ขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์กลางทางในสหรัฐฯ: NBC เผยของกว่า 100 ล้านดอลลาร์หายตั้งแต่ มิ.ย.
ขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ในสหรัฐฯ: NBC News รายงาน 26 ต.ค. 2026 ว่าของกว่า 100 ล้านดอลลาร์ถูกขโมยตั้งแต่ มิ.ย. Overhaul นับของ AI หายปีนี้เกิน 150 ล้านดอลลาร์
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 5 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- NBC News รายงานเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 ว่าตั้งแต่เดือนมิถุนายน คนร้ายขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์และสินค้าที่ส่งไปดาต้าเซ็นเตอร์ในสหรัฐฯ ได้ มากกว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยอ้างผู้นำอุตสาหกรรม ที่ปรึกษา และผู้สืบสวน
- Overhaul รายงานเมื่อ 21 ตุลาคม 2026 ว่าอุปกรณ์ AI ถูกขโมย มากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ และการขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ ชิป และชิ้นส่วนคอมพิวเตอร์เพิ่มขึ้น 34% เทียบกับปี 2024
- Overhaul พบว่า 92% ของคดีสินค้าเทคโนโลยีมูลค่าสูงใช้การหลอกลวง เช่น ปลอมตัวเป็นบริษัทขนส่ง ส่งต่องานซ้อน และปลอมเอกสาร ไม่ใช่การใช้กำลัง
- Scott Cornell ประธาน TAPA Americas บอก FreightWaves (14 ส.ค. 2026) ว่าการขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์และสินค้าเทคโนโลยีที่มีรายงานรวม 110.6 ล้านดอลลาร์นับจาก 3 มิถุนายน และมี 2 คดีที่คนร้ายจงใจชนรถคุ้มกัน
- Overhaul ระบุว่าทุก 1 ดอลลาร์ของฮาร์ดแวร์ที่เคลมประกัน มีความเสียหายอีกราว 3 ดอลลาร์ที่ไม่อยู่ในใบเคลม
ขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ระหว่างขนส่งกลายเป็นงานของแก๊งอาชญากรในสหรัฐฯ — NBC News เผยแพร่รายงานสืบสวนเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 ว่าตั้งแต่เดือนมิถุนายน คนร้าย "ขนสินค้าที่ส่งไปดาต้าเซ็นเตอร์ไปได้มากกว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ" ขณะที่ Overhaul นับอุปกรณ์ AI ที่ถูกขโมยในปี 2026 ได้กว่า 150 ล้านดอลลาร์
รายงานของ NBC News โดย Lisa Cavazuti เปิดเรื่องด้วยรถพ่วงบรรทุกอุปกรณ์เซิร์ฟเวอร์ราว 13 ล้านดอลลาร์ที่มุ่งหน้าไปเมือง Fayetteville รัฐจอร์เจีย ที่ตั้งโครงการดาต้าเซ็นเตอร์ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ เมื่อต้นเดือนมิถุนายน ฉบับเต็มเปิดให้เฉพาะสมาชิก ตัวเลขรวมและวิธีก่อเหตุในข่าวนี้จึงอ้างจากบทสรุปของ Ars Technica ซึ่งระบุว่า NBC News คุยกับผู้นำอุตสาหกรรม ที่ปรึกษา และผู้สืบสวนที่ให้คำปรึกษาหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย
ขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ทำอย่างไร: 5 ขั้นที่เริ่มจากเจาะบัญชีออนไลน์
ตามบทสรุปของ Ars Technica วิธีขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ที่ NBC News รายงานมีขั้นตอนดังนี้
- เจาะบัญชีโบรกเกอร์ บนเว็บประกาศงานขนส่ง แล้วโพสต์งานปลอมล่อให้บริษัทรถตัวจริงเสนอราคา
- ส่งลิงก์อันตราย ให้บริษัทรถที่ตอบกลับ เมื่อคลิก คนร้ายติดตั้งซอฟต์แวร์ยึดบัญชีของบริษัทนั้น
- ประมูลงานจริงด้วยบัญชีที่ยึดมา บางครั้งจ้างคนขับที่ไม่รู้ตัว บางครั้งใช้ใบขับขี่ปลอมให้พรรคพวกได้งาน
- ถ่ายสินค้าให้คนขับของแก๊ง เพื่อนำไปขายต่อ
- ปลอมพิกัดติดตามรถ ซึ่งพบในคดีใหญ่คดีหนึ่ง
Overhaul: ขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์และของ AI ปีนี้กว่า 150 ล้านดอลลาร์
