เรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซต่ำสุดในรอบกว่า 2 เดือน หลังเรือน้ำมันถูกโจมตีถึงนอกชายฝั่งกาตาร์
เรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซเหลือ 7 ลำเมื่อ 6 ต.ค. 2026 ต่ำสุดรอบกว่า 2 เดือน หลังเรือน้ำมันถูกโจมตีถี่ขึ้น Brent แตะ 105.3 ดอลลาร์ ไทยขึ้นราคาน้ำมัน 0.75 บาท
โดย กองบรรณาธิการ THAI DATA อ่าน 7 นาที
สรุปประเด็นสำคัญ
- ข้อมูลของ Kpler ที่ Reuters รายงานระบุว่าเรือสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซเหลือ 7 ลำ เมื่อ 6 ตุลาคม 2026 ต่ำสุดนับจาก 23 กรกฎาคม และเป็น 10 ลำในวันถัดมา เทียบกับราว 125 ลำต่อวัน ก่อนสงครามเริ่มเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2026
- UKMTO ออกประกาศเหตุโจมตีเรือ 10 ฉบับ ระหว่าง 2–8 ตุลาคม 2026 ฉบับล่าสุดระบุว่าเรือบรรทุกน้ำมันถูกวัตถุหลายลูกพุ่งชนห่างจาก Madinat ash Shamal ของกาตาร์ไปทางเหนือ 51 ไมล์ทะเล เมื่อ 7 ตุลาคม และมีรายงานผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต
- อิหร่านประกาศเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 ว่าจะปิดเส้นทางเลียบชายฝั่งโอมานที่ตนถือว่าผิดกฎหมาย และที่ปรึกษาผู้บัญชาการ IRGC กล่าวว่าช่องแคบฮอร์มุซ "ปิดแล้ว" ส่วน Marco Rubio รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ กล่าวในวันเดียวกันว่าอิหร่านสูญเสียการควบคุมช่องแคบแล้ว
- น้ำมันดิบ Brent ขึ้น 5% เป็น 105.3 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เมื่อ 8 ตุลาคม 2026 ตามรายงานของ The Guardian หลังทะลุ 100 ดอลลาร์ในวันก่อนหน้า
- กบน. ขึ้นราคาขายปลีกน้ำมัน 0.75 บาทต่อลิตร มีผล 9 ตุลาคม 2026 ยกเว้น E20, E85 และ B20 ดีเซลหมุนเร็วในกรุงเทพฯ เป็น 42.94 บาท แม้กองทุนน้ำมันฯ เพิ่มเงินชดเชยเป็น 2.82 บาทต่อลิตร
เรือสินค้าที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงเหลือ 7 ลำเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2026 ต่ำสุดในรอบกว่า 2 เดือน ตามข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์ Kpler ที่ Reuters รายงาน หลังการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันพุ่งสูงสุดนับจากสงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านเริ่มขึ้น และเมื่อ 7 ตุลาคม เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งถูกวัตถุหลายลูกพุ่งชนนอกชายฝั่งกาตาร์ ห่างจากช่องแคบไปทางตะวันตกราว 500 กิโลเมตร
ในวันเดียวกัน อิหร่านประกาศจะปิดเส้นทางในช่องแคบที่ตนถือว่าผิดกฎหมาย ขณะที่สหรัฐฯ ยืนยันว่าน้ำมันยังไหลออกได้ใกล้ระดับก่อนสงคราม ราคาน้ำมันดิบ Brent แตะ 105.3 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลเมื่อ 8 ตุลาคม และคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) ให้ราคาขายปลีกน้ำมันขึ้นลิตรละ 0.75 บาท ยกเว้น E20, E85 และ B20 มีผล 9 ตุลาคม 2026
