XPENG G9L ผ่านการผลิตทดลองในออสเตรีย ก่อนเปิดตัวทั่วโลกที่ Paris Motor Show 12 ต.ค.
XPENG G9L เอสยูวีเรือธงผ่านการผลิตทดลองที่โรงงาน Magna ในเมืองกราซ ออสเตรีย เป็นรุ่นที่ 4 ที่ผลิตในยุโรป ก่อนเปิดตัวทั่วโลกและเปิดรับจองที่ปารีส 12 ต.ค. 2026
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 4 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- XPENG G9L ผ่านการผลิตทดลองครั้งแรกที่โรงงาน Magna เมืองกราซ ออสเตรีย ประกาศเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 เป็นรุ่นที่ 4 ของ XPENG ที่ผลิตในยุโรป ต่อจาก G6, G9 และ P7+
- XPENG จะเปิดตัว G9L ทั่วโลกที่ Paris Motor Show วันที่ 12 ตุลาคม 2026 พร้อมเปิดรับจองและประกาศราคาในยุโรป และวางแผนขายใน 64 ประเทศและภูมิภาค
- G9L ยาว 5,120 มม. ฐานล้อ 3,100 มม. มีทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) และรุ่นขยายระยะทาง (REEV) ผ่านการทดสอบการชน 192 ครั้ง และทดสอบบนถนนกว่า 6.74 ล้านกิโลเมตร ใน 26 ประเทศและภูมิภาค
- XPENG ส่งมอบรถนอกจีนแล้วกว่า 100,000 คัน เป็นยอดในยุโรปกว่า 60,000 คัน และยอดส่งมอบต่างประเทศไตรมาส 2 ปี 2026 เกิน 20,000 คัน เพิ่มขึ้น 81% จากปีก่อน
XPENG ประกาศเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 ว่า XPENG G9L เอสยูวีเรือธงรุ่นใหม่ ผ่านการผลิตทดลองครั้งแรกที่โรงงานประกอบรถของ Magna ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรียแล้ว นับเป็นรุ่นที่ 4 ของ XPENG ที่ผลิตในยุโรป ต่อจาก G6, G9 และ P7+ ก่อนจะเปิดตัวทั่วโลกที่งาน Paris Motor Show วันที่ 12 ตุลาคม 2026
ในงานที่ปารีส XPENG จะเปิดรับจองและประกาศราคาในยุโรป ถือเป็นจุดที่ G9L เปลี่ยนจากรถที่เปิดตัวในจีนไปสู่การขายในตลาดโลก
XPENG G9L ผลิตที่กราซ แล้วขับ 1,324 กิโลเมตรไปปารีส
โรงงานของ Magna ที่กราซเป็นฐานผลิตแห่งแรกของ XPENG ในยุโรป เริ่มผลิตอย่างเป็นทางการในไตรมาส 3 ปี 2025 หลังสองบริษัทประกาศความร่วมมือเมื่อเดือนกันยายน 2025 ปัจจุบันสายการผลิตที่นี่ประกอบ G6, G9 และ P7+ อยู่แล้ว ส่วน G9L จะผลิตทั้งที่กราซและที่กว่างโจวในจีน
หลังผลิตทดลองเสร็จ G9L คันแรกที่ผลิตในยุโรปซึ่งยังเป็นรถก่อนผลิตจริง (pre-production) จะเดินทาง 1,324 กิโลเมตรจากกราซไปปารีส XPENG บอกว่าการเดินทางครั้งนี้ใช้ทดสอบการชาร์จ ระบบความปลอดภัย และสมรรถนะการขับขี่บนถนนจริง ก่อนนำรถไปจัดแสดงที่บูธ
Roland Prettner ประธาน Magna Complete Vehicles กล่าวว่า G9L เป็นหมุดหมายสำคัญอีกขั้นของความร่วมมือกับ XPENG ขณะที่ Zhang Li รองประธานฝ่ายการผลิตระดับโลกของ XPENG เรียกก้าวนี้ว่าเป็นการเปลี่ยนจาก "การเข้ามาในยุโรป" ไปสู่ "การผลิตเพื่อยุโรป"
สเปกและมาตรฐานความปลอดภัยของ XPENG G9L
XPENG วาง G9L เป็นรถระดับโลก ("global car") ที่พัฒนาและทดสอบตามมาตรฐานของหลายตลาดตั้งแต่ต้น ตัวเลขหลักจากประกาศของบริษัทมีดังนี้
