11,469 คันในสหรัฐ แก้ด้วยซอฟต์แวร์
- กล้องถอยหลัง: แคมเปญ 25V-282 และ 25V-908 ภาพกล้องถอยหลังอาจไม่แสดง ครอบคลุม EX40 และ EC40
- EX90: แคมเปญ 24V-869 น็อตยึดเบาะแถวสอง และ 25V-654 ประตูท้ายไฟฟ้าอาจตกลงเอง
ช่วงล่างของ Volvo: แมคเฟอร์สันใน EX40 ถุงลมใน ES90 และ EX90
| รุ่น | ช่วงล่างหน้า / หลัง | ระบบหน่วง | ขับเคลื่อน |
|---|---|---|---|
| EX40 / EC40 | แมคเฟอร์สันสตรัต / มัลติลิงก์ | แชสซีแบบ Touring | ล้อหลัง 238 แรงม้า หรือสี่ล้อ 408 แรงม้า |
| ES90 | ปีกนกคู่ / Integral-link | ถุงลม | ล้อหลัง 333 แรงม้า |
| EX90 | ไม่ระบุชนิด | ถุงลม | สี่ล้อ 408 หรือ 517 แรงม้า |
แรงม้ามาจากใบราคาของไทย ช่วงล่าง EX40 และ EC40 มาจากสเปกที่ HeadLight Magazine เผยแพร่ ES90 มาจาก HeadLight Magazine และ EX90 มาจาก Autolife Thailand เอกสารที่เราเปิดไม่ระบุน้ำหนักรถรุ่นไทย มีเพียงน้ำหนัก 2,797 กก. ของ EX90 ที่ Euro NCAP ทดสอบ
สเปกไทยของ EX40 และ EC40 รุ่น Twin Motor แบ่งกำลังเป็นมอเตอร์หน้า 150 แรงม้า และมอเตอร์หลัง 258 แรงม้า ส่วนรุ่น Single Motor ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์เดียว ผู้ซื้อจึงควรทดลองขับทั้งสองแบบก่อนเลือก
ความเห็นเรื่องการขับขี่ ฐานเศรษฐกิจ ที่ทดลองขับ ES90 ในไทยเขียนว่ารถ "ทรงตัวนิ่ง ช่วงล่างนุ่มแน่น" แต่เตือนว่าล้อ 22 นิ้วกับยางแก้มเตี้ย (ซีรีส์ 40 หน้า 35 หลัง) ต้องระวังบนถนนเมืองไทย
แบตเตอรี่ Volvo น่าเชื่อถือแค่ไหน: วิกฤต EX30 ในไทย
หน้าประกาศความปลอดภัยของ Volvo ประเทศไทย ระบุว่าบริษัทกำลังเปลี่ยนแบตเตอรี่แรงดันสูงของ EX30 ที่อยู่ในกลุ่มที่อาจได้รับผลกระทบ และแจกคูปองชาร์จไฟ 8,500 บาท Thai PBS รายงานการประชุมที่ สคบ. เมื่อ 21 พฤษภาคม 2026 ว่ามีรถเข้าข่าย 1,668 คัน ผู้บริหาร Volvo ระบุว่าบริษัททราบปัญหาหลังเกิดเหตุรถไฟไหม้เมื่อกุมภาพันธ์และยุติการขายทั้งหมด
ลำดับเหตุการณ์ตามสรุปของบริษัทที่ Autolife Thailand เผยแพร่:
| วันที่ | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 9 ม.ค. 2026 | แจ้งเจ้าของให้จำกัดการชาร์จไม่เกิน 70% |
| 27 มี.ค. 2026 | หยุดขาย EX30 ทั่วประเทศ |
| 25 พ.ค. 2026 | เริ่มเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ |
| 5 มิ.ย. 2026 | CAR250 รายงานว่าคณะกรรมการ สคบ. มีมติฟ้องแพ่ง Volvo |
| 2 ก.ย. 2026 | บริษัทแจ้งว่าเปลี่ยนแล้ว 92% |
ในการแถลงข่าว 21 กรกฎาคม 2026 บริษัทระบุว่าเกิดเหตุเพลิงไหม้ในไทย 2 คัน และ Chris Wells กรรมการผู้จัดการ ระบุว่าโมดูลแบตเตอรี่ทดแทนผ่านการทดสอบในไทยตามมาตรฐาน UNECE R100 ส่วนข้อมูลของบริษัทเมื่อ 2 กันยายนระบุว่า EX30 จะกลับมาขายเมื่อหน่วยงานอนุญาต และรถค้างสต็อกจะขายเป็นรถมือสอง
แบตเตอรี่ Volvo: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ การรับประกัน และการเรียกคืน
รายงาน Part 573 ของ NHTSA ระบุว่าเซลล์ของ EX30 ที่ถูกเรียกคืนผลิตโดย Shandong Geely Sunwoda Power Battery ในจีน สาเหตุคือความคลาดเคลื่อนในกระบวนการผลิตที่ทำให้ลิเธียมเกาะผิวขั้วจนลัดวงจรภายใน และโรงงานแก้กระบวนการตั้งแต่ 3 เมษายน 2025 และ Volvo แจ้งว่ายังไม่มีการเคลมจากข้อบกพร่องนี้ในสหรัฐ สำหรับรุ่นที่ขายอยู่ HeadLight และ Autolife รายงานว่า EX40, EC40, ES90 และ EX90 ใช้เคมี NCM (นิกเกิลสูง) โดย ES90 ใช้ระบบ 800V แต่ Volvo ไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์