ห้าวันก่อนรายงานของ NBC News บริษัท Overhaul ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ออกรายงาน AI Infrastructure Intel เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 จากข้อมูลของบริษัทเอง
| ตัวชี้วัด (ตามที่ Overhaul ประกาศ) | ตัวเลข |
|---|---|
| อุปกรณ์ AI ที่ถูกขโมยในปี 2026 | มากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ |
| การขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ ชิป และชิ้นส่วนคอมพิวเตอร์ เทียบปี 2024 | เพิ่มขึ้น 34% |
| มูลค่ารวมของสินค้าที่ถูกขโมย (ตามหน้ารายงาน) | เพิ่มขึ้นมากกว่า 110% |
| คดีสินค้าเทคโนโลยีมูลค่าสูงที่ใช้การหลอกลวง | 92% |
| ตู้แร็กเซิร์ฟเวอร์ AI รุ่นเรือธงหนึ่งตู้ | ราว 3 ล้านดอลลาร์ |
| ความเสียหายต่อคดี | มักเกิน 30 ล้านดอลลาร์ และเกิดทุกสัปดาห์ |
| คดีขโมยสินค้า AI ครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุด | เกิน 100 ล้านดอลลาร์ |
Overhaul ระบุว่ารถหนึ่งคันจึงบรรทุกมูลค่าระดับแปดหลักในหน่วยดอลลาร์เป็นเรื่องปกติ และวิธีขโมยเปลี่ยนจากกำลังเป็นการฉ้อโกง เช่น ใช้ตัวตนบริษัทขนส่งปลอม ส่งต่องานซ้อน (double-brokering) ปลอมการติดต่อสื่อสาร และปลอมเอกสาร Barry Conlon ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง Overhaul บอกว่า "ฮาร์ดแวร์ AI เป็นมูลค่าที่กระจุกตัวที่สุดในห่วงโซ่อุปทานตอนนี้" และการเห็นตำแหน่งสินค้าอย่างเดียวไม่พอจะหยุดการขโมย
ชนรถคุ้มกันแล้วพาสินค้าหนี: คดีที่ประธาน TAPA Americas เล่า
Scott Cornell รองประธานบริหารและผู้เชี่ยวชาญคดีอาชญากรรมของ SPG Cargo & Logistics ซึ่งเป็นประธาน TAPA Americas ให้สัมภาษณ์ FreightWaves (เผยแพร่ 14 สิงหาคม 2026) ว่าการขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์และสินค้าเทคโนโลยีมูลค่าสูงที่มีรายงานรวม 110.6 ล้านดอลลาร์ นับจาก 3 มิถุนายน แต่ละคดีมีมูลค่า 2–38 ล้านดอลลาร์
- 2 คดีมีรถคุ้มกัน Cornell กล่าวว่า "มีคนจงใจชนรถคุ้มกันของสินค้าเหล่านั้น" แล้วคนขับรถบรรทุกขับต่อไปแทนที่จะหยุดหรือโทรแจ้ง 911
- ต้นเหตุคือการคัดกรอง เขาบอกว่า "คนขับไม่ได้ผ่านการตรวจสอบอย่างเหมาะสม" แต่เตือนว่าสองเหตุการณ์ยังไม่ควรถือเป็นแนวโน้มทั่วประเทศ
- สินค้าออกนอกประเทศเร็ว เขาประเมินว่าสินค้าที่ถูกขโมยในสหรัฐฯ 6–7 ใน 10 เที่ยวออกนอกประเทศ แก๊งใช้การถ่ายสินค้าที่ cross-dock และแก้ใบตราส่งสินค้าแบบกระดาษเพื่อพรางของ
ประกันภัยจ่ายได้ไม่หมด
Overhaul ระบุว่าทุก 1 ดอลลาร์ของฮาร์ดแวร์ที่เคลมประกัน มีความเสียหายอีกราว 3 ดอลลาร์ที่ไม่อยู่ในใบเคลม เช่น กำหนดการเลื่อน สิทธิ์ในสัญญาที่เสียไป และความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามกฎ ตลาดประกันเริ่มมีผลิตภัณฑ์เฉพาะทาง เช่น Helix Consortium ที่ Overhaul ตั้งร่วมกับ Navium และผู้รับประกันภัยใน Lloyd's of London วงเงินคุ้มครองระหว่างขนส่งสูงสุด 75 ล้านดอลลาร์ภายใต้สัญญาเดียว
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
การลงทุนดาต้าเซ็นเตอร์เพื่อ AI ทำให้สินค้ามูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์วิ่งบนถนน จุดอ่อนอยู่ที่ระบบจ้างงานขนส่ง บัญชีออนไลน์ และเอกสารกระดาษ มากกว่าความแข็งแรงของตู้สินค้า ตัวเลขจากสามแหล่งข้างต้นนับคนละช่วงเวลาและขอบเขตจึงไม่ควรนำมาบวกกัน แต่ทั้งหมดชี้ว่าการขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์เพิ่มทั้งมูลค่าต่อคดีและความซับซ้อน
ผลต่อองค์กรไทย: ป้องกันการขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ตั้งแต่ท่าเรือถึงไซต์
