XPENG ตั้งชื่อบริการ Robotaxi ว่า XPENG YOYO เปิดให้คนทั่วไปในจีนลงทะเบียนใช้งาน
XPENG ประกาศชื่อบริการ Robotaxi ว่า XPENG YOYO เมื่อ 8 ตุลาคม 2026 และเปิดลงทะเบียนออนไลน์ให้คนทั่วไปในจีนผ่านรหัสเชิญ รถใช้ชิป Turing 4 ตัว ไม่พึ่ง LiDAR
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 5 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- XPENG ประกาศชื่อแบรนด์ Robotaxi ว่า XPENG YOYO เมื่อ 8 ตุลาคม 2026 และเปิดลงทะเบียนออนไลน์ให้คนทั่วไปในจีนผ่านรหัสเชิญในวันเดียวกัน
- รถแต่ละคันใช้ชิป Turing AI ที่ XPENG ออกแบบเอง 4 ตัว รวมพลังประมวลผล 3,000 TOPS ทำงานด้วยโมเดล VLA 2.0 โดยไม่ใช้แผนที่ HD และ LiDAR
- เส้นทางปี 2026: รถผลิตแบบ mass production ออกจากสายการผลิตที่กว่างโจวในพฤษภาคม ทดสอบรับ-ส่งอัตโนมัติครบกระบวนการในกรกฎาคม และได้สิทธิ์ทดสอบโดยไม่มีคนนั่งเบาะคนขับในสิงหาคม
- ก่อนเปิดลงทะเบียน XPENG ให้พนักงานทดสอบแบบเสียเงินเที่ยวละ 1 หยวน เพื่อตรวจระบบชำระเงินและขั้นตอนบริการ
- He Xiaopeng ระบุว่า XPENG จะเป็นผู้ให้เทคโนโลยี หารายได้จากการขายฮาร์ดแวร์ บริการ และส่วนแบ่งค่าคอมมิชชัน โดยให้พันธมิตรทั่วโลกเป็นผู้เดินรถ
XPENG ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากกว่างโจว ประกาศชื่อแบรนด์บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) ว่า XPENG YOYO เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2026 และเปิดให้คนทั่วไปในจีนลงทะเบียนใช้งานออนไลน์ผ่านรหัสเชิญในวันเดียวกัน บริษัทบอกว่านี่คือการก้าวจากช่วงพิสูจน์เทคโนโลยีไปสู่การให้บริการผู้ใช้จริงเชิงพาณิชย์
XPENG อ้างว่า Robotaxi ของตนเป็นรุ่นแรกของจีนที่บริษัทพัฒนาเองทั้งหมดและผลิตแบบติดตั้งระบบมาจากโรงงาน (pre-loaded mass production) ไม่ใช่รถที่นำมาดัดแปลงทีหลัง
XPENG YOYO เปิดให้ใครใช้ และนั่งแล้วได้อะไร
XPENG ให้เหตุผลว่าเลือกชื่อภาษาอังกฤษ XPENG YOYO เพราะสั้น ออกเสียงง่าย และสื่อสารได้เหมือนกันในหลายภาษา เพื่อเตรียมรองรับการเข้าสู่ตลาดโลกในอนาคต พร้อมกับประกาศชื่อ บริษัทเปิดหน้าลงทะเบียนเฉพาะบนเว็บไซต์ทางการ ผู้ใช้ในจีนลงทะเบียนได้ด้วยรหัสเชิญ
ก่อนหน้านี้ XPENG เปิดให้ทดสอบภายในแบบเสียเงินเที่ยวละ 1 หยวน จุดประสงค์หลักคือตรวจว่าระบบชำระเงินและขั้นตอนบริการใช้งานได้จริง การเปิดลงทะเบียนครั้งนี้ขยายกลุ่มผู้ใช้จากพนักงานไปสู่คนภายนอกเพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์และการปฏิบัติการในสถานการณ์จริง ประกาศไม่ได้ระบุค่าโดยสารใหม่ จำนวนรถ หรือขอบเขตพื้นที่ให้บริการ
ฝั่งผู้โดยสาร XPENG ระบุว่าผู้ใช้ตั้งอุณหภูมิในห้องโดยสารและเปิดระบบน้ำหอมผ่านการจองออนไลน์ได้ก่อนขึ้นรถ ภายในมีเบาะแบบ zero-gravity ฟังก์ชันนวด และจอความบันเทิงขนาดใหญ่ที่มีคอนเทนต์ในตัว
เส้นทางของ XPENG YOYO จากสายการผลิตถึงผู้โดยสาร
XPENG เล่าลำดับเหตุการณ์ไว้ในประกาศ และหน้า Robotaxi บนเว็บไซต์ภาษาจีนของบริษัทระบุแผนต่อจากนี้ไว้ดังนี้