เหตุโจมตีเรือรอบช่องแคบฮอร์มุซตามประกาศของ UKMTO
ศูนย์ปฏิบัติการการค้าทางทะเลของสหราชอาณาจักร (UKMTO) ออกประกาศประเภท Attack 10 ฉบับระหว่าง 2–8 ตุลาคม 2026 โดย 8 ฉบับระบุว่าเหตุเกิดในช่องแคบฮอร์มุซ 1 ฉบับห่างจากชายฝั่งโอมาน 4 ไมล์ทะเล และฉบับล่าสุดเกิดในอ่าวเปอร์เซียนอกชายฝั่งกาตาร์
| วันที่ออกประกาศ | ประกาศ | สิ่งที่ UKMTO ได้รับรายงาน |
|---|---|---|
| 8 ต.ค. | #158 | เรือบรรทุกน้ำมันถูกวัตถุหลายลูกพุ่งชน ห่างจาก Madinat ash Shamal กาตาร์ ไปทางเหนือ 51 ไมล์ทะเล (เหตุ 7 ต.ค.) มีรายงานผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่ไม่ระบุจำนวน |
| 6 ต.ค. | #156 | เรือบรรทุกน้ำมันในช่องแคบฮอร์มุซถูกวัตถุไม่ทราบชนิดพุ่งชนจนไฟไหม้ห้องเครื่อง ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ |
| 5 ต.ค. | #152 | IRGC สั่งเรือบรรทุกน้ำมันขาเข้าทางเหนือของ Khasab โอมาน ให้กลับลำ มิฉะนั้นจะถูกโจมตี และเรือทำตาม |
ทุกประกาศระบุว่าหน่วยงานกำลังสอบสวนและแนะนำให้เรือแล่นผ่านอย่างระมัดระวัง โดยไม่ระบุผู้โจมตี The Guardian อ้างแหล่งด้านความปลอดภัยทางทะเล 3 แห่งว่าในสัปดาห์ที่สิ้นสุด 5 ตุลาคม มีการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน LNG และ LPG รอบช่องแคบอย่างน้อย 12 ครั้ง และรายงานว่ากระทรวงการต่างประเทศอินเดียแถลงเมื่อ 6 ตุลาคมว่าลูกเรือ 12 คนบาดเจ็บจากการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันสัญชาติปานามาในช่องแคบ
จำนวนเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซเหลือวันละ 7–10 ลำ
ข้อมูลของ Kpler แสดงว่ามีเรือขนสินค้าโภคภัณฑ์ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 7 ลำในวันที่ 6 ตุลาคม ต่ำสุดนับจาก 23 กรกฎาคม และ 10 ลำในวันที่ 7 ตุลาคม ลดจากวันละกว่า 20 ลำเมื่อ 4–5 ตุลาคม โดยไม่รวมเรือที่ปิดระบบ AIS ส่วนข้อมูลของ LSEG นับได้ 8 ลำเมื่อ 6 ตุลาคม ลดจาก 14 ลำในวันก่อนหน้า ก่อนสงครามเริ่มเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2026 มีเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ผ่านช่องแคบราววันละ 125 ลำ
แต่ปริมาณน้ำมันไม่ได้ลดลงตามจำนวนเรือ บันทึกของ Kpler วันที่ 6 ตุลาคมระบุว่าน้ำมันดิบที่ผ่านช่องแคบลดลง 27% จากจุดสูงสุดช่วงสงครามในสัปดาห์ก่อน เหลืออย่างน้อย 10.1 ล้านบาร์เรลต่อวัน เท่าค่าเฉลี่ยเดือนกันยายน และคิดเป็น 74% ของระดับก่อนสงคราม ส่วนที่ลดลงส่วนใหญ่เป็นการถ่ายลำน้ำมันระหว่างเรือในอ่าวโอมาน ขณะที่การส่งออกจากชายฝั่งอ่าวโอมานและทะเลแดงเพิ่มเป็น 6.7 ล้านบาร์เรลต่อวัน มากกว่าก่อนสงครามกว่าเท่าตัว ทำให้การส่งออกน้ำมันดิบของตะวันออกกลางโดยรวมยังอยู่ที่ระดับก่อนสงคราม
อิหร่านประกาศปิดเส้นทางในช่องแคบฮอร์มุซ