ใบราคาไทย ระบุรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม. แต่ไม่ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ขั้นต่ำ
การเรียกคืนเรื่องแบตเตอรี่ ตรวจจาก NHTSA และฐานข้อมูล DVSA (อังกฤษ) เมื่อ 9 ตุลาคม 2026:
| เลขที่ | วันที่ | รุ่นและปัญหา | จำนวน |
|---|---|---|---|
| DVSA R/2025/559 | 22 ม.ค. 2026 | EX30 เซลล์อาจร้อนเกินหลังชาร์จ | 10,577 คัน |
| NHTSA 26V-103 | 20 ก.พ. 2026 | EX30 ปี 2025 เปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ | 189 คัน |
Reuters ซึ่ง HeadLight Magazine อ้างถึงรายงานว่า EX30 ที่เข้าข่ายทั่วโลกมี 40,323 คัน นอกจาก EX30 หน้าประกาศของไทยซึ่งอัปเดตฐานข้อมูลเมื่อ 26 มิถุนายน 2026 ยังให้ตรวจ XC40 Plug-in Hybrid T5 รุ่นปี 2020–2022 ด้วย
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Volvo ในไทย
ผู้จำหน่ายคือ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ใบราคาระบุว่าราคารถรวมการรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กม. และ Volvo Assistance 1 ปี ผู้ซื้อรถไฟฟ้าซื้อ Volvo Extended Warranty เพิ่มได้ เป็น 5 ปี หรือ 150,000 กม. ราคา 40,000 บาทสำหรับ EX40 และ EC40 และ 65,000 บาทสำหรับ ES90 และ EX90 หน้าสิทธิประโยชน์เจ้าของรถระบุว่าการเข้ารับบริการที่ศูนย์ Volvo จะขยาย Volvo Assistance อีก 12 เดือน ส่วนแพ็กเกจ VPSP Pro ราคา 90,000 บาทสำหรับ EX40 และ EC40 และ 125,000 บาทสำหรับ ES90 และ EX90 รวมการรับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กม. กับการบำรุงรักษา 5 ปี หรือ 100,000 กม. หน้าเว็บที่เราเปิดไม่ระบุจำนวนศูนย์บริการ
ด้านธุรกิจ Autostation รายงานว่า Volvo ประเทศไทยมีส่วนแบ่งราว 20% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมในปี 2025 และแผนปี 2026 รวมการอัปเกรดคอมพิวเตอร์หลักของ EX90 ให้เจ้าของโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ความเสี่ยงที่เห็นจากหลักฐาน:
- ความเชื่อมั่นหลังกรณี EX30: สคบ. มีมติฟ้องเพื่อให้คืนเงินเต็มจำนวนพร้อมดอกเบี้ย และบริษัทแจ้งว่ายังมีเจ้าของราว 5% ที่ไม่ได้นำรถเข้าเปลี่ยน
- ฐานลูกค้าเล็ก: EX40 EC40 และ EX30 ที่ติดอันดับจดทะเบียน 7 เดือนแรกของปี 2026 รวมกัน 818 คัน
- การรับประกันตัวรถจำกัดที่ 100,000 กม. ใน 3 ปี หากใช้รถมากต้องซื้อแพ็กเกจขยายเพิ่ม
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Volvo
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | ES90 และ EX90 ใช้แพลตฟอร์ม SPA2 ล่าสุด ผลิตในโรงงานของ Volvo | ไม่มีการประกอบในไทย ใบราคาไม่ระบุแหล่งผลิต EX40 และ EC40 |
| ความปลอดภัย | EX90 5 ดาว Euro NCAP ปี 2025 เด็ก 93% ได้คะแนนเต็มในการชนด้านข้าง | ES90 ไม่มีผลทดสอบ EX40 อ้างผลปี 2018 EX90 เป็นคู่ชนที่ค่อนข้างรุนแรง |
| ช่วงล่าง | ES90 และ EX90 ใช้ถุงลม ES90 มีปีกนกคู่ด้านหน้า | ล้อ 22 นิ้วยางแก้มเตี้ยของ ES90 ไม่เปิดเผยน้ำหนักรถรุ่นไทย |
| แบตเตอรี่ | NCM ความจุ 69–111 kWh ES90 ใช้ 800V รับประกัน 8 ปี 160,000 กม. | EX30 1,668 คันในไทยต้องเปลี่ยนโมดูล ไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์และเกณฑ์ SoH |
| บริการหลังการขาย | มีหน้าเช็กหมายเลขตัวถังและแพ็กเกจขยายรับประกันราคาชัดเจน | รับประกันตัวรถ 100,000 กม. สคบ. มีมติฟ้องแพ่งกรณี EX30 |