| ช่วงเวลา | ความคืบหน้า |
|---|---|
| พฤษภาคม 2026 | Robotaxi ที่ผลิตแบบ mass production ออกจากสายการผลิตที่กว่างโจว |
| กรกฎาคม 2026 | ทดสอบครบทั้งกระบวนการ ตั้งแต่เรียกรถออนไลน์จนถึงรับ-ส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ |
| สิงหาคม 2026 | ได้สิทธิ์ทดสอบรถอัจฉริยะแบบควบคุมระยะไกลในกว่างโจว ทดสอบบนถนนประเภท I, II และ III ได้โดยไม่มีผู้ควบคุมความปลอดภัยนั่งเบาะคนขับ |
| 8 ตุลาคม 2026 | ประกาศชื่อ XPENG YOYO และเปิดลงทะเบียนให้คนทั่วไปในจีนผ่านรหัสเชิญ |
| 2027 | แผนเปิดตัว Robotaxi รุ่นใหม่ ตามหน้า Robotaxi บนเว็บไซต์ภาษาจีน |
หน้าเว็บภาษาจีนระบุด้วยว่าปี 2026 เป็นช่วงพิสูจน์การให้บริการในกว่างโจว ด้วยใบอนุญาตเดินรถสาธิตระดับ L4 และการทดสอบโดยพนักงาน ก่อนจะใช้กว่างโจวเป็นเมืองต้นแบบสำหรับขยายไปทั่วโลก
เทคโนโลยีของ XPENG YOYO: ชิป Turing 4 ตัว ไม่ใช้แผนที่ HD และ LiDAR
จุดที่ XPENG ใช้ขายคือแนวทางที่บริษัทเรียกว่าต่างจากบริษัท L4 แบบดั้งเดิมโดยสิ้นเชิง คือต่อยอดความสามารถ AI ที่สะสมจากรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง เชื่อมระบบช่วยขับระดับ L2 เข้ากับการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 บนฐานเดียวกัน
- ชิป Robotaxi แต่ละคันติดตั้งชิป Turing AI ที่ XPENG ออกแบบเอง 4 ตัว รวมพลังประมวลผล 3,000 TOPS ซึ่งบริษัทอ้างว่าสูงที่สุดในโลกสำหรับคอมพิวเตอร์ในรถ
- โมเดล ใช้ VLA 2.0 โมเดล AI ขนาดใหญ่ที่ XPENG พัฒนาเอง เป็นตัวขับเคลื่อนการขับขี่
- เซนเซอร์และแผนที่ ไม่พึ่งแผนที่ความละเอียดสูง (HD map) และไม่ใช้ LiDAR บริษัทบอกว่าทำให้นำไปใช้ในเมืองและสภาพแวดล้อมใหม่ได้เร็ว
ข้อจำกัดที่ควรรู้คือตัวเลขและคำอ้างเกี่ยวกับ XPENG YOYO เหล่านี้มาจาก XPENG ฝ่ายเดียว ประกาศไม่ได้เปิดเผยสถิติความปลอดภัย เช่น ระยะทางสะสมหรืออัตราการเข้าแทรกแซงของมนุษย์
โมเดลธุรกิจของ XPENG YOYO: ขายเทคโนโลยี ให้พันธมิตรเป็นผู้เดินรถ
He Xiaopeng ประธานและซีอีโอของ XPENG ระบุว่าบริษัทวาง Robotaxi ไว้ในฐานะผู้ให้เทคโนโลยีและผู้สร้างระบบนิเวศ หารายได้จากการขายฮาร์ดแวร์ บริการ และส่วนแบ่งค่าคอมมิชชัน ส่วนการเดินรถในพื้นที่จะมอบให้พันธมิตรทั่วโลก XPENG จะส่งมอบแพลตฟอร์มรถ ซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ และความสามารถด้าน AI เป็นชุดเดียว
หน้า Robotaxi ภาษาจีนขยายความว่าพันธมิตรไม่ต้องสร้างระบบขับขี่อัตโนมัติเองตั้งแต่ศูนย์ แต่เชื่อมเข้าแพลตฟอร์มแล้วออกแบบบริการให้เข้ากับตลาด รูปแบบการเดินรถ และผู้ใช้ในท้องถิ่นได้
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
ตลาด Robotaxi กำลังแยกเป็นสองแนวทางชัดขึ้น ฝั่งหนึ่งคือผู้ให้บริการที่ลงทุนเดินรถเอง อย่าง Waymo ที่เพิ่งกู้เงิน 5 พันล้านดอลลาร์เพื่อขยายบริการ อีกฝั่งคือผู้ผลิตรถที่อยากขายระบบให้คนอื่นนำไปให้บริการ XPENG YOYO เลือกแนวทางหลังอย่างชัดเจน และเป็นแบรนด์ที่ XPENG ตั้งใจใช้ทำตลาดนอกจีนในอนาคต ถ้าทำได้ตามแผน ผู้ประกอบการแท็กซี่หรือแพลตฟอร์มเรียกรถในประเทศอื่นอาจซื้อระบบสำเร็จรูปได้ โดยไม่ต้องพัฒนาเทคโนโลยีเอง