Mohammadreza Naqdi ที่ปรึกษาผู้บัญชาการกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลาม (IRGC) กล่าวกับสำนักข่าว Fars ว่า "ช่องแคบฮอร์มุซปิดแล้ว และกองทัพของสาธารณรัฐอิสลามอิหร่านควบคุมช่องแคบไว้ได้ทั้งหมด" ตามรายงานของ The Guardian อิหร่านประกาศเมื่อ 7 ตุลาคมว่าเส้นทางที่ตนถือว่าผิดกฎหมาย คือเส้นทางทางใต้ที่เลียบชายฝั่งโอมาน จะถูกปิดในไม่ช้า โดย Naqdi อ้างว่าเส้นทางนี้ถูกใช้โดยเรือเล็กที่ลักลอบขนน้ำมันไปถ่ายให้เรือบรรทุกน้ำมัน
วันที่ 8 ตุลาคม Majid Mirahmadi ที่ปรึกษาของ IRGC กล่าวว่ามีเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ยวันละ 10 ลำ เทียบกับ 125 ลำก่อนสงคราม และ IRGC ปฏิเสธมาตลอดว่าการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซฟื้นตัวขึ้นด้วยความช่วยเหลือของกองทัพเรือสหรัฐฯ
สหรัฐฯ และหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลมองต่างออกไป
Marco Rubio รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ กล่าวเมื่อ 7 ตุลาคมว่าอิหร่าน "สูญเสียการควบคุมโดยสิ้นเชิง" และตอนนี้มีน้ำมันไหลออกมา "เกือบเท่ากับก่อนความขัดแย้งเริ่มต้น" The Guardian ระบุว่าสหรัฐฯ ปิดล้อมท่าเรือของอิหร่านเป็นการตอบโต้ และเคยโจมตีเป้าหมายในอิหร่านเพื่อตอบโต้การโจมตีเรือ แต่ไม่มีรายงานการโจมตีลักษณะนี้นับตั้งแต่ 1 กันยายน
ศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม (JMIC) ซึ่ง The Guardian ระบุว่านำโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ แถลงเมื่อ 4 ตุลาคมว่าการโจมตี ความพยายามโจมตี และการคุกคามโดย IRGC เช่น การบินโดรนเหนือเรือ ยังเกิดต่อเนื่องในช่องแคบฮอร์มุซ และ "แสดงถึงเจตนาของอิหร่านที่จะแสดงตัวตามเส้นทางเดินเรือสำคัญและกดดันเรือที่แล่นผ่าน"
ราคาน้ำมัน Brent ทะลุ 100 ดอลลาร์
The Guardian รายงานว่าน้ำมันดิบ Brent ทะลุ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลเมื่อ 7 ตุลาคม และขึ้นอีก 5% เป็น 105.3 ดอลลาร์ในวันที่ 8 ตุลาคม 2026 (ราคา ณ ราว 18:10 น. เวลาไทยที่รายงานเผยแพร่) อีกแรงหนุนคือพายุเฮอริเคน Isaias ที่ทำให้ Shell และ Chevron หยุดการผลิตในอ่าวเม็กซิโก ขณะที่บริษัทเดินเรือ Maersk ประกาศเพิ่มค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงฉุกเฉิน (emergency fuel surcharge)
ไทยขึ้นราคาน้ำมัน 0.75 บาท มีผล 9 ตุลาคม 2026
กบน. ประชุม 8 ตุลาคม 2026 และปรับอัตราเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้ราคาขายปลีกน้ำมันทุกชนิดขึ้นลิตรละ 0.75 บาทตั้งแต่ 9 ตุลาคม ยกเว้น E20, E85 และ B20 ที่คงราคาเดิม ตามโครงสร้างราคาที่สำนักงานกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (สกนช.) เผยแพร่
| ชนิดน้ำมัน (กรุงเทพฯ) | 7–8 ต.ค. (บาท/ลิตร) | ตั้งแต่ 9 ต.ค. (บาท/ลิตร) | กองทุนน้ำมันฯ ตั้งแต่ 9 ต.ค. |
|---|---|---|---|
| เบนซิน 95 | 49.68 | 50.43 | จัดเก็บ 1.88 |
| ดีเซลหมุนเร็ว B7 | 42.19 | 42.94 | ชดเชย 2.82 |
| แก๊สโซฮอล์ 95 E10 | 40.69 | 41.44 | ชดเชย 4.63 |
| แก๊สโซฮอล์ 91 | 40.32 | 41.07 | ชดเชย 4.63 |