ใครเหมาะกับ Volvo และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการรถไฟฟ้าแบรนด์ยุโรปและให้ความสำคัญกับผลทดสอบชนคือกลุ่มที่ตรงกับ EX90 และ EX40 มากที่สุด ส่วน ES90 เหมาะกับผู้ที่ต้องการระบบ 800V และยอมรับว่ายังไม่มีผลทดสอบชน องค์กรที่ซื้อรถให้ผู้บริหารหรือฟลีทควรชั่งความเสี่ยงด้านภาพลักษณ์และค่าซ่อมหลังหมดประกัน เทียบกับประวัติการแก้ปัญหา EX30 ของบริษัท
สิ่งที่ควรเช็กก่อนเซ็นสัญญา:
- ตรวจหมายเลขตัวถังในหน้าประกาศความปลอดภัย ทั้งรถใหม่และรถมือสอง โดยเฉพาะ EX30
- ขอเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่เป็นลายลักษณ์อักษร ว่า 8 ปี หรือ 160,000 กม. มีเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่เท่าไร และโอนให้เจ้าของคนต่อไปได้หรือไม่
- คำนวณค่าแพ็กเกจขยายรับประกัน 40,000–65,000 บาท ไว้ในต้นทุน หากใช้รถเกิน 100,000 กม. ภายใน 3 ปี
- ทดลองขับบนถนนขรุขระ โดยเฉพาะ ES90 ที่ใช้ล้อ 22 นิ้ว และลองใช้ One Pedal Drive หลังอัปเดตซอฟต์แวร์ล่าสุด
- ฟลีทในต่างจังหวัด ควรถามที่ตั้งศูนย์บริการที่รับงานแบตเตอรี่แรงดันสูงใกล้ที่สุดก่อนซื้อ
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นเพื่อเทียบในมิติเดียวกันได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
Volvo มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นไหนขายในไทยบ้าง?
ณ 9 ตุลาคม 2026 เว็บไซต์ Volvo ประเทศไทยแสดงรถยนต์ไฟฟ้า 4 รุ่น คือ EX40 เริ่ม 1,890,000 บาท EC40 เริ่ม 1,990,000 บาท ES90 ราคา 2,990,000 บาท และ EX90 ราคา 4,290,000–4,890,000 บาท ตามใบราคาฉบับ 1 เมษายน 2026 ส่วน EX30 หยุดขายตั้งแต่ 27 มีนาคม 2026
ทำไม Volvo EX30 ในไทยต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่?
Volvo ออกประกาศด้านความปลอดภัยให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ของ EX30 ที่อาจได้รับผลกระทบ เอกสาร NHTSA ระบุว่าเซลล์อาจร้อนเกินจนเสี่ยงไฟไหม้จากความคลาดเคลื่อนในการผลิตของ Shandong Geely Sunwoda ในไทยมีรถเข้าข่าย 1,668 คัน ต้องจำกัดการชาร์จไม่เกิน 70% จนกว่าจะเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่
Volvo EX90 ได้ผลทดสอบชนกี่ดาว?
Euro NCAP ให้ Volvo EX90 5 ดาวในปี 2025 คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 92% เด็ก 93% ผู้ใช้ถนน 82% และระบบช่วยความปลอดภัย 86% ส่วน ANCAP ให้ 5 ดาวเช่นกัน แต่ Euro NCAP ระบุว่า EX90 เป็นคู่ชนที่ค่อนข้างรุนแรงต่อรถอีกคันในการชนด้านหน้า
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Volvo ในไทยรับประกันกี่ปี?
ใบราคา Volvo ประเทศไทยฉบับ 1 เมษายน 2026 ระบุว่าแบตเตอรี่แรงดันสูงรับประกัน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร แล้วแต่อย่างใดถึงก่อน และตัวรถรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร เอกสารไม่ระบุเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ขั้นต่ำ ผู้ซื้อควรขอเงื่อนไขนี้เป็นลายลักษณ์อักษร
แหล่งอ้างอิง
- Volvo Car Thailand Product Retail Price List (V20260401) — Volvo Car (Thailand)
- Volvo Safety Notice — Volvo Car (Thailand)
- Part 573 Safety Recall Report 26V103 — National Highway Traffic Safety Administration
- Volvo EX90 (2025) — Euro NCAP
- สคบ.ถกแก้ปัญหา Volvo EX30 พบรถ 1,668 คัน ชาร์จไฟได้ไม่เกิน 70% — Thai PBS
- ราคาอย่างเป็นทางการ Volvo ES90 : 2,990,000 บาท — HeadLight Magazine
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- ประเทศและสถานที่
- สหรัฐอเมริกา155จีน89สหราชอาณาจักร78ยุโรป91
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