อีกประเด็นคือต้นทุน แนวทางที่ไม่ใช้ LiDAR และแผนที่ HD ถ้าใช้ได้จริงในระดับ L4 จะลดทั้งต้นทุนเซนเซอร์และงานทำแผนที่ก่อนเปิดเมืองใหม่ แต่ยังต้องรอข้อมูลการให้บริการจริงกับผู้ใช้ภายนอกว่าระบบรับมือสภาพถนนได้ดีเพียงใด
ผลต่อองค์กรไทย
- ผู้ประกอบการแท็กซี่ รถรับส่ง และแพลตฟอร์มเรียกรถ โมเดลพันธมิตรของ XPENG หมายความว่าคนที่เดินรถในแต่ละประเทศคือบริษัทท้องถิ่น ควรติดตามเงื่อนไขการเป็นพันธมิตร ต้นทุนรถ และส่วนแบ่งรายได้เมื่อ XPENG เปิดเผยมากขึ้น
- ลูกค้าองค์กรที่ใช้รถ XPENG ในไทย เว็บไซต์ XPENG Thailand ทำตลาดรุ่น G6, X9 และ L03 อยู่แล้ว แต่ประกาศ XPENG YOYO ไม่ได้พูดถึงตลาดไทย จึงยังไม่ควรคาดว่าความสามารถของ Robotaxi จะมาถึงรถที่ขายในไทย
- ฝ่ายกฎหมายและ PDPA บริการแบบนี้เก็บข้อมูลการเดินทาง ตำแหน่ง และความชอบของผู้โดยสาร (อุณหภูมิ น้ำหอม คอนเทนต์) หากมีโครงการนำร่องในไทย ต้องกำหนดตั้งแต่ต้นว่าใครเป็นผู้ควบคุมข้อมูลและข้อมูลถูกเก็บที่ใด
- ผู้บริหารนิคม แคมปัส และพื้นที่ปิด ติดตามตัวเลขความปลอดภัยจากการให้บริการผู้ใช้ภายนอกในกว่างโจวก่อนพิจารณานำร่อง และเปรียบเทียบกับผู้ให้บริการที่เดินรถเอง ติดตามข่าวยานยนต์ไร้คนขับอื่น ๆ ได้ที่หมวดยานยนต์
คำถามที่พบบ่อย
XPENG YOYO คืออะไร?
XPENG YOYO คือชื่อแบรนด์บริการ Robotaxi หรือรถแท็กซี่ไร้คนขับของ XPENG ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากกว่างโจว ประกาศเมื่อ 8 ตุลาคม 2026 XPENG ระบุว่าเลือกชื่อภาษาอังกฤษนี้เพราะสั้น ออกเสียงง่าย และใช้สื่อสารได้เหมือนกันในหลายภาษา เพื่อรองรับการขยายบริการไปตลาดโลกในอนาคต
ใครใช้บริการ XPENG YOYO ได้บ้าง?
ตอนนี้เปิดเฉพาะในจีน XPENG เปิดให้คนทั่วไปลงทะเบียนใช้งาน XPENG YOYO ออนไลน์ผ่านรหัสเชิญตั้งแต่ 8 ตุลาคม 2026 จากเดิมที่ให้พนักงานทดลองนั่งแบบเสียค่าโดยสารเที่ยวละ 1 หยวน ประกาศไม่ได้ระบุจำนวนรถหรือพื้นที่ให้บริการ
XPENG YOYO ใช้ LiDAR หรือไม่?
ไม่ใช้ XPENG ระบุว่า Robotaxi ที่ใช้ชื่อ XPENG YOYO ทำงานโดยไม่พึ่งแผนที่ความละเอียดสูง (HD map) และ LiDAR แต่ใช้ชิป Turing AI ที่ออกแบบเอง 4 ตัว รวม 3,000 TOPS กับโมเดล VLA 2.0 ซึ่งบริษัทบอกว่าช่วยให้นำไปใช้ในเมืองใหม่ได้เร็ว
XPENG จะหารายได้จาก XPENG YOYO อย่างไร?
He Xiaopeng ประธานและซีอีโอของ XPENG ระบุว่าบริษัทวางตัวเป็นผู้ให้เทคโนโลยี หารายได้จากการขายฮาร์ดแวร์ บริการ และส่วนแบ่งค่าคอมมิชชัน ส่วนการเดินรถ XPENG YOYO จริงจะมอบให้พันธมิตรทั่วโลก โดยใช้กว่างโจวเป็นเมืองต้นแบบก่อนขยายไปต่างประเทศ
แหล่งอ้างอิง
- XPENG Robotaxi Is Officially Named "XPENG YOYO" — XPENG
- 小鹏Robotaxi — 开放的Robotaxi技术平台 — XPENG (小鹏汽车)
- XPENG Thailand — XPENG Thailand
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