| ดีเซลหมุนเร็ว B20 | 37.19 | 37.19 | ชดเชย 7.57 |
| แก๊สโซฮอล์ 95 E20 | 35.69 | 35.69 | ชดเชย 8.29 |
| แก๊สโซฮอล์ 95 E85 | 31.63 | 31.63 | ชดเชย 2.66 |
กองทุนน้ำมันฯ เพิ่มเงินชดเชยดีเซล B7 อีก 0.82 บาทเป็น 2.82 บาทต่อลิตร แต่ราคาขายปลีกยังขึ้น เพราะราคา ณ โรงกลั่นในโครงสร้างราคาเพิ่มจาก 35.77 เป็น 37.29 บาทต่อลิตร ไทยโพสต์รายงานคำชี้แจงของ กบน. ว่าปัจจัยหลักคือการโจมตีเรือในอ่าวเปอร์เซียและช่องแคบฮอร์มุซที่ดันค่าขนส่งขึ้นทันที ประกอบกับจีนระงับการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปจนสต็อกที่สิงคโปร์ต่ำสุดในรอบ 5 ปี ราคาดีเซลตลาดสิงคโปร์วันที่ 8 ตุลาคมสูงกว่า 177 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และกองทุนน้ำมันฯ แบกภาระชดเชยราววันละ 363 ล้านบาท
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
IEA ระบุว่าปี 2025 มีน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ยวันละ 20 ล้านบาร์เรล หรือราว 25% ของการค้าน้ำมันทางทะเลของโลก และในเดือนมีนาคม 2026 การส่งออกผ่านช่องแคบเหลือไม่ถึง 10% ของระดับก่อนความขัดแย้ง และประเทศสมาชิก IEA 32 ประเทศตกลงปล่อยน้ำมันสำรองฉุกเฉิน 400 ล้านบาร์เรล (อ่านความคืบหน้าล่าสุด)
ความเสี่ยงจึงเปลี่ยนรูป ปริมาณน้ำมันฟื้นขึ้นมาก ส่วนหนึ่งเพราะผู้ผลิตส่งออกจากท่าเรือนอกช่องแคบ แต่เรือที่ยอมแล่นผ่านลดลงเมื่อการโจมตีถี่ขึ้น และเหตุล่าสุดเกิดลึกเข้าไปในอ่าวเปอร์เซีย ช่องแคบเดียวกันยังเป็นเส้นทางของ LNG ราวหนึ่งในห้าที่อาเซียนนำเข้าในปี 2025 ตามรายงานของ IEA (IEA ชี้ไทยจะพึ่งก๊าซนำเข้าราว 60% ภายในปี 2030)
ผลต่อไทยและองค์กรไทย
- ราคาน้ำมันในประเทศยังปรับได้อีก หน้าโครงสร้างราคาของ สกนช. แสดงการปรับอัตราเงินกองทุนฯ หลังประชุม กบน. 10 ครั้งระหว่าง 22 กันยายนถึง 8 ตุลาคม 2026 ฝ่ายการเงินควรทำงบต้นทุนเชื้อเพลิงไว้หลายกรณี
- ดีเซลสำหรับขนส่งและเครื่องปั่นไฟสำรอง ดีเซล B7 เป็น 42.94 บาทต่อลิตร Data Center โรงพยาบาล และโรงงานที่เดินระบบต่อเนื่องควรทบทวนน้ำมันสำรองในถังและสัญญาเติมน้ำมันฉุกเฉิน
- ค่าขนส่งทางเรือ ผู้นำเข้าและส่งออกควรตรวจเงื่อนไขค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงในสัญญาขนส่งหลัง Maersk เพิ่ม emergency fuel surcharge และสอบถามสายเรือเรื่องเส้นทางและระยะเวลาขนส่ง
- ค่าไฟที่ผูกกับ LNG เรือ LNG จากกาตาร์ต้องแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นทางเข้าออกเดียวของอ่าวเปอร์เซีย องค์กรที่ใช้ไฟฟ้ามากควรติดตามราคา LNG และค่าไฟงวดถัดไป
- สัญญาณที่ต้องติดตาม ประกาศของ UKMTO จำนวนเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซรายวัน การปิดเส้นทางเลียบชายฝั่งโอมานตามที่อิหร่านประกาศ และมติ กบน. รอบถัดไป อ่านต่อที่หมวดข่าวต่างประเทศและเงินเฟ้อไทยเดือนกันยายน 2026
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงในเดือนตุลาคม 2026?