| หัวข้อ | XPENG G9L |
|---|---|
| ขนาด | ยาว 5,120 มม. ฐานล้อ 3,100 มม. |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้าล้วน (BEV) และขยายระยะทาง (REEV) |
| ช่วงล่าง | ถุงลมแบบสองห้อง (dual-chamber air suspension) โช้กปรับความหนืดอัตโนมัติ และล้อหลังเลี้ยวได้สูงสุด 15 องศา เป็นมาตรฐาน |
| ระบบ AI | โมเดล VLA 2.0 และชิป Turing AI ตัวเดียวกับหุ่นยนต์ IRON |
| การทดสอบ | ชน 192 ครั้ง มากกว่า 110 รายการ ทดสอบบนถนน 26 ประเทศและภูมิภาค นาน 3 ปี รวมกว่า 6.74 ล้านกิโลเมตร |
| เป้าหมายความปลอดภัย | ออกแบบให้ได้ 5 ดาวของ Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP และ C-IASI |
| ตลาด | 64 ประเทศและภูมิภาค |
ประกาศของ XPENG ระบุด้วยว่าการทดสอบครอบคลุมทั้งรุ่นพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา และมีการทดสอบความปลอดภัย 7 ขั้นที่บริษัทเรียกว่า "720 องศา" ครอบคลุมสภาพบนบก บนน้ำ และในอากาศ ข้อควรรู้คือตัวเลขเหล่านี้มาจาก XPENG ฝ่ายเดียว ยังไม่มีผลประเมินของ Euro NCAP หรือหน่วยงานอื่นสำหรับรุ่นนี้ในวันที่ประกาศ
เปิดตัว XPENG G9L ที่ Paris Motor Show 2026
งาน Paris Motor Show จัดวันที่ 12–18 ตุลาคม 2026 XPENG จองพื้นที่กว่า 1,000 ตารางเมตรในฮอลล์ 6 จัดเป็น "Physical AI Museum" 4 โซน ได้แก่ เทคโนโลยีของแบรนด์ รถยนต์ หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ และรถบินได้ โดยนำรถมาแสดง 6 รุ่น คือ G9L, L03, P7+, G6, G9 และ X9
- แถลงข่าวเปิดตัว G9L วันที่ 12 ตุลาคม 2026 เวลา 11:10–11:25 น. (เวลาปารีส) ที่บูธ A51 ฮอลล์ 6
- ทดลองนั่งระบบช่วยขับ NGP XPENG และ Tesla เป็นผู้ผลิตรถเพียงสองรายที่ร่วม Autonomous Lab ซึ่งเป็นกิจกรรมทางการของงาน XPENG จะใช้รุ่น L03 ให้ผู้ชมทดลองนั่ง นับเป็นการทดลองนั่ง NGP ครั้งใหญ่ครั้งแรกนอกจีน
- ศูนย์วิจัยในยุโรป XPENG มีศูนย์ R&D ในมิวนิก เพื่อปรับระบบช่วยขับให้เข้ากับถนนและกฎหมายของยุโรป
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
ตัวเลขที่ XPENG เปิดเผยพร้อมข่าวนี้บอกว่าตลาดนอกจีนเริ่มมีน้ำหนักจริง บริษัทส่งมอบรถนอกจีนแล้วกว่า 100,000 คัน เป็นยอดในยุโรปกว่า 60,000 คัน และในฝรั่งเศสกว่า 6,000 คันตลอด 2 ปีที่เข้าตลาด ยอดส่งมอบต่างประเทศไตรมาส 2 ปี 2026 เกิน 20,000 คันเป็นครั้งแรก เพิ่มขึ้น 81% จากปีก่อน และตลาดต่างประเทศคิดเป็น 25% ของรายได้ครึ่งปีแรก ด้วยราคาขายเฉลี่ยเกิน 40,000 ยูโร
การผลิต XPENG G9L ในยุโรปตั้งแต่เปิดตัวทั่วโลกจึงเป็นสัญญาณว่า XPENG ใช้การผลิตในพื้นที่เป็นกลยุทธ์หลักในตลาดที่ขายรถราคาสูง ส่วนการผูก G9L กับชิปและโมเดล AI ชุดเดียวกับหุ่นยนต์ IRON ก็สอดคล้องกับที่ He Xiaopeng ซีอีโอของ XPENG พูดถึงแนวคิด "รถคือหุ่นยนต์" ตั้งแต่งานเปิดตัวในจีน
ผลต่อองค์กรไทย
