วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า Wuling ในไทย: โรงงานแหลมฉบัง ความปลอดภัย ช่วงล่าง และแบตเตอรี่
วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้า Wuling 5 รุ่นในไทย ตั้งแต่สายประกอบแหลมฉบังที่ประกอบเพียง Binguo ผลทดสอบชนที่ยังไม่มี ช่วงล่าง ไปจนถึงแบตเตอรี่ LFP และเงื่อนไขรับประกัน
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 10 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- Wuling มีรถยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่น ในไทย ราคา 329,000–899,000 บาท ยอดขาย 8 เดือนแรกปี 2026 รวม 5,033 คัน โดย STARLIGHT DARION EV ขายได้ 3,298 คัน
- โรงงานที่แหลมฉบังลงทุนราว 200 ล้านบาท กำลังประกอบสูงสุด 10,000 คันต่อปี แต่ซีอีโอระบุเมื่อมีนาคม 2026 ว่าประกอบ Binguo เพียงรุ่นเดียว ส่วน DARION นำเข้าจากอินโดนีเซียและ EKSION จากจีน
- ณ 9 ตุลาคม 2026 ยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้า Wuling รุ่นใดผ่านการทดสอบชนของ Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP หรือ C-NCAP ผลเดียวของแบรนด์ใน ASEAN NCAP คือ Confero ปี 2018 ได้ 1 ดาว
- แบตเตอรี่ทุกรุ่นเป็น LFP Binguo ใช้แบตเตอรี่ Gotion จาก NV Gotion ในไทย ส่วน DARION และ EKSION รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 150,000 กม.
Wuling คือแบรนด์รถยนต์ของ SAIC-GM-Wuling (SGMW) จากจีน ในไทยมีรถยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่น ขายโดยบริษัท วู่หลิง เซลส์ (ประเทศไทย) ภาพรวม 4 มิติ: ประกอบในไทยเพียง Binguo ส่วนรุ่นใหญ่นำเข้า ยังไม่มีรุ่นใดผ่านการทดสอบชนจากหน่วยทดสอบ ช่วงล่างหลังต่างกันตั้งแต่ทอร์ชันบีมถึงมัลติลิงก์ และแบตเตอรี่เป็น LFP ทุกรุ่น
บทนี้รวมรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่ใช้ชื่อ Wuling ในไทย รวมถึง PORTA EV ซึ่งเป็นรถตู้บรรทุกเชิงพาณิชย์ เพราะเป็นรุ่นที่ขายได้มากเป็นอันดับ 2 ของแบรนด์
Wuling ในไทย: รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ราคา และยอดจดทะเบียน
ราคาจากเว็บไซต์ Wuling Thai ตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ยกเว้น EKSION EV ที่ยังไม่อยู่บนเว็บไซต์ จึงใช้ราคาเปิดตัววันที่ 2 ตุลาคม 2026 ระยะทาง CLTC มักสูงกว่าการขับจริง
| รุ่น | ราคา (บาท) | แบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทาง (กม.) | ชาร์จเร็ว DC |
|---|---|---|---|---|
| EKSION EV | 799,000–859,000 | 69.2 | 530 (CLTC) | 30–80% ใน 20–35 นาที |
| STARLIGHT DARION EV | 839,000–899,000 | 69.2 | 540 (CLTC) | 30–80% ใน 20 นาที |
| PORTA EV (รถตู้บรรทุก) | 599,000–629,000 | 56.2 | 400 (CLTC) | 30–80% ใน 30 นาที |
| NEW BINGUO EV | 399,000–429,000 | 31.9 | 333 | สูงสุด 50 kW |
| Air ev | 329,000–339,000 | 17.3 / 26.7 | 200 / 300 | ไม่ระบุ |