ไทยกำลังมีโครงการดาต้าเซ็นเตอร์ใหม่และกำลังวางเกณฑ์กำกับ (ดูมติบอร์ดดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย และแผน IPO ของ DayOne ที่มีดาต้าเซ็นเตอร์ในชลบุรี) ผู้นำเข้าเซิร์ฟเวอร์ ผู้รับเหมา และเจ้าของโครงการควรใช้บทเรียนนี้
- เลือกผู้ขนส่งที่ตรวจสอบได้ TAPA APAC ระบุว่าผู้ซื้อและผู้ให้บริการโลจิสติกส์มักใช้มาตรฐาน TSR (Trucking Security Requirements) เป็นเกณฑ์ในสัญญา มีการรับรอง 3 ระดับ และผู้ใช้หลักรวมถึงบริษัทประกันภัย
- ตรวจคนขับและรถก่อนปล่อยสินค้า เทียบชื่อบริษัท ทะเบียนรถ และประเภทรถกับข้อมูลที่จอง Cornell ยกคดีที่ค้นชื่อบริษัทบน Google ครั้งเดียวก็เห็นว่าเป็นบริษัทขนรถยนต์ที่ไม่มีอุปกรณ์เหมาะกับงาน
- ปิดช่องยึดบัญชี บัญชีพอร์ทัลขนส่งของผู้นำเข้าและตัวแทนออกของควรใช้ MFA และอบรมพนักงานให้ระวังลิงก์จากผู้เสนอราคา
- สร้างหลักฐานการส่งมอบทุกช่วง ใช้ซีลมีหมายเลข ตัวติดตามระดับพาเลตแยกจากระบบของรถ และใบตราส่งสินค้าดิจิทัลที่ Cornell แนะนำ เพื่อตรวจจำนวนพาเลตที่ปลายทาง
- ตรวจวงเงินประกันต่อเที่ยว เทียบกับมูลค่าที่บรรทุกจริง และวางแผนรับความเสียหายทางอ้อม เช่น โครงการเลื่อนและค่าปรับตามสัญญา
ติดตามข่าวห่วงโซ่อุปทานเพิ่มเติมได้ที่หมวดโลจิสติกส์
คำถามที่พบบ่อย
ขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ในสหรัฐฯ เสียหายเท่าไร?
NBC News รายงานเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 ว่าตั้งแต่เดือนมิถุนายน การขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์และสินค้าที่ส่งไปดาต้าเซ็นเตอร์ในสหรัฐฯ มีมูลค่ามากกว่า 100 ล้านดอลลาร์ ส่วน Overhaul นับอุปกรณ์ AI ที่ถูกขโมยในปีนี้ได้มากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ สองตัวเลขนับคนละช่วงเวลาและขอบเขต
คนร้ายขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ระหว่างขนส่งได้อย่างไร?
ตามที่ NBC News รายงาน การขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์เริ่มจากเจาะบัญชีโบรกเกอร์บนเว็บประกาศงานขนส่ง ส่งลิงก์อันตรายยึดบัญชีบริษัทรถ ประมูลงานจริงด้วยคนขับที่ไม่รู้ตัวหรือใบขับขี่ปลอม แล้วถ่ายสินค้าให้คนขับของแก๊ง ในคดีใหญ่คดีหนึ่งยังปลอมพิกัดติดตามรถด้วย
ทำไมรถคุ้มกันยังป้องกันการปล้นไม่ได้?
Scott Cornell ประธาน TAPA Americas บอก FreightWaves ว่าในการขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์ 2 คดี คนร้ายจงใจชนรถคุ้มกัน แล้วคนขับรถบรรทุกขับต่อไปแทนที่จะหยุดขอความช่วยเหลือ เขาสรุปว่าคนขับไม่ได้ผ่านการตรวจสอบอย่างเหมาะสม
ประกันภัยขนส่งครอบคลุมความเสียหายจากการขโมยหรือไม่?
Overhaul ระบุว่าในคดีขโมยอุปกรณ์ดาต้าเซ็นเตอร์และฮาร์ดแวร์ AI ทุก 1 ดอลลาร์ของฮาร์ดแวร์ที่เคลมประกัน มีความเสียหายอีกราว 3 ดอลลาร์ที่ไม่อยู่ในใบเคลม เช่น กำหนดการเลื่อนและสิทธิ์ในสัญญาที่เสียไป องค์กรจึงควรตรวจวงเงินต่อเที่ยวและความเสียหายทางอ้อม
แหล่งอ้างอิง
- Grand theft AI: Highway thieves are stealing millions in data center gear — NBC News
- More Than $150 Million in AI Equipment Stolen This Year, Overhaul Report Finds — Overhaul (ผ่าน PR Newswire)
- AI infrastructure intel report — Overhaul
- Nearly $111M in data center freight stolen as thieves test 'bump and run' tactic — FreightWaves
- Trucking Security Requirements (TSR) — TAPA APAC
บุคคล องค์กร และสถานที่ในข่าวนี้
เลือกชื่อเพื่ออ่านข่าวทั้งหมดที่กล่าวถึง ตัวเลขคือจำนวนข่าว
- ประเทศและสถานที่
- สหรัฐอเมริกา520
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