- ผู้บริหารและฝ่ายจัดซื้อรถประจำตำแหน่ง XPENG G9L ผ่านการทดสอบรุ่นพวงมาลัยขวาแล้ว แต่ XPENG ประเทศไทยยังไม่ได้ประกาศแผนนำเข้า ราคา หรือวันเปิดตัว ปัจจุบันรุ่นที่ขายในไทยคือ G6, X9 และ L03 หากสนใจควรรอประกาศราคายุโรปวันที่ 12 ตุลาคมเพื่อใช้ประเมินระดับราคาเบื้องต้น
- ผู้ดูแลฟลีตรถองค์กร ดูเครือข่ายศูนย์บริการและคลังอะไหล่ในพื้นที่ก่อนตัดสินใจ เพราะรถรุ่นใหม่ที่ยังไม่ได้ขายในไทยอาจรออะไหล่นานกว่ารุ่นที่ขายอยู่แล้ว
- ผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ โมเดลรับจ้างประกอบรถแบบ Magna ที่กราซเป็นตัวอย่างว่าผู้ผลิตรถจีนเลือกเข้าตลาดด้วยการผลิตในพื้นที่ผ่านพันธมิตร ซึ่งน่าจับตาสำหรับฐานการผลิตในไทย
- ฝ่ายกฎหมายและ PDPA รถที่ใช้โมเดล AI ขนาดใหญ่และเชื่อมต่อคลาวด์ ควรตรวจว่าข้อมูลการขับขี่และกล้องในรถถูกเก็บที่ใดก่อนใช้เป็นรถองค์กร ติดตามข่าวรถยนต์ไฟฟ้าและ XPENG YOYO บริการ Robotaxi ของ XPENG ได้ที่หมวดยานยนต์
คำถามที่พบบ่อย
XPENG G9L คือรถรุ่นอะไร?
XPENG G9L คือเอสยูวีเรือธงรุ่นใหม่ของ XPENG ที่บริษัทเรียกว่า Next-Gen AI Flagship SUV ตัวรถยาว 5,120 มม. ฐานล้อ 3,100 มม. มีทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) และรุ่นขยายระยะทาง (REEV) เปิดตัวในจีนเมื่อ 17 กันยายน 2026 และจะเปิดตัวทั่วโลกที่ปารีสวันที่ 12 ตุลาคม 2026
XPENG G9L ผลิตที่ไหน?
XPENG G9L ผลิตสองแห่ง คือเมืองกว่างโจวในจีน และโรงงานของ Magna ในเมืองกราซ ออสเตรีย ซึ่งผลิต XPENG G6, G9 และ P7+ อยู่แล้ว การผลิตทดลองครั้งแรกในยุโรปเสร็จตามที่ XPENG ประกาศเมื่อ 7 ตุลาคม 2026
XPENG G9L จะขายในประเทศไทยหรือไม่?
ยังไม่มีประกาศ XPENG ระบุเพียงว่า G9L จะขายใน 64 ประเทศและภูมิภาค และผ่านการทดสอบทั้งรุ่นพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา แต่ XPENG ประเทศไทยยังไม่ได้ประกาศแผน ราคา หรือวันเปิดตัวในไทย ปัจจุบันขายรุ่น G6, X9 และ L03
XPENG G9L ปลอดภัยแค่ไหน?
XPENG ระบุว่า XPENG G9L ผ่านการทดสอบการชน 192 ครั้งและทดสอบมากกว่า 110 รายการ ออกแบบให้ได้ระดับ 5 ดาวของ Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP และ C-IASI แต่ ณ วันที่ประกาศยังไม่มีผลประเมินที่หน่วยงานเหล่านั้นเผยแพร่สำหรับรุ่นนี้
แหล่งอ้างอิง
- XPENG G9L Completes First Production Trial in Europe — XPENG
- XPENG to Launch Its Next-Gen AI Flagship G9L SUV and Showcase Its Physical AI Lineup at the 2026 Paris Motor Show — XPENG
- XPENG Launches Its Next-Gen AI Flagship SUV G9L in China, with Global Launch Set for Oct 12 at the Paris Motor Show — XPENG
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- บุคคล
- He Xiaopeng3
- ประเทศและสถานที่
- ยุโรป73จีน62กว่างโจว4ฝรั่งเศส42
- ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยี
- XPENG L034XPENG IRON2
- เหตุการณ์และงาน
- Paris Motor Show3
- กฎหมายและมาตรฐาน
- PDPA48
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