ความจุแบตเตอรี่ของ PORTA EV และ BINGUO มาจากAutospinnและCAR250 ส่วน Air ev มาจากข่าวเปิดตัวปี 2023 ราคาเปลี่ยนบ่อย DARION ขึ้นราคา 40,000 บาทหลังหมดราคาจองช่วงแรก และ BINGUO เคยลดเหลือ 369,000–389,000 บาทในแคมเปญปลายปี 2025
ยอดจดทะเบียนรถใหม่เดือนกันยายน 2026 ที่ CAR250 รวบรวม Wuling มี 622 คัน อันดับ 20 จากตลาดรวม 60,110 คัน แบ่งเป็น DARION 507 คัน PORTA 105 คัน BINGUO 7 คัน และ Air ev 3 คัน บริษัทแถลงยอดขาย 8 เดือนแรกปี 2026 รวม 5,033 คัน เป็น DARION 3,298 คันหรือราว 66% PORTA 1,450 คัน และ BINGUO 285 คัน ตั้งเป้าทั้งปี 8,000 คัน
สายการผลิตและโรงงานของ Wuling: ประกอบในไทยเพียง Binguo
SGMW เป็นกิจการร่วมทุนของ SAIC Motor 50.1% GM China 44% และ Guangxi Automobile Group 5.9% ก่อตั้งปี 2002 ตามหน้าเกี่ยวกับบริษัท มีฐานผลิต 4 แห่งในจีน และโรงงาน PT SGMW Motor Indonesia ซึ่งเป็นฐานผลิตรถพวงมาลัยขวา
ในไทย อีวี ไพรมัสเปิดสายประกอบที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบังเมื่อธันวาคม 2024 บริษัทระบุว่าลงทุนราว 200 ล้านบาทร่วมกับวิศวกรของ SGMW กำลังประกอบสูงสุด 10,000 คันต่อปี ใช้ชิ้นส่วนในประเทศราว 50% และวางแผนประกอบ 6 รุ่นจนครบมาตรการ EV 3.5 ในปี 2027
แต่เมื่อมีนาคม 2026 นายพิทยา ธนาดำรงศักดิ์ ซีอีโอ บอก Autospinnว่าโรงงานประกอบ Binguo เพียงรุ่นเดียว และมีแผนย้ายไปจังหวัดระยองบนพื้นที่ราว 40 ไร่ ลงทุนเบื้องต้นกว่า 200 ล้านบาท
| รุ่น | แหล่งผลิตตามที่ระบุ |
|---|---|
| BINGUO EV | ประกอบที่แหลมฉบังตั้งแต่เมษายน 2025 (ล็อตแรกปี 2024 นำเข้าจากอินโดนีเซีย) |
| STARLIGHT DARION EV | นำเข้าจากอินโดนีเซีย (Autolifethailand, ฐานเศรษฐกิจ) |
| EKSION EV | นำเข้าจากจีน (Autolifethailand) บนสถาปัตยกรรม Tianyu |
| Air ev | นำเข้าจาก PT SGMW Indonesia |
| PORTA EV | บริษัทไม่ระบุ |
เรื่องผลิตชดเชยตามมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 กรมสรรพสามิตยังไม่เปิดเผยรายชื่อผู้ประกอบการที่ผิดเงื่อนไข (ข้อมูล 1 สิงหาคม 2026) และบริษัทไม่เคยเปิดเผยจำนวนรถที่ต้องผลิตชดเชย จึงยังยืนยันไม่ได้ว่าทำครบหรือไม่
ความปลอดภัยของ Wuling: ยังไม่มีผลทดสอบชนของรุ่นไฟฟ้า
เราตรวจฐานข้อมูลของหน่วยทดสอบเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 ไม่พบผลทดสอบชนของรถยนต์ไฟฟ้า Wuling รุ่นใดที่ขายในไทย และจะไม่อนุมานคะแนนจากรุ่นอื่นของบริษัทแม่
| หน่วยทดสอบ | ผลที่เกี่ยวกับ Wuling |
|---|---|
| ASEAN NCAP | มีเพียง Confero MPV เครื่องยนต์ ปี 2018 ได้ 1 ดาว คะแนนรวม 36.94 |
| C-NCAP | ไม่มีรุ่นที่ขายในไทย มีเพียงรุ่นอื่นของ SGMW เช่น Wuling Kaijie ปี 2022 |
| Euro NCAP, ANCAP | ยังไม่มีผลทดสอบ |
| IIHS, NHTSA, KNCAP | ยังไม่มีผลทดสอบ |
ผลของ Confero ใช้เกณฑ์ปี 2017–2020 ได้คะแนนผู้โดยสารผู้ใหญ่ 20.33 เด็ก 11.05 และระบบช่วยเหลือ 5.56 เป็นรถคนละรุ่นและคนละยุคกับรถไฟฟ้าในปัจจุบัน แต่เป็นผลทดสอบชนจากหน่วยงานอิสระเพียงชิ้นเดียวของแบรนด์ในภูมิภาคนี้