Reuters รายงานจากข้อมูลของ Kpler ว่าเรือสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซเหลือ 7 ลำเมื่อ 6 ตุลาคม 2026 ต่ำสุดนับจาก 23 กรกฎาคม หลังการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันในสัปดาห์ก่อนหน้าสูงสุดนับตั้งแต่สงครามเริ่ม UKMTO ออกประกาศเหตุโจมตีเรือ 10 ฉบับระหว่าง 2–8 ตุลาคม และตัวเลขนี้ไม่รวมเรือที่ปิดระบบ AIS
อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซแล้วหรือยัง?
อิหร่านประกาศเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 ว่าจะปิดเส้นทางในช่องแคบฮอร์มุซที่ตนถือว่าผิดกฎหมาย และที่ปรึกษาผู้บัญชาการ IRGC กล่าวว่าช่องแคบปิดแล้วและอิหร่านควบคุมได้ทั้งหมด ส่วน Marco Rubio ของสหรัฐฯ กล่าวว่าอิหร่านสูญเสียการควบคุมและน้ำมันไหลออกเกือบเท่าก่อนสงคราม ข้อมูลของ Kpler ระบุว่าน้ำมันดิบยังผ่านช่องแคบอย่างน้อย 10.1 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือ 74% ของระดับก่อนสงคราม
ราคาน้ำมันในไทยขึ้นเท่าไรจากวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ?
คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) มีมติเมื่อ 8 ตุลาคม 2026 ให้ราคาขายปลีกน้ำมันขึ้นลิตรละ 0.75 บาทตั้งแต่ 9 ตุลาคม ยกเว้น E20, E85 และ B20 ดีเซลหมุนเร็วในกรุงเทพฯ เป็น 42.94 บาท โดย กบน. ระบุว่าปัจจัยหลักคือการโจมตีเรือในอ่าวเปอร์เซียและช่องแคบฮอร์มุซ
ราคาน้ำมัน Brent ล่าสุดเท่าไร?
The Guardian รายงานว่าน้ำมันดิบ Brent ทะลุ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลเมื่อ 7 ตุลาคม 2026 และขึ้นอีก 5% เป็น 105.3 ดอลลาร์ในวันที่ 8 ตุลาคม จากความกังวลเรื่องการโจมตีเรือในช่องแคบฮอร์มุซและพายุเฮอริเคนในอ่าวเม็กซิโกที่ทำให้ Shell และ Chevron หยุดการผลิต
แหล่งอ้างอิง
- Recent Incidents — UK Maritime Trade Operations (UKMTO)
- Ships crossing Hormuz Strait at lowest in more than two months — Reuters (เผยแพร่โดย RNZ)
- Tanker attacked off Qatar as Iran claims route transporting oil through strait of Hormuz will be ‘closed’ — The Guardian
- Oil prices jump 5% on Middle East tensions and US hurricane threat — The Guardian
- โครงสร้างราคาน้ำมันหลัง กบน. ปรับอัตรากองทุนน้ำมันฯ — สำนักงานกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (สกนช.)
- อั้นไม่ไหว กบน.ปรับขึ้นราคาน้ำมันทุกชนิด 0.75 บาทต่อลิตร — ไทยโพสต์
พบข้อมูลคลาดเคลื่อน? แจ้งกองบรรณาธิการ