ข้อมูลโครงสร้างที่บริษัทเปิดเผยมีเพียง 2 รุ่น คือ EKSION EV ใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง 74.9% ของโครงสร้างตัวถัง และแชสซีของ PORTA EV ใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง 83% รุ่นอื่นไม่ได้ระบุ
ความปลอดภัยของ Wuling: ถุงลมและระบบช่วยขับในรุ่นไทย
| รุ่น | ถุงลม | ระบบช่วยขับ |
|---|---|---|
| EKSION EV | Comfort 4 / Premium 6 | ACC, AEB, ช่วยรักษาเลน, เตือนจุดอับ, กล้อง 360 องศา |
| STARLIGHT DARION EV | Comfort 4 / Premium 6 | ACC, FCW, AEB, LDW, BSD, RCTA, เตือนเปิดประตู |
| NEW BINGUO EV | คู่หน้า | ABS, EBD, ESC, ISOFIX, Cruise Control |
| Air ev | 2 ตำแหน่ง | ABS, EBD, ESC (บางรุ่น), ISOFIX |
| PORTA EV | ไม่ระบุ | ไม่ระบุ |
บริษัทระบุว่า EKSION มีถุงลม 6 ตำแหน่ง ขณะที่ autoinfo ระบุว่ารุ่น Comfort มี 4 ตำแหน่ง และ Autolifethailand ระบุว่าระบบช่วยขับระดับ 2 มีเฉพาะรุ่น Premium รายการของ DARION มาจากAutospinnซึ่งไม่ได้แยกรุ่นย่อย ส่วน Binguo มาจาก CAR250 และ Air ev จากเว็บไซต์ของบริษัท
ข้อสังเกตคือรุ่นราคาต่ำกว่า 430,000 บาทยังไม่มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ในรายการอุปกรณ์ ซึ่งเป็นระบบที่หน่วยทดสอบให้น้ำหนักมาก
ช่วงล่าง Wuling แต่ละรุ่น: มัลติลิงก์ในรุ่นใหญ่ แหนบใน PORTA EV
โบรชัวร์บนเว็บไซต์ Wuling Thai เปิดไม่ได้ (ระบบปฏิเสธการเข้าถึง) จึงใช้ตารางสเปกที่สื่อไทยเผยแพร่ และตารางสเปกของ SGMW สำหรับรุ่นจีนที่ตัวถังตรงกัน
| รุ่น | หน้า / หลัง | ขับเคลื่อน | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|
| EKSION EV | แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์อิสระ | ล้อหน้า | ไม่ระบุ |
| STARLIGHT DARION EV | แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์ | ล้อหน้า | 1,963 (Starlight 730 EV จีน) |
| PORTA EV | แมคเฟอร์สันสตรัท / แหนบ | ล้อหลัง | ไม่ระบุ |
| NEW BINGUO EV | แมคเฟอร์สันสตรัท / ทอร์ชันบีม | ล้อหน้า | 1,125 |
| Air ev | ไม่พบตารางสเปกทางการ | ไม่ระบุ | ไม่ระบุ |
ช่วงล่างหลังของ DARION ยังมีข้อมูลขัดกัน Autolifethailand เขียนว่าเป็นมัลติลิงก์อิสระ แต่ตารางสเปกของ SGMWสำหรับ Starlight 730 EV ซึ่งมีมิติ ฐานล้อ มอเตอร์ และแบตเตอรี่ตรงกับ DARION ระบุว่าเป็นมัลติลิงก์แบบกึ่งอิสระ ส่วน Starlight 560 ซึ่งตัวถังตรงกับ EKSION ระบุมัลติลิงก์อิสระ
ไม่มีรุ่นใดระบุโช้กปรับความหน่วงได้หรือช่วงล่างถุงลม เราไม่พบบทขับทดสอบที่ระบุชื่อผู้ขับและประเมินช่วงล่างของรุ่นไทย บทพรีวิว EKSION ของ autoinfo วันที่ 1 และ 3 ตุลาคม 2026 เน้นอุปกรณ์และราคา
แบตเตอรี่ Wuling น่าเชื่อถือแค่ไหน: เคมี ผู้ผลิตเซลล์ และการรับประกัน
ทุกรุ่นใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) Binguo รุ่นประกอบไทยใช้แบตเตอรี่ Gotion จากบริษัท NV Gotion ซึ่งเป็นกิจการร่วมทุนระหว่าง Gotion กับ Nuovo Plus บริษัทในกลุ่ม ปตท. และทั้งสองบริษัทร่วมมือกันเพื่อป้อนแบตเตอรี่ให้สายประกอบตั้งแต่เมษายน 2025
DARION, EKSION และ PORTA ใช้แบตเตอรี่ MAGIC ของ SGMW บริษัทไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์ ตารางสเปกของ SGMW สำหรับ Starlight 560 EV รุ่นจีนระบุระบายความร้อนด้วยของเหลว ความหนาแน่นพลังงาน 147 Wh/kg แต่รุ่นนั้นใช้แบตเตอรี่ 56.7 kWh ไม่ใช่ 69.2 kWh แบบรุ่นไทย หน้ารุ่น Air ev บนเว็บไซต์ระบุเพียงว่าแบตเตอรี่กันน้ำกันฝุ่นระดับ IP67 และเราไม่พบแหล่งที่ระบุว่ารุ่นไทยผ่านมาตรฐาน GB 38031-2025 หรือ UN R100
| รุ่น | รับประกันแบตเตอรี่ | รับประกันตัวรถ |
|---|---|---|
| EKSION EV | 8 ปี / 150,000 กม. | 6 ปี / 150,000 กม. (Autolifethailand) |
| STARLIGHT DARION EV | 8 ปี / 150,000 กม. | 6 ปี / 150,000 กม. |
| PORTA EV | 5 ปี / 200,000 กม. (Autospinn) | 3 ปี / 100,000 กม. |
| NEW BINGUO EV | 8 ปี / 120,000 กม. | 3 ปี / 100,000 กม. |
| Air ev | 8 ปี / 120,000 กม. | 3 ปี / 100,000 กม. |
BINGUO รุ่น Pro มี Passive Lifetime Warranty รับประกันแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมตลอดอายุการใช้งาน ส่วน Air ev เคยขายสิทธิ์นี้แยก 30,000 บาท บริษัทไม่เปิดเผยเกณฑ์สุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) และเงื่อนไขการโอนสิทธิ์
แบตเตอรี่ Wuling: การเรียกคืนและผลประเมินความปลอดภัยไฟฟ้า
เราตรวจเมื่อ 9 ตุลาคม 2026 รายการเรียกคืนรถของ SAMR จีน ตั้งแต่พฤศจิกายน 2019 ไม่มี Binguo, Air ev หรือ Starlight รายการรถไฟฟ้าของ SGMW ที่พบคือBaojun Yep 1,116 คัน เมื่อมกราคม 2025 เพราะซอฟต์แวร์ระบบเพิ่มแรงเบรกไฟฟ้า (EBS) อ่านวันที่ผิดในปีอธิกสุรทิน ไม่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ และรุ่นนี้ไม่ได้ขายในไทย
ไฟล์ข้อมูลการเรียกคืนของ DVSA สหราชอาณาจักร ฐานข้อมูล NHTSA และ Transport Canada ไม่มีรายการของ Wuling เราเข้าเว็บไซต์เรียกคืนของออสเตรเลียไม่ได้ และไม่พบเหตุไฟไหม้ของรถยนต์ไฟฟ้า Wuling ที่หน่วยงานหรือผู้ผลิตยืนยัน
ผลประเมินอิสระด้านระบบไฟฟ้าที่มีของแบรนด์คือการประเมินความปลอดภัยไฟฟ้าของ C-NCAP ปี 2026 ซึ่ง Starlight ซีดานปลั๊กอินไฮบริดได้คะแนนรวม 94.0% ด้านความปลอดภัยแบตเตอรี่ 90.0 และความปลอดภัยการชาร์จ 80.0 รุ่นนี้ไม่ได้ขายในไทยและใช้แบตเตอรี่ 20.5 kWh จึงบอกได้เพียงแนวทางวิศวกรรมของบริษัทแม่
การรับประกัน ศูนย์บริการ และความเสี่ยงของ Wuling ในไทย
บริษัท อีวี ไพรมัส เป็นผู้จำหน่ายแต่ผู้เดียวตั้งแต่เปิดตัว Air ev เมื่อกรกฎาคม 2023 เมื่อตุลาคม 2025 บริษัทแถลงว่าดึง SGMW และดีลเลอร์รายใหญ่จากจีนมาร่วมทุน ขณะนั้นมีรถ Wuling บนถนนไทยกว่า 2,000 คัน ปัจจุบันขายในนาม วู่หลิง เซลส์ (ประเทศไทย) ซึ่งฐานเศรษฐกิจรายงานว่ามีทุนจดทะเบียน 1.2 ล้านบาท
ข่าวเดือนตุลาคม 2026 ระบุโชว์รูมและศูนย์บริการกว่า 30 แห่ง ต่ำกว่าเป้า 50 แห่งภายในสิ้นปี 2026 ที่ประกาศเมื่อมีนาคม แผนคลังอะไหล่ที่เทพารักษ์กำหนดเสร็จธันวาคม 2025 แต่เราไม่พบประกาศว่าเปิดใช้แล้ว
ความเสี่ยงที่เจ้าของรถควรรู้
- ราคาเปลี่ยนบ่อย Air ev เปิดตัว 395,000–465,000 บาท ปัจจุบันเหลือ 329,000–339,000 บาท ซึ่งอาจกระทบราคาขายต่อ แต่เราไม่พบข้อมูลราคารถมือสองจากแหล่งที่อ้างอิงได้
- รุ่นเปลี่ยนเร็ว Air ev จดทะเบียนเพียง 3 คันในเดือนกันยายน 2026 และไม่อยู่ในรายชื่อ 4 รุ่นที่บริษัทจัดแสดงเดือนตุลาคม
- ประวัติการจดทะเบียน บริษัทแจ้งตอนเปิดตัว Air ev ว่าจดทะเบียนได้วันรับรถ แต่ซีอีโอแจ้งเจ้าของรถเมื่อกันยายน 2023ว่าจดทะเบียนได้ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน 2023
สรุปจุดแข็งและจุดที่ต้องระวังของ Wuling
| มิติ | จุดแข็ง | จุดที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สายการผลิต | มีสายประกอบในไทย 10,000 คันต่อปี ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในไทยกับ Binguo | ประกอบในไทยเพียง Binguo รุ่นขายดีนำเข้า และไม่มีข้อมูลการผลิตชดเชย EV 3.0/3.5 |
| ความปลอดภัย | EKSION และ DARION รุ่น Premium มีถุงลม 6 ตำแหน่ง และทั้งสองรุ่นมี AEB ในรายการอุปกรณ์ | ยังไม่มีผลทดสอบชนของรุ่นไฟฟ้า ผลเดียวของแบรนด์คือ Confero 1 ดาว |
| ช่วงล่าง | EKSION ใช้มัลติลิงก์อิสระด้านหลัง | Binguo ใช้ทอร์ชันบีม PORTA ใช้แหนบ ข้อมูล DARION ขัดกัน |
| แบตเตอรี่ | LFP ทุกรุ่น รับประกัน 8 ปีในรถนั่ง | ไม่เปิดเผยผู้ผลิตเซลล์ของแบตเตอรี่ MAGIC และเกณฑ์ SoH |
| บริการหลังการขาย | ศูนย์บริการกว่า 30 แห่ง SGMW ร่วมทุนโดยตรง | ยังไม่ถึงเป้า 50 แห่ง ราคาและรุ่นเปลี่ยนบ่อย |
ใครเหมาะกับ Wuling และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
ผู้ซื้อส่วนตัวที่ต้องการรถไฟฟ้า 7 ที่นั่งราคาไม่ถึง 900,000 บาท หรือรถเมืองราคาต่ำกว่า 430,000 บาท คือกลุ่มที่ Wuling วางรุ่น DARION, EKSION และ BINGUO ไว้ ส่วนองค์กรที่ทำฟลีทขนส่งเป็นกลุ่มที่บริษัทวาง PORTA EV ไว้ โดยอ้างต้นทุนพลังงาน 0.56 บาทต่อกิโลเมตร และข่าวเดือนพฤศจิกายน 2025วาง DARION ไว้สำหรับรถลิมูซีน VIP Taxi และบริการเรียกรถผ่านแอป
- อ่านเงื่อนไข Passive Lifetime Warranty เป็นลายลักษณ์อักษร ถามเกณฑ์ SoH การโอนสิทธิ์ และรถจดทะเบียนเชิงพาณิชย์
- ความปลอดภัย เมื่อไม่มีผลทดสอบชน ให้เลือกรุ่นย่อยที่มีถุงลม 6 ตำแหน่งและ AEB
- ฟลีทและองค์กร คำนวณระยะทางต่อปีเทียบกับประกันแบตเตอรี่ของ PORTA EV ที่ 200,000 กม. และตัวรถ 3 ปีหรือ 100,000 กม. ถ้าใช้เป็นรถรับจ้างหรือรถเรียกผ่านแอป ให้ถามว่าการรับประกันแบตเตอรี่ยังมีผลหรือไม่
- ทดลองขับ เทียบความนุ่มบนถนนขรุขระระหว่างรุ่นหลังมัลติลิงก์กับ Binguo และลอง PORTA ทั้งตอนว่างและบรรทุก
- ระยะทางถึงศูนย์บริการ ตรวจว่าใกล้ที่ทำงานหรือเส้นทางประจำหรือไม่ เพราะเครือข่ายยังเล็ก
อ่านบทวิเคราะห์แบรนด์อื่นได้ที่วิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้ารายแบรนด์
คำถามที่พบบ่อย
รถยนต์ไฟฟ้า Wuling รุ่นไหนประกอบในไทย?
ซีอีโอของ วู่หลิง เซลส์ (ประเทศไทย) ระบุเมื่อมีนาคม 2026 ว่าโรงงานที่แหลมฉบังประกอบ Binguo EV เพียงรุ่นเดียว ส่วน STARLIGHT DARION EV นำเข้าจากอินโดนีเซีย EKSION EV นำเข้าจากจีน และ Air ev นำเข้าจากโรงงานของ SGMW ในอินโดนีเซีย
รถยนต์ไฟฟ้า Wuling ปลอดภัยแค่ไหน มีผลทดสอบชนหรือไม่?
ณ 9 ตุลาคม 2026 ยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้า Wuling รุ่นใดที่ขายในไทยผ่านการทดสอบชนของ Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, C-NCAP, IIHS, NHTSA หรือ KNCAP ผู้ซื้อจึงเทียบได้เพียงอุปกรณ์ เช่น EKSION และ DARION รุ่น Premium มีถุงลม 6 ตำแหน่ง ส่วน Binguo มีถุงลมคู่หน้า
Wuling ใช้แบตเตอรี่อะไร รับประกันกี่ปี?
ทุกรุ่นใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) Binguo ใช้แบตเตอรี่ Gotion จาก NV Gotion ในไทย รับประกัน 8 ปีหรือ 120,000 กม. ส่วน DARION และ EKSION ใช้แบตเตอรี่ MAGIC ของ SGMW รับประกัน 8 ปีหรือ 150,000 กม. และ PORTA EV รับประกัน 5 ปีหรือ 200,000 กม.
ใครเป็นผู้จำหน่าย Wuling ในประเทศไทย?
บริษัท อีวี ไพรมัส เป็นผู้จำหน่ายแต่ผู้เดียวตั้งแต่ปี 2023 และเมื่อตุลาคม 2025 ได้ร่วมทุนกับ SGMW บริษัทแม่จากจีนและดีลเลอร์รายใหญ่จากจีน ปัจจุบันขายในนามบริษัท วู่หลิง เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด มีโชว์รูมและศูนย์บริการกว่า 30 แห่ง
แหล่งอ้างอิง
- WULING THAILAND launches its 7-seater C-SUV EV under the 'Go Big Go Eksion' concept with starting price at THB 799,000 — Wuling Sales (Thailand)
- อีวี ไพรมัส เปิดโรงงาน เดินหน้าผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ชดเชยโครงการสนับสนุน EV 3.0 และ EV 3.5 — EV Primus
- WULING Binguo EV รุ่นประกอบไทย ปรับสเปกใหม่ — EV Primus
- Wuling Thai — Model — Wuling Thailand
- WULING CONFERO — ASEAN NCAP Safety Rating — ASEAN NCAP
- Wuling Silver — Specification — SAIC-GM-Wuling Automobile
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- องค์กรและบริษัท
- อาเซียน50ปตท.4สหประชาชาติ22
- ประเทศและสถานที่
- อินโดนีเซีย25จีน89สหราชอาณาจักร78ออสเตรเลีย46
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